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车前炮：5万买哪款电动车好？长安糯玉米对比吉利熊猫MINI EV

韭菜有股毒：难道都是车黑

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电动势说势：极石汽车要黄了？| 电动势

neleuss：选取了两款爆款汽车，车价也基本相近，进行费用计算，日产轩逸和比亚迪e2，两款都是2019款，各项费用进行横向比较。 基础行驶费用，以每年15000公里来计算，油费和电费分别是4.8万和0.67万，因为轩逸的油耗比较难写，单位三辆轩逸车主，反应油耗在6-10个之间，这边取了个中间值8，e2的能耗在10-16之间，这边取15度百公里，油费存在波动，以均价8元每升计算，电费按照40%家充，40%外面充电桩便宜电，20%外面充电桩贵电，权衡赋值以0.6元每度计算，如果家充占比更多，可以适当降低电费单价计算。 保养费用，轩逸按照全合成1.5万公里一次，在路边保养大概400一次，比亚迪纯电保养，按照一年一次计算，价格比油车略低，五年能够便宜个750块钱左右。 保险费用很难计算，油车5年不出险，费用大概在1.9万，电车5年不出险，价格在2.0-2.2万之间，比油车每年贵400-600，但是又有部分网友说电车保险比油车贵一倍以上，不知道是不是因为电车出险导致保费上涨还是营运司机导致保费上涨。这个还要看大家意见。 5年时间，一般需要换一下轮胎，按照油车600一个胎，800一个胎计算，油车要比电池节约600元左右，这方面油车占优势。 折旧费用，轩逸2019款1.6xecvt舒适，当年优惠完大约在11万，税费9000，如今二手车残值大约在4.1-5.5万，取个好计算的值，5万元。比亚迪e22019款，高续航耀豪华，当年车价大约10.98，和轩逸持平，如今二手车的残值大约在4.58-5.68，也取5万元整，这样看，两车的车价方面轩逸略输一头，亏了6.8万，比亚迪亏了5.9万，基本上相当于轩逸的新车购置税。 总体算下来，5年时间，每年1.5万公里，轩逸总花费13.94万，比亚迪总花费9.21万，比亚迪节约大概4.7万元的费用。大家对于这个计算怎么看 ，欢迎各位评论区指正，补充。

伟哥看天津：电车的突飞猛会改变未来，希望电车在量和质上能同步发展，降低电池的自燃概率，增加事故中逃生的措施。#新能源汽车 #电车自燃 #汽车

xubangjie：#dou是好车 #奔驰smart 15年 奔驰smart，城市代步 小精灵

商丘星云二手车大刚：就开了一年半的糯玉米210续航搭载的宁德时代电池#长安糯玉米 #新能源领航计划 #新能源二手车 #二手车搬运工

人生能有几台车：这定价是谁给的勇气？简直就是搞笑啊，妥妥的老头乐，10年前的配置，还想割韭菜？

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魔鬼筋肉REN：又一家即将出局的新能源车企？ 根据某职场App的合创汽车员工爆料，最近公司在没有任何通知的情况下，只发基本工资，加上不久前股东方广汽集团宣布“要处理合创 汽车”的消息，估计公司已经快撑不下去了。在不久前，也有媒体爆料23年由于销量不理想，今年开始要求全员参与卖车营销。 合创汽车原先叫广汽蔚来，是传统车企广汽集团与新势力蔚来尝试合作的企业，后来理念不合，蔚来退出，珠投接手成了大股东方。目前旗下有4款车型。 24年这么卷的新能源市场，就连广汽亲生儿埃安最近也不好过，合创在技术，价格等方面都没有太突出的点，想要翻盘估计机会也不大了。

徐二毛车先生：两年的零跑T03星钻版已跌掉了一半钱 零跑T03，星钻版，零跑绝版顶配，2022年6月上牌，2.3万公里，403公里续航，车况精品，原版原漆，0出险0理赔，新车指导价9.95万，现只需5个多！#零跑t03星钻版 #零跑T03二手车 #二手电车 #每天推荐好车二手车 #二手车领航计划

张雨濛：快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 悦虎2022款300标准版 2022-10在绵阳购入 裸车价6.48万元, 落地价6.90万元

金寒823：我DY上面看到温州都5.5W了

用户8186709069821：购车合同 全网比价 看看谁更低😂

东莞合亿二手车：三万左右能买到这样的新能源二手车 400续航，带快慢充#新能源二手车 #东莞新能源二手车 #东莞网约车

不可逆熵：不会还有人这么想吧？ 这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。 当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。 这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。 所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。

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