老坦克油车

刘星爸爸夏东海：比亚迪21年3月发布dmi，在这之前比亚迪汽车产业就是汽车行业的边缘人物，提到比亚迪油车都是腊鸡，工业垃圾的说法，一年也卖不了多少车，是我们21年买车车主真金白银支持他，愿意当他的小白鼠，而现在这群车主的待遇是真的🐶都不如 当年的秦plusdmi的悬浮5寸仪表盘被诟病，被网上一顿喷，比亚迪马上改成嵌入式，当时的比亚迪能快速吸收客户的反馈进行优化，深怕失去这群潜在用户，毕竟dmi现场发布会现场反响平平，比亚迪自己也没底 随着销量起来了，一车难求，我也是等了5个月才提到车，等车中途比亚迪就开始搞昆仑战役，先给5个市提供车差别对待，现在才想起来，比亚迪区别对待这个问题，从那时候就开始了，体量做来越大，我们这群老车主真的待遇再次狗都不如，发布日说好的终身ota，3年过去了，ota次数2.5次，实际增加功能可根本没有，还擅自启动发动机， 宋plusdmi车主苦等的智能上下电，就是不给，就是玩儿，给你ota一次，不给新功能，反而把一些方便的接口全给你堵了，每一次给其他车型ota的时候，看看评论区都骂成啥样了，比亚迪是真的不知道吗？并不是，，他只是根本不在乎这一群已经过去的韭菜而已，因为他早已从那个油车时代汽车基本边缘化的企业摇身一变成为行业第一，而他的的确确忘了是谁，支持他走上神坛的。 指着混动车主割韭菜还有一件事，总里程7500公里保养，纯电车可以2w公里一保养，混动用纯电开到7500公里就得去一次做一个所谓的电保养，收费120到200多不等，而银河l7一万五千公里才保养一次，长安深蓝s7也是1w才需要去保养一次，比亚迪不是号称三电国内第一吗？为了割混动车主就这么搞？还是说对自己的产品根本没信心？（比亚迪5000hev和一年时间换发动机机油保养这个我没有任何怨言，） 最后，作为车主，建议大家不要买比亚迪，买比亚迪特别是21款宋，体验低人一等的感觉，今天我等被比亚迪背刺抛弃，明天你等也终将成为他的弃子。 而我的下一辆车绝对、一定、百分之一万不可能是比亚迪。

Seako73：我的荣PLUS DM-l 购买差2个月满2年，行驶近6万公里油耗，目前EV行驶近5万。体验还不错！ﾉ☀

新安696：市区油耗真的香，如果能在家充能做到更低，充电桩一元一度的电。每天差不多十公里，充一次15块钱可以上下班通勤一周多。

94西瓜哥：二手21智尊翠羽蓝终于被我入手了！！！

孔哥337：我24年1月初提的车，次底配，指导价19.98万，优惠1.5万，置换补贴0.8万，同配置的情况应该跟昨天出的新款指导价16.98万的一样，相当于损失了1.5万，就差两个月。本来年前买车是为了过年开回家，结果南方大雪过年也没开上，这损失那叫一个大。

_ALone799：上下班单程5KM，每天行驶15Km左右 偶尔去周边自驾旅游 每年公里数6000-9000KM，开10年以上。 最近想入手宋PLUSDMI-110KM的，想请问各位大神，到底是推荐这个车还是燃油车。

懂车帝视线：新车 | 12.98万元起售，DM-i增71公里版本，比亚迪宋PLUS荣耀版上市

薯NeverGone：续航跟温暖，我还是选择了温暖，暖风空调开得足足的！电车冬天还是更适合在南方行驶！零下负-12社死度，零跑T03开了30公里，大概掉了100多续航！不过也正常，太冷了实在是！ #零跑T03#零跑T03续航#续航#冬天续航

qzq2009：浙江绍兴不是很冷，一月份112度电开了600km，接近20度/100km，这么小的车这电耗太拉胯了。这要是北方还得了

蜗牛在高速走：开着海豚长途自驾游，往返里程1800km，大家猜猜需要充多少次铁？我们准备从郑州出发到青岛，然后玩两天，然后到淄博吃烧烤，然后回郑州。我会给大家分享一下这一路上充电会遇到的各种注意事项。话不多说，先去给海豚充满电，明天出发直达青岛，幸亏我的海豚后边装了一个后备箱，宠物你看利用空间就大大增强了，吃的喝的我准备全部给它摆到底下，你看满满当当，现在是塞了很多东西啊，上面还可以放很多东西，放了这么多东西，还有这么大的储物空间，这里呢，就可以收拾我们明天所带的一些衣服装备。满店出发里程清零空调19°三档风I'm not angry跑了187km左右，该进服务区了，最终跑了220。20km续航还是58km开始充电，刚开始充电功率比较低，出来玩的人太多，不一会儿充电桩就占满了，我操，我怎么感觉全中国的人都来山东了，吃个泡面都快大长队终于充电完成，用时5:05钟。第一次在菏泽服务区充电，花费了61块6毛4，充了41.15°电，继续出发赶路，高速上电车太费电了，每一会儿续航就剩一半了。现在已经第二次充电，第二次在费县服务区花费58.3毛1，充了39.94°的电，继续出发赶路，还有212km到达青岛，冲啊，又来服务区了，这次没充电，下来放放水，嘿嘿，早上8点半出发，5点半了，我们还没有到达，这出的就可啊，太远了，你看这防虫网撞高树是真能遮挡很多树叶小虫子呀。还有33公。这里到达青岛，续航显示73km，已经不敢开，太快了，悠着点开吧，黄岛公司费站终于到了，我的妈呀，酒店下面就有慢充桩，真不错，赶紧开始续命，明天早上又是满血复活的一天，第三次呢，就已经到青岛了，在我们所住的酒店呢，充了4.43°的电，花了4块8毛7，因为我们要出去吃饭，所以呢就把拔掉了。回来之后呢，又充了40.37°的电，花了44块四毛1，开启在青岛的自由行，随意的吃喝玩乐哦，带孩子来看海军博物馆了，地标性建筑也打卡了，在青岛玩了一整天，才跑了80km左右，明天准备去淄博吃烧烤，私人店很多，也要提前充满电。第4次充电呢，因为我们第二天要去淄博吃烧烤，所以呢，要把车充满电，充了16.14°的电，花费17块7毛5，然后第三天带孩子来海滨赶海，顺便又去崂山岛逛了一圈。

莱恩蒽：颜值即是正义！尤其是车屁股！ 【乘坐体验】 运动车装 13 得外观下，其实很适合家用买菜，放倒后排座椅后空间挺大。驾驶室和后排空间也比轿车大多了，不过还是比宋 plusev 这种中大型 suv 要小点的。 【提车价格】 车价没有优惠，跑了全城 n 家 4s 店要赠品，最后选了最有诚意的一家定的。最重要的是电池电机护板，自己买要 2000 多。然后还送了封釉（听说伤漆面不打算做了），底盘装甲，2k 的补漆券和工时券，4 次保养，还送了凤凰自行车，海蓝之谜礼盒（可以折 500 返现）等。 【销售态度】 这个看人，有个销售非得骗我说这车不用电池护板，还叫同事来给我演戏说刚培训没有护板的，这种没诚意的销售直接 pass，找最有诚意的。后来那个销售都是主动提送什么东西，提了车也一直提醒我记得去领赠品，非常好的小哥。 【驾驶感受】 菜鸡司机觉得驾驶体验挺好的，一些基础智能辅助驾驶也够用。 【最不满意】 不能设置 qq 音乐作为默认播放器，不能开哨兵 【最满意】 说实话 20w 上下，有这些堆料的配置和内饰，还有拉风的外观和尾翼，也找不到其他更喜欢的车子了（有些小品牌也怕哪天倒了，极氪贵不少而且售后极度差），至于加速，我也不咋上高速，等红灯一般我还故意慢点起步防御驾驶，所以感觉也够用了，再不行还可以开运动模式强加速。整体是台适合家用的车，还是推荐的。

懂车帝视线：资讯 | 优化存储逻辑/新增连续对话等，比亚迪宋PLUS DM-i再迎OTA

油城车事：2024款小鹏G9推出限时购车政策 可享至高1.9万元优惠

秋名山汉：买车到现在也有两个月了，行驶里程也有4500km，说一下用车感受，不出吹也不喷，纯纯的真实感受，也给想买的家人们一个参考。 先说下买dmi的初衷就是不想有电车的路程焦虑，因为我开过朋友的毛豆3去上海的时候，在高速去上当你看到快没电的时候特别难受，尤其是高峰期到服务区没有可以用的充电桩的时候，真的是比原来规划路程时间多了不少，建议喜欢出去玩不经常在市区开的家人们闭眼冲！ 再说下这个车悬架感受，转弯的时候该硬不硬的，过减速带时后又该软不软的很烦，悬架支撑性还是差一些不知道工程师有没有用心在做 其次再说下底盘通过率还是可以的，因为动力电池不是地盘最低点，不过还是建议平常70%是在柏油路，剩余30%路程不是柏油路的家人们，必须安装电池护板必须安装，不要问为什么，问就是必须安装，只要你不想脱保就安装电池护板～（有钱任性的请忽略） 还有这个车竟然配的玲珑的胎，byd你也太会糊弄人了，说好的中国人不坑中国人，好歹配个韩泰的胎也行，要求不高吧 再一个就是车机系统在响应灵敏度方面还是有在提高，有时会有明显的卡顿问题，还是建议byd软件开发部门加快ota升级的脚步 前后雷达的响应真的是拉垮到不行，每次都是距离还有30cm的时候才突然跳出来预警，360影响的盲区也是比较大，不过车是人开的新手司机不要太依赖这两个功能，不然容易获得4s店一日游的奖励。 最后说下这个车的续航 温度25度满油满电的情况下走高速从我们这里出发到成都全程运动模式续航1000km左右，差一点就到指定地了，冬天没有出过远门只是纯电跑，气温零下8度纯电续航才60km以内，这得看脚法 以上就是我在买车到现在的使用总结，后续使用还会持续发贴，希望对家人们有用

牟军军：开了一年多加油充电各一半 大部分车速在80左右，城市路况多综合能耗5.5L 本人经常激烈驾驶和运动模式，轮胎换了四条，减震换了四个，换了轮毂，等有钱再换刹车，关于油耗我有个人理解的方式，就是一定不能馈电跑，一定要保证自己在30%以上的电，除非你是准备馈电再充满电，跑高速时要保证自己当前电量在40%-70%之间，最好是你上高速前本来剩多少电就强制保电到多少电在(40-70%)，尽量不要低电量强制保电70%去跑高速，那样发动机一直充电还要直驱特别费油，切记记住不要馈电跑，如果你总行程中在下高速有山路的情况下一定要给自己在下高速前多强制保电多一点电最好在60%-70%，这样子下高速才不会没有动力，导致发动机又要去发电爬山。    个人技巧：如果你会在智能保电模式高速运用脚尖收油、稳油、微给油、匀速滑行，理解动能回收发动机直驱多余动力发电的技巧，你会发现这款车开高速其实很省油!一定要学会看车机屏幕能量流根据自己脚感的大小力度看屏幕发动机和电机工作实况来控制车速和油门你会有意外惊喜!前提视野好路况好的时候，不要一直看屏幕那样子会很危险! 充电篇：最好用慢充，快充可以用，而且可以经常用，但是快充对电池还是有点点点影响可以忽略不计，我之前住家地址没有慢充一直在外面商冲快充，感觉电池总能量减少了，经过自己一顿计算确实少了0.5度样子大概，后来家附近有了慢充就用了国网慢充说可以让电池回归到原来的初始状态，个人就一直用的慢充，偶尔特殊情况会快充一次。基本都是25-35%电量去充的电，磷酸铁锂电池一定要满充满放对电池好，和三元锂电池不一样!

强35703691：【充电时间】 我的大汉是610公里续航的，充电桩充满的话大概需要7个小时左右，送的充电桩还算是满足家用的充电需求，充电桩充电还是很方便的，还可以预约充电！ 【续航】 续航的话，我的汉是双电机四驱的，我比较喜欢动力，所以和单电机的续航是没法比的，毕竟鱼和熊掌不可兼得，双电机提速快0-100只需要3.9秒，但是费电比较快！单电机的话续航会更长一点！ 【空间表现】 空间还是很大的，将近5米的车长，坐在二排坐的话，都可以翘个二郎腿，家人朋友乘坐后的感觉都夸空间大！ 【舒适性】 我选择的是运动款一体式的座椅，对腰和背部的包裹性比较强，当初有豪华座椅可以选择，我没有选，我喜欢动力，加速，运动的感觉，我这个四驱的和运动座椅很配，乘坐感受非常的舒适！ 【动力表现】 这个不用怀疑了，我这个0--100，3.9秒的加速，路灯那一刹那，别的车只能看到我的尾灯，爽啊，在道路上超任何一辆车！ 【智能化】 车上还是非常智能的，除了动能和安全性之外，都可以用语音来操控，不需要用手去一个一个操控了！ 【提车价格】 当初买车32万多上的路！ 【最不满意】 不满意的地方就是这个双电机四驱的汉续航要是能过1000公里就好了，还有语音控制好像每次都得唤醒后操控一两个指令，连续对话不太好！ 【购车经历】 一直对汉挺喜欢的，和家人商量后就去看车了，当天就定了，没有过多的想法！

用户734400993747：从江西吉安去湖北武汉，全程469公里，号称元PLUS 510km的电车，居然中途要充3次电，等到达武汉都半夜12点了。我在高速上以120km／H的时速正常开车，由于高速风噪大，又是冬天，肯定不能开窗，才开一会儿发现前档风玻璃有雾，影响视线，只好让小迪开启除雾功能，车上除副驾驶坐着女朋友，也没其它人，后背箱也没装货，就这样每跑150公里左右，电量就只剩20%，立马去服务区找充电庄充电，充80元把电量充到85%（据说快充不适合充到100％），又继续前行，又跑了150公里左右，电量又只剩20%了，又充80元，继续前行，电量再次掉的差不多了，再次充了40元，就这样，时间浪费大把，豪无高速体验感，身心疲惫，所谓510km，虚标的太离谱了，非常后悔买了比亚迪。

懂车帝视线：新车 | 比亚迪宋L内饰官图发布，配备双悬浮式屏幕、小巧换挡杆

小蕊ZLR：比亚迪宋PLUS DM-i怎么跑高速最省油？跑长途高速表现怎么样？

进步本溪1A：2022年下半年买的领跑to3不到一年门把手铁皮脱落，导致手被划伤，只能用胶布缠上！上周去按一键启动，又是铁皮脱落，手指被刺出血，虽然车架在7万左右，但是做工真心差，太特么扯淡了，这质量

闪亮的星星的闪亮：每天上下班40km，基本没有长途需求，有点纠结纯电和插混，同价位插混比纯电配置高，好纠结啊

Franktao123：今天提了二手you版，一路开了400公里高速，太香了！上一辆车是特斯拉Model3，对比该车，极氪001简直就是质的飞跃： ①NVH好太多，Model3上了120码吵的音乐都听不清楚，放同一首轻音乐，极氪仍能听出细节 ②LCC打灯变道香，特斯拉要EAP才有，也就是3.2万元才配拥有 ③刚需的座椅通风，长途开车背部和臀部终于不用受罪了 ④抬显，终于不用时时刻刻歪头看车速了 极氪对比特斯拉有个巨大的缺陷，手机蓝牙钥匙不行。本人用的三星S23U，根本无法靠近解锁，0成功率（所有的权限自启动耗电都设置好了），特斯拉成功率100% 综合对比，极氪001，香太多了！！！太值了！大爱！

钢管520：第一次开海鸥上高速

懂车帝视线：新车 | 17.68万元起，1.5升/1.5T插混动力，比亚迪海豹DM-i开启预售

用户4041214305631：今天跑了趟小长途，来回316公里，全程开空调，速度100–110km/h，到家剩百分之二的电，踩电门都提不了速了，充满怎么充了50度电，以后高速跑个250km就老老实实找充电桩吧。还有这个逼车怎么方向是歪的

积极的百香果啊：比亚迪宋plus110公里版，用慢充充到100%，显示续航110km。坐标:武汉，路况:80%城市高架路，跑到电量还剩15%，一共跑了130公里，续航达成率118%！ 平时用车主要是上下班，主要用纯电跑，一天来回60公里，平均可以跑两天充一次电，家里没有车位，平时都在外面充电桩充电，一个小时左右基本上就可以从25%充满。平常驾驶的时候只要不深踩油门，纯电续航基本上都能超过110！ 优点:提车到现在跑了快15000公里了，HEV大概3000公里，一个字:省！平时出门基本上都用电跑，偶尔出远门跑高速用混动跑，平常加200块钱的油能用两三个月。夏天的时候，车在太阳下停了一天，车内温度能有50多度，有了远程启动空调非常实用，平常都是快下班了把空调提前启动，等下班了坐上车的时候车内温度基本上能降到28度左右，非常舒适！总体来说:适合家用，各方面比较均衡！ 缺点:大家吐槽最多的可能就是筷子悬架了，特别是低速的时候开车有点像开船的感觉；还有就是亏电的时候，发动机启动的声音非常大，感觉像拖拉机的声音一样，亏电爬坡发动机声音也很大；还有一个就是个人感觉后备箱空间确实不是很大，有时间东西装多了就塞不下。 请圈主加达加斯加推荐！

霜满天下99：主打一个省钱——我的上半年用车费用总结

无敌的牛肉拉面：21款宋plus dmi旗舰plus版，来总结一下爱车买来之后半年的开销。 在南京工作，但因为在郊区买的房子，所以每天去店里来回大概有接近80公里，因此110续航的宋plus dmi正好能符合我的用车需求。平时基本每天店里跑个来回，纯电刚好覆盖。每个月因为工作需要得去外地一趟（偶尔两趟），高速来回500多公里，偶尔回一趟老家，来回1200多公里，油费基本都用在这里，市区很少用油。 半年下来，油费接近4000块钱，电费1000左右（200多一个月是帮亲戚的纯电车充了电），综合下来每公里2毛左右，用车成本上还是非常省的，以前还没住郊区开油车一个月都要2000多了，照现在这开法估计要3000多。 由于我基本都是用纯电开的，所以HEV里程不多，目前只做了一次首保和一次整车保养（就是总里程7500km，不换机油机滤，只检查一遍电路的那个）总里程一万多的时候我的hev才刚好3500，这才去做的首保，4s店的售后都说我卡bug呢，这么能跑去年买车正是比亚迪一车难求的时候，所以除了首保并没有额外送任何保养不过南京这边整车保养倒是不贵，120一次。 住郊区有个很大的优势就是停车几乎跟不要钱一样，一个月110，半年也就660，以前住市区一个月就要700多了。这边小区刚刚交付，车位也随我挑，选了个离配电间很近的位置，充电桩的线也没超30米，所以没花钱。 车子虽然没改装，但修过好几次了屁股撞了一回，自己掏钱修了，4s送了个喷漆，所以只花了160块。被人追尾了一次，对方全责，定损2000，不过这就不是我掏钱了。轮胎被扎了5次，是的你没听错，半年轮胎被扎了5次，我真怀疑有人在故意搞我，但是又没有证据补胎一共花了200块，别的费用就没什么了。 综合看一下，油费4000+电费1000+停车660+保养120+修车360=6140元，半年2w3公里费用只要6000出头，真的非常省了 插混车真的是越开越省，如果一年就跑个几千公里，省钱方面的优势还真体现不出来，只能说图个驾驶体验吧。有自家充电桩的开过电车真的是回不去油车了，希望自主品牌的新能源车越做越好吧 请圈主加达加斯加推荐

优雅明月Dte：2021款宋plus DMI110旗舰，6月18号提的车，当时候是在4s店里面买的一台轻微运损车，车子是新车，只跑了25公里。广东中山这边提车，算上补贴落地143,000，送了一大堆的东西，还有三次的保养和电池护板， 到现在，一个多月的时间跑了2000多公里，平时自己在家充电，跑到20%，差不多要10个小时才能充满，家里的随身充只有1.5千瓦，经济模式，夏天开空调110的续航的话应该能跑120左右.综合电耗13，加速什么的都还可以，就是悬架有点偏软，开惯德系的车，再开这个车，会有一些不习惯。自己很少跑高速，跑了两次高速，时速110在120之间，油耗差不多7.6。说实话，这个车高速并不省油，高速多的不建议买这个车车。请圈主加达加斯加推荐！[社会社会]