飞在天上的鲨鱼

东莞DJ昭仔：GS4 17年5月份的车主，用车刚刚好七年，车身A柱下方已经腐烂，比老鼠🐀洞还大。 噪音和发动机抖动问题从第一代到现在的新款一直没有得到解决，跟工业垃圾没有区别，油耗越来越大，动力越来越差，以前说是丰田的生产线，个人认为没有扯上一点关系，从购车到现在，前避震换了两条，下摆换了一条，方向机换了，现在方向盘还有丝丝的响，总之，除了喇叭不响，其他地方哪哪都响。 下次换车也不考虑这个牌子了

懂车帝视线：新车 | 45.98万元起/2.4T混动 全新丰田普拉多上市，选它还是豹8？

懂车帝视线：新车 | 售价29.98万-43.88万元/竞争Jeep牧马人，国产福特烈马上市

云破-天青：烈马策略有误，这车定价不高不低，导致钱包不够的想买的买不了，钱包鼓鼓的觉得买了掉价，以下建议会不会好些， 国产定价升10万，40-55万，与牧马人争锋。 出一款造型相似的方盒子城市版，把辅助驾驶等城市常用的功能加上，内饰，轮胎，舒适性照顾到，兼顾越野和城市用，价格拉到20-25万，吊打300。

什么车性价比较好：现在国产车起的名为什么那么怪，不像中国古人会起名，像哈弗大狗、酷狗，就像随便起的。古人为狗起的名都霸气叫哮天犬。古人为马起的名，乌骓、赤兔、的卢、绝影，就是不一样。像水浒传里的绰号，给人感觉就是比较牛。现在不少车子上都带个字母，就像小米汽车带个字母，好像带字母就是好车。为什么不用汉字。不像古人起个比较霸气的名字。

狗曰无人驾驶：还真有人买创维啊，我的底线是TCL，大家的底线是什么？

走我后边：终于把这个日行灯关闭了！

阿飞频率：今天在北京的路上，遇见一辆没见过的车，看着有点像路虎卫视，估计是国外某个品牌的复刻版本

无双阳光GS：造车新势力生存现状

懂车帝先帝：顶上去 入门23 中配26 高配30 顶配32 福特江铃拿去重点参考 马友心声

TMAX越野：丰田Tacoma全新渲染图，惊人尺寸大到完全可以装下多辆皮卡

骑马玩车：没有永远的敌人，只有共同的利益。宝马奔驰都搞起了合资，可见国内以极氪、飞凡、蔚来、问界等为代表的一众新能源车企实力确实已经击中了合资品牌的一些痛点，所以才不得已的联合起来一起发力。不过，话说回来，这个合资的新公司会叫什么名字呢？奔马？宝驰？保本？马驰？

浮世三千2020：昂首期盼N年，巡领者终于国产。 望眼欲穿半年，巡领者毫无声息。 任你车市场风云变幻， 任你消费者胡诌乱泡。 我自岿然不动。你能咋地？ 道朗格经历三年沉默， 太浩来了，育空来了。 结果依然如此。 亮个相说了一堆臭氧层。 重要信息毛也没有。 学学问届M9，丰田霸道。 一个车还没出，大定开始了。 一个一张图片，预售价满网飞。 不管是巡领者，太浩，育空。 想选择的，都会有价格预估范围。 比如太浩，育空大概60～80万， 这类客户会选择30～40万的车型吗？ 他们只会在80～100万的车型犹豫， 要不要选择价格更优的你。 对你本来的客户群体没影响。 原来的群体就是同类型的原有竞争。 相反你可以争取的是再高一个级别的客户。 上市时间，价格区间。 有什么可保密的。 非要把客户的最后那点耐心磨没了， 你晃晃悠悠的出来了。 就算你的价格，上市日期有些差别， 也好过漫无边际无止尽的等待。 大多数人现在没有三年，五年规划了。 年初能看到年尾就行， 活在当下最重要。 总结看来， 1:对自己的产品没自信。 2:抱有幻想犹犹豫豫缩手缩脚。 3:没有破釜沉舟背水一战的决心。 所以，结果……，大家都懂的。

小涛同学y：如果CT6是浴黄大帝，那它是什么？#汽车摄影 #凯雷德皮卡 #五道凯 #dou是好车

赵阿琂：从开始看旅行者，到前几天刚决定要买2.0pro。和朋友谈起说到这个车，发现一些之前我没注意的事，在这浅说一下，也算是给大家提个醒。 预备买这个车很大一部分是因为车的外观狠得我心，而且大概率一两年内我不会去很大强度的越野。这是前提。 朋友的建议是已经要买大车的话，不如直接到坦克300那种，或者买那个旅行者8at版本。但是我的预算和使用场景也根本用不上那个。毕竟硬派越野本就是极少部分人的需求，我一个打工人，单休，去哪野啊。2.0pro旅行者已经完美满足我对第一辆车的各种需求预设。试驾体验也不错。算是我预算内的性价比绝绝子。 现在看那个8at的版本也出来了，但是那个是17.49起，之前也说过双离合和8at的问题。我是不考虑8at的。毕竟也就是偶尔走个郊外砂石路或者老家土路而已，目前看大众的干式双离合经过完善，现在都没什么大问题，更不要说现在湿式双离合了，所以旅行者用这款湿式双离合，我个人觉得一般东北家用根本不存在任何问题！ 其实最后的一小问题就是买完之后想改装，在网上看到的这个颜色的改装真的一下就爱了。这小粉颜值谁看不迷糊了，但是目前看好像就是特别的颜色都要加价，那就不如自己在改装贴个车衣啥的这样，毕竟颜色是喜欢，但是加价太多的话，也不太值得。 所以现在综合来看就是我如果买1.5的正好可以有钱去好好改装一下，但是如果买2.0pro的话，可能就没有余富出的钱去改，大概率也就是贴个车衣这种了。 之前一直在对比这几个款之间的参数啊，性能啊，硬件配置这些，忘了之后要改装又是一笔钱。 有哥哥姐姐们已经提完车开始改装的么，我想知道一下改装具体的价格。谢谢。

大熊车研：为何说黄色的士有因危险驾驶致人死亡的嫌疑，他细微的两个操作是关键，可能不开车的人看不出来，1.被切线别车瞬间不刹车，2.被别车瞬间不向右侧打方向，反而向左打，故意用车头轻轻顶宝马车尾（类似美式拦截），的士司机摆明知道这会导致宝马失控甚至翻车的。 从多台目击车监控可以推测，当事两车事故发生前不断在车群中穿插，同时超速，如果的士上有乘客，那已经是危险驾驶（不过多数无乘客），黄色的士也并不是自始至终都在最右侧车道，他们两明显是在追逐。 事件里，双方都是输家！宝马车原本只是想用包头的方式别一下的士，而的士估计也只是想用他惯用的手法（从出险次数看出）来制作对方全责的轻微碰撞事故。但，宝马车主没想到的士司机不刹车反倒左摆方向顶他，而的士司机低估了当时的车速会撞倒对方，同时右侧有桥墩，加剧碰撞后果，假如双方的车速都不是这么快，后果会完全不一样，当然，这个跟两车的性能毫无关系。 所以的士司机一定有责任，他是事故中唯一可以控制事故后果严重与否的因素……

MoMo的车：威马汽车倒闭了 新势力的电动车能买吗

皮卡卡HN：首先，长城集团有皮卡系列，哈弗系列，魏牌系列，以及欧拉沙龙系列，皮卡自成一体发展的还可以，这里就不多说了，哈弗系列现在逐渐步入正轨，之前的车型真的是乱，名字也是天马行空，动不动就停产，消费者也是叫苦不迭😂 先说哈弗吧，现在的哈弗新推出的龙网就是插电混动系列，剩下的就是主打燃油系列，这里再说一下龙网的命名，汉字就汉字命名，不要再➕什么plus max pro之类的啦，枭龙和枭龙max的命名，本身就会让产品混淆和自相残杀，定位模糊，结果就是两个销量半斤八两，大就是大，小就是小，一锤定音，枭龙就枭龙，蛟龙就蛟龙，猛龙 威龙，虬龙，玉龙，这不挺好的吗，非得加英文，普通老百姓念都不会念😄， 还有就是品类细分的太分散了，让消费者有点眼花缭乱，就比如这个二代电狗子，和猛龙，这不是自家夺食吗，虽说两者级别不同但是 价位功能重叠也是一大弊端，所以建议狗家族后期只保留大狗一款车型就可以了，而且只推出燃油版的，插电的交给龙网就可以了，免的自相残杀，至于h系列，后期保留3款就行了，5 6 9三款车型，甚至是大狗可以划入h系列就叫h8并进化为二狗的中型车级别，这4款车型主打燃油系列就可以了，剩下的交给龙网新能源！ 再说说坦克品牌，300 600主打现代与复古，400 700科技机甲，500 800主打商务运动，就这3个越野品类就可以了， 再就是魏牌的车型建议了。还得说说命名方式了，咖啡真的不适合，还是回归到中国文化上来吧，这些洋名字留着给国外市场用吧。拿铁摩卡，就停了吧。魏牌以后的车不低于23万起步，跟哈弗做好衔接，拿铁就停了吧，没必要出插电了，摩卡应该彻底换代换名字，suv和轿车就用山川系列，摩卡换代就叫江山⛰️起的名字就是要气势磅礴，气吞山河。威武雄壮，才能对得起，这个象征权利与地位的一柱擎天的旗杆！什么摩卡拿铁玛奇朵太小家子气。小资情调，都是一些芝麻大点儿的心思都没有意。一点儿也不符合这个直隶总督衙门象征权力与地位的车标标致。当然不只是名字上花心思，还有造型设计在思想上转变，以及造车技术，车身材料上都要有彻底的颠覆性，这才对得起23万起步的价位呀！ 还有欧拉和沙龙品牌的建议， 欧拉目前主打女性用户，沙龙目前没有推出车型，说实话，欧拉和沙龙的车标个人觉得太丑，欧拉可以继续推出类似日本kcar类型的车，其实欧拉刚开始时推出很多靓丽的车型，比如之前的白猫黑猫，不说名字吧，就说造型是真的好看，这都是日本的设计师设计的，可惜都停产了，，现在又出一些什么闪电猫，芭蕾猫，鹏克猫偏欧美系的一些车型，说实话个人觉的，还是偏日系的更符合亚洲人的审美，总之希望欧拉有自己的一些思考，有自己的一些灵魂，就像宝马mini的有自己的设计理念一样，至于沙龙，其实大家都可以像特斯拉看齐或者它的潜在对手Rivian看齐！ 大家有什么建议欢迎平均！！！！！！

银河生紫烟：中控台上面的这条线真是反人类，非常明显的映在前挡风玻璃上，把驾驶员的视野一分为二，体验感太差了，真想把车卖掉。

老韩家那老谁：GMC Yukon XL Denali

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