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    lee17988

    认证:Model X车主·车龄7年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    滕势D9天长腾势d9升级d柱灯#腾势d9 #腾势d9d柱灯

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    05-12

    g高飞扬首先是这款车610km的续航吸引到我,同价位能有这个续航里程的车很少有,第二点就是前后排的空间都足够大,后排坐进去还有三拳,同价位我见过的算是最大,前排1.8米的大个子坐也很宽松,腿可以正常伸展。还有一个方面是视觉空间看起来大,视线好,坐在驾驶位上视线非常开阔。储物方面,中控完全释放出来了,两个杯架,一个手机位置,一个卡槽(我是这样理解的)一个储物盒,中控下还有一个大的储物空间,长度足以放下一瓶大的矿泉水,再加一个扶手储物箱。后备箱不算大,但是地板下还有一个放备胎的位置,可以放很多物品,平时不常用的都放在里面,加起来储物空间也很够用了。续航方面很多网友说虚标,我提车目前开了1900多公里,有时候还能开到1:1,电车跟油车一样,省不省跟驾驶习惯有直接关系,我日常跑市区,普通路面和高架各半,空调制冷开1档,综合9成以上完全没问题。电池方面这一款车是三元锂电池,能量密度要比磷酸铁锂电池高一些,冬天抗冻能力好一点,电池设计使用寿命充放电3000次,满电实际续航平均按照七折计算,一次可以行驶427公里,充放电1000次就是427000公里,已经超越大部分油车的寿命了,充放电2000次的话可以行驶差不多800000万公里了,能跑到这个公里数的油车凤毛菱角,剩下的1000次充放电算厂家夸大宣传的,不计算了。目前世面上有很多网约车已经达到1500次充放电了,还在继续使用,所以我对这款车车还是很有信心的。

    05-01

    天和Auto腾势Z9 GT预计售价会是多少,不用交购置税是否能作为价格预测参考

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    04-28

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    GS4501,续航扎实,冬天0度气温高速120速度能跑400公里出头 2,操控不错,底盘扎实,2.6吨的车保证滤震的同时,转弯还能提供不错的支撑 3,转向精准,指向性好,方向力度中等 4,智能驾驶很靠谱,被加塞减速柔和 5,标配的音响效果很好,没必要柏林,省1万 缺点: 1,和理想的车机相比,智能座舱有待提高,还好有最基础的carplay,导航音乐都可以用app 2,座椅不够软,偏硬,前排座椅翘起幅度过高 3,后排乘坐感很差,众所周知的不用多说了 4,交流充电只有7kw,充电太慢了,学学特斯拉的11kw很难? 基本就这些,想到再补充吧, 因为后排差,驾驶感还可以,续航扎实,这是一台更适合自己开的车 奔驰eq其实不差,非常反感网上说bba电车是杂牌电动 我同时也有理想和特斯拉,智能化新势力更好 但是论造车底蕴,底盘调教,超过奔驰宝马的有几个? 流量时代,营销为王,适合自己的就是最好的

    悦籽儿高级的内饰氛围,让人很难路怒 驾驶感受与GLE、GLS非常接近,完全是奔驰油车的特有调教,这点在电车领域独树一帜。 后排的硬伤有点儿匪夷所思,既然是S级为什么不考虑舒适? 我宁愿被割了韭菜,也希望下一代EQS一定要改一改外观设计,从合肥回来的一路好几位新势力车主询问性能,都赞叹了奔驰的内饰、续航以及驾驶感受,但当了解了价格之后他们才恍然大悟,自己的车和EQS完全不在一个级别。。。 可是咱这个外观真的不像高端车么。。。 优点: 一、续航比较满意,部分高速➕更多城市路都能在500大几十。 二、隔音方面一流,高速上都可以轻声细语的交流。 三、深度绑定高德地图这个配置真的香,使用非常方便,不用考虑手机支架,也确实没地方插。 四、车长超过5米1。不仅带来了明显的装载空间,侧面外观也是非常震撼的。 五、雨刷喷水必须猛夸,前挡风三个喷水纽,每个喷水纽有两个口,也就是同时有6条水线清洗,这简直太奢侈了,玻璃水巨费。 六、储物空间真心的多,不仅有深渊扶手箱,中控下的储物槽,允许车主有“车家一体”行为。 七、还得说这个驾驶感受,没有电车特有的加油突兀感,取而代之的是,像大排量发动机的沉稳起步和加速。 缺点也不少: 一、外观已经可以列为“狗都不开”的行列,不像个豪华车。 二、极限加速没有想象中的快,缺点和优点都是太像油车。 三、后排日后必须升级调节角度,真的刚需。 四、仪表台过高,导致司机视野一般,更接近轿车 五、方向盘上的↑↓←→键不怎么好用,这种触感的设计真的不如明确的方向。

    04-01

    就是这样节奏eqssuv领先,选配空调座椅,柏林。。53谈好了,因为前一个人买了eqs。。。公司完成任务了。。。。然后问我58要不要。。。 牛逼的一天

    铁血男人一条薰午休跟同事去公司附近商场看看新款D9,这款车我也观望了很久,对比了23款感觉新款内饰更精致,不知道实际操控如何,有没有车友给点建议

    小时谈汽车雷军回应"价格战":SU7做好了充分准备,3月28日上市,售价是关键

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    小叶总88S400豪华,这个车怎么样兄弟们?买了有什么需要注意的!兄弟们

    黄迎春9588比亚迪秦Plus dmi 55公里(最低配)车主,有几个问题想请教一下圈里前辈: 1.车机流量有没有必要购买? 2.要不要重新买3.5KW充电枪?

    用户7283846896743宝马735豪华,现车68,还有多少空间

    梦想的左岸cq850日系车的噩梦不止于中国市场,失去汽车产业的日本可能连柬埔寨都不如!

    02-15

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    DrizztHubert网上看有很多说法,真正有意义的就是8295和50度电池。双8295估计得一万多,50度电池参考M9两万? 新款估计就没这么大优惠了。大家愿意花两三万升级吗? ps我个人不选升级,8295确实更强,但只是车机芯片,不是智驾芯片,现在车机够用了。 电池嘛,家里有充电桩,多50公里续航,就是可以确保北京郊区往返200多的时候纯电,但是考虑差价,两万块的话,还是用差不多直接用油了。

    莫教授vs问界m9上市对理想冲击很大,但实际对比会发现每一点其实只比l9强了一丢丢,噱头大于实力,而且选配完要5.60万了,等到华为的四个界都发布完成,问界的关注度就没有那么高了,为啥之前同时高调的智界突然没声音了,就是为了给问界让路。明年L9也该小改款了,希望外观不改只升级硬件来对抗m9,同时给老车主一个3万元的硬件升级方案: 1更换数字激光大灯 2更换前四个座椅,新的布局加零重力座椅 3更换8295芯片 4更换双腔空悬 让理想成为第一个为客户升级硬件的车企!

    车图腾售价或将达百万,仰望U9现已到店!综合功率960kW,零百加速2秒级

    01-06

    手机中国李斌实测150度电池包 跑了550km还有一半电 但车速亮了

    2023-12-18

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    知车一分钟来来来讨论一波!问界M9这个内饰咋样?我先来:论空间看上去是挺宽敞,但是内饰设计记忆点不是很明显

    新能源星球问界M9将于12月26日正式上市,网友晒后尾灯:秒变婚车

    2023-12-07

    古月三金彡关于M9的定价,说下个人看法,欢迎讨论,不喜勿喷! 从华为的发展战略出发,华为明确说过不造车(短期内5年,未来不可知),而是帮车企造车,造好车,那么华为想要什么呢? 华为的目标应该是想成为超越博世的智能汽车配件商和方案提供商,不去涉及工厂部分重资产,来实现利润及品牌最大化,现在还是处于推广华为智驾的一个阶段,起步阶段! 从这个角度来看智驾新M7在9月12号发布迎来订单大爆发,64天就大定90000台,最大原因还是降价,把门槛降低,让智驾的热度一下就起来了,所以从智驾普及角度来看,问界M9最应该采用的策略是平价走量,抢BBA的客户,让智驾M9进入商务以及家庭兼顾的用户群体。最终加强大家的认知,智驾=华为,智驾只有华为能做的才是最好的潜意识! 从合作方赛里斯工厂来来看,三个工厂规划100W年产能,第三工厂就有70W的产能,说是生产M9的,这么大的产能全部拿来生产M9是不可能的,得什么价格一年能卖70W辆,后续肯定会生产其他比如说目前产能紧张的M7或者传闻中的M8(M8目前遥遥无期,明年都一定上的了),从这方面看,M9还是需要走量,工厂投资这么大,却不来走量,光靠一个M7顶得住吗?不管是从实质的物质生产,还是软件层面黏贴复制,只有量大分摊成本才能快速回血, 从竞品的角度出发,很多人说L9拿什么和M9比,不是一个层次的,但是我想说的是,M9上市后,大批的车评人肯定会把这两个车子放在一起对比的,有对比就会下意识的把他们两个拉到一起,而且从目前几篇小作文来看(不知真假),M9的一些配置是不及预期的,智慧大灯被限制,光场屏可视角度问题,幕布投影白天效果差,这两个实用效果不怎么高,车内没有220V等,M9剩下的就是遥遥领先的智驾,鸿蒙座舱,底盘也不错(没有试驾实际怎么样不知道)发布会还有没有惊喜的黑科技暂且不论,如果价格和L9相差过大的话,消费者会用脚投票的,不在乎价格的人还是少数人。 从目新能源之间卷的不行和迭代速度现在是个爆发期,第一批车主被背刺的概率是很大的,M9是没有经过市场和消费者考验过的,这点L9是有优势的,如果花了几十万的车能开几年不落伍还好说,今年买的车,说不定明后年就改款有更好的技术就落伍了, 综上所述,我的判断就是M9会拿来走量,如果需要竖立品牌和标杆,个人觉得找红旗合作开发个百万级以上的才够意思。走量的话价格就不会太高,目前的传言是增程和纯电各有两个版本,标配和顶配,那么增程的标配落地很大概率是在45以下的,纯电的在50以上! 预计售价的50到60万是四月份公布的,到现在变化很大,期间所说的车顶光伏没有了。后轮转向没有了,空悬变单腔等,价格是会变化的

    汽车人老徐如果是你,你会怎么处理?

    2023-11-17
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