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富利人生：以前开油车基本不出去自驾，因为是轿车，底盘低，空间小，满足不了自驾要求。自从去年底买了free后，想去哪就去哪，真是说走就走。这也是为什么买free没买追光的原因。 1.岚图空间够大，一家四口绰绰有余，前排足够舒适，后排足够孩子折腾，后备箱足够大，出行物品统统装下。 2.以前不爱开车，尤其长途
唐包大人：同屏实测，百度汽车版VS高德车机版，感觉高德再不更新就要淘汰了
王成佛半山木屋：路面越湿滑越要左右摆动，老司机必备技巧，大家还有什么其他心得
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小明说驾车：车道级导航定位哪家强？百度地图vs高德地图vs腾讯地图
电车姐姐莉卡：今天多一个人，带姐妹沉浸式体验#岚图free #莉卡种草
Lionight：预约的安装私人充电桩搞定 师傅很专业 施工很规范 走线遭了好几个大弯 都轻松搞定了 遭了6大60米线 好心痛 可以充多久的电了。。
岚图大袋鼠：一个月用车感受及电耗油耗小结
你得不到的小猪蹄子：要是能到90 100就好了。😂😂
Auto车探：充电盖的奇葩设计，为什么要做成电控？#充电盖 #国产车 #奇葩设计
用户4663141396163：实测岚图老款frre一箱油干到800km OTA 5.0的升级，让free的能耗重新刷新了新低。实测路段～深圳全高速返回重庆，气温：15~25度，模式，自定义模式（动力低，回收低）＋燃油优先。出发电量85%，油箱加满。胎压3.2。 一路畅通无阻，没遇到过一点的堵车情况，测试路段8
2024第一情深：五一假期，天气一直不太好，小雨绵绵，都5.3日了，是时候来一场说走就走的旅行了。 **五一假期，探索自然与历史的交响** **——巫山大昌古镇、当阳大峡谷、下庄天路之旅** 🚗 **出发，向着未知的旅程** 五一假期，驾驶着您的岚图，踏上一段探索之旅。从都市的喧嚣中抽离，向着巫山大昌古镇的宁静驶去。 🏞️ **第一站：巫山大昌古镇** 古镇的青石板街道，记录着历史的沧桑。漫步其间，感受那份古朴与宁静。古镇的每一个角落，都藏着一段故事，等待着您去发现。 🌄 **第二站：当阳大峡谷** 驱车前往当阳大峡谷，这里是自然的鬼斧神工。峡谷的雄伟与壮丽，让人不禁赞叹大自然的力量。在这里，您可以进行徒步探险，或是静静地坐在溪边，聆听水流潺潺。 🛤️ **第三站：下庄天路** 最后，抵达被誉为“天路”的下庄。这里的道路蜿蜒曲折，如同一条巨龙盘旋在山间。驾车穿梭其间，体验速度与激情的碰撞，同时享受沿途的美景。 📸 **记录美好瞬间** 驾驶着我的岚图free，带上相机，记录下旅途中的每一刻美好。无论是古镇的晨曦，峡谷的日落，还是天路的星空，都将成为您难忘的记忆。在自然与历史的交响中，寻找心灵的宁静，探索未知的奇迹。
#用车心得今天去一酒店，地下停车场已经停满了车，只有这么个靠墙的位置有一个车位，车右后部是一个车位停了车，右前有一根方柱子。用人工方式把车停了进去，为了不挡住后面那台车的进出，车身的左侧离墙较近，造成无法下车，于是只能从副驾位置下车。注意这里要先拉开主驾车门，让屏幕上的READY字样消失，这样就可以锁车了。 离开的时候，想到要从副驾位置上车，太麻烦，试试用遥控泊车能不能让车开出来一点，方便上车。 点击APP上遥控泊车，等了大概半分钟手机连接到车上蓝牙，泊出方式选择右前方泊出，然后滑动屏幕上的光条开始泊车。车辆开始往后倒了一下，然后向右前转向前进，迈开柱子。此时我看已经可以从主驾上车，于是中止泊车。 这种难停车位，用遥控泊出可以方便上车。下次有机会试试遥控泊入，这样进出都不再困扰。
#用车心得新岚图Free搭载有阿波罗智能驾驶辅助系统。如果不付费购买（订阅）高阶智能辅助驾驶包，则有基础的辅助驾驶功能。如果购买（订阅）高阶智能辅助驾驶包，到底会买到哪些功能呢，简单的可以看下面的高阶智能辅助包的列表。 下面介绍其中的一个： 【紧急转向辅助功能ESA】 紧急转向辅助功能 (ESA) 通过智能驾驶传感器探测周边环境，探测附近车道及目标的位置、速度和方向等信息，当车辆在行驶过程中与前方目标存在碰撞风险时， ESA 可以辅助驾驶员紧急转向来避免或减轻与前方目标的碰撞。 紧急转向辅助涵盖两种场景： 1、驾驶员转向辅助 当自车车速约在40～85 km/h 之间时，自车与前方车辆或行人存在碰撞风险，若驾驶员已转向且满足一定的转向避让条件，ESA功能会辅助转向以避免或减轻碰撞的伤害。 2、自动转向辅助 当自车车速约在60～85 km/h 之间时，自车在与自车道内的前方静止车辆或行人存在碰撞风险，若驾驶员未转向且满足避让条件， ESA功能会在自车道内自动转向以避免或减轻碰撞的伤害。
虚妄的存在感：传奇之一:购买历程 2021年7月初的某天，刚刚还完领克01的贷款，感觉无贷一身轻的时候，鬼使神差的点开了懂车帝，然后就看到了岚图free的推送，既然已经推送了，自己又是爱车人士，点进去看看也无妨，但，这一看，居然会勾起我换车的冲动。到底是怎么回事喃，且听我细细道来。 21年，电车刚刚上市没多久，有
#用车心得新岚图Free搭载有阿波罗智能驾驶辅助系统。如果不付费购买（订阅）高阶智能辅助驾驶包，则有基础的辅助驾驶功能。如果购买高阶智能辅助驾驶包，到底会买到哪些功能呢，简单的可以看下面的列表。 下面详细介绍购买后的新增功能： 【紧急车道保持辅助功能(ELK)】 紧急车道保持辅助功能(ELK)通过智能驾驶传感器探测周边环境，当车辆偏离自己的车道，且与相邻车道车辆或道路边界有碰撞风险时，ELK功能将主动转向将车辆纠正回自己车道，以辅助驾驶员避免或减轻碰撞风险。适用于有车道线的道路边界、邻车道后方超越车辆、邻车道对向来车(运动)三种行车场景。 三种场景具体描述为： 1、假如驾驶人驾驶分心，不小心偏离了自己的车道，开到旁边车道，有和旁边车道的车辆发生碰撞风险时，车辆会自己扳动方向盘，让车辆回到自己车道行驶。 2、假如驾驶车辆向旁边车道变道，突然旁边车道后方有车赶上来有碰撞风险，车辆会扳动方向盘，让车辆回到自己车道。 3、驾驶车辆越过中线，突然对向有车开过来，车辆会扳动方向回到自己车道。 当ELK功能激活进行紧急车道保持辅助时，仪表还会进行声音和图像警示，仪表上显示“紧急车道保持触发 ”。
#用车心得有车友在开上岚图Free之后报怨：“这车电机声音好响”，特别是速度越低，声音越响。在车库里呜呜呜的声音愈发明显，挺吓人的。 其实不单是岚图会有这声音，绝大多数电车，在低速行驶时，都会发出这种奇特的“呜呜呜”声音。这种声音在车内还不太响，在车外特别明显。而且更神奇的是，只要车速上去了，这种声音就会立刻消失。 有人觉得这可能是电车的电机声，但实际上，这种声音是人造出来的，它的发声位置不在电机，它是由一个专门的喇叭发出来。这声音，叫低速行人警告提示音。几乎所有的电车都有这种警告提示音。因为电车低速行驶时，没有发动机的轰鸣声，特别安静，它的悄无声息对周围的行人、动物来说就是一种危险。 按照电车行业的国家标准，会强制要求配置此警告提示音。 这声音能关掉吗，能！但是下次开车时它又会自动出现。但个人建议，为了周围行人的安全，建议不要关掉。
#用车心得目前岚图车主用得最多的两种主题模式，一个是极简，一个是经典。相比极简主题，经典主题多了一个仪表样式，多的线条看着有动感，但是干扰了一些信息的快速辨别。极简模式下车速用数字显示，更为直观，经典模式下车速用圆形仪表盘表示，和传统油车接近。极简模式下右边圆形仪表显示能量回收水平，清晰明了，经典模式下要看左边圆形仪表的内圈图案变化和下面的数值变化。两个主题各有各的优点，但都是岚图车友喜欢的主题模式。 对这两种主题模式有何建议，可以在评论区提出。
悠闲香瓜oJRMcm：雷军试驾过岚图 FREE？北京车展上，雷军在刚刚发布SU 7后，居然出现在了东风岚图展台。雷布斯来到岚图展台，认真观看着岚图的产品，站在岚图 FREE旁边，他还说：“这个车我试驾过。”雷总是不是考虑一下成为岚图车友！不只是雷军，周鸿祎、张朝阳等大佬也纷纷出现在东风汽车展台，他们竞相在那里驻足观看，这
#用车心得现在越来越多的新能源车型采用隐藏式门把手，为的是获得更低的风阻和更美观的造型。但是这种隐藏式设计，在车辆发生碰撞后能否顺利打开车门，也成为用户关心的点。 行车过程中，一旦发生碰撞，车内乘员根本来不及解锁。事故严重的，还会导致乘员昏迷。这时，如果整车掉电，解锁信号无法传递至门锁端，将导致车锁仍然闭合，救援人员打不开车门，自然会影响及时解救；一旦发生火灾，后果更加不堪设想，这时候就需要车门自动解锁功能。 经了解，岚图为了保证在碰撞发生时，乘员生存空间充足，碰撞后车门自动解锁，乘员安全撤离，为用户设计了以下保护措施： ①毫秒级自动解锁：在碰撞发生后，安全气囊控制器ACU以毫秒级别发送上百次碰撞解锁信号，并加了储能模块，即使整车掉电，也能给ACU持续供电，保证解锁信号顺利发出，在100ms内实现车门解锁，门把手自动弹出； ②双解锁信号冗余：自动解锁系统设计了2种解锁逻辑链路，包括CAN通讯和硬线通讯，只需其中一条线路通畅，车门即可解锁； ③碰撞后整车断电也能正常解锁：设计时考虑360°全方位多工况碰撞保护，线束避开碰撞区域布置，选择高强度护套，采用备份电容等可以保证车门解锁的供电。 了解上述自动解锁保障措施，作为用户感觉放心了。
分秒汽车：在车展上看过了别克GL8的PHEV版，对比我自己的岚图梦想家，这来得更晚的GL8 PHEV产品力还更弱，真的让我这个梦想家车主又一次觉得自己的选择非常正确。 我们对比一些一辆车新能源车最基本的东西。 GL8 PHEV使用的是24.4度电的电池组，纯电续航138km；岚图梦想家使用的是43度电的电池组，纯电续航236km，这怎么比？有什么可比性？ 动力方面，GL8 PHEV是前置单电机，系统最大397匹马力，百公里加速7.8秒；岚图梦想家前后双电机，四驱，系统最大571匹马力，百公里加速5.9秒，这怎么比？有什么可比性？ 尺寸方面岚图梦想家全面更大，车长5315mm（GL8是5219mm）、车宽1985mm（1878mm）、车高1820mm（1807mm）、轴距3200mm（3088mm），更大的尺寸不但气场更强，而且拥有更大的车内乘坐空间，MPV最基本的东西，岚图梦想家也是赢过GL8 PHEV的。 底盘舒适度方面，同样指导价42万的车，岚图梦想家有空气悬架可以调节车身高低，有CDC电磁减震可以实时调节底盘软硬，这种魔毯智能悬架带来的舒适体验即使是GL8这种老牌MPV选手也要败下阵来，因为它全系也只有机械式的悬挂，硬件上的差距怎么比？根本就比不过。 更不用说智能、娱乐配置、座椅按摩等舒适性配置这些中国品牌更擅长的东西了。 车展上看完GL8 PHEV，我这个岚图梦想家车主真的是，轻轻一笑，心中没有任何波澜。
CQ老车：今天北京国际车展开幕，在岚图汽车展台上，官方认证的全国各岚图车友会的会标被立在一旁。
波波玩个车：东风大厂的高端品牌岚图的技术是什么水平？今天带大家重新认识一下岚图—— 1⃣️电驱电控系统： ☑️岚图会在今年全面接入800V，全新的800V高压电驱系统已经开发完成，碳化硅模块是自研的，也是国内唯二的全域自研碳化硅模块。 ☑️全新的电驱系统为了追求综合效率的提升，减速器的工艺也做了改进，综合系统效率超过92%，相当之高。 ☑️转速突破20000rpm，最重要的是散热做了瀑式油冷，端部和内部都能得到更好的冷却，连续加速，持续高功率输出能力会更好。 2⃣️电池系统 ☑️全新的琥珀5C电池，充电速度飙升，10分钟可以冲450km。支持超低温超快充，零下10度冲同等电量也只要20分钟。 ☑️对减少电池衰减做了额外开发，应用了自修复电解液，确保多年之后电池依然耐用。 ☑️除了16重安全结构的电池板防护外，防水等级远超IP68标准。说夸张点，挑战个开水煮电池电池包不进水应该难度也不大。 3⃣️PHEV+EREV双混动系统 ☑️PHEV系统采用主流的P1P3构型，并且当前标配P4，也就是四驱，这是岚图在驱动上对豪华的诠释。 ☑️混动专用发动机的热效率在冲击45%，喷油压力，点火能量，缸径冲程比很有可能有新突破，确实，这个工作只能老牌传统厂商来做。 4⃣️智能座舱 ☑️AI大模型接入，车机可以给你情绪化的交流，这个是行业大趋势。 ☑️车道级导航具有3D车模特效，视觉上更有沉浸感。 ☑️百度地图接入车机导航，可以实现在AR-HUD上的投影 5⃣️智能驾驶 ☑️智能驾驶会接入华为智驾，ADS 2.0的实力大家是有目共睹的，并且马上华为智驾会开始采用更前瞻的端到端算法。 ☑️梦想家会率先搭载ADS 2.0。 信息很大很密集，简而言之，岚图的技术实力一直在线，并且有很多超越行业水准的技术。大家细品。
珍爱生命远离烂途：高端豪华大气上档次 可惜就是排名真的有点说不出口
坦荡的菠萝c0y：23年收账，收了这台岚图free。这台车告诉我人和车之间什么叫缘分。 这台车刚回来时候，可能是我不会用增程车吧，油耗也高亏电11个油，电耗也高，纯电25度 甚至以上。我这个人过日子仔细，为了波谷充电都能半夜出门那种人。亏电十几个油，纯电25左右的能耗属实让我接受不了。然后我就想把它处理掉，先后3-4次，和下面供货商都谈成了，都是因为各种原因它还是留在我生活里。随着大切诺基借出去那个朋友不还我车 这台free也成了家里唯一一台能烧油的suv。既然这么有缘，那你就留下吧。 后来发现这台车越来越耐处。其实这台车没什么明显硬伤。能耗偏大算一个缺点，但是有办法补救，一会我下面说。做工不够精细算一个，表现在内饰接缝大，底盘升降时候嘎吱吱响。其余哪都不错，类似水桶车。下面我展开说说我用车感受。 第一，这台车车机虽然不算先进，但是好用。我这一款是老款，就是有实体档把和按键那款。360影像我经常用，触手可及的按键，还有很清晰的影响让这台车虽然个头不小过窄路还是很从容。要说内饰毛病，鸡蛋挑骨头：无线快充功率小算一个； 第二，这车看上去不大，但是其实很大。我全国跑愿意买一些土特产 而且一买买一大堆，朋友都会分享。这台车就很能装，而且装载后悬架也不会和日本车一样陷下去。再者这台车开上去有开大车的感觉，你可以管这种操控感觉叫厚重或者笨重，但是我喜欢这种感觉； 第三，关于能耗，我今年过年一次长途不经意发现这台车只要有电，用“燃油优先”的模式非常省油，如果高速正常跑，5.5个油。如果塞车那种能降到5个以下，但是每200公里要充一次，而且不能充85%以上，大于85%的话它就默认纯电，这样多充的电一会就消耗没了。如果亏电油耗就翻倍，你可以理解成用充电去换油耗减半。这车怎么用就看司机选择了。 第四，这台车智驾不太好用，提现在手扶在方向盘上经常不识别，报警提示后需要轻微转动一下方向盘。再就是经常左右“刷龙”式抖动，所以你不能把手搭在上面，要附在上面，我这么说不知道各位朋友能理解么。岚图后期的车这问题解决了 我这款就是硬伤，各位看官看个乐吧。 第五，这是台很舒服的车，座椅舒服，悬架舒服，设计不温不火看着舒服，不扎眼，但是绝对耐处。 总结：这台车内饰绝版了 但是我喜欢这款的设计，我喜欢实体电子档把和实体按键，操作直观。能耗发现改进方式以后，我也能接受，磨叽充电就完了。其实200公里大概驾驶2个小时，人休息，车充电也挺好。人生不就是这样么，适当的让自己慢下来。 总之，92号油，实体档把的free不会再有了。就和我那台双增压沃尔沃T8S90一样。 free，和我有着不一样的缘分，就这缘分继续下去吧。
行之岚图：岚图free你最佳的选择
燕悦城：我爱岚图Free
#新车发布会第一张表格为目录，第二张图为四驱车型，第三为两驱车型。 外观：两车外观和新岚图Free基本一样。 整备质量：四驱车型整备质量比新岚图Free少了10kg,两驱车型由于少了前电机，整备质量比新岚图Free少了120kg。 电池供应商：宁德时代，没有蜂巢。 电池电量：两款车的动力电池电量相比新岚图Free有增加，加大到41.7度。 续航里程：四驱车型续航相比新岚图Free的WLTC 160公里增加到190公里。两驱车型续航为WLTC 235公里 。 外观：两款车型都增加了更大号的彩色刹车卡钳，量产时有可能只保留红色款。轮毂可选老款Free的涡扇式轮毂，量产时有可能不可选。
老周8286：最近,#晒晒你的能耗#成热贴,今天我来凑热闹。 话说在2024年清明节，我们老款FFRE从宁波出发，用假期3天时间自驾"环太湖360公里"挑战。 一、【环境因素 】: 1、天气：阴天，晴天，小雨 2、室外气温15～30℃ 3、大多是高速，有拥堵。景观苏州段有严重拥堵。 二、【车辆因素 】： 1、22款FREE。 2、车机系统：OTA5.1版本。 3、悬架高度：中。 4、驾驶动力模式：大多用经济，堵车用纯电。 5、满电满油出发。 6、初始胎压3.0，行驶中3.3。 7、载重合计约300kg。(2人加3天净水及露营设备) 8、没开空调，风量1档内循环，百度高德双导航，正常播放音乐。环太湖时全部播放"太湖美",太应景啦！ 9、车顶行李箱。 三、【驾驶员因素】： 1、佛系1人开车。脚法正常，正常跟车超车，不激烈驾驶。 2、高速低于限速5～10公里，其它都按限速 四、其它 1.3个晚上都住车内。 2.景区走走停停。 五、【表显综合能耗 】: 1、综合电耗： 8.7kwh/100km 2、综合油耗：3.7L/100km 3、总里程数：1044.3km 与第三方车辆轨迹1031.9相差无几 六、【我的计算能耗及总结】: 这次在旅游成熟发达地区，充电无忧，途中充了9次电。我做了一张表 假设加油53升(空箱加满) 53*7.8=413.40元 充电10次，合计165.54元。 两者总计:413.40+165.54=578.94元 剩余油91km,电18%,29km。91+29=120km,我计算时把总里程加100km可能比较合理,得出结论是百公里花费 578.94/1144.3=0.50元/百公里 如果把充电费用折成纯油 578.94/7.80=74.22升 这次百公里纯油耗 74.22/1144.3=0.064861*100=6.4861升/百公里 另外,我偶尔在app看到我自驾太湖无锡段时,一不小心,得到第一！ 恭喜自已成为岚图十万分之一，22年老款FREE增城SUV的油电能耗依旧是有战斗力的，游艇外观颜值超群。平时市区纯电，高速油电混合，整体的经济性非常棒！并且遇到节假日高速拥堵，我不会有纯电车的充电焦虑，也不需要去充电站排长龙队，所以选择增程绝对是明智的选择，因为“有桩可充电，无桩就加油”，降低综合能耗的同时，也没有牺牲复杂用车场景下的便利性。
#用车心得📸 爱车美图 春天的玉峰山，草木茂盛，草莓、枇杷、樱桃等水果进入采摘季，有好多人周末都去采摘果子。 山上也有多家民宿，星空夜话G318是比较有特色的一家，这是以中国最美景观大道国道318为风格和特色的民宿。...查看全文
#用车心得这次清明节假期去贵州湄潭、遵义旅游，路上在两个品牌的充电桩上充了电，都是用小程序直接扫码充电，费用用的是预充值方式，充电没有将充值款用完。这些平台下次去充电也不知多久，建议旅行回来就退款。退款很方便，打开小程序，找到相应的按键点选，一般都是立即到账
#用车心得3月19日，特斯拉官方宣布，将开放特斯拉充电桩给非特斯拉品牌车辆充电，数量扩展至800个，其中超级充电桩450多个，目的地充电桩350多个。 特斯拉充电站在开放以前，只有特斯拉车辆能充电。自从2023年4月特斯拉在中国大陆开放充电站给非特斯拉品牌车辆充电以后，这个步伐一直没有停止。 岚图车主如何去特斯拉充电站充电？下面以特斯拉超充站为例分步讲解： 一、成为Tesla超级充电会员 首先，搜索特斯拉微信小程序“特斯拉Tesla”，用手机快捷注册登录为用户，如果已经注册过，用之前的账户登录账户。 在下面图标中点“我的”，进入“充电”，点击“非Tesla车辆充电会员”，这里可以看到特斯拉目前给非Tesla充电会员限时优惠，为2.99元/月（原价9.99元/月），会员可以享受停车减免、充电优惠等权益。点击“立即加入”打开会员付费页面，用微信支付会员费，然后输入车牌号进行绑定，以便享受充电停车减免权益，这样就成为Tesla充电会员了。 二、搜寻附近开放的充电站 在小程序首页点击“地图”可以查看所在地区的特斯拉充电站，因为不是所有的充电站都向非特斯拉车辆开放，所以要在地图上查看开放的充电站。 在地图的右上角点“筛选”，选择下面的“向非Tesla车辆开放”，点击“保存”可以看到在本地开放的充电站分布。如果在刚才页面把“停车权益”选中，就会显示已开放且支持停车费减免的充电站。 以重庆为例，一共有6座特斯拉充电站开放给非特斯拉用户使用，其中有2座充电站支持减免停车费。点击地图上充电站图标，看看距自己所在位置有多远，点击公里数和箭头可以打开地图，导航前往。 三、充电 开车到达充电站，打开特斯拉小程序，在地图点击此充电站图标，在充电站页面上的“为非Tesla会员充电？”处点击“点击这里开始”。会打开充电站的详情，这里显示了充电桩数量、会员的充电价格、停车费减免的规则、各时段充电价格等。 点击“为非Tesla车辆充电”。这里会弹出非特斯拉车辆充电前的注意事项，建议学习一下。 然后要选择支付方式，小程序会提示开通微信支付分以享受先充电后付款。支付方式添加成功后，点击“开启地锁”，在显示的车位图中，选择你想使用充电桩所在的车位。注意，车位编号也就是充电桩编号可以在充电桩正面下部看到。点击“打开地锁”，可以看到地锁降下。 此时会弹出一个充电指引。按上面的步骤将车辆倒入车位。特斯拉的充电枪线比较短，要将车辆开到位，以方便充电枪引你的充电口。点击“选择充电桩”，再次选择充电桩编号。从桩上拔下充电枪，插到车上的充电口，点击“开始充电”，然后会听到继电器的咔塔声，车辆开始充电。 如果想中断充电，可以直接点击充电页面的“停止充电”，当充电枪完全断开后，然后拔下充电枪放回原位，将车开出充电车位，整个充电就结束了。 注意充电完成后，要尽快驶离，不然会被收取占位费，最高可达6.4元/分钟。 以上就是岚图车主去特斯拉超级充电站充电的步骤。 特斯拉超级充电站价格相对其他品牌充电站来说略贵，但是特斯拉超级充电站布设范围较广、布设位置较好、充电效率高、稳定可靠。由于有占用费的收取，特斯拉充电站几乎没有无效占用的情况，平时维护得很好，很少有坏桩，用户体验很好。可以作为岚图车主一个新的补能选择。
