路人甲拿酒来

三胎宝妈小牛：好多网友说宝妈的海豚车牌框是违法违规的

优视汽车：国六B燃油标准即将发布，添加10%乙醇，插混车型慎用，保质期较短

大头直播号：电车省钱吗？#充电 #特斯拉

10W落地买车：买车10个月了，才跑7100公里，大部分是短途，没充电，全是油跑，一次高速来回1000公里，车没什么问题，估计高速跑的少，也看不出什么来，智能也好，感觉还是不错的，油耗表显4.2左右，没有具体算过油耗，我踩油门还是比较省的

汽车Hero：深度│比亚迪现状：冰火两重天？

胖虎胖了也是虎：外形： 比亚迪汉dmi的外形，每一个哈姆雷特的都对他表达了心中的想法，我只是大多数中的一个，不过我倒是挺满意的（不满意也不买呀）不说他有多俏皮可爱，也不说她温婉圆润的后臀，亦或说是她新中式中国结的尾灯，依然是仁者见仁智者见智，但我不要你觉得，我要我觉得！ 续航： 提车出来没有加油，大热天全程空调+座椅通风+音乐+多次地板电，综合下来电量百分比≈综合里程数，基本上保持剩余电量+行驶里程数=108㎞。后来50%电量后仅仅是踩油门温柔了，慢慢的剩余电量28%+行驶里程90㎞=118了，比较欣喜。电量还是可以，只要你不造，当自家车不那么硬派的地板电，基本121里程可以满足。 智能化： 新手不建议，老手也不建议，总之需要你和它尽量多的磨合和配合，争取达成人车合一，你相信它可以带给你动力，他相信你不会人在前面跑魂儿在后面追。前车跟随系统不太建议依赖性，因为有车插队进来，它是不会减去的，就像你你吻她得时候，她总是把嘴巴别在一边，还丢一句挠你心口的话——讨～厌～，让你得不到想得到的，却可能失去不想失去的，尤其是对插队进来的车进行强吻，那画面，你就想吧——“嘭～” 整体情况，你开BBA（非入门级车，入门级的不要舔着脸蹭流量）这车你可以随意吐槽，到吐完了还得低头进驾驶位，所以“逼”不要装的太大了，一个麻袋装下不了，羞愧就无处可藏。如果你没有开过BBA，那还等啥呢，就近的店，哪儿有车提哪个，可装充电桩或者附近有快充口，不远游，选EV合适。装不了的，提个汉DIM或许更带劲儿。 认准旗舰车型！冲吧～

客观公正的好网友：1、加速：提速挺快，发动机介入后有很强推背感，会挠胎； 2、油耗：往返180公里，130公里的高速，50公里市区，平均油耗5.2L/百公里，驾驶比较暴力；纯市区油耗没测过，因为基本纯电。8月14号更新。 2、充电：充电枪解锁按两次钥匙解锁键即可解锁，感谢网友解答； 3、车机：车机反应挺慢的，有些卡顿，操作不能太急，反应慢半拍。能下载的软件很少，视频可以看B站，但是应用界面很简陋，也没法调整分辨率，体验感较差； 4、变速箱：变速箱某些工况下有轻微顿挫，能明显感知，时速40和80左右比较明显； 5、噪音：时速四五十仪表盘有些细碎异响，能感知，有内饰互相挤压的吱吱声； 6、纯电续航，目前38度的气温下，市区纯电基本可以跑70km过点，还可以； 2022年7月27号更新： 7、EV模式下能量回收（能量回收中或高）不线性，松开油门前期回收力度非常小，当减速到时速30左右时会突然加大回收力度(看车机中的能量回收条可以佐证)此时有明显拖拽，顿挫感，非常影响驾驶体验，希望吉利可以优化； 2022年8月2号更新： 8、再次吐槽能量回收逻辑，这辆车得能量回收就像薛定谔的猫你根本不知道它什么时候来，来的有多突兀，建议还是低能量回收模式下用； 9、质量问题：目前已经出现360环影故障，左侧摄像头不工作，已多次复现，具体见附图；中控异响问题依然显著，各种细碎的内饰互相挤压的声音很多； 备注：我会持续分享我的用车感受，给正在观望的伙伴一些参考。

维纳迪：比亚迪公司居然会出这样的声明……

雨中散步4739：我的是120旗舰型，为什么纯电只能跑70到80公里之间？问一下兄弟们的一百二，纯电续航都跑多少，我的只跑70到80公里，不知道属不属于正常跑一公里掉三公里的点，有时候，就现在夏天冬天更没得说

武汉Uzi：车子跑了1w多公里了，一直加的95，现在油价涨到天价了，现在换92的油有没有影响

你是我害怕寂寞的步骤：身边亲戚朋友都说混动车不行，又是这个买不到一年卖了，又是那个天天出毛病啦。可是分小区房每户还送一个车位，又能装充电桩，我想买个秦PLUSDMI或者驱逐舰啊

香辣肥羊卷：从去年6月份订车开始，等车7个月终于是等来了小灰灰（秦plus dmi 55公里旗舰版） 很多人会纠结55和120公里怎么选，吧里的主流声音都是充电方便120，充电不方便55。开了这么久稍微有点不同的看法 首先我提车4个月的时间，去掉因为疫情隔离将近20多天没动车，算是常用了3个月，已经行驶4500公里了。其中ev3200公里，hev1300公里 大家开车后真的会发现，短途会比长途多太多，所以也导致了我纯电使用情况更多， 再一个我有车位有自己的充电桩却为什么选择55公里的，因为通勤距离，从家到公司每天来回的通勤距离是30公里，哪怕偶尔下班出去吃个饭也基本在50公里以内，用车最常情况其实就是上班通勤。 所以55还是120，不一定取决于你方不方便充电，还要考虑下你通勤距离，每天如果就1-2十，2-3十的通勤距离，且我也充电方便，回家停到车位上，插充电枪只是顺手的事。为什么要多花那一两万块钱去买一个没什么用的电池。 一点小建议，希望能给准备买车的多个选择的想法～

阔阔：特斯拉得瑟得瑟吧，4月销量惨淡，被比亚迪任何一款车完全碾压！如今的比亚迪海豹出来就没有特斯拉什么事了！懂车的人越来越多了，

依I曰：我记得我提车的时候，也是离加油站还有10米，没油了，强制启动，勉勉强强爬到加油站。 今天520，没给小姐姐带来好运气，离加油站还有10米，却趴窝了，四儿子屁颠屁颠的跑过来说声sorry再见 四儿子这种行为，真恶心，多加一点油，感觉他们能亏1个亿一样

刎颈之交陈柏心：纯电续航实测

用户4769718840910：去年在深圳坪山浩迪买了秦dmi，新车购买不到一年，2次存在同样问题。行驶过程中仪表盘突然出现“EV受限”，车辆突然失去动力，车辆减速严重，踩踏油门不加速，如果在高速路上突然减速，会造成严重后果，已修理过一次，不到5个月再次出现。现在诉求只有退车，因此问题严重威胁驾驶员安全，且质量无法保证，每次需要花费很多时间精力处理🙂4s店只会说维修维修，谁敢保证下一次有问题的时候不出事故，对比亚迪太失望

无与伦比的比亚迪：上周末试了一下，在不带钥匙的前提下，用手机app解锁车门后，发现直接启动就能把车开走，以前都没发现这个功能，只知道手机有npc功能的，可以实现，没想到我手机不具备npc功能的，也能通过app解锁直接启动行驶。不知道我是不是最后一个知道这个功能的。

玩手机的AK：比亚迪dmi车辆使用指南