认证:雷克萨斯ES车主·车龄1年
简介:分享好时光,传递正能量!
4A扫地生
#提车日记去年10月提的ES200卓越版2022小改款,距今已经10个月了,目前总里程9000公里,是该给这台“老头乐”安排一篇小作文了。 【选车背景】 为什么是ES200? 首先这是一台争议很大的车,但作为一个日系车主,或者键盘侠眼中的“丰田老头...查看全文
提车即将满月 还没跑过高速 刚好女儿考完期中考试 于是赶紧抓住秋天的尾巴🍂 周末带着家人 跑了一趟莫干山 南京到莫干山 230km左右的距离 80%的高速 20%市区省道及山路 全速自适应巡航设定123 偶尔人工介入 满箱油出发 此行来回545公里 综合油耗6.7 到家还剩1/3箱油 这个季节的莫干山 舒服得刚刚好 😷原因 民宿价格美丽 路上车人也不多 周六还是灰蒙蒙的天 周日就阳光明媚了 回家之后 立刻给小雷安排了一次露天SPA 周一又可以闪亮上路了😄
有人知道么
提问大家有没有遇到音量控制失灵? 连了carplay,按方向盘+-音量键没反应,以为是carplay问题,退回系统界面,进系统内置QQ音乐,依然音量无法调节 熄火重启,又正常了,提车三天,遇到两次这种情况了,是车机问题么?
选了一个周末,全家出动,迎接小雷,收到两只小熊礼物的女儿,比提新车的大人们还要开心。 虽然9点钟就出门了,但还是低估了车市的消费热度,在有4S代办人员的帮助下,仍然在车管所从上午排到了下午。 车牌是12123自编的,虽然提前做好了功课,甚至在某宝上购买了当天的号码库,但还是没有挑出一个很亮眼的号码,最后只能传统的选择生日号了。 从4S出门第一时间就冲去了加油站,上一台车抛锚在4S去加油站路上的囧况,记忆犹新,再三和销售确认了,油箱里至少有小10升油,最后中石油的92加满花了417块(51.11升),ES200这油箱好像不是太大。 今天南京的天气有点热,市区全程开空调,丰田家族的空调从没让我失望过,27℃依然冷气十足,之前试驾特斯拉,冷气开22℃还嫌热。 白天都在市区转悠了,送娃上了两节课,商场吃个晚饭,晚上到家表显里程62公里(提车7公里),油耗从20多降到了10.8,相信随着里程的增加,后面油耗会有更好的表现。 虽然这台车在网上争议比较大,招黑体质引来的槽点也比较多,当然大多数槽点都是针对这台“公路闪电”ES200的,但是就个人开日系车近十年的习惯,这台ES200是可以满足我现阶段对出行工具的绝大多数要求。 一台车究竟好不好,不是车评人说了算,也不是喷子说了算,而是由选择她的消费者说了算,存在即合理。就像我在另一个帖子里的回复,喷子们从没有想过,他们眼中的缺点,在真正的消费者眼里,也许并不是他们所关注的呢,每个人的购车理由,都要结合他的驾驶习惯、用车场景和家庭成员感受。 最后,我想说一句可能招黑的话,这台CVT的2.0动力真的够用啊,市区红灯提速很快,比我上一台凯美瑞强多了
经过一个半月的漫长等待,我的ES200终于到店了。 今天验完车并交了尾款,就送去车间装潢了,下周五上牌提车。 今天也是旧车的最后一天,陪伴9年的小凯,即将迎来他的新主人。
8月底定的ES200,销售通知明早到店,可以去交尾款了,但是关单还没到,加上装潢和上牌,还需要等一周
九代凯美瑞千呼万唤始出来,实车照近期被海外媒体曝光,预计将在2023年下半年正式上市销售。 据悉,新一代凯美瑞基于丰田TNGAQ-k架构平台打造,采用了全新的设计理念,与现款车型在外观上截然不同,整个车头部分呈现更加扁平化的设计,前脸采用大嘴设计,屁股终于换上了贯穿式尾灯,整体车身尺寸也将进一步优化,内部的驾乘空间表现将会得到提升。
换电车的冲动,最后一刻还是动摇了。新款ES200的诚意还是挺足的,充了4000VIP,除了360,能送的都送了,终身免费小保养、电尾、折耳、行车记录仪、威固膜和一些配饰,保险9500,上牌1500,整好上路32.5W,居然比毛豆Y还便宜。丰田老车主增购还有额外5000返现,算是个惊喜吧。今天交了定金,坐等9月底提车了。作为9年七代凯美瑞2.0车主,已经养成了佛系开车的习惯,所以ES200的动力完全够用,甚至比老凯的4AT更强。在全家人的乘坐感面前,什么动力都是次要的,舒适才是第一位。