逛来逛去111

周苇鹏：我这车卖一万六亏没亏？自从车卖了以后，我整天茶饭不思！

棋子4160：星光纯电提车20天了，跑了1350公里，城区和高速2/8开吧，对了，坐标重庆，目前平均电耗13.45度百公里，对这个能耗还是满意的。 这车优点非常多，相信各个车评人和车友都说得差不多了，他们说的也确实是实打实的是星光的优点。 但是“优点不说跑不了,缺点不说不得了”，我今天来说说这20天来，我认为星光的缺点吧，或者也不叫缺点，应该叫有所不足的地方吧。当然是很主观的，如不认同请勿喷，都是为了五菱能做得更好，做出老百姓更喜爱的好车。 1、上坡溜车：在上坡起步时，如果没有上坡辅助或自动驻的加持，电机介入得比较晚，溜车情况比较多，而且溜得比较凶，往往要向后溜一段不小的距离，电机才会介入给于动力； 2、动能回收逻辑比较奇怪：特别体现在高速路的下坡路段，特别是时速在90-100公里这个速度段。松掉电门动能回收开始后，如果再想加速，就必须要把电门踩得很深，车才会加速，车变得很重，就像在和动能回收打架拉扯一样；而且这时的瞬时电耗也会比较高，虽然是下坡，电耗也会达到20-30。当车速提起来一段时间之后，感觉就是动能回收系统停止之后，会觉得电门明显松了，车一下变轻快了的感觉。 3、在电门达到动能回收这个点的时候，不够线性。哪怕是舒适模式，动能回收调到最低，在加速中，慢慢松电门，到达某一个点的时候，动能回收会突然介入，而且是一下就达到回收的最大值，可想而知车就会有比较明显的猛然一扯的感觉。然后再踩一点点电门到达那个点时，动能回收又会一下子就关闭，车又会明显的一窜。如果是动能回收标准或者强，驾驶感觉就会特别不好。 4、刹车不够线性，特别是低速行驶时，比如堵车跟车的时候，踩一点点刹车车就完全停住了，松一点点又感觉完全没刹车了，所以低速时感觉车一怂一怂的，很不好把握。 5、四个车门，关起来是三种声音。两个前门关起来声音比较厚重，右后门就比较差一些，左后门就感觉完全不能听了，就跟面包车的声音差不多，piapiapia的那种声音。 6、自动雨刮的雨量感应比较凌乱，有时间雨点都铺满整个挡风玻璃了，都快看不清了，可它还是感应不到雨量，雨刮不启动。再多坚持一会，感觉不手动操作一下不行了的时候，它启动了，而且是一下接一下的很勤奋，哪怕这时的雨量不大，雨刮也感觉使足了劲在刮。刮一段时间之后，又进入这个循环。。。 7、熄火断电后的自动大灯长亮不灭，每次接小孩坐在车里等他放学，熄火断电后大灯就长亮不灭，一定要手动关闭大灯后，再拧到自动大灯，这时灯就不会亮了。 暂时就想到这些，欢迎各位车友补充。 总的来说，瑕不掩瑜，星光是一辆好车，能感受到五菱是用心在造车的。

Jacky评车论道：又一辆#威马 自燃了🔥#新能源汽车 #燃油车

懂车帝视线：关注｜比亚迪福州4S店起火，当地回应：没有人员受伤

用户6982724046583：刚过红绿灯跟大车后面，看见大车打灯变道，我便提速等大车变道完就超越大车，等到大车变道完，一看卧槽一辆教练车，由于提速太快，等发现前车的时候刹车来不及了，带着急刹装上教练车。 安全气囊在碰撞的第一时间弹开，真的很赞。 被撞的教练车还在缓慢往前行驶，等教练下车后，教练也懵了，我车感觉没啥事一样，询问了一下有没人员受伤，放好警示牌路边闲聊去了。 后面得知教练车公司还强制性加装了防撞梁，不然我车受损也没那么严重，如果日系三大妈，我估计它们不好受。 买车图什么？性能？配置？我更倾向于品质，安全，先护自己的“狗命”才是重中之重啊。 我选择这车的时候好多人都说，干嘛不买xx迪，其实最开始就是想买这个的，后面打开懂车帝看到了星光，后面就选择了它。 我不是来给星光打广告的，也不是来吹捧它的，五菱给我的印象皮实耐造，曾经03年的面包车还在开。 可能有些爱屋及乌的感觉吧，但是这次事故让我觉得自己的选择是正确的，这几个月用车的感受也非常好，以前高速上suv会有横风，现在开星光根本就没什么横风的感觉。 前天朋友买车，也想买那啥，后面我撞车了，果断选择买五菱星光，我只想说，这五菱，挑战没赢过，实战没输过！ 我的选择没有错。 五菱星光：愿五菱星光伴你前行，您只管前行，我来为您负重！

用户lxcylz：如果不是外国人亲口说出来，估计很多人还被蒙在鼓里，直到好几家海外媒体争先恐后报道之后，我才恍然大悟，原来中国汽车工业已经强大到如此地步。 面对中国汽车工业的崛起，马斯克说：中国汽车制造商让全球竞争对手颤抖。德国人说：一半的德国司机想买中国汽车。英格兰球星凯尔沃克也在社交平台大赞BYD Seal 。 从欧洲司机到英格兰球星，都对比亚迪汽车赞不绝口，可以看出比亚迪拥有多圈层海外受众。这一点和比亚迪的销量完全吻合，去年比亚迪全年销量302万辆，而海外销量突破24万辆，毫不夸张地说，全球每卖出1台新能源汽车，就有1台来自比亚迪。 并且比亚迪海豹、海豚、ATTO3还获得欧洲权威媒体的认可，其中海豹入选2024《欧洲年度车大奖》7强提名，比亚迪也成为首家获得该奖项提名的中国汽车制造商。

玩车报告：六/七座SUV，空间大比拼

晓波二手车：你们敢买厂家倒闭的车吗？看来我这老客户是真“掉沟里”了

有车以后：2024海豚荣耀版强势登场，这些亮点你绝不能错过

Zvemil丩：两款车都到店看过实车，个人意见哈，感觉A05各方面更均衡点，动力也强，星光塑料感确实明显，有那么些廉价感，但是星光独悬要比A05要好，空间也大些，现在就是纠结，我自用，基本都上下班开跑市区多，选A05合适还是星光

用户1235022792274：官方的馈电油耗 3.98L，怎么做到的？ 还有油表怎么这么虚？ 加满油显示可以跑 1085 公里。 可是跑了 208 公里，油量续航就只能跑 566 公里？ 油表为什么这么虚标？

我就是闪电雷：看来，彻底变迪黑，第三辆比亚迪，新车刚提降一万我忍了，上高速给我突然降速，动力受限。。。。 才1500多公里。

用户7360583921657：我看隔壁理想几次撞击速度也很快，也没起火，也没听说门打不开。我天天怼他们安全问题，后面我没法说了啊。说到底还是低配的问题，如果全都是高配版，就不会发生这种事情，我估计后面销量会大涨，尤其是高配版。逝者安息，没有不尊重的意思。

彩黑一枚：41.9度标410，53度标510，你去看看其他车，微蓝6，木兰，id3都是50度电池标410或430，icar 03的50度电池标401，有人说风阻大，cltc标准测的续航本来就更贴近城市用车，就城市那点速度风阻有什么影响。

奋斗V青年：清明放假前一天，天气下着小雨，心情很好，绕城高速上没什么车，突然看到前方追尾了，刹车抱死来不及了，我撞上了，随后后面的车也没刹车猛烈撞击，我整个人已经懵了。事故认定我赔前方奔驰还有网约车，后方赔我后面撞得。现在事故还没处理完，奔驰屁股后面维修要10几万，我的面包车15万怕三者不够赔，最近整个人都没心思。等事故解决了再汇报大家了。这次真的万幸，撞成这样没有受伤，真的感谢老祖宗保佑了！这次教训保险一定要买全，高速不要走最左侧，下雨天开慢点。

无锡杨叔：大家都说比亚迪的车不好，外观难看，筷子悬架，内饰垃圾，怎么销量榜被比亚迪屠榜了啊，除了轩逸朗逸毛豆Y，清一色的byd。 说说原因吧，我的观点也不一定都对。首先就是比亚迪的价格。非常的亲民。10来万的车还是大多数家庭的家用车的首选。毕竟20万以上的车不是每个家庭都能负担得起的。 还有一点就是现在大环境不太好，消费降级，有些本来想买好车的，退而求其次先买一辆代步车算了。 其次说筷子悬架，在比亚迪卖了几百万辆车以后，也很少因为筷子悬架出安全事故，说明比亚迪的这个安全性还是有保障的，而且这个筷子悬架底盘调教应该也是可以的。 最后一点原因应该就是比亚迪的品牌影响力了，经受住了考验，基于大家对dmi混动技术和刀片电池的信任，卖了这么多车，有问题也通过换代升级改进了 我年初还在想，比亚迪只不过是起步的早，只要吉利长安奇瑞进来分蛋糕，比亚迪的份额就会被瓜分，看来是我太幼稚了，现在比亚迪还有王牌没有打出来，第五代dmi，第二代刀片电池发布出来，秦L只要价格亲民，汉L唐L只要外观跟得上，把筷子悬架升级成双叉臂加五连杆，我觉得还会大卖，而且是爆单那种，前提是外观一定要好看，就像三年前汉出来的时候那样惊艳

鱻鱼于余：早天江西艾8的事故，有说发动机侵入驾驶舱，因为钢制护板影响了发动机沉降，不知真假

快乐高行：4000米海拔转向杆断了，荒山野岭待了一晚上，4s说我人为不给质保，让我报保险，硬派越野这点坑都过不了吗，行车记录也调出来速度60，看来以后只能当大神供着，开它出去随时会把你丢路上，要命

凌飞数码：秦L后排空间咋感觉不如星光呀，两车轴距相差1厘米，空间差了一大截

繁华落尽6859：豪越L与传祺M6怎么选？好纠结

再来壹瓶10：新时代的212，这才是我要的，我不越野，就是要个盒子，搞了搞了，才十万，款都不用贷

车上工程师1991：说实话，这样的mpv我还是很喜欢的，颇有日本k-car的风格，车身不大，不占地方好停车好穿巷子，但同时车内空间又很大，物尽其用，用来做床车旅游再合适不过了！