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驾仕派
地球上最“长寿”的跑车系列,除了福特Mustang,就是保时捷911。为什么每一位喜欢驾驶的车迷,都要把911作为自己的终极座驾?我相信正是汽车工业近百年来的历史积淀,造就了911如今的地位。...查看全文
今年5月第三周(13日-19日),国内新能源乘用车上险量达到了16.8万辆,新能源终端上险渗透率也首次突破50%,达到50.2%,首次超过燃油车。很多人觉得燃油车和新能源汽车之争落下帷幕,燃油车时代真的和我们渐行渐远。不过好像有些主机厂并不...查看全文
相信不少人与我一样对小车情有独钟,因为小巧的车身在拥挤的城市中驾驶确实能够带来灵活和轻松的体验感。今天要带大家体验的就是一台男女老少皆宜的漂亮小车——领克06EM-P。...查看全文
这是可以在表显纯电续航0km的情况下,湿地高环以180km/h巡航的插混MPV,也是加速性能和燃油经济性兼顾的5米级MPV,更是面对各种颠簸特征路可以保持前中后排都有极高舒适性的宜商宜家MPV。这次的动态体验后,我只想说:还得是别克GL8 ...查看全文
试驾途观L Pro,当传统燃油车拥有高档新能源车型的智能座舱和智驾,开起来的感觉是否新鲜。...查看全文
比亚迪秦L为什么可以那么便宜?DM5.0都是优化小改进,增量不涨价
最低配海豹06DM-i值得买吗?
又一家车企5月销量出炉。奇瑞集团5月销量188,556辆,同比增长35.5%;出口92,481辆,同比增长20.4%;新能源销量42,733辆,同比增长279.3%。1-5月,奇瑞集团累计销售汽车900,209辆,同比增长51%。累计出口汽车435,124辆,同比增长31%。 具体品牌方面,奇瑞品牌5份销量117,939辆,同比增长24%;1-5月销量583,073辆,同比增长45.2%; 星途品牌5月销量9,467辆,同比增长24.4%;1-5月销量41,195辆,同比增长27.2%; 捷途品牌5月销量36,743辆,同比增长85.4%;1-5月销量181,467辆,同比增长99.9%; iCAR品牌的首款产品iCAR 03 5月销量6,668辆,上市累计销量三个月累计销量19679辆。 其实奇瑞的销量成绩单没什么好说的,一如既往地优秀,延续了上个月的强势增长势头,照这样下去,半年累销突破百万,一年累销突破两百万是大概率的事。参考2023年厂商销量排行榜,奇瑞将超过一汽-大众,排名再进一名。 而从销量构成来看,奇瑞集团之所以这么猛,很大程度上是依赖于出口业务,月均达到了惊人的8.7万辆,占总销量的比重已经接近超48%,是一个非常高的水平。不仅如此,奇瑞车型在海外的售价比国内高得多,利润相当可观。这种情况下,奇瑞在海外继续扩张,不久前还传出奇瑞将开始在西班牙的前日产工厂生产SUV的消息,这是奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors合作的结果。看来奇瑞未来的出口销量有望再进一步了。
汽车以旧换新政策终于落地了,财政部公布2024年汽车以旧换新补贴方案,预拨资金总额为64.4亿元,符合条件的消费者可得到一次性定额补贴,最高补贴标准为1.0万元,申请时间是自2024年4月24日起至2025年1月10日止。但需要注意,申请补贴的旧车必须报废,并且新车购买者需在规定时间内完成新车的注册登记。 总的来说这轮以旧换新政策还是很给力的,尤其对近期要买新车的朋友来说,等于提升了二手车的残值,减少换车成本。 乘联会也表示以旧换新政策的落地对车市是重大利好,预计5月份车市零售量会好于4月份。不过从目前车企公布的5月销量情况来看,比起燃油车,这个政策更利好新能源汽车,多家新能源车企5月销量都实现了环比两位数增长。 例如,比亚迪5月就卖出了约33.18万辆,同比增加38.13%,不过有一说一,比亚迪销量大涨应该主要是因为本身的价格就已经很卷了,以旧换新的作用可能并不大。但多家新势力车企销量也迎来了一轮爆发,足以证明以旧换新政策对新能源汽车销量提升起到了推动作用。数据显示,5月,广汽埃安重回4万辆,鸿蒙智行突破3万辆,理想汽车时隔三个月单月销量重新站上3万辆,蔚来汽车时隔九个月重回两万辆并刷新月度交付记录,小鹏汽车、哪吒汽车重回“万辆俱乐部”。
很遗憾,2024粤港澳大湾区车展时,驾仕派著名的车模拍摄老法师——刘老师,并未亲临现场。而且,2024北京车展,刘老师也遗憾地没有拍到太多车模。因此,我有了正当的理由,在2024粤港澳大湾区车展现场,将手机对准车模,人像模式开启。...查看全文
在粤港澳大湾区车展上,smart是开展首日唯一邀请了明星的品牌。古灵精怪、且在粤港澳地区颇有人气的薛凯琪,成为电动smart第10万位车主。她的车是一台精灵#1。首先需要明确的是,这并不是找了一位明星“假装”车主实则代言人。...查看全文
回到五六年前,你会选择买Mustang的原因有哪些?我能想到的是:拉风、帅、性能好、品牌信仰。那时候,2.3T的第六代Mustang降低了购买门槛,200kW的发动机输出也足够澎湃,而双门轿跑的设计除了奔驰宝马奥迪,也没有几家有。...查看全文
很多新能源品牌20万元级的中端市场,都只有5座SUV,想买台6座空间见更大配置更实用的车型,在2024年都并没有几个选择。但如果你愿意舍弃空气悬架、双电机四驱、激光雷达这些配置,那么东风eπ008就是高配置+高性价比的新选择。...查看全文
年轻消费者手持20万左右的预算想买中型轿车,是选领克07 EM-P更有性价比还是新一代迈腾更有面子?一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
小米汽车将大定锁单犹豫期从7天缩至3天。前几日,小米汽车说要从6月起,开启双班生产,以此提高产能保交付,现在将犹豫期缩短至3天,有可能也是为了不让一些订单影响排产计划,犹豫期缩短我认为可以一定程度提高订单的准确性,但是说这能否缩短交车周期有点牵强。 小米汽车5月份共交付8630台,4月交付7058台,交付速度确实不错,不过明显感到最近小米的热度渐渐走低,想看小米第一款车究竟可以热多久,今年能否实现雷军的10万台交付目标。
长安旗下阿维塔汽车推出6月限时促销活动,包括试驾得E值(类似官方商城积分)、直播抽高阶智驾包、限定车款最高减50000元等活动。 其中阿维塔11 2024款下定限时送64000元装备升级,包括香氛、前排零重力座椅、之宝音响、选装颜色、选择内饰等,还有定金抵扣车款等。 阿维塔12 2024款则下定限时优惠22000元,限时赠送前排零重力座椅,0首付的活动现在都不值一提。 阿维塔今年以来,一月交付7059辆,2月交付2457辆,三月销量5016辆,4月交付5247辆,5月交付4569辆,2024年累计交付只有24348辆,离今年阿维塔100000辆的目标销量相去甚远,在年内估计难以完成既定目标,年初时阿维塔还搞出了高管自降薪酬,将薪酬和销量挂钩的政策,想以此内部驱动提振销量。但是从目前来看,效果并不明显。 现在,阿维塔推出的这些“福利”想必与销量萎靡有很大关系,想以此冲一波销量,不过估计效果甚微。前段时间阿维塔虽然公布了他们的第三款车,但是还未上市,也说要推出增程产品,不过目前市场上可选的产品太多,阿维塔看来本身也并没有特别突出的优势,估计很难。
在2024粤港澳大湾区车展上,我们专门体验了零跑C16的智能表现,一起来看看这台新车表现如何吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
粤港澳大湾区车展上,奔驰全新E350eL上市,驾仕派第一时间为您带来解读。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
在2024粤港澳大湾区车展上,我们专门拍了2024款汉兰达和途观L Pro的对比,一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
在2024粤港澳大湾区车展上,我们体验到了新款捷尼赛思G80,一起来看看这台新车表现如何吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
2024粤港澳大湾区车展上有什么新车值得一看?一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
在2024粤港澳大湾区车展上,我们拍到了比亚迪秦L,这款车型该怎么选?一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
在2024粤港澳大湾区车展上,我们获得了享界S9的一些最新信息,一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
在2024粤港澳大湾区车展上,我们专门拍了2024款汉兰达,一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
焊接车门和一体冲压车门具体的优劣网上讨论很多了,我发现大家一看到焊接车门就很兴奋,今天就带大家在2024粤港澳大湾区车展找找哪些车是焊接车门。当然,焊接车门和一体冲压车门的谁更好,欢迎大家继续讨论。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
中国新能源汽车科技展你听过吗?其实就是粤港澳大湾区车展。现场我发现了一些高科技挺好玩的,带大家一起看看。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
零跑汽车 5月交付18165台,其中,SUV双子星C11、C10交付量为11992台,再创历史新高。除此之外,零跑首款6座SUV车型C16将在6月正式上市。
蔚来5月交付量创历史新高,达20,544台 2024年5月,蔚来交付新车20,544台,同比增长233.8%,环比增长31.5%,创历史新高。今年1-5月,蔚来交付新车66,217台,同比增长51%。 截至目前,蔚来已累计交付新车515,811台。
在2024粤港澳大湾区车展上,我们专门拍了途观L Pro,一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
2024粤港澳大湾区车展有啥改变?亮点有哪些?一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
品牌再高级也高级不到哪去,保时捷事件成为又一个鲜明例证。最新进展是,保时捷与全体授权经销商联合发布了声明,此事暂时告一段落。...查看全文
在新一期工信部新车申报图中,我们发现了全新长安CS75 PLUS的身影。在新能源车高歌猛进的大环境下,进行全新换代的纯燃油SUV或许将越来越少。巧的是全新CS75 PLUS还并不孤单,因为它的老对手哈弗H6也迎来了迭代。...查看全文
前两天朋友去提车,RAV4荣放,发消息问我车身的漆面是不是没对?一看图,让我陷入了深深的思考。今天在车展现场来看一看。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
2024款汉兰达升级了很多小细节,作为老车主我很想来看看实际咋样,现在应该很多4S店都还没到车。 这次的升级大多在用起来才能感受到的地方,比如隔音、智能系统、手机远程控制。对了,还有些是高配车主才能感受到,这个也是丰田一贯的风格。 #2...查看全文
在2024粤港澳大湾区车展上,我们体验到了新款皇冠陆放,一起来看看这台新车表现如何吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
比亚迪集团在1号馆和1号馆外,包下2万平室内,近3万平室外,全系车型、智能辅助驾驶、云辇智能车身控制系统、仰望U8应急浮水技术等。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
2024年的新车上市和往年很不同,大屏幕上的新车指导价不再是唯一的衡量维度,要看配送了多少权益,才能决定真正的实得价格。所以当23.68-26.68万元的价格出现在大屏幕上时,现场多达近500家媒体的发布会出现了一种短暂的“静止”,大家都在...查看全文
长城首款摩托车有啥亮点?声浪好不好听?这条视频带你看一看。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
作为长城汽车的旗舰级SUV,700Hi4-T的细节处理有多么讲究呢?一起来看看吧。#2024粤港澳大湾区车展...查看全文
别克E5交付一周年之际,别克宣布推出回馈用户礼包,将为别克E5车主免费提供为期3个月、每月8G的车机系统增强流量。 同时,别克E5还即将启动V3.2版本OTA更新,具体项目为:1、增加无感进出车辆的数字钥匙支持范围,适配华为手机、手表;2、优化预约充电功能,便于合理安排充电时间;3、改进车辆设置、仪表模式、HUD界面、Apple CarPlay无线映射等UI设计,提升显示效果;4、地图导航新增支持从收藏夹中添加途径点,操作更灵活便捷;5、优化雷达算法,提升智能辅助驾驶体验。接下来,别克E5还将启动4.0版本OTA更新, 此外,别克还公布了别克E5一周年交付成绩单,截至上周,别克E5累计交付了24276台车,其中69%的车主选择了售价20.39万的臻享标准续航版车型,同时有46%的车主选装了尊享礼仪套装包。 这一年,别克E5各方面的产品力得到了充分验证,实现电池零自燃、碰撞事故零起火,累计安全行驶里程已超过2.2亿公里。今年5月数据显示,别克E5平均百公里电耗仅为15.44 kWh,续航达成率高达85%,同级领先。
6月的第一张新势力成绩单出来了。理想汽车2024年5月交付35,020辆,理想L6累计交付突破1.5万辆。截至2024年5月31日,理想汽车累计交付774,571辆。 CEO李想本人在新闻稿中回复说,理想L6创造了理想汽车最快的销量增长,同时2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。 他举例说,1-4月,理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率同比健康增长,1月至4月期间的累计市占率达到13.5%,位居中国汽车品牌首位。 6月理想L6的交付目标是2万辆,但是下半年纯电动车计划已经暂停,意味着没有新车型带来增量。因此,理想汽车可能在6月回到月销量4万辆的规模、第四季度可能往5-6万辆冲刺。这样算下来,理想汽车全年目标乐观大概会在50万辆左右。
理想MEGA,前两个月争议太大了。现在争议的风口过了,我们借来了理想MEGA做纯高速工况下的续航表现,看看这款大型MPV的续航能力怎么样。当然,为了增加戏剧性,我们也邀请了一位尊贵的蔚来ES8车主,看看同样是50万元级别的MEGA,能不能打...查看全文
享界S9首张内饰图片解读,四座布局很迈巴赫,后排躺平和投影不缺
问界新M7 Ultra版正式上市,售价28.98-32.98万,共4个配置,后驱,四驱,5座版,6座版可选。新车最大亮点,仍是智驾方面软、硬件的全面升级。同时,对外观细节、车内舒适性配置进行了优化升级。整车采用了多项问界M9的成熟技术和配置...查看全文
小鹏汽车发布了6.1儿童节AI主题宣讲活动。何小鹏的形象通过AI变成了一个小朋友的样子,充满童趣。 并且还公布了6.1“AI童心礼包”,为小鹏车主提供露营遛娃套装、1000元电卡、电池终生质保/付费轮毂限时五折、置换补贴、0首付等权益。 有需求的用户可以在6.1~6.2号考虑考虑,不过每项权益有条件限制,可以参照图片选择。
鸿蒙智行的旗舰轿车,享界S9的第一张内饰图来了。后排双独立座椅加上长扶手设计非常的迈巴赫。另外这是三人座后排,不是四座车型,只是中央扶手放下来比较长。 从图片上看,后排座椅将有双腿拖;靠背和座椅前后电动调节,右侧座椅可以看到有脚托设计,左侧座椅没有。加热通风按摩这些都有,和智界S7一样是隐藏式。 头枕也是航空座椅头枕,车门上是全长的扶手。 中央扶手有一个直立悬浮的大屏幕,至少都是12英寸以上。并且后排冰箱估计也是放在中央扶手后面。 后排头顶似乎有一个投影仪,融合在后头顶梁上。后排车门左右各有三个扬声器。 享界S9已经正式开启预定,预售价45-55万,计划8月正式上市。同时新车将首发搭载华为ADS 3.0,而且余承东宣布所有问界ADS 2.0都可以升级为3.0。 毫无疑问,近期BBA的56E车型销量可能都会受到一定冲击。
余承东宣布了问界新M7 Ultra上市,两个版本都是顶配,区别只在于后驱和四驱,并且各自有五座和六座选择。新车价格是后驱版28.98万元到30.98万元、四驱版为30.98万元到32.98万元。 这次一个细微变化是之前被称为M7 Max焕新版,结果最后全部调整为Ultra,突出旗舰定位。预计问界M7的Plus、Max等版本可能不在销售,25万元级别的产品留给了问界新M5。 配置方面,问界新M7 Ultra将带来新真的CDC连续可变阻尼减振器,同时升级192线激光雷达、HUAWEI ADS 高阶智能驾驶。电池组方面使用了宁德时代的三元锂电池,42度电版本支持240km续航。 舒适配置包括全车舒云座椅,标配通风、加热、按摩;HarmonyOS 鸿蒙座舱;升级HUAWEI SOUND 星环散射体高音单元。 另外六座标配零重力座椅,全系也提供标配科技舒享包(水晶档把|电吸门|头枕音响| HUD抬头显示)。 在购买权益方面,提供了3000元的现金权益,12000元的选装权益,还有2万元的ADS高阶驾驶包补贴,相当于赠送了ADS 2.0的服务。 另外,赛力斯还宣布新款问界M7 Ultra将在6月2日开始交付,首月目标就是过两万台。
问界新M7焕新发布会上,余承东宣布问界新M7 Ultra汽车底盘升级了CDC连续可变阻尼减振器,进一步提升车辆的驾乘体验。据悉,问界新M7 Ultra可以针对不同使用场景,如弯道、湿滑路段等,实现悬挂自动调节。可以说,在华为智能技术加持下,问界新M7 Ultra将提供更加平稳、舒适、安全的驾乘体验,进一步提升用户的出行体验。 很多人觉得有CDC就能够有很好的舒适性,还有很好的操控性能。但是这是不一定的。 CDC的标定依旧需要调校工程师去做验证标定,有好的舒适性和操稳只是理论上。只是说可以相比被动减振器有更多可能,更好的均衡。有的企业甚至宣传过完0侧倾,而实际上零侧倾对于车辆驾驶来说并不一定是好事,会让驾驶人失去对路面情况的感知,反而让驾驶感受很奇怪,如果只是车坐不开就当没说。 类似底盘的性能,最好还是通过实车体验了再说效果,硬件只是拥有更好性能的基础,不是结果。 当然这不是泼问界冷水,只是基于事实而论。
问界 新M7 Ultra来了,除了外观、内饰设计有明显改变之外,它还升级了CDC可变阻尼减震和192线速激光雷达。那么这款新车的动态表现如何呢?一起来看看吧。...查看全文
汉兰达所代表的,是典型的水桶型家用车,遇上带电的同级车后,一切都发生了变化。5月底的两天,汉兰达和皇冠陆放接连上市最新改款车型。作为曾经的汉兰达车主代表,觉得这次新车改款的各项提升,都改得挺好的。但是,也可以预料,新车难以再现往日的辉煌,特...查看全文
如果你看车的经历比较丰富的话,你会发现在长安系里经常能看到不少定位精准、外观讨喜、“第一眼性价比拉满”的选项——CS35/55/75、UNI-V……这也让长安在过去几年成了很有名的爆款制造机。...查看全文
本文不对车型本身做详细解读,作为汽车行业营销的观察者,也是参与了秦L首发油耗实测以及整个上市活动的亲历者,我想从个人的角度,复盘一下这次比亚迪“史诗级的发布”。...查看全文
2024款汉兰达价格杀得有点疯,虽然公布价格是24.98万元起,明面上还是小30万的车,但是给到了APP下单2万元的权益。 也就是说,24款汉兰达价格其实是22.98万元到30.58万元,核心主销的2.5L混动四驱精英是24.88万元、豪华版是26.88万元。 不过汉兰达的2.0T四驱竟然都要比混动贵,最低价格也是26.48万元。看来广丰还是觉得油电混动销量更容易做起来。 实际上,这次汉兰达在官方指导价上下调了3.3万元,加上APP权益就下调了5.3万元。基本上和目前终端优惠接近了。而且这次还升级了8155芯片、新的车机,以及Nappa真皮座椅这些。 24款汉兰达的这个价格,就让昨天的一汽丰田皇冠陆放的价格很尴尬了,起步差价能有6万多——当然24款汉兰达精英版五座也没人买,但是看上去给消费者心理很震撼。而且就算是对比两驱豪华,汉兰达也便宜了两万元。 另外,对比刚刚上市的途观L Pro,途观这边是21-24左右的价格,基本上和汉兰达都重合了。上汽大众估计也压力山大。
进入2024年,理想MEGA和小鹏X9的市场表现证明纯电MPV依然很难取得销量突破,带油箱的MPV才是中国新能源MPV的主旋律。...查看全文
5月30日,岚图宣布岚图FREE 318正式启动预售,预售期为5月30日-6月14日。在预售期下订的用户可以享受订金十倍膨胀礼,即用户可享1000元抵扣10000元尾款的优惠;同时在预售期下订还可以领取岚图和腾格尔的联名T恤等精美礼品。 这次岚图FREE 318定位是“公路旅行家”,主打卖点是升级了电池容量,达到43度电,可以实现318公里的纯电续航里程。不过目前并不知道岚图FREE 318是否是单电机版本——考虑到岚图提到了新车最快零百加速4.5秒,或许意味着新款车型将有双电机和单电机。同时,新车依然会搭载空气悬挂,具备100mm高度可调,更符合岚图FREE的SUV身份。 在智能体验方面,岚图FREE 318升级了全场景交互智能座舱,具备零层级交互、更多的场景模式,并且地图升级为车道级高精导航。与此同时,岚图升级了全场景语音,语音响应达到毫秒级,即使进入桥洞、隧道、地下停车场等无网或弱网环境,也可保持良好对话效果。岚图FREE 318搭载了升级的百度Apollo智驾辅助2.0,升级锥桶识别、暗光泊车等实用功能。 据悉,岚图FREE 318预计在6月中旬上市,其竞争对手将是问界新M7、理想L6等新上市的增程SUV。
再试理想MEGA,50万的MPV它真的很强,可惜被争议带偏了
途观L PRO在采用黄金动力组合的基础上,智能化配置的升级可圈可点。油耗并没有太多意外,智能化配置和设计上,倒是有很多可说的。...查看全文
新一代哈弗H6今日正式开启预定,神奇的是并没有公布预售价,看来是要保留悬念,直到上市才正式公布,这个操作跟小米汽车很相似。 虽然没有公布预售价,但长城汽车这次为新一代哈弗H6准备了多重预售权益。其中一个是常见的新车预售权益,长城汽车此次给哈弗H6定制的是99元预订享六重预售权益,包含订金礼、置换礼、金融礼、保养礼、质保礼、流量礼等六重好礼。权益即日起截止至上市当日24:00。 比较特别的是另一项权益,上次直播长城汽车董事长魏建军说要送103辆H6的发言在互联网上引发热议,今天长城汽车公布了具体权益细则,官方将拿出103台新一代哈弗H6来给用户发福利,活动形式是用户捐赠1元后即可参与抽1辆新一代哈弗H6 Hi4版3年免费使用权的活动,中奖用户会在新一代哈弗H6的上市发布会上抽取并公布,捐赠资金也会全部捐献给中国红十字会。本次活动所有人都能参与,没有任何的门槛。权益即日起截止至2024年6月16日24:00。 从这一系列营销上的操作来看,长城汽车对于此次哈弗H6的换代显然是寄予厚望的。而且就在上周末,魏建军还以“魏建军的周末”为名开了一场直播,在直播中亲自驾驶着新一代哈弗H6,给这款车带货。看来,小米SU7上市营销事件给汽车行业带来的影响还在持续蔓延,长城汽车或许是想在新一代哈弗H6上复制小米SU7的成功。 大家觉得新一代哈弗H6能成功吗?
工业和信息化部网站发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见的消息。 标准中重要的一条是“对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆,在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”。 这一条就基本堵死了单踏板模式的路,以后规定的车型就再也不能有单踏板模式了。 对于单踏板模式,有人觉得好用,有人觉得不习惯不安全,现在有些好不容易被教育了觉得好用的用户以后可能就用不上了。
本文缘起于“车圈原本的公关都太不能打了,太弱了,除了搞腐败,几乎就没别的能力”——这是播客节目《乱翻书》162期里面的一句“暴论”。...查看全文
聊完东欧、中东和南亚,今天我们将视角转向经济活跃、人口众多、局势稳定、且潜力巨大的东南亚地区,中国汽车品牌在那里有着怎样的表现。...查看全文
毕业后进入汽车行业,已经习惯了风餐露宿的耐久测试、没日没夜扎根在试验场。但家庭身份的转变,也导致我在很多方面开始变化。以前总觉得“一人吃饱、全家不饿”,做选择只需要顺从自我,现在成为丈夫、父亲,再加上父母渐渐老去,我的目标再也不像以前一般随...查看全文
J.D. Power|君迪发布2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM(NEV-APEAL),获奖车型如图1。 据悉,该研究是通过衡量新能源汽车车主在购车2至6个月内拥车、驾车、补能等各方面体验,并运用J.D. Power独有的消费者满意度指数模型,来算出对新能源车产品魅力的感受与满意程度,已持续4年,成为汽车厂商设计和开发新能源产品的重要参考依据。 本次研究的样本量很大,是基于2023年6月至2024年1月之间购车的9,937位车主的真实反馈。而且研究覆盖了48个品牌的105款车型,其中74款车型达到足量样本。数据收集工作于2023年12月至2024年3月间在81个主要城市进行。 研究数据表明,2024年中国新能源汽车市场产品魅力持续提升,但进步速度(+13分)较2023年(+37分)有所放缓。 各品牌阵营中,国际/合资品牌的魅力指数达800分,高于自主新势力品牌(798分),但后者进步最大,较去年提升17分。 在各评分因子中,燃油经济性和续航里程的权重下降最多(-2.2%),魅力指数(796分)较去年进步最多(+16分),这说明用户对续航里程的焦虑有所缓解;但安全性的评分权重较去年上升1.5个百分点,达到8.4%,反映了新能源用户对安全性的关注度不断攀升。 而魅力指数进步第二多的评分因子是充电体验环节,增加了14分,但慢充速度是该环节中得分最低的要素,且与其他项差距较大。2024年慢充平均时长为7.1小时,虽然较去年减少了0.5小时,但与用户预期仍存在较大差距,体验有待提升。 此外,外观造型的魅力指数为818分,较去年上升11分。并且在外观造型的偏好选择上,购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面,比例远高于购买传统车身颜色的车主。 在车辆性能方面,去年插电混动车型在发动机/电机声音、动力和平稳顺畅程度上均领先于纯电车型,但今年这三方面全部被纯电车型反超,在郊区和高架路的中低速行驶场景中差距尤为明显。 从以上研究结果来看,中国新能源汽车市场的产品竞争力已经显著提升,未来新能源汽车的研发方向应当聚焦在提升外观造型、加强产品安全性能以及改善慢充速度等方面。
魏牌新能源咖啡系列车型Coffee OS最近迎来迄今为止最大的OTA版本迭代,和以往车企OTA只有一个版本不同,魏牌此次不同车型OTA的项目不太一样。 其中魏牌蓝山和高山都是结合广大车主的反馈,在手车互联、地图导航、露营场景等多方面进行了专项优化升级,但两款车的OTA项目也不完全一样。魏牌蓝山是第6次OTA,新增语音大模型、卡片式桌面、露营模式等功能,魏牌高山是第2次OTA,新增语音大模型、卡片式桌面、插枪远控等功能,两款车型升级项共计252项;而摩卡、拿铁、玛奇朵三款车型是第8次OTA,新增边说边执行、红灯读秒、卡片式桌面等功能,共计153项升级。 此次OTA升级后,魏牌车型智能座舱水平全面提升,不仅OTA更新频率和覆盖功能大幅领先众多新能源品牌,车机体验也更加丰富便捷,人机交互体验大大增强。此外,值得一提的是,这也是继小鹏汽车后,大模型AI在汽车上的又一次应用。魏牌官方表示,基于Coffee GPT的深度应用,车机语音助手“小魏同学”将具备更高级别的理解能力,并支持六种TTS发音人选择,为用户提供更有感情的陪伴,包括可以精准识别用户声纹、自如应答孩子的十万个为什么、行程景点查询、个性化驾驶空间、灵感绘画等众多功能。
什么样的纯电SUV才算旗舰级呢?冰箱、彩电、大沙发好像已经成为基本,但想要让产品讨得更多用户的欢心,还需要竭尽所能。今天的极速焦虑的主角是蔚来ES8。...查看全文
在揽胜运动版的试驾活动中,我们不仅轮流体验了卫士130以及90,而且还开上了最后的5.0机械增压SUV 卫士110 V8。在奔驰G500改款后变成L6直6的结构形式,卫士V8显然成了完美的平替产品。...查看全文
马自达EZ6产品设计不错,照着深蓝SL03比例做,没有马自达的灵魂
深蓝S05虽然车身尺寸缩小了,但是本质上和深蓝S7没有太大区别
深蓝L07一看就是深蓝SL03的中期改款,甚至连外形都没怎么变
上市价格:9.98-13.98万元竞品车型:银河L6、艾瑞泽8、轩逸、朗逸、速腾月销量预测:2万+可买指数:80%比亚迪今年的大动作很多,除了开年后推出的荣耀版车型掀起了“新能源价格战”风暴之外,昨晚上市的秦L又是在放大招。虽然9....查看全文
写完东欧、中亚,我们再把目光转移到汽车的发源地——欧洲,看看如今的中国品牌,在当地各主要市场有着怎样的表现。01德国市场作为欧洲市场规模最大且汽车产业实力最强的国家,德国今年一季度的新车销量达到69.4万辆,同比增长4.1%。...查看全文
最近上市的20万元区间的纯电新车很多,有人问我谁最值得买?我的答案就是:比亚迪海狮07EV。为什么呢?01海狮07EV的战略地位这款车绝对是有爆款野心的,因为如果你翻开销量榜单的话,会发现比亚迪在中型纯电SUV区间缺一个爆款,毫无疑问,这款...查看全文
当我接到评价宝马i5任务的时候,思绪一下拉回9~10年以前,我第一次开宝马的车或者说开宝马的电动车,还是开的宝马i3。就是那个当时售价40-50万、碳纤维车身、续航只有200多公里的i3,彼时电动车根本还不流行,国内没多少电动车售卖,普遍续...查看全文
最近上市的20万元区间的纯电新车很多,有人问我谁最值得买?我的答案就是:比亚迪海狮07EV。为什么呢?...查看全文
5月28日比亚迪发布了第五代DM技术和秦L、海豹06。驾仕派首发实测了秦L的亏电油耗。...查看全文
汉EV天神之眼智驾型还是以高算力芯片+高精地图的常规解决方案,像DiPilot 100就是用的地平线J5的方案,算力达到128TOPS,和理想L8 Pro用的一样,都是没有激光雷达车型和城市NOA的常用方案,非常成熟可靠,而且完全够用。...查看全文
上汽集团在近日的新能源技术发布会上宣布,2026年实现全固态电池的交付量产,2027年上车并交付给用户,首先搭载在智己汽车上。该电池能量密度将超过400Wh/kg,体积能量密度超过820Wh/L,后续会把电池能量密度进一步提升至500Wh/kg。 目前有多家车企押注全固态电池,此前广汽集团也表示全固态计划2026年上车,将率先搭载在昊铂新车上,电池能量密度可以达到400Wh/Kg,体积能量密度为910Wh/L。 此外,丰田、日产、宝马等海外车企也在推进全固态电池的研发。不过从时间表来看,相比自主车企要保守一点,其中丰田计划在2026年-2027年进行全固态电池的小批量试制测试,大规模量产化在2030年以后。日产计划2028年以后全固态电池上车,大规模量产时间还不确定。宝马计划2025年推出第一辆搭载全固态电池的原型车,2030年之前实现全固态电池的量产。 不过,虽然众多车企开始推进全固态电池的研发,但其短时间内想要取代液态电池条件还不成熟。行业预计在2026年后,随着规模化生产和产业链的成熟,固态成本有望接近液态电池。
5月第四周新势力榜单,理想继续领先还没过万,问界紧随其后
这一期我们试驾的这款车算是国产紧凑级SUV界的“老大哥”,TA就是:新一代哈弗H6。相比于老款哈弗H6的稳重,新一代哈弗H6变得更加年轻和个性化了,那么TA开起来表现如何呢?一起来看看吧。...查看全文
好多人说秦L、海豹06的价格在预期内、也感受不到两款车的领先。但是秦L和海豹06的价格,卖到了年初秦Plus 998一样的价格,这两款车可是全新的平台、更大尺寸的产品,这就是意义所在。 9.98万元的车,动力总成可以做到亏电油耗3L级别,就当是纯油电混动来看,这个成本能力也是极其夸张的,更不用说这两款车至少还能纯电续航个四五十公里。看看现在丰田、本田的油电混动价格,同个级别产品落地价格也在12万左右。可能觉得只贵了2万,但实际多了20%,这真的显示出比亚迪的能力了。 说到技术领先,这次比亚迪DM5.0真的好像没啥特别大的变化,就是优化了发动机、热效率提升到46%,再加上新的液冷电池、12V磷酸铁锂电池这些,基本上可以看做是DM-i的小修小补。但是不积跬步无以至千里,比亚迪正是通过这些小的改进让整个DM-i系统再上了一个台阶,直接把一箱油做到了2000公里,这对普通消费者来说真的很震撼了。 而且这个2字头的油耗好像不算噱头,比亚迪用了大量的实际策略在证明这个2字头油耗的真实性。最终给消费者的音响师,对比混动也好,还是竞品的4、5L的亏电油耗也好,比亚迪再节约了50%,这对普通消费者来说,是花10万元最大的优势了。 当然,正因为比亚迪DM5.0就是一些微小的技术更迭,这也是为什么秦L和海豹06可以卖到9.98万元的原因、因为本身技术变化不大,主要是优化。再加上DM-i本身具有的规模成本优势,全新一代车型增量还不加价,这才是秦L和海豹06带给市场的震撼。 10万元的秦L/海豹06,对中国的合资A级家轿市场将会是一个沉重的打击。而且不仅仅是998的秦L/海豹06,还有798的秦PLUS依然在销售,这才是最让竞争对手头疼的地方。
根据《第一财经》报道,近日又有北京市民投诉小米汽车开展道路测试或危害公共安全。 报道中写到: 北京市民刘峰(化名)告诉记者,位于昌平区沙河镇101中学未来科学城学校门口的道路上,几乎每天都有至少3辆路测车进行道路测试。学校放学人多时,驾驶员就将车辆停放在学校门口或者学校南侧万橡悦府二期的道路上,人少时驾驶员又开始路测。测试内容包括加速行驶或者倒车等,有时候驾驶员还会在公共道路上摆放路障,逆向行驶。 关于路试,我来说几句。主机厂在进行车辆研发时,前期主要是车辆性能定位,然后是目标分解,要将市场定位转化为各领域的性能目标,在这个基础上开展工作。 之后才会将各领域的零部件集成在试验车上,用来验证各系统的功能以及集成情况。 而路试就是验证的重要一环,虽然有很多工作都会通过虚拟仿真就行验证,但是没办法完全验证车辆存在的问题,只有实车验证来补齐。各领域有实车验证,整车有耐久可靠性测试,也有性能验证,所有测试验证后才有了到用户手上的车辆。 基本上,车辆上市前,只要按照正常的研发试验节奏,大多数问题都会在试验过程中暴露出来,但是不排除上市后仍然有部分新问题出现,因为很多问题是偶发,并不一定是设计上的原因,还有可能路试过程发现了,但是最终产品工程师并没有解决。后期制造生产过程中的纰漏也可能导致问题出现,比如密封不良导致进水或者装配不良等等。 除了在试验场的验证,在公共道路的验证也是必不可少的。在有主机厂的城市,大家也能经常看到带试验临牌和伪装的车辆测试。公共道路验证最多的实际还是可靠性耐久的测试,其余部门很多验证主要还是一些固定场景验证。报道中这种看来肯定不是耐久可靠性的测试,不排除是有的部门为了省事在外面进行测试。照道理试验临牌车需要在“规定的线路行驶”,正常需要给交管部门报备。 但是实际操作中并没有严格要求,所以才会有报道中的事情出现。 较真的话,交规甚至规定过“试验临牌不能上高速行驶”,会被罚款。 至于先前小米汽车被人质疑试验没做完就开始卖车,这里其实有可能是后续开发二供或者改款等的试验,也有可能是一些系统零部件等单独的测试,无法从这里了解到到底在做什么,不能判断小米没有做完试验。
比亚迪海豹06 DM-i官网提前公布了上市价格:9.98万元-13.98万元,将提供五款车型,其中两款80km纯电续航、三款120km续航。 按照海豹06 DM-i的信息,80km版本匹配的是120kW输出的电机,120KM版本匹配的是160kW的电机,性能更强。同时新车底盘升级为前麦弗逊后四连杆悬挂。 在充电性能方面,80KM版本将不提供直流快充功能,交流充电为3.3kW;120KM版本支持23kW快充、6.6kW交流慢充。同时全系标配对外放电功能。 海豹06这边只有顶配和次顶配有L2级别辅助驾驶和AEB功能,并且带前排中间气囊。而其余配置带定速巡航和六气囊。 除最低配是倒车影像和后两雷达之外,其余配置都是360全景影像和四雷达。最低配也是唯一使用8.8英寸组合液晶屏和10.1英寸中控的棒棒,而其余配置使用了8.8英寸液晶屏幕+12.8英寸悬浮大屏,顶配进一步升级到15.6英寸。不过这次比亚迪依然全系支持NFC钥匙、蓝牙钥匙、智能上下电、车载ETC等,很厚道。 其余舒适性配置方面,全系都是皮质座椅,区别只是从次低配开始多了主驾六向电动调节,低配是全手动。还有就是最低配没有自动空调,这个有点网约车了。 总之,9.98万元海豹06 DM-i主打一个拉低售价,估计起步车型都是次低配版本,但是显然比亚迪准备通吃10万元A级轿车市场了。
比亚迪秦L和海豹06的亏电油耗标称都是2.9L了,配合的是65L大油箱,加上100多公里的纯电续航,所以申报的是2000公里一箱油。 不过工信部的标签纸写的最低电荷状态燃油消耗量是3.8L,这是WLTC工况标准。所以,比亚迪的2.9L/百公里,其实是现在不太使用的NEDC标准。 当然,3.8L的亏电油耗也很惊人了。可以说比亚迪这套DM5.0的系统完全可以做成油电混动,上个两度电的小电池就足够了,可能车身重量下去,油耗还能进一步降低,还能砍掉一部分电池成本。只是对比亚迪来说,电驱是它的标签,插混是比亚迪不可或缺的身份标签,所以依然保持了PHEV的设定。 此外,这次比亚迪秦L和海豹06有一个卖点是,12V的铅酸电池也变成了12V的磷酸铁锂电池,车用电器的供电性能更稳定。
天下苦爱优腾久矣,从VIP到SSSVIP,3元之后又3元,视频网站玩“+VIP”套路,让用户苦不堪言。假如后续电动汽车充电桩也采用同样机制的话……会是什么样光景?...查看全文
随着中国汽车行业竞争加剧,过去恒定的价值体系也土崩瓦解,尤其是小型SUV市场在紧凑型产品降价挤压下,市场份额急剧萎缩,已经很久没有出现真正意义上的爆款。...查看全文
比亚迪元UP 4月销量8000台,登顶小型SUV销冠。为了检验它的实力,驾仕派找来AION Y对比。它空间具备优势,续航和元UP相当,作为三年前产品,智能、舒适、三电上落后比亚迪新车,让元UP有制霸10万纯电SUV的实力。...查看全文
都说驾驶乐趣的每一秒都不该被定义,smart在近期邀请到了CHINA GT车手刘泽轩,在天府国际赛道用smart精灵#3 BRABUS性能版完成跑圈体验。作为品牌最旗舰的高性能轿跑SUV,精灵#3 BRABUS性能版在很多方面都诠释了驾驶乐...查看全文
全新电动MINI COOPER不仅保留有MINI品牌的诸多经典设计元素,同时也采用了电动化及数字化的设计风格。那么实车表现究竟如何呢?一起来看看吧。...查看全文
海豹X大概相当于一个海豚高级版,主打一个吃掉合资两厢车的份额
宝骏云海提供插电式混动和纯电两款车型,在前脸设计上略有区别
飞凡RC7感觉是在智己LS7做简化的产品,同时也更新了城市NOA硬件
北京车展后,凭借“中国首个续航2000km+的混动SUV” 话题赚足眼球的东风风神L7,终于揭晓上市价格,定价非常惊喜,将纯电续航里程200km以上的插混SUV的价格门槛,从20万级大幅拉低至13万级。...查看全文
比亚迪发布2024年一季度业绩,营业收入1249.44亿元,净利润45亿元,一季度研发投入106.11亿元。 如果对这个数据没有概念的话,我们举个例子:理想汽车也就是一家千亿级营收的企业,相当于比亚迪一个季度;吉利汽车一年营收不到1800亿,勉强抵得住比亚迪四个月营收;吉利汽车研发投入一年大概110亿,也就是比亚迪一个季度的投入。 再算一下小米,小米在24Q1的营收是755亿,智能汽车业务只占到23亿左右(当然小米才开始卖车),一季度小米研发投入也就是35亿。这还是以互联网科技公司为标榜的企业。 所以说,比亚迪现在看上去赚的不多,利润率可能4.5%不到,但是这个利润率是建立在大额研发投入的基础上做到的。如果比亚迪想偷懒,砍掉一半研发费用、像吉利看齐,那么利润率就是10%了。 截至目前,比亚迪累计研发费用投入1400亿元,这几年应该说是比亚迪花钱比较多的时候。按照今年这么算,比亚迪估计研发投入可以达到400亿,绝对在中国汽车行业占据优势了。唯一比不上的,可能就是华为的千亿研发。 所以从这些数据就可以看到,汽车行业是大投入大收获的行业,这种投资规模建立的先发优势,追赶者一时间很难跟上。