做工程的Edgar的个人首页

做工程的Edgar

8.5s破百的领裕你值得拥有

今天了解到没有调刹车开关，靠换挡拨片开到8.5s破百的车友，属实厉害！我调了刹车开关，用D档也是8.5s的样子。。。

04-30

做工程的Edgar

为什么我的舒适又好开又智能呢？ 1.我改了软硬可调减震，然后用增高垫块加高了3cm，通过不断的路试和调节找到了软硬适中最舒服的状态； 2.我的没有顿挫、不溜车。是我通过调节刹车开关，通过不断的调试找到了动力结合与动力断开的最佳临界点。因为福特调教过于保守，生怕不小心碰到油门冲出去。就连探险者低速会顿挫，坡上会溜车的情况。 3.我的智能是因为自己安装了第三方桌面，装了可玩性的软件自己想刷抖音就刷抖音。至于我的车机不卡，这个确实是原厂的功劳，还有我会定期清理缓存。

做工程的Edgar：关于领裕我可以自信的说只有两种，一种是你们的，一种是我的。你们的领裕是不是减震硬邦邦? 是不是起步松刹车要等1-2s才有动力，没有用自动驻车的情况下会溜车？是不是倒车不踩油门不动溜车，踩油门又会冲车? 是不是低速会顿挫，有拖拽感? 是不是车机会卡机死机? 而我的领裕就跟你们的不一样。。。

04-15

做工程的Edgar

领裕只有两种

关于领裕我可以自信的说只有两种，一种是你们的，一种是我的。你们的领裕是不是减震硬邦邦? 是不是起步松刹车要等1-2s才有动力，没有用自动驻车的情况下会溜车？是不是倒车不踩油门不动溜车，踩油门又会冲车? 是不是低速会顿挫，有拖拽感? 是不是车机会卡机死机? 而我的领裕就跟你们的不一样。。。

04-14

做工程的Edgar

领裕加高就变成了撼裕者

撼路者的既视感有没有？感觉加高瞬间就加帅了。撼裕者你值得拥有

03-18

做工程的Edgar

正确学会M档手动模式

今天才发现M档手动模式相当于四驱蠕行模式或者脱困模式今天回老家下雪结冰(2cm左右的冰)，导致在一个长下坡上坡特别滑，一滑就触发EPS失去动力导致爬不上去，试了好多方法都不行。后来就在车友群咨询，在车友的指导下正确使用M档手动模式，长下坡一点都不打滑了，抓地力特别强，特别稳的爬坡也不用冲，半坡起步硬拔没任何问题正确使用方法首先按下旋钮档中间的M档手动模式，屏幕上显示1，轻轻踩油门转速控制在2000左右。慢慢爬就可以了车友们要是遇到湿滑路面，泥巴路，结冰路面可以试试，真的很强。

02-03

做工程的Edgar

领裕改软硬可调减震第一人

今天改了减震，不过由于厂家的失误导致后面改了一半。我是厂家给的改装方案，升高4cm，软硬可调。4根软硬可调减震，2根后弹簧(今天就是厂家把弹簧搞错了，导致弹簧没换)。减震升高4cm整个车身升高6cm的样子，我以前量最低位置19cm，现在量25cm。换完整体开了70km，烂路、颠簸路、减速带、高速、弯道这些都跑到了。整体感受确实有效果，软硬十档可调，我试了二档和就档，跑的路程、路况也差不多。总结要那种所谓的坐船高级感，加高就有。然后软硬调节主要是处理细小坑洼以及低速行驶的质感，比如路面的拼缝处，2档就过滤掉了9档就不过滤。然后我的算半成品，后面的弹簧还没换掉，要等换完可能会有细微差别后续有什么其他感受都会分享大家。。。

2023-12-01

做工程的Edgar

领裕车机安装第三方软件教程

1. 准备USB双公头数据线、电脑下载安装360手机助手、ADB工具包、第三方车机桌面(嘟嘟桌面、布丁桌面、智车桌面、迪粉桌面等) 2. 插上USB双公头数据线连接车机，开启车机ADB模式步骤如下图 3. 用360手机助手安装软件以及设置，...查看全文

2023-11-06

做工程的Edgar

关于领裕如何在车机安装软件

跟手机在电脑安装软件一模一样。先说一下思路1.电脑安装一个手机助手（360手机助手）2.打开车机的ADB模式（USB调试模式） 3.通过电脑安装的手机助手连上车机（USB双公头线，一头插电脑一头插车机） 4.电脑下载布丁桌面安装 5.选择始终用布丁桌面 6.可以用布丁桌面里的应用商店安装软件（要是没有你想的软件，可以电脑下载安装，也可以电脑下载放在车机文件夹里面然后通过布丁桌面安装）具体的教程后续发

2023-10-31

做工程的Edgar

低速顿挫、拖拽感、陡坡倒车溜车解决方案

我录了视频，分享了我的调节方法。车友群目前至少有10个调节成功的。有些是找修理店，有些是自己调。调解完大家第一句话，基本是调完真的太好开了！还是那句话，我只想让车友能够开上最好开的领裕。

2023-06-14

做工程的Edgar

解决低速顿挫、拖拽感、陡坡倒车溜车等情况的教程，有疑问的联系我。

2023-06-12

做工程的Edgar

低速顿挫，拖拽感？不存在的

之前有发关于调节刹车踏板和刹车灯开关解决低速顿挫，拖拽感的帖子。目前车友群也有私信我尝试调节的。我可以大胆的说低速顿挫，拖拽感跟变速箱无关。跟调试有关，厂家调试的很一般。经过我自己的研究摸索调节了完美解决，也帮车友提供教程解决了。也有一大批车友不相信自己的动手能力，想调却又无从下手的，还有一些线下找我帮忙调节的，等到广州车友聚会时，一定帮大家调或者指导调欢迎更多车友来讨论。。。

2023-06-08

做工程的Edgar

关于调节了刹车踏板和刹车灯开关的驾驶感受

关于我调节刹车踏板和刹车片开关间距之后驾驶了200公里的感受。最大的感受就是斜坡倒车很好操作了，以前要踩油门的小坡，现在不用踩了，控制刹车就好了；以前的陡坡要刻意激活上坡辅助，现在只要在坡上踩刹车就能激活。 S模式变化不大，感觉更轻快了；N模式油门特别跟脚，响应很积极，基本感受不到顿挫，换挡很积极，轻轻踩油门就能有以前深踩的动力，堵车缓行用刹车控制就可以很顺畅的跟车；E模式反而没以前好了， E模式减速减档不积极，拖档的感觉，低速很明显的顿挫，甚至有新手开手动挡换挡的感觉。这就是我调节了的整体感受，除了E模式，其他模式整体就是变得轻快灵活了，感觉会省油。目前还没有真正试油耗。然后就说几句钟猴子的事情，钟猴子典型的不会开车，喜欢瞎BB的主。谁正常开车会在比较窄的路上弯道超特种车？但是他就这样开车了，还撞上了。立马就发帖说是变速箱的问题。他以为在开赛车吗？以为是在纽北赛道吗？典型的拉不出屎，怪地球没有引力。居然还会有粉丝，那些粉丝也是没脑子的主，跟钟猴子同一类人。至于为什么发帖就是维权，怪变速箱，大家心知肚明。这款变速箱以前的名声是不好，可是到了领裕，又有多少出了问题呢？车友群一年开5-8w的人多的是，经常拉货物500公斤的车主大有人在，新疆车友爬雪山的人比比皆是。有一个跑西藏线的湖南长沙车友，最高去到海拔7000多米的地方。但是钟猴子说的那些问题有多少车友是这样呢？我就看到有些有问题的图片，好几个人都在用，这说明什么呢？

2023-04-10

做工程的Edgar

关于我调节刹车踏板和刹车片开关间距之后驾驶了200公里的感受。最大的感受就是斜坡倒车很好操作了，以前要踩油门的小坡，现在不用踩了，控制刹车就好了；以前的陡坡要刻意激活上坡辅助，现在只要在坡上踩刹车就能激活。 S模式变化不大，感觉更轻快了；N模式油门特别跟脚，响应很积极，基本感受不到顿挫，换挡很积极，轻轻踩油门就能有以前深踩的动力，堵车缓行用刹车控制就可以很顺畅的跟车；E模式反而没以前好了， E模式减速减档不积极，拖档的感觉，低速很明显的顿挫，甚至有新手开手动挡换挡的感觉。这就是我调节了的整体感受，除了E模式，其他模式整体就是变得轻快灵活了，感觉会省油。目前还没有真正试油耗。

做工程的Edgar：我查看了一些资料。基本上所有的车，只要是没启动上坡辅助和Auto hold，陡坡都会溜车，所以这是正常的。不过我解决了此问题。有以下两种方法： 1.不改变车上任何东西的情况，那就要学会上坡辅助和手刹的使用。手刹在系好安全带的情况下，踩油门到了不溜车的动力会自动松手刹。上坡辅助是在坡上的情况深踩刹车2-3秒激活。此方法大多数新手都不会用，而且还不看说明书。 2.第二种方法需要动手能力。调小刹车踏板和刹车灯开关的间距。原理是刹车灯开关有传感器，当刹车踏板碰到刹车灯开关时，传感器才会给到松了刹车的情况给到电脑，电脑分配指令给到发动机变速箱。由于刹车踏板和刹车灯开关的间距过大，松了刹车没碰到刹车灯开关，所以存在1-2秒的空档期就会容易溜车。第2种方法我自己动手调节好了，只要轻轻一松刹车就会有动力，转速也会到1000。在陡坡倒车不激活上坡辅助和不使用手刹有足够的动力支持。（特别抖的没试过，一般陡坡没问题）对于有些在陡坡上的停车位特别好用，还有堵车跟车也很好用。切记！！！动手能力强的，可以自己调下。图上圈红的就是调节的位置。拆刹车灯开关和调节的时候要注意。刹车灯开关坏了就会导致主动刹车、ACC巡航、上坡辅助等一些功能失效报警。切记切记切记！！！

2023-04-10

做工程的Edgar