淇勇无敌

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爱生活的星空pW：今天开车突然发现后座右侧门的门把手的壳掉了！？第一反应是撞掉了，仔细检查发现根本没撞击痕迹！ 打给4儿子店，售后要600来修！牛，一个壳值600

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晨光熹微时方好1：新车预售时就下订了，等了一个月终于提车，销售顾问说这辆车买两驱顶配的几乎没有，大部分都选的两驱中配版本，并且我又加装了旗标灯，选了外黑内红配色（强烈推荐该配色），所以属于定制车型了，提交了订单，厂家才开始生产的，提车时看了一下，确实是这样。下订时是在预售期，还没有公布选装包，520正式上市后公布了选装包后想改成两驱中配，毕竟两驱中配把所有选装包加满了和两驱顶配差别不大了，但两驱顶配贵了许多，但是销售说两驱中配加选装包提车可能要等好几个月了，考虑到预售权益，就没换了，继续两驱顶配。 送了膜（没要，自己去贴了威固的隔热膜，很给力）、全车脚垫、后备箱脚垫、终生免费保养，无置换，大客户补贴还在申请中，购车时1200元选装了旗标灯（但是只有解锁和关锁时才亮，行驶过程中不亮，可能厂家考虑安全因素设置的吧，想改跟随大灯一起亮，但是4S店说原厂装的他们不懂怎么改，找不到线束，只有后期在4S店自己加装的才能改）。 目前已行驶1300公里，除了车机卡死重启过两次，没有其他问题，基本都满意，尤其boss音响音质很棒！空间非常大，动力响应非常迅速，加速也很给力，舒适模式已经动力冗余，用不到运动模式。 希望厂家尽快推送新版本的OTA升级，目前版本的ETC总显示故障，以及高德投屏用不了。

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哥丶愤世骇俗：感觉比亚迪现在每天都会偷偷启动发动机，不管你有多少电，真的是臭不要脸

武汉的唐dmi：我是唐dmi2021款车主一。5月份轰轰烈烈的长城举报比亚迪的事件，一度让上我觉得长城是个小人，那后面比亚迪的表现让我觉得它才是真正的小人。车友群有一句话“烧我的油为他的偷工减料买单”，以前说唐偷偷给车子OTA升级启动发动机，我还有点不信，今天上午，车子以纯电状态在很平的路上以很低的速度，约2Km/h行驶、电机功率约为2Kw的状态行驶，发动机就突然起动，这种过程持续了10分钟，于是我就把车停到旁边拍照留证据。 比亚迪没有任何通告搞这一步操作，显然是极其不道德的，有问题大方的承认，我相信车主绝对不会责怪他，现在偷偷摸摸的搞这种小动作，作为车主我觉得这种行为十分卑鄙，我们为什么要为他的常压油箱买单呢。 这种没有道德的车企，希望大家都不要买他的车了，就像一个人品德坏了，业务能力再强又有什么用呢？

耀东德馨：年后准备换车，与媳妇看了好几个品牌的车子，无意中逛了红旗店，被新上市的HS5惊艳到了，无论是外观上，还是空间，内饰乍一看令人眼前一亮，试驾之后，感受其驾乘感觉，以及乘坐的舒适感，后排空间的体验感都是令人比较满意。询问了销售优惠政策，果断下定（能够果断下单的原因也有一些爱国的情怀在里面，主要还是媳妇相中了）。谈谈其中让人不满的地方，由于是上市前定的车，4S店为了保证交车率，无法选装加装包，令人遗憾，但是日常使用也足够了。交车后的驾乘体验，首先就是油耗，每当看到APP中的油量显示，就莫名的心痛，提车到现在也有一周多了，油耗已经下了三分之一了。也许是以前家里的是小车，现在换成SUV，油耗一下子变高，猛地一下还不习惯。该车提速挺快的，虽说是中配，没有前排夹胶玻璃，但隔音也不错，在城市快速路上行驶换挡比较平顺，没有明显的顿挫，也没有感觉到别的帖子上说的风燥声，也许我对此不太敏感吧。习惯了舒适模式，对经济模式感觉有些不喜欢了，但是一想到油耗，在市区还是改成经济模式，也不知道能省多少油，但是在等红绿灯时，起步感觉比较肉，深踩油门，感到了顿挫感。车机交互方面，在停车的时候，车机响应速度挺快的，但在高速行驶时，车机对语音的识别有些不准，得多说几遍才能识别。但是这些问题也可以接受的，毕竟没有完美的车子，选一款车，能看到它的优点，能接受它的不足，就是一款适合自己家的车，总的来说这款车还是令人满意的。

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浩瀚仙尊：还好没放弃！

桓桓还桓桓：【购车理由】 本来公司有内部优惠买上汽旗下车能打折，但媳妇儿偏爱红旗。车展看过一次，惊艳于空间和氛围灯，所以暗暗锁定。 【竞品pk】 比亚迪宋plus，媳妇儿不喜欢这个牌子，再加上网评售前售后服务不好，放弃。 大众cc，始于颜值，终于预算。（但是路上碰见还是会驻足观赏许久） 【选购经历】 最最后悔的，就是没有多看几家4s店，导致可能再谈多5k~8k的优惠，因为下订早而没办法实现。 所以，能多聊几家尽量多聊，其他临近城市的也可以。网上看的大家报价，3~4W裸车优 惠没问题。 但是因为6月提车，赶上购置税减半，也算聊以慰藉了。 至于砍价，按照网上套路来就是，先车价再赠品。其他收费能不要就不要。明码标价标项目写进合同。 【开车体验】 到目前有小1000km，先说缺点： 1）手机连蓝牙后，微信语音消息听不到，但可以正常打电话/微信电话。（还需要进一步研究） 2）仪表那边的导航，原来是行驶方向永远朝上，不知道啥时候变成东南西北方向锁定不动了（有待研究设置） 3）信号有点差，手机有信号的时候，车机没有，导致语音指令无法识别。（常见于地库） 4）语音助手时不时自己跳出来吓你一跳 5）车门太重推开费劲?? 6）手拇指按动车门开关一直是个谜，想关的时候关不上，想开的时候开不了，对新手不太友好 7）这款取消了无线充电。。。。没增配置 优点： 空间表现比h9还好，前脸颜值在线，金色耐脏，底盘防护好评，转向灯清脆，新车味道可以接受（至少不是塑料味），语音可以cover大部分操作。

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贝利叶金经：目前为止3万6的里程算我觉得算是对它比较了解了，能够很可观的来分析一下它的优缺点。 提车初衷 在入手理想One之前，我是一个有着6年驾龄的油车老司机，一辆S4我玩了很久。因为S4更加注重性能而非舒适性，很符合当时我一个初出茅庐的愣头青，但是随着时间的推移，哥几个成家的成家，立业的立业，当初那些肝胆热血的朋友已经不长往来了，而我的S4已经不能满足当下我的现状。初为人父，一举一动不得不先考虑家庭。所以在争取老婆的同意后，入手了理想One。 选车理由 为什么当时没有选择其他一些纯电车，主要还是看中理想One的增程模块以及舒适性还有空间大。确实正如我预想的一样，理想One的到来，确实让开车变成了一件更加舒适也更加享受的事情。 缺点分析 开过理想One的都知道，它的缺点非常明显，亏电的时候当发动机介入时的噪音确实是存在的，这个不是危言耸听，但还好并没有很大影响。但是三缸真的很拉胯，因为我是从S4转过来的，所以它的三缸对我而言不是很喜欢。其他的缺点就没有什么了，如果硬要再加一点的话，就是它的定价，可能不太能让广大消费者信服，不太适合目前当下阶段大多数普通家庭。后期不知道李想会有什么样的销售策略。 缺点显而易见，其实车子本身的优点也是很明显的。 驾驶感受 很多人说新能源车就像在人们口中所说的“一个添加了四个轮子的大手机”，确实，理想One作为国产新能源车确实在科技方面也是非常不错的，大连屏包括仪仪表盘、中控、副驾娱乐屏以及车辆控制屏，各司其职一目了然，就这几块屏幕的铺排以及使用效果就能凸显出理想One的科技感可玩性非常高。平时停车休息的时候，大屏幕的观影体验肯定比收拾那个6点几英寸的屏幕要好得多。 之所以换车的组主要的原因还是空间，而理想One的六座就很好地满足了我们家的日常出行，一家老小全部做进去也不会显得拥挤，如果换作我以前的S4可能就有些局促而且坐着还不舒服。所以这个算是非常不错的设计了，我相信很多人决定下定买它也是因为看中这个了吧。 两点我比较着重的点已经讲完了，但是可能还有许多人对它的能耗和续航很关心，所以结合我这3万6的里程的续航和能耗和大家分享一下。 能耗续航 首先是续航，理想One是一辆增程式新能源车，它的续航可以简单的分为纯电续航和增程续航两个方面。纯电表显续航是155KM，但是开到差不多剩余30KM的时候，增程器就会介入了。满油的情况下油能续航大概在600KM左右。能耗可以分为市内续航好高速续航：市内纯电能耗在20.8左右。当纯电续航用完，增程器强制介入，因为是21款，它的强制介入阈值是20%，正常情况下100公里大概是8个油左右。然后是高速能耗：满电满油混动模式+弹射，控制在120的时速，100公里油耗10个左右，电耗18左右。如果不是经常跑长途的话，用纯电续航能够满足日常出行的需求。 用车成本 然后是就要说到用车成本了。其实如果之算纯电出行，不算长途的油费，一个月的电费差不多在四百到五百，相比如一个如果只靠烧油要划算多了。而且我选择了安装充电桩，在家充电电费会更偏一些，另外由于我跑长途的需求，我给理想One配备了一把普诺得随车充，因为跑长途很多时候是去一些乡镇，目前充电站设施并不完善，所以有了这个随车充一般晚上停车找个16A的插座就能充电，很方便。 总结 另外还有一点不得不提，其实这个价位的新能源车你要说多省钱其实也没有，因为它的价位就比一些普通油车高出来十来万。只能说我现在入手这辆理想One是想在我家目前的消费水平上做到一些节约，另外也算是对新事物的一种追求吧。不能一味地说它多好多好，其实还是要量力而行。

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