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    kiwisnana

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    飞飞大叔超厉害发布会hiphi我看完了,y的后排座椅全全手动,两个屏幕用的lcd非全贴合,座椅有点硬,没有女王模式,智驾几乎等于没有,没有终生质保,这是缺点。 优点是全系自动门和一展门,中控屏幕可调节角度,全系灯语,动力不错,尾箱空间巨大,全系后轮转向,送激光雷达。 总结,es6更好些。都是75度电池,价格相同,双电机,4orinx,激光雷达double,还有换电和noa加持,怎么说也比后轮转向,电动门和nappa有价值了吧。

    ET7这个角度看还是比较有质感的图1ET7这个角度看还是比较有质感的图1

    爱车的Billy刚提车,人生首次开电能车,开了10几年的燃油车,一切都习惯了,从电黑转变为车主,也是顺应时代的变革,尤其家里还有两台燃油车的前提下,再不来一台电能车说不过去了,尤其油价越涨越疯狂的大环境下,自己平时也跑得挺多的,一年2-3万公里,电能车能解决大部分用车需求。 刚上手,一切都是全新的,没有启动,熄火按钮,大部分操作手机或车机都能实现,感觉还是需要时间来适应,至于为何选择001,很偶然,朋友推荐,2021年刚第一批预订没多久,有试驾车,就预约试驾了,外形是我喜欢的,旅行车,大轮毂,外形还是有些神似怕哪摸哪,也是大厂生产,个人理解大厂的前提必须有自主的生产资质,不是ppt找代工的那一类,且吉利背靠强大的资本,有沃尔沃,路特斯等技术借鉴,调教甚至直接移植,试驾就10分钟,毫不犹豫就下定了,一直没锁单,也是因为被批车机慢,刹车异响,座椅塌等等因素,想着等改善后再锁单,自己也有车代步,原来开的fpace好不容易才出手了,这车贬值到怀疑人生,忍痛割爱转让后,今年3月初第一时间才锁单,漫长的4个月等待,终于在下半年第一个工作日成功提车了。 现阶段,能耗比较高,大概23KW左右,希望未来能正常,也算是目前唯一能吐槽的一点,另外,雅马哈音响导致门板异响的问题相信都是通病,需要检测解决,不过也是小问题,车机不会感觉有延迟,相信3.0后会更优秀,优点就是底盘扎实,加速优秀,隔音效果佳,30万以内价位有以上优点的也不多了。最后,锦旗是给予7.11厂商赠予老车主免费升级8155芯片,免费实体钥匙,即将到来的3.0ota大变革!在众多新势力车企里面做了好的表率!

    2022-07-16
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    #蔚来ET7试驾感受作为锁单车主昨天被选中试驾了et7实车,总体感觉符合预期,具体如下:驾驶感受:超出预期,底盘悬架滤震进步很大,有一种棉花糖感觉。静音性很好,电门和刹车的响应和阻尼感觉没有my和zeekr那么激进更舒服线性些。我驾驶是比较喜欢看后视镜的由于尾部造型车内后视镜视野有些小了可能会损失一些驾驶信息。内饰部分:整体nappa材料稍微有些硬可能座椅填充比较足,褶皱没有发现,藤木由于是灰内感觉质感差些,周围的包裹算是中规中矩,氛围灯更自然些但是光感会弱些见仁见智。屏幕没什么感觉可能驾驶比较集中精力没太关注。hud还是不错的形势基础信息外会有些辅助信息。座椅颈部是真的舒服。后排座椅角度也比较舒服,座椅长度感觉稍微差一丢丢(可能跟我186身高有关)没有小板凳的感觉,中间位置坐人还ok。后排扶手我的试驾车打开时有异响,但试驾专员说是由于试驾车是来北京比较早的版本,这个问题已经反馈解决了,由于问题比较明显且不困难相信量产车可以保障。空间:车内空间没啥可说了,符合这个级别要求,我186驾驶位舒适坐姿,后排本人再坐依然很舒服空间足够。后排由于溜背比较严重坐直头顶大概只有三指距离,但是一般可能不会坐的很笔直。车机:由于本次试驾是070版本车机不是重点,目前看这个版本表现不是很稳定,如果以当前状态做交付那问题比较多待18号集中试驾后再做考量。音响确实效果惊艳(只限于杜比音效),播放普通歌曲差距没有那么夸张,但蔚来提供了杜比音的免费曲库值得期待。以上就是本次试驾体验,希望可以给大家带来些有用的参考

    蔚来ET北京试驾体验图1蔚来ET北京试驾体验图1
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    2022-01-27
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