牛震国

Lix峯Doctor：没搞懂，这个五一优惠活动，是全系优惠2万+1万置换=3万，是17.99-3，18.99-3，20.99-3？还是那2万己经减了的，就是17.99，18.99，20.99？

用户7287053197271：别克e5先锋版元plus顶配大众id4不知道选哪个了？大家给点建议

~血红🎈蛋白：本来是3选1，现在元up报价直接出局。 大体情况说下。三口之家，纯市内通勤，原来开油车1年1万公里，现在准备置换一辆电车作为家里唯一用车。准备全款裸车12万左右ID3入门和icar03低配11.98二选一，都试驾过空间和操控都够用。 纠结点， ID3保值和售后应该更好些（我们这三四家4S店），车子小巧主要是车子窄点市内穿梭很自由，平时也就我一人上下班用。 icar03配置相对高一点，主要有个全景天窗老婆孩子很喜欢 ，而且车子也大气一点，偶尔带个同事亲戚什么的，更宽敞些。 趁着现在有地补，在4月份提一辆。大家给给意见

qzuser：从零跑C10开始一直关注哪吒L的，本来以为哪吒在这生死存亡的最后关头无论是营销还是决策上会有一些神来之笔或者破釜沉舟背水一战之类的。万万没想到哪吒最近的骚操作不断，先是最重要的产品发布会一再延期，如此儿戏，现在消费者最关心的不是哪吒L的产品力而是对哪吒这个品牌没有信心，发布会朝令夕改更加消磨了潜在消费者和观望者的信心。而哪吒近期在营销上面堪称大型车祸现场，本来以为年初张勇亲自担任营销总裁要在营销上开始发力了，结果年终奖事件要向员工传递寒意，微博上骂网友，现在又骂网友是舔狗，讽刺雷军太装自己才是真性情，关键是又不硬气，被网友喷了又删帖删评论。 张勇本质上是肉食者傲慢得不得了，不仅想站着把钱挣了还要昂着头，你想让他稍微弯下腰别做梦了，只能是东施效颦 现在看来哪吒内部问题很大，而最大的问题就是来源于高层。如果哪吒L想要爆火或者在营销上拉爆眼球，第一件最应该做的就是把张勇开了

车大炮咩：价格或超过期望？坦克300 Hi4-T官图发布，2.0T插混/接近40度电池

大熊车研：吉利第一款全球纯电车型 吉利银河E5工信部图来了 ， 定位 A 级，车身尺寸 4615x1901x1670mm，轴距 2750mm，车侧，银河 E5 强调了一下微翘“臀线 ” ，附上保时捷 Macan 和奔驰 EQC 的同角度对比图。

买车家：从30万到24万，小鹏G9不断背刺，G6成为最受伤的车型

德骏同学：说是全面对标Model Y，各种配置碾压，还有自己的换电加持 但是，过去那么多对标Model Y的，没一个卖得好的，买特斯拉的人最看重的其实也不是配置

春子不懂车：雪佛兰凹陷，皓影没事，日系跟美系的对决。 我变道他不让我顶我，谁知道自己车凹陷了

地大物博牲畜众多：这几天在日本旅游，路上看到不只一次Ariya计程车，一查发现原来在日本叫车App龙头并不是「Uber」，而是「日本交通株式会社」，旗下的叫车应用程式「Go」在日本占据近75％的线上叫车市场，从去年开始「Go」也引进大批纯电动车，主要车款就是Nissan Ariya，会选择Ariya不仅能省下燃料费与保养费，它的车内大空间也让乘客感到舒服。

淡墨车事：500公里续航，外观硬派又复古，iCAR V23发布

二两火锅底料：理想型是08EMP，但是贵。 首付预算15万，多了就要贷款了。LZ平时收入低到手只有6k，年终发奖金了才能回血。今年上半年就想上车不想等了，买08要贷6万还贷款费劲年，瑶光CDM次低配贷3万。

懂车帝视线：新车 | 31.88万元起售，引入OVERTRAIL版本 新款雷克萨斯NX上市

BarS：长城魏建军变了，他确实懂流量思维。 魏建军入住微博后，就发了三条博文，一条是进驻宣言，第二条是送坦克700 HI4-T给雷军，第三条是收到了小米SU7现车，商业互吹一番。 创号了13年，老魏从未发布过博文，直到坦克700 Hi4-T交付，才开始了他的流量生涯。 魏建军从来就不是个墨守成规的人，年轻时就因“保定车神”的名号名震一时。后来才能在26岁肩负整个汽车的大业。 不过，很多一段时间，魏建军其实低调的，过去曾经以为走长远发展战略的长城，在中途遇到变化多端的车市，也曾昏招频出，屡屡控告友商不讲武德。 在2017年的《WEY前行者》的宣传里面，魏建军（JACK WEY）就说过“这一次,我决定让自己站在前台,不留退路,赌上一些不该赌的珍惜”。 自此之后，长城就不断在变化，可以说，长城一直在赌，在赌变化中的正面反馈。这次魏建军真的走在了前台，并且开始蹭热点，也开始把控正面舆论走向。 希望长城真的可以走出颓势吧，那么多年了，长城车一直是不错的。

车圈怪谈：1.小鹏G6可以说目前销量惨不忍睹，尽量早点改款上市吧，不然这样半死不活的也不是事 降价都这么大了还是救不回来，只能改款！ 2.其实整改措施很简单，按照网友们给出的意见整改就行了！ 3.首先芯片8295是必然的，800V作为先驱者可以说没毛病，其次最被诟病的外观赶紧改吧，可以说外观一改销量翻几番问题不大； 4.最后漏风问题必须解决，提升后排乘坐舒适度，提高产品的品控问题！ 5.其实这车目前最大最大最大的问题就是“外观”。

kuaichebao：这就是执行力，极氪汽车今天把001、007摆满放在小米汽车的体验店门口，让小米感受贴脸输出的威力。

懂车帝视线：新车 | 17.98万元，1.5T插混/续航102公里，哈弗二代大狗Hi4版上市

林夕2933：之前有很多网友说唐降价对08没有影响，因为买08的不会看比亚迪。08曾经月销量破万，有2个月甚至略微超过了比亚迪唐，其余时间销量也相差无几。 那唐到底有没有影响？这不唐降价后最新数据来了。 比亚迪周销量2387，销量较上一周翻倍，周销量已经超过了过年前。 领8周销量1025，过年销量腰斩后仍未恢复。 说唐降价没影响的可以洗洗睡了，唐今年底会换代，目前的策略是降价清库存，17.98W只是暂时的定价，阶梯式降价的策略到年底不排除裸车会降到16万以内。 08怎么办？ 好不容易一款月销破万的爆款，是选择增配降价还是凉凉？ 给08的建议是优惠必须跟上，别搞什么没诚意的保险、大客户、增换购补贴了，直接拿出诚意，给现金优惠。然后拖到8月份改款，解决各种令人诟病的问题，比如HUD、坐垫。改款后增加配置，适当收回部分优惠。

出行公路：哈弗超前美学设计，能不能欣赏的来？顺便猜猜这车该取个什么样的名字合适...

汽车新闻早知道：腾势发力了，将上市新款腾势N7，或命名荣耀版，起售价可能25万

用户3507370578823：小鹏G6起售价降成了18.99和宋L起售价一样，这俩配置对比差距很明显，搞不懂宋L销量咋还超过小鹏G6了

鱼结冻：看图，就没有销量特别好过，如果极越07也没起色，这个品牌是不是会被放弃了？

emmm6473：15万纯电SUV，除了元，问了深蓝的价格统一优惠一万（指导价官方已经优惠一万了）落地16.5纯电次低配 Id4续航有点短，而且看不出来和国产比优势在哪。 埃安Y形状有点怪，不太能接受

懂车帝视线：新车 | 海洋网全新轿车，配1.5升插混动力，比亚迪海豹06 DM-i申报图

懂车帝视线：关注｜腾势赵长江喊话马斯克：腾势N7将战胜“Y车型”

域虎007：今天一看零跑官微，好家伙开启评论精选了这是直接被喷破防了啊。零跑有钱了也开始花大钱全网营销了把那钱用了车价降个一两万不香嘛 纯电对比 c10比c11贵五千，再尺寸低盘缩水,对比深蓝s7配置不如深蓝就便宜八千,再加上品牌因素还不如深蓝s7深蓝如果改款把三元锂换成磷酸铁锂说不定都能14.99-15.49 增程比c11贵七千这真的是为了衬托c11而出来的，c11清库存完就改款加大卖20+去 但在24年最卷一年你降配增价，零跑还值得信赖嘛？ 看发布价格吧，纯电得降一万五，增程一万七 不然零跑可能就.....

皮卡卡HN：二狗子是中型车，还是现在火爆的轻型越野车市场的一份子，但是为什么销量却如此拉胯，特别是燃油版车型。 问题出在了哪里？对比竞争对手截图旅行者。定位还是紧凑级别。而且价位还比二狗子高。但是销量却1万多。并且只是燃油版车型。问题到底出在了哪里？二狗子中型车相比截图旅行者价位还低，但是销量只有几百台燃油版。问题出在了哪里呢？就算加上插电板，两个加起来还没有截图旅行者的燃油版多！是哪里出了问题？定价问题？造型问题？空间大小？实用性问题？

拾贰只猴子：一个月有一万多台销量，猛龙会不会出一个燃油版，把价格拉到11万左右，虽然有大狗和二代大狗，但是他们没有小书包，也没有猛龙方正，我本人感觉猛龙价格还是有点高，如果上市价格可以在15.49左右会更好，如果是15.49，我感觉很多人会选择猛龙而不是旅行者