曹先森michle

海伦子Hellen：关于特斯拉股价和下一阶段布局的重要分析

勤奋的茂子：如图所示，如果理想mega设计成这样，至少从外观来讲，我更容易接受一点，至少第一感觉觉得这是一辆正常的MPV，而不是第一眼看过去就觉得哪里不太对。 大家觉得呢？

VENOMCARS：2024款沃尔沃S60 - 雨天第一视角试驾！

情感交流站：我是第一批凡尔赛车主，目前已行驶3万公里，自购车以来一共遇到了以下几种情况: 1.倒车影像绿屏、闪退。后续4s换了摄像头没有再出现类似情况。 2.在天冷冷车的情况下仪表台有异响， 3.油箱盖软橡胶垫开裂， 4.年前发现四个车门漏水， 5.防冻液异常减少， 6.后侧两个轮胎偏磨严重已达安全线，

新房房产中介小刘：大家有这个问题吗 今年回老家遇到一个u形湾下坡，有减速带，60公分左右多齿减速带，前轮过了没有问题，后轮直接往外甩一节，连续过了45个减速带，每一次都甩一下尾，感觉特别大，车上3个人都感觉到了，我特地停车下来检查，有没有什么问题 今天我去了4S店，他们说这个是正常的，他们的车也会这样，因为凡尔赛是板悬，不是独立悬挂，想问问大家是不是正常现像

木易174905249：哪位说一下S60智逸油耗

乐观的奶酪Hui：今天开了四百公里高速，不得不说，迈腾真是为高速而产的一款车。提速快，很稳，关键是省油，六个多点。加满油显示续航820，然后四百公里高速跑下来以后，续航显示还有670，才掉了一百多的续航，一箱油估计高速上一千公里问题不大！

小礼子看车：每月花费829元，2023款极智版大众ID.3用车成本分析

柔情杀手9：我老婆就是妥妥的新手司机，虽然拿驾照已经两年多了，但是还真没开过几次车，我们两个的工作时间又不太一样，她小学老师，早上班早下班，我晚上班晚下班，天天接送她实在受不鸟了，思来想去这钱得花，高低还是得给她搞台车自己开。 她自己的需求就是轿车车型，要简单易上手的，学习成本低的就好。 我是希望给她买辆安全性能高一点，油耗低一点的，能够满足日常通勤需求的，后期保养成本也不能太高的那种。 目前我们两个都比较满意的车型是奥迪A4L和沃尔沃S60，价格也都不多，大家伙帮我们出出主意吧？哪个更适合我老婆多一点？

藤原沱海：相信大家在平时的开车途中，基本上都会使用到车载的音乐播放器来听歌，那怎么才能让整个的播放音质达到一个最好的效果呢，众多周知，凡尔赛21款享不凡，势不凡，领不凡，都是标配8个喇叭，而耀不凡则有10个喇叭带hifi以及低音炮，所以我也主要说一下123级车的喇叭调节，首先在我们的车机设置里面有个音频设置，对应一个声音设置。 这是重点，我一个朋友从事汽车音响升级以及调试很多年，对凡尔赛是这样调的，如果说你喜欢听人声多一点，那就选择中性的声音，这样整个播放器的人声感觉很好多，而对于我们的中，高，低音设置他是这样调的，高音基本拉满，或者降2-3，中音一半，低音75%，这样整个调出来的感觉就是高音很明显而且低音也比较沉稳。或者大家有自己鼓捣的感觉不错的可以一起分享！

白鸭出品：既然什么车都会有缺点 那不如直接选个外观内饰最帅的！#标致 #标致508

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tudy609：10000公里换方向机，要求ssss延保被拒，这玩意换一下小1W，实在肉疼，有同样遭遇的车友吗？成功延保了吗？

汽车性能与安全测评：2023款标致308内部和外部细节 看看法系车的做工怎么样

都市粮王：前天跑高速，时速150+被后面探歌一脚油超了，我踩地板油都追不上。想问问探歌车主这车这么猛吗？还是刷阶了

咸阳吴赝祖：沃尔沃S60在市区驾驶感受真实分享!

龍CN愿这盛世如您所愿：沃尔沃车主路过，已经开了两万公里，发表一下我的看法。沃尔沃确实经常宣传安全，而且对安全有非常偏执的追求。但是，我想说，这个所谓的“安全”，含义很深，并不是只有成绩优秀的主动刹车、主动避让和碰撞测试。我个人分析大概可以把沃尔沃的“安全”拆分成以下几点来解释： ①全系全配（包括入门款）标配安全气囊 安全气帘 主动刹车 主动避让，同配置里很多车都没有膝气囊和侧气囊，甚至低配会阉割后排气囊（比如bba），而同价位里有主动避让的品牌也不多。 ②为了安全，舍得堆料，车子结实：高强度车架，这个可以看一鹿有车的测评和碰撞测试视频（A柱都不带变形的），沃尔沃的车架用料质量上乘，成本在那里，对得起车价；底盘悬架很耐造，这个我个人亲身精力，曾经频繁在乡下坑坑洼洼的地里跑，我都以为悬挂磕坏了，结果一点事没有。这车确实结实，耐开。 ③沃尔沃的雷达很灵敏，主动刹车，倒车紧急制动都很敏感，甚至有些敏感过头了。这个见仁见智吧。 ④为安全做铺垫，沃尔沃除入门配置外都有非常优秀的L2辅助驾驶，0-160全速自适应巡航 车道保持系统等等，在同级别里都是佼佼者。优秀的辅助驾驶也是安全的保障，还能带来的舒适的通勤体验，甚至堵车都可以用。 ⑤为安全做铺垫，沃尔沃有很不错的操控感，这个“操控”并不是说激烈的赛道和运动，而是“非常好开”：方向盘手感好，转向很舒服，加速大半段都很棒，t8版更是马力十足，刹车也很有反馈感。其实沃尔沃毕竟是北欧豪华品牌，而欧洲人喜欢旅行，所以沃尔沃的车操控和运动天生不差，早些年甚至还下赛道（欧洲沃尔沃销量比国内多得多，和bba正好反过来）。如果一个车不好开，那它有什么资格标榜安全？ ⑥沃尔沃的座椅符合人体工学，除了在碰撞时保护颈椎、包裹身体，平时开着也很舒服。后排较短的缺点在24款也得到了改善。我个人连开4、5个小时都不累，个人感觉比奥迪和凯迪拉克都要舒服。 ⑦其他的安全方面像预收紧式安全带、儿童座椅之类，基本上与安全有关的配置都不会落下，这里不多赘述。沃尔沃倒是有几个黑科技：碰撞时方向盘会向驾驶员对侧收缩，远离人脸；还有著名的“丢轮保命”，还是很惊艳的。 ⑧优质售后，24小时客服+道路救援服务。沃尔沃的售后还是很好的，除了送一年一次免费小保养、可以购买大保养套餐以及免费取车送车外，这个救援服务也很顶，我不幸经历过一次事故，客服响应很快，修车时还能提供代步车。很多牌子还是不会同时具备这些服务的。 ~所以，沃尔沃所谓的“安全”并不只是字面意义上的安全，除了那个执着的安全追求，还附带了很舒服的驾驶体验，以及很优秀的质量，和成熟的售后服务链。另外，沃尔沃并不是只有安全，实际上它还有一个宣传点——环保——这个大家可以直接去4s店看，全新车没有任何异味，除入门配置都有内置空气净化系统。 ~我个人觉得沃尔沃还有一个优点：用料实在——这个优点在二线豪华和国产里比较常见。可以看一下沃尔沃s90的用料，那个大面积皮包裹，那个瑞典天然水晶，那个北欧原产实木，虽然很多人说沃尔沃内饰土，但是细细品味地话，你会感受到一股优雅的豪华感。 ~另外就是宝华伟健音响（23款开始入门车型都能选了，价格2W-3W，比宝马和玛莎拉蒂便宜很多很多，而且调教的非常好，比同级的宝马要好），宝华的水平不用多解释，顶级音响，百万以内都是前几名的水平。 *要说有啥缺点，首先就是隔音，因为 环保 成本 隔音 难以兼得，沃尔沃隔音真就是硬伤。其次就是车主频繁吐槽的车机卡顿/黑屏，这个确实，只能重启解决，但在今年的一次更新后，我就几乎没碰见过了。再就是网友质疑的修车贵，这个也确实：一方面是很多东西（比如车漆）确实贵，不比bba便宜，但吉利收购后很多配件还是降价的；另一方面是维修成本，毕竟太追求安全，保住人了就保不住车（就比如丢轮保命），所以中保研直接给出了“车辆维修经济性”0分的惊人成绩（其他都是满分，这也是沃尔沃综合排名低的原因），不过嘛，我觉得命比钱重要，更何况出大事故的概率少之又少，再不济还有保险；沃尔沃好歹也是平均三五十万的车，就算优惠幅度大性价比高一些，用车成本也不会便宜得跟买菜车似的，二线豪华也是豪华啊。最后说说有网友提到的高速行驶中的“共振”“异响”，我只碰到过一次，是在加了便宜油之后出现的；而平时我基本只加中石化，就没出现过，所以我觉得很可能是因为油品导致的，而不是车子本身的原因。 ~最后补充一点，我个人很看好沃尔沃的未来，毕竟它有个财大气粗的吉利爸爸。为了贯彻环保和安全，沃尔沃已经决定未来只会生产能源更清新、电子系统更高级的纯电车，有吉利的帮助，沃尔沃能使用先进的纯电平台，将国产三电和自己的传统品牌优势结合，这些都是bba没有的。

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