是穷让我如此正直

车圈小隆哥：5月“蔚小理”销量发布：理想3.5万、小鹏超1万、蔚来重回2万！

路咖汽车：许家印式自嗨的小鹏汽车，最好结局是被德国大众收购？

汽车洋葱圈：ET5旅行版，颜值让人冲动，又有两点遗憾！

夏末ZS：今天问了两家北京的店，问G9 702max有什么优惠，就2万，您试驾么，我说得看时间，完了就说那我回头再给您打，都这销量了，这销售看来底薪不低啊

随性自由的宇宙0z0：何小鹏不会管理，不会宣传，但是g9绝对是好车。 从半年前就开始研究试驾25到35万的新能源车，最终还是选择了g9。最开始被比亚迪汉外观吸引，多次试驾，比较满意。经过同学提点，接触了问界m5，顿时觉得汉除了外观，一无所有，而问界m5的外观有种廉价的仿制品的感觉，智能化给我打开了新世界的大门。 随着视野慢慢开阔，后续接触了极狐、理想、小鹏、智己、蔚来等品牌，综合而来问界m5，小鹏g9，智己ls7最为满意，奈何m5外观不喜欢，彼时的g9和ls7价格也遭不住。后来听说小鹏要出个g6，于是等了一个多月，最终被外观劝退。想了想舒适度和外观比较重，就定下了外观和带按摩座椅的硬性要求。后来有听说要出个智己ls6，和ls7差距不大，满怀期待，最终只剩下了加速快，充电快，与我而言用处不大，十分难受。就在此刻，忽闻g9要降价，满心欢喜，702max总算到了我能全款承受的范围，直接下定，等了一个月有余提到了车。 开了半个月，开了几趟高速，wltc续航很实，家里有充电桩，也很方便，外观内饰也很大气，我就178，空间觉得够了，就是后排座椅有点短，lcc尽量别用，去南京玩，被电动车追了个尾，对方赔付了1800，很糟糕。

智驾出行：【首发】小鹏5.1公测新版智驾，这个表现够丝滑、够强悍吗？

磊磊25282528：100千瓦电池，只能适配七千瓦家充！小鹏你是怎么想的！充电一天，坐公交！

吞吴111：前段时间听说保险不给保，吓一跳。 这不是能买吗，我去年还出了一次险

抖咖：小鹏G6这么好的车，除了品牌知名度，哪哪儿都比modelY强太多了，怎么就卖不上去呢，我真的是替小鹏着急。

碎忆逐忘：中大型SUV，小鹏G9的刹车点头严重，刹车盘开合异响明显，副驾驶女王座驾体验一般般，只有腿拖没有脚托，和蔚来对比，妥妥拼多多感觉，提车3个月，动力系统故障直接拖回维修中心。副驾驶空调冻腿。这是目前不满意的地方，ngp，电耗，充电速度等都很满意的，车机系统可安装的应用软件不多，选配空悬，使用极客模式，可玩性很高。目前品控问题是我最担心的点，小鹏的售后体验一般，有种忙不过来的感觉。在舒适方面，真皮座椅质感满满，高速的静谧性相对较好。空间方面，无论前排还是后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，美中不足的是前盖是机械打开方式，不支持APP操作，后备箱下潜没空间，整车集成度远远不如特斯拉。总体来讲，570磷酸铁锂版本的品控让人堪忧。

爱家星空1a3：天玑5.0.1 冲啊 太棒了！

致2019年夏G3维权车主：我积分基本用完了，等p7i哪天折旧差不多了、市场上也有更多选择，让何小鹏带着那帮品牌营销整个链路的人自生自灭吧。真的奉劝你们一句，2019、2023春季末、12月初、2024年春末，类似的事一再发生，渠道商们不可在这种时间点上压货赌大的，纯电市场下半年销量估计是五一做起点、交付在5月底，再这之前不要爸资金都压上，赌小鹏翻身就没几个人赢过

Kevin凌飞：本周上海似乎算是入春了，中午温度最高能飚到20度上下，但每天还是温差很大，晚上温度3-5度左右。车子上周充过一次电，时间紧没充满，WLTP充到了480等不了最后的涓流缓充就拔枪走人了。 结果480的充完电续航，每天大约跑50公里左右，晚上停户外，居然跑出了反向虚标。。3图里已行驶222公里，剩余293公里，加起来515公里了 这是小鹏全域800V架构和全新电子电气架构带来的超标续航。今天我想聊聊很多人不太真正了解的“800V”~ 【关于800V和配套】 这是很多第一次买电动车的客户最容易忽略的问题。之前选车的时候看过智己的LS6，销售问起对比车型G6时（我当时在G6和LS6以及阿维塔11之间做对比），说只有智己是真800V。但是我问，那智己的充电桩在上海多吗？三方桩能跑到“真800V”吗？这位销售却支支吾吾不说话了。。。 因为智己在老窝上海都没有一个自营充电站，三方的桩也极少能跑到800V以上，所以这个车本身的能力，其实根本无处发挥。 反而小鹏的自营充电站全国区域早已突破1000座，上海市区平均10多公里就有一个，车主充电还享受免费额度，S4超充只要20分钟就能完成10%-90%。体验确实好太多。 当时，也包括蔚来和特斯拉，在配套充电或换电领域里，同样也下了血本，带给客户的方便是非常实际的。 【关于全域800V】 这里又是各家车商忽悠人的陷阱高发地，很多人也会忽略。比较典型的是阿维塔11，这款车就不是全域800V，只是充电模块能达到800V。这里的本质区别是，G9恰恰是因为全域800V，才能跑出各种车主晒出的逆天续航，而阿维塔也宣传自己是800V，但仅仅是充电快而已，续航只能对标传统400V车型。 最后我这辆2024款G9跑下来的感受是，温度高于10度，市区内通勤环境下，WLTP完全可以超出续航，CLTC国标则可以跑出9.2折更夸张逆天的续航。远远超出我之前那台老款P7，说真的，老P7我都想置换新款了

毛毛虫Mila：小鹏的解药是： 沿着P7的外观，把P7放大拉长，推出P9，P11，这才是正解。

休息狂：小鹏X9的车窗开启方式，我要给它点个赞！ #小鹏x9

不知道11111333：小鹏G9新车发现车顶脱胶的第34天

孙忠强275：L9被朋友借走去普陀烧香，不好意思拒绝，因为能张嘴借的肯定不是外人，烧完香刚上高速就被小石子蹦个裂痕，想问问各位大神，这种情况是报保险呢还是找那种玻璃修复店修复下，因为报保险明年保费肯定不便宜了，而且膜也不会赔，还要去贴膜，换个前档加贴膜没有一天搞不定。目前还没见到车，4儿子也没货，上了班才能定，烦心

皮皮5213467579：小鹏G9电机异响让我开音响盖住

赵老师说车：极氪009后备箱里面这两个瓶子去干嘛的呢？

用户8564170539981：小鹏p7涉嫌锁动力！

唐镇浪子：670N，对于电车的续航，为啥一直要回避，670实际续航250左右，难道，为啥一定要说是670Km。你哪怕说是350。买不买，我自己决定，就是受不了，这种把消费者当傻子的行为，希望能给你买小鹏，带来参考

爱活网：小鹏内部人士称：面对车主维权已在讨论解决方案

新浪科技：小鹏汽车发布XOS天玑智能座舱系统 将于小鹏X9首发

车似生活：10月周销量曝光 小鹏汽车跌下神坛 理想汽车持续增长

大道无形我有型鹏：假如你有一辆小鹏P7建议这么用

陈家小白啊：提车G9,不后悔的选择

槑头槑脑Pro：2020年8月，作为小鹏P7的盲定车主，终于迎来了更换米其林轮胎后的新车交付，不知不觉的已经满满三年了。 图一表达的是依旧官方APP帖子被毙。 作为一名忠实粉，有开着P7自驾1000+公里的家庭旅游，也有过因为疫情停放在家里不得动弹的记忆，更多的是每天往返160公里的工作通勤。不得不说，作为一款通勤车，小P真香。尤其是刚交付后的那几个月，丝滑的语音交互，踩到就有的动力，无框车门轿跑造型，无一不是路上奔跑的焦点。 但是今天主要是想说说问题，自从交付至今，能记得起的问题主要有，三角窗漏风，小电瓶亏电，更换氛围灯，更换副驾驶门板，更换异响的刹车片，三目摄像头故障，小屏幕黑屏，慢充口开关故障，门把手不回收，更换开裂的座椅皮，更换前盖锁，。。。回忆的太费脑子了。当然也有超里程过保自费维修的项目，比如说花了小千把块钱换的音响线，比如更换出风口的电机，自费换的PM2.5传感器。。。 从一开始一开始的兴奋，发帖交流不断，到现在的自嘲烦躁，是对这个品牌的不断失望。遇到频繁的问题和故障真的影响了我的心态和信心。作为车主，我期望拥有一辆可靠、稳定的汽车，这样可以减少不必要的麻烦和费用。 但是这周电源三合一又挂了，真的是让我心态不好了。作为一名老车主，真心地建议厂家还是踏踏实实的把精力用在制造上，并不是说一年一定要出几个新款就是很厉害。好的产品不仅仅是宣传是口号，更多的是老车主们的口口相传。对于消费者来说，购买一辆可靠和品质优秀的车辆实非常重。厂家应该将更多的精力投入到产品的质量和可靠性上，而不仅仅是追求推出新款产品。一款优秀的产品需要得到消费者的口碑和认可，这才能保持持续的市场竞争力。 我只希望通过分享我的经历和观点，可以帮助其他潜在的购车者做出更明智的决策。也希望厂家能够倾听客户的声音，不断改进产品质量和售后服务，以提供更好的用户体验。 我相信随着技术的不断进步，大部分汽车的质量可靠性已有了显的提升。希望看到帖子的您未来也够找到一辆符合期望的车辆。＃新能源车主说＃你买这车后悔了吗？ 贴图为部分索赔维修或自费维修照片。

骑青蛙的小龙虾：小鹏！你真的有认真在做产品吗？@小鹏汽车 @小鹏汽车官方旗舰店 #小鹏g6 #小鹏 #品控

小鹏p5韭菜车主：2022年7月29提的新车，提车一个月不到，去青岛旅游。车辆高速行驶突然紧急报警然后双闪，之后车道偏离一整个系统故障，去售后怎么都解决不掉，之后车辆手动断电解决。 之后频繁出现车辆到车黑屏、摄像头视角无法切换、语音跟智障一样、安全带异响、顶棚异响、主副驾喇叭异响、方向盘掉皮、方向盘异响。 拆车、换件都是家常便饭了。今年四月份还更换了方向盘 总成，师傅拆车还给弄了划痕。 前段时间方向盘异响换了几次游丝，因为这个跑了三次还是四次售后更换。最后查出来是转向柱质量问题，又更换了转向柱。 直到9月8号之后，给车充电发现要比之前多花四个多小时。充电功率直线下降。当时联系售后一口咬定车辆没问题，把问题推卸到充电桩，后来联系了充电桩师傅，上门维修，给人家看了功率显示，又给换了一个新的充电桩。当天晚上充电还是这样。充电桩师傅说只能是车的问题。赶上国庆回老家，于是联系徐州的售后去检修，发现问题是慢充口存在问题，给出的方案需要更换慢充口总成。但是没货要订货，因为6号要回南京，所以订货在南京更换。 小鹏的车辆频繁出现问题，我这一年多最起码去了小鹏售后二十多次更换维修，加上这次又因为充电口总成坏掉，对小鹏车子的质量失去了信心，我跟售后还有厂家沟通说只要一个车辆整车终身质保就行，厂家和售后敷衍的只愿意给个路补1000积分。在你最贵的时候买的，降价也能理解，毕竟市场行为，只要服务和品控能搞上去也行。我朋友的深蓝，一年了空调坏了，摄像头进水，深蓝没有终身质保4s店给人家买了个整车终身质保的保险，虽然深蓝的品控也是很差。

BusinessCars：十万个为什么之小鹏汽车为什么留不住人？