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#摩托车提车作业18万的侦察兵怎么都贵，13万的呢，咋看都香。省下的钱全当改装和加油了。随便玩。不心疼的那种。 骑了半年，总结一下本车优缺点 优点： 1. 档位清晰、丝滑。但一档声音很大，N档很好找（相比于某雷），和凯旋没法比。 2. 续航能力较强，12.5L的油箱，续航大概在1200公里左右，看驾驶习惯了。首保前也就跑150就没戏了。过了首保就很省油了，不像某48车型只能百公里左右； 3. 油耗：95的油大概油耗在6升个左右，市区慢骑会下来点儿。高速跑100大几没文艺，主要看车主扶得住吗。本人没加风挡。安装了会好很多。 4. 车身稳定性好，重心低。驾驶轻巧，不累。改装完虽然300多公斤的自重，骑起来之后车很轻巧。主要取决于全铝车身的材质。 5. 抖动小些（跟某雷比起来好太多），但左手会震得比右手厉害，有懂行的请分享。 。 6. 减震做的很一般，建议加装还有小腰靠，骑行舒适。 7. 仪表复古且显示内容详细，和国产车没法比。包括水温、档位、转速、大小里程，全车唯一高科技ABS了。 缺点： 1. 轮胎窄，对于1200CC这个排量的车来说，150的胎略窄 2. 夏天热，没发长时间市区骑行，谁说水冷不热的，腿毛都给你撩掉。必须穿仔裤或者骑行裤。 3. 配件少+很贵，很贵！很贵！当然，这可能是我的问题，比雷车贵了大概30%以上吧。且配件少。 4. 玩车成本略高，由于排量大，保险，保养都比较贵，小店换一次油小保养870左右，交强险520，等等，车损4000多。 5. 这车适合出去玩，不要想着通勤了。（装B除外） 其实就是装逼车。属于纯玩属性 目前感觉最值的改装就是保险杠和排气了，排气是某鱼上淘的二手的莱因哈特尾端，带消音，声音不炸，比较浑厚。有哨音，声音可以看这里：个人觉得改装比呼啸鹰，Cobra还有VH要好的多。 手机支架如果要隐藏式的，可以用SP Connect的，但是需要搭配专用的手机壳。 其他还没啥感受，先分享到这吧
#摩托车用车感受个人超级印第安侦察兵Scout，1901年至今一款充满传奇色彩的摩托车，以其卓越的性能和独特的设计赢得了无数车迷的喜爱。今天，小编将为您带来这款车的全面测评，带您领略它的独特魅力。 首先性能方面，印第安侦察兵Scout同样表现出色。搭载60度V型双缸发动机，动力充沛，加速迅猛。中转速范围内，侦察兵Scout展现出温和高雅的一面，为驾驶者带来舒适的骑行体验。而一旦需要加速冲刺，只需右手打开油门，强大的扭力便会随转速一同增加，展现出活泼的一面。最大扭力可达97Nm，确保了驾驶者在各种路况下都能轻松应对。当然，您要是不差钱，刷个一阶什么的，那动力可就又提升一大截. 从外观设计呢，仁者见仁。印第安侦察兵Scout采用了经典的复古风格设计，线条流畅，造型独特。车头的双凸轮轴和短行程发动机使其在众多摩托车中脱颖而出，散发出与众不同的气质。车身涂装精美，色彩搭配恰到好处，展现出印第安摩托车的精湛工艺。 缺点也就是后座不是一般的小，可以后期改装吧。 此外，印第安侦察兵Scout在操控方面同样优秀。车架铝合金全铝车身坚固，悬挂系统经过精心调校，但确实很一般。提供了稳定的操控性能。在低转速时，侦察兵Scout的爆发力十足，为驾驶者带来良好的鼓动感。而在高速行驶时，稳定的操控性能确保了驾驶者的安全。 在舒适性方面变现很差劲，侦察兵Scout真的很逊色。座椅根本不舒适，减震效果十分不好，根本无法有效缓解行驶中的颠簸感。驾驶者在长途骑行过程中容易感到疲劳，缩减了提升了驾驶乐趣。 在实用性方面，侦察兵Scout同样表现出色。最高档6速的设计使其在巡航时转速较低，100km/h时转速仅需3000rpm左右。这意味着驾驶者在时速140km/h以下的范围内都能享受到轻松的驾驶体验。侦察兵Scout的油箱容量适中，续航里程完全不可观，无法满足了日常骑行的需求。 总之，印第安侦察兵Scout凭借其独特的外观设计、出色的性能、舒适的驾乘体验以及实用的功能成为了一款备受推崇的摩托车。无论是热爱骑行的车迷还是日常通勤的上班族，侦察兵Scout都能为您带来无与伦比的骑行体验。如果您正在寻找一款具备双面性格的摩托车，那么侦察兵Scout无疑是您的不二之选。越玩越喜欢
#五月骑行日记哈喽大家好，好久不见最近都在忙于工作，所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下，这次给大家带来的房山区的周张路的分享！ 房山备战路：周张路起于房山区周口店，止于张坊，全长34.7km，是修建于1973年的国防战备路，道路等级为二级公路，是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线，连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路， 所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道，你听到这三个名字都是说的这条路。 平常走这条路的摩友不多不少，因为这条路弯道很窄，两边灌木丛生遮挡视线严重，所以跑这条路一点要小心谨慎，不要追求速度，保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。 对于我骑行来说呢，这条路因为树多，蚊子飞虫那更是数不胜数，在那带个三四个小时，血型都快被蚊子换了。甚是可怕，所以我也很少去，但是有点摩友还是比较钟爱这条路的，为了给爱跑这条路的的车友忠告，我这点牺牲也算不了什么 我骑的是印第安侦察兵scout，，由于改装了车把，所以压弯毫无压力。由于动力强进，爬山毫无压力。 路中不乏施工地段以及土路的进出口，这种地段需多加小心，一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力，请车友多加注意。 战备道北段进山的第一个休息区，车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友，期间吹吹牛逼侃侃山，所以俗称牛逼台 备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥，请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度，如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制，请多注意！ 小商店那条路直行50米处的路牌，注意往左行驶，“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。 地图终点的方向就是张坊的方向，也就是战备道南段。 入战备道南段后的第一个要特别注意的地方，一小段直路后一个360°的回旋弯，弯中有白色护栏，并且弯中有土路的进出口，此处较多砂石，强烈建议车友慢速通过！ 战备道南段由北向南的最后一个休息区。（由南向北进山的第一个休息区）可以看到石台上各种车友留下的标记，哈哈。 图片中可以看出，路面并是不是十分干净，因为这上面一点点的位置有个采摘园，经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。 下面发几张小片儿，与大家分享
#北京车展新车点评🚘 车型名称 路虎揽胜极光L 🔎 内外造型 外观时尚霸气 📏 空间体验 乘坐空间充裕，五星体验 💡 用料质感 用料扎实 2吨的车特别如沉稳 📋 总结 除了后排空间太小是短板，其他都很满意
#摩托车提车作业看印第安FTR很久很久了，一直不明白为什么卖的不好，光看前后的欧林斯避震和天蝎排气，就已经武装到牙齿了。 再看看全车的碳纤维配件，一切 高碳生活 由此开始： 我提的是全新2022款FTR R 碳纤维版全面升级版。外观更富质感、更强配置、更高...查看全文
#摩托车改装笔记美式重机摩托车品牌原本就三个，哈雷戴维斯、印第安、胜利摩托车，现在胜利已经停产，就剩哈雷和印第安了，不多不说，哈雷营销做的真到位，全世界车友聊起美式重机，第一想到的就是哈雷，不得不说真的厉害 ，其实我本来也是想买哈雷的，只看上了肥仔，但价格有点超出预算，无意间朋友买了一辆印第安侦察兵，一了解还不多，办完了20多万出头，十一闲来无事，去大贸店转转，和销售一了解，印第安侦察兵全系降价5万起，得嘞，咱也不看哈雷了，直接果断订车。买回来发现印第安的改装件真的比哈雷少太多了，装备种类更是没法比。做后我选择的改装装备简约而实用，下面和大家简单分享一下，赶紧来看看吧！ ●日常穿搭风格 我的日常穿的风格主打就是一个实用，天气热的嘛，我就带了一个半盔，身上穿短袖短裤啊，穿好防晒衣，戴好护具，既凉快又安全，冬天到了我就带好全盔，穿好厚衣服穿好骑行裤，既保暖又实用，我的摩托车装备主打的不是一个好看，也不是什么精致美观，没错，我的摩托车装备选择主打的就是一个实用，只要它实用，我不管它好看还是丑只要实用我就觉得是最好的。
#摩托车用车感受作为一位美式印第安侦察兵摩托车的车主，我的车才行驶了500公里，在这里没事与大家分享一下我的用车感受 印第安侦察兵Scout是一款具有百年历史的经典车型，最早发布于1920年。这款车型是印第安摩托首款采用水冷发动机的型号，并分为四个配置，指导价为17.98万元起。但十一赶上摩托圈大地震，12.98裸车直接拿下。 坐姿坐高： 在外观设计上，侦察兵延续了1920年代侦察兵的经典设计，头灯、手把、车轮及挡泥板等都与当年的设计十分相似。车辆大面积使用了镀铬装饰和金属造型，细节精致到位，漆水很棒。整体给人以霸气且肌肉线条十分饱满的感觉。我选的是侦察兵双座版本的座椅，坐高仅为649毫米，适合矮个子骑手，整备质量为264千克。但我改装完已经接近600斤了，油箱容积为12.5升。我可以两脚轻松落地，腿部还略有弯曲，骑车双脚落地就是踏实，安全感满满。改装完后手把高度与宽度也合适，骑行时身体坐直后，手臂能完全伸展开。 驾驶感受： 侦察兵采用了V型水冷双缸引擎，介绍是1200CC，但实际排量为1133cc。在5000转时，这款发动机可以提供80.6牛·米的扭矩，最大马力可以达到94匹。配备了六档变速箱。动力表现充沛，随到随走，这可能也就是美式重机的魅力所在。 骑行姿势： 腿部空间更加的充裕，骑行时腿部能前伸，我的小短腿想怎么放就怎么放，结合改装的宽大脚踏，巡航在路上真的太舒适啦，连续骑行100公里一点也不累。 【储物能力】 印第安的储物能力基本没有，属于没啥储物能力，出门基本上要背个双肩包，出门头盔基本上需要拎着，特别得无奈。不过我加装尾部边包后，两边巨能装，能放的下迪卡侬的月亮椅2把，加装边包后解决了储物能力不足的问题，而且边包也不破坏巡航车的姿态，也不影响操控，物有所值。 【操控感受】 车架方面，侦察兵采用了钢管编织车架。前减震为望远镜式伸缩前叉，后减震为双侧弹簧双减震器。制动系统方面，前面刹车采用了单298毫米浮动盘配双活塞制动卡钳，后轮刹车同样为单298毫米，单盘配单活塞，匹配16寸铸造轮毂。这样的配置带来了极低重心设计，使得侦察兵在同级别车型中的操控表现属于十分优秀水平，而且档位和动力方面市区拥堵路段不用频繁换挡，基本上二三挡，市区骑行特别的轻松，驾驶感受根本不像600斤的车。 油耗 油耗方面，油箱虽然是12.5升，但基本加满90多元，百公里油耗大概6.5升吧。不算省油，但这么大排量也无所谓了。 总体表现，印第安侦察兵是一款综合实力很强的复古巡航车，很好骑，而且绝对个性十足，主打张扬个性！
#骑车去春游春天已到，天气宜人，俊男靓女大家骑车出游吧，踏青跑山不亦乐乎，不过出行玩乐同时，还需要提醒各位快乐出行，安全回家！就一个宗旨：还是骑帅不骑快 另外骑行护具一定穿戴整齐。不要小瞧和觉得穿戴护具麻烦，好的护具能救命，护具不分贵贱，但至少需要复合一定安全标准的。 祝大家跑山愉快!
#摩托车保养笔记我来自北京印第安Scout车主 印第安Scout是侦察兵原厂的标准经典版，我对印第安侦察兵这款车玩了四百多公里，基本没出过力，对于这台车感受，我的评价是属于复古机车里驾驶体验比较好的车，发动机的调校属于很线性，2800转以内加速很温柔，超过3000转以后，加速就很迅猛，这个车的离合手感偏重，很不友好，低速期间，长时间拿捏离合，手臂会有吃力感，但是离合的切入挂入比较精准，一档入 档很清晰干脆，一档入二档，就必须高跳，要不然偶尔会挂入空挡，原厂侦察兵的后减震有3指减震行程，相对于原厂的通过性和乘坐舒适度，原厂表现一般，侦察兵的原厂刹车是日清代工的，刹车效能偏差，虽然配置了单碟盘，和这个价位的车有些不符，紧急制动的时候，制动距离一般般，那你也🉑以改ebc的刹车皮，尺寸和宝马1200的前刹刹车皮通用，侦察兵配置的轮胎是倍耐力的轮胎，抓地力不错，有条件的可以换米其林的m31，这样雨天骑行也不容易打滑，售后保养方面，机油都是原厂北极星的，车主购买原厂机油是155一瓶，一次保养需要3瓶半左右，机滤100块 也是北极星公司出品，我是用kn的机滤，维修方面，美式机车粗壮耐操，基本上没有设计上的缺陷，此车个人觉得值得购入，保值率没有考虑过，虽然属于小众车，但是能体现出你别具一格的审美。虽然路上经常会被人叫成哈雷吧，哈哈😃
#摩托车用车感受作为一位美式印第安侦察兵摩托车的车主，我的车才行驶了500公里，在这里没事与大家分享一下我的用车感受 印第安侦察兵Scout是一款具有百年历史的经典车型，最早发布于1920年。这款车型是印第安摩托首款采用水冷发动机的型号，并分为四个配置，...查看全文
#摩托车改装笔记美式重机摩托车品牌原本就三个，哈雷戴维斯、印第安、胜利摩托车，现在胜利已经停产，就剩哈雷和印第安了，不多不说，哈雷营销做的真到位，全世界车友聊起美式重机，第一想到的就是哈雷，不得不说真的厉害 ，其实我本来也是想买哈雷的，只看上了肥仔，但价格...查看全文
#人人写点评今天从山西回北京，路过保定准备下高速去吃河北菜，本来油耗显示好有剩余30公里，就想着下高速看见加油站再说，结果一路全是个体加油站，没敢加，就想着吃完饭上高速再说，结果上了京昆一看导航，最近的加油站20公里，我滴乖乖 ，一路不敢急加油，也尽量不敢踩刹车，终于在油箱剩余11公里后抵达中石化加油站，一口气加了60升汽油，听加油员说，幸亏你加上了，要不下一个加油站关闭了，真是冒了个大限
#龙年机车接好运龙年春节到咯！！！ 2024懂车帝送你龙年祈福御守～ 祝所有摩友都平平安安！发财行好运！ 按下方要求发帖150字+3图 即可得龙年御守财运符（限量前500名哦） 【创作指南】 文字建议： ①分享新年溜车好去处or打卡地 ...查看全文
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摩托车管理员Yummy：今天中午印第安在官方公众号发布降价信息，侦察兵全系官降最高优惠7.7万，这是9月以来首个进口摩托车品牌的官降，那这一次降价能否带动更多进口品牌官宣降价呢？评论区聊聊>>
#机车的第一张照片春节临近，一个人再次骑行首钢园区，美式重机和真是钢铁热炉很般配，肌肉于力量的碰撞。我的是去年9月份购买的，当时赶上印第安价格大跳水。原价18.96的双拼色经典，骨折价裸车12.56拿下。办完了15➕。现在陆陆续续改装加装备，价格17万弄齐。价格着实喜人。 今天骑摩托来首钢园，印象很深的是遇到了几辆很骚气的豪车拍照，这颜色都怎么搭的，太个性了。曾经的首钢园区可是各路汽车、摩托圈打卡的必到之地。钢铁熔炉和美式重机拍起照片绝对的超级搭!
#龙年机车接好运一晃春节也没几天了，赶上今天天气还算稍微暖和一点，半个月没动车了，手里痒痒，借着给电瓶充电为借口，出去跑一圈，出门一路直奔北京的门头沟十八盘，一路上就我一辆摩托车。转了一圈确实有些凉了，转弯走莲石路直接奔首钢园区去打卡一圈。进园区现在也没多少人，适合给机车拍照留念，往年记得在这总是不定时机车汇集打卡地，现在也没几个人了。好多地方还都圈起来了，照了几张直接走六环路回家了。第一次骑复古跑高速，上100迈真心有点不敢开了，估计是年龄的原因，现在越来越胆儿小了。还是骑慢不骑快吧!来年开车在和车友集体出游吧。 祝大家龙年大吉，心想事成。
#机车的第一张照片车是美国印第安侦察兵scout，2023年9月入手，介绍是1200排量，其实准确1133排量。全铝合金车身，不像500多斤的车。操控很好。 骑摩托印象最深的事情是20多年前，那时还年轻，骑春兰虎摩托。走半路链条卡子断了，后来路边找个铁丝连接上凑合骑了几十公里。总算平安到家。一路提心吊胆
车厘子Siri：2024款印第安侦察兵上市！
车厘子Siri：2024款印第安侦察兵上市！
车厘子Siri：2024款印第安侦察兵上市！
车厘子Siri：2024款印第安侦察兵上市！
#聚燃中国年在 2023 年，我参与了一些懂车帝汽车和摩托车的一些活动。对于这些活动，我都非常感兴趣。无论是汽车还是摩托车的活动，都能给我带来不同的驾驶体验和乐趣。主要与大家分享感受。 对懂车帝 2024 年的祝福： 希望懂车帝越办越好，在 2024 年能够继续为汽车爱好者们提供优质的内容和服务。祝愿懂车帝在新的一年里取得更大的成功，成为更多汽车爱好者的首选平台。加油努力。 对本次[聚燃中国年]年终活动的助力： 我非常荣幸能够为参与本次[聚燃中国年]年终活动助力。希望这次活动能够吸引更多的汽车爱好者参与其中，共同分享驾驶的快乐和经验。一起分享驾驶经验。 2024 年摩托车骑车计划： 在 2024 年，我希望能够骑车去完成一些挑战性的旅程。我计划探索一些新的骑行路线，一大家分享。欣赏更多美丽的风景。此外，我也考虑在 2024 年换一辆更适合长途骑行的摩托车，以提升我的骑行体验。主要首选是印第安酋长复古。 无论是汽车还是摩托车，它们都为我带来了无尽的驾驶乐趣和自由感。我期待着未来的用车体验，并愿意与更多的汽车爱好者分享我的驾驶故事和经验。大家一起加油。
#聚燃中国年在 2023 年，我参与了一些汽车和摩托车的活动。对于这些活动，我都非常感兴趣。无论是汽车还是摩托车的活动，都能给我带来不同的驾驶体验和乐趣。 对懂车帝 2024 年的祝福： 希望懂车帝在 2024 年能够继续为汽车爱好者们提供优质的内容和...查看全文
#摩托车用车感受广大摩友大家过年好，不管如何，2023总算过去，不管成绩如何，2024大家一起加油. 下面我简单聊聊我的摩托车： 我的是美国🇺🇸印第安侦察兵scout经典，赶上摩托圈大地震。价格便宜了好几万.全款10多万全部拿下，直接门店提取现车，下面和大家分享一下整体用车感受。 坐姿坐高：侦察兵坐高649，基本是我这种五短身材的福音，脚要是够不着地，心里真心不踏实。170身高毫无压力。难怪侦察兵也成为有好多女骑的首选车型，但原厂车把太低，骑行时够着费劲，短途还可以，一但巡航旅行，几十公里腰就开始酸疼了，建议大家和我一样，改成高一些的车把，至于具体多高，还是取决于你的身高方面，个人建议只要不超过自己肩膀的高度，骑起来都是很舒服的！ 乘坐感受：这辆素车整备500多斤，前减震支撑感觉良好，回弹力度适中，但避震器确实偏硬，铺装路面还好，一但遇到减速坎，基本就是蹦过去。如果不差钱，大家可以考虑换一套带氮气的减震。原厂座椅填充物还算扎实，包裹感很好 ，真皮包裹，不怕雨淋，我现在加装了直角车把和边箱(主要增加巡航舒适性和储物空间，原车把太低，素车储物空间基本没有），护杠换的是美国原厂那个，好像4800块，这东西还是原厂件踏实些。原厂脚踏就是那种传统的直杆，长途会很累，个人更换了大踏板脚踏。直接舒适性上了一个台阶，但挂挡有些费劲，鱼与熊掌不好兼得。现在总体整车已经超过600多斤，但全车铝合金车架，一点不影响操控驾乘。 储物能力：美式复古素车侦察兵全系都没有储物空间，只能自己拓展 这方面我是自己加装了一对很大的真皮跨箱来解决，装几个迪卡侬的月亮椅和mini蛋糕桌一点压力没有，剩余空间装个天幕也不是不可以。后面挎包还有两个水杯架子，满足了两人日程出行。也可以放个JBL的脉动五音响。 驾驶感受：整车一眼看上去属于修长的身材，1133立方的发动机确实满足日常骑行所需，直线加速迅猛，低扭表现优秀，但线性加速就只能说一般了，跑到100公里以上人会被吹的十分难受。解决方法就只有加装风挡，但个人感觉不太喜欢，还是喜欢吹风的感觉，所以美式重机基本就适合平时遛街用，跑速度您是别想了.总体感觉很舒服，低扭表现突出，但和我以前骑得摩托车有很大区别。点火声音并不想这么大发动机的声音，感觉就像个国产车的排气声，低速表现力十足。用料扎实，地盘低。后减震表现一般。 操控方面感受：整车高科技的装备也只有ABS了，其他现代设备一概没有，可能就是为了保持相对的复古，但这配置真的不是一般的低了，全铝车身驾驶一点没有600多斤的感觉，操作得心应手，尤其是改装了10寸直角车把，简直舒服的不要不要的。 用车成本和油耗：印第安摩托车这方面基本改装的东西比哈雷还是相对少很多，我改装了车把 、猪头罩、原厂护杠、一堆边箱、后腰靠、前后大脚踏、换挡和刹车头。其他也没什么可以改的地方了。油耗6个➕吧。100多公里必须找加油站。 用料和质量表现：印第安摩托车车整体用料个人感觉比哈雷稍微良心些，全铝车身。水冷发动机，漆水方便表现优异。但塑料件用料十分廉价，和10几万的机车不太搭。其他方面都还好。如果对比宝马的R18，做工还是逊色了不是一轻半点。这一点德国人的严谨方面直接碾压老美，但和哈雷比还是精致了不少 从某些方面讲，印第安摩托车整体更趋向于艺术品。适合你慢慢去体会和欣赏。 优、缺点分析：优点就是现在价格合适，比我朋友2023年上半年5月份提车的价格，相差好几万。20多万的侦察兵怎么都觉得贵，10几万的侦察兵怎么看都是香。缺点就是发动机哨音真心不好听，虽然拆了3C限制，主要就是进气格栅里面那块不锈钢板，找车行拿出来就好了，还有就是两个排气管尾端，拆下来后你就能看见里面有个不锈钢销子。直接一抽就可以了。声音大搞好听了20%吧。但还是差那么点感觉，后期考虑改改排气 其他慢慢感受吧，今后有什么感受在和大家一起分享。祝大家新年快乐。祝懂车帝越办越好！
#机车的第一张照片男人到了一定年纪，复古才是归属。我的机车是美国🇺🇸印第安侦察兵scout经典。2023年9月底购买的，赶上摩托圈风暴，很合适，十几万全部拿下。 骑美式重机印象最深的当然是烫右腿，穿着牛仔裤都感觉热哄哄的，作为20年摩托车老骑士，到夏天还是真心不敢穿短裤。印第安虽然没有哈雷那么烤🥚，但贴一下也是一块烤肉。建议骑美式的兄弟还是做好防护吧，骑慢不骑快，溜溜达达老头乐。
#2024机车心愿清单2024机车愿望就是换一辆更大的大排，现在是1200，感觉有点小了，争取在几年挣比大钱，换一辆1800的大排 ，我们的口号就是，骑慢不骑快。青春永常在。2024，大家一起加油吧，祝懂车帝越办越好
北京交警：北京交警持续开展执法整治，多车违法改装被查
#摩托车年度吐槽大会我是9月底购买的印第安侦察兵scout。正好赶上百年不遇的美式重机大降价，果断入手提车，正好门店有现车，直接提走，到现在快3个月了，总共骑了大概300多公里，油耗大搞7个左右吧，遇到最吐槽的事就是这个电瓶。刚提车天气比较暖和，一点压力都没有。现在到冬季，基本上3天就打不着了，一星期必须充一次电。简直无语至极。邻居都说我买的是油电混合的。还有就是声浪比较线性，个人不喜欢哨音，前几天没事把排气管里面的销子拆下来了，后来又把邮箱底下的进气限制拆除。现在声浪不是一般的好听。进关这个3C兼职就是阉割器 挺好的车 非得来一刀，美其名曰为了环保。哈哈，政策的事就不讨论了，其他骑行都好好，十分满意吧。期待开春出去遛弯
#机车穿搭由于买的是传统美式复古机车，型号是美国‘哈雷’·印第安侦察兵，哈哈，马路上遇到好多车友这么叫的了，索性就这样介绍了。平时冬天还总是4、5天充一次电，邻居都问，你这是烧油的吗，我只好苦笑说，我这是油电混动的摩托车。哈哈，开个玩笑，下面聊聊平时的穿搭风格： 由于是复古机车，平时对于穿搭方面基本就是皮衣和牛仔裤了，夏天就是随便一件个性体恤就行了。 我上衣选的是外星蜗牛的骑行服，1000多块搞定。里面护垫都是那种既撞既硬的那种材质，自己也不知道叫什么，由于平时就是我们两口子自己骑行，给老婆上的就是丹尼斯的复古皮衣，价格小贵，3800。我们牛仔裤都是搭配的瑞维斯的仔裤，里面材质很厚实，保暖效果杠杠的，且护具齐全，并能随时拆卸， 手套选的就是国产外星蜗牛的战术手套，带护具的。199元。价格也不贵。 头盔我选的是漂亮国贝尔的美式复古头盔，好像2000多块，老婆入手的是AGV的四分之三头盔加泡泡镜。还有一款手绘的台湾头盔，品牌记不住，但就是属于手绘个性的那种。 美式复古机车对鞋子就没啥要求了，我平时就是CAT.或者UGG就能白搭了。 包没买，就是给车装了2个复古跨箱，4800块。其他装备目前就这么多，下一步准备改改摩托车了。 纯属分享，不喜勿喷！
#冬季不封车挑战大家好，现在北京白天最高气温已经个位数了，俗话说骑士的归属是踏板，但本人也玩了20多年摩托车了，感觉人过四十，骑士的归属是复古，原因就是骑帅不起快，慢慢体会骑行快乐，玩到老，骑到老，下面简单和大家分享一下冬季汽车体验，浅谈，不喜勿喷！ 冬季...查看全文
#摩托车提车作业我的车买回来一个月了，各方面总体表现都十分满意，下面就浅谈一下我的小改笔记： ★【选买背景】 我买车纯属巧合，五一的时候好友喜提一辆印第安侦察兵，当时就和我联系，说建议我也买一辆，哥俩一起出去玩。必定都40➕了，我们也不跑山，也不飙车。都是快20年的老司机了。上有老下有小。折腾不起，买车纯属爱好，买一辆自己真心喜欢的更是一种奢求吧，说梦想也可以。本来老婆不建议我买摩托车，还是出于安全考虑，岁数又到了中年，但在我软磨硬泡的攻势下，终于决定去看看有没有喜欢的摩托车。赶上十一放假，也没事，就先去逛了逛哈雷.戴维斯，必定想到美式重机，大家第一想到的就是他了。看了半天，肥仔价格有些超出预算一点，软尾标准价格可以接受，但前轮太细，没有那种感觉，稍微又查了一丢丢，其他的要不买不起，要不看不上。只好出门去看了看宝马,R18颜值没的说，价格也能接受，但无奈一启动，那全车一颤的瞬间，感觉自己有些压不住这车，700多斤加上水平对置发动机。确实太沉了。无奈只能放弃，接着就去了印第安大贸店，一了解，侦察兵全系大降价，便宜了7W多，的活，咱就冲这价格也别挑了，哥们买的时候20➕了，现在优惠这么大，差价部分咱权当平时改装加油了。怎么着都划算，直接交钱开始安排。 ★【价格明细】 新车自己买的裸车价格128600，购置11000多，具体记不得了，保险4000➕，上牌费1500，总共14➕全款拿。剩下的咱就等上牌提车了。 ★【购车攻略和建议】 由于价格优惠力度大，首保什么的都没送 一律没有，就花了199兑换了个头盔，怎么也得骑回去呀，剩下就送了2个钥匙扣。其他全无…… ★【漆水和外观】 外观选的是双拼色，现车就一辆，也没得挑，查了全国大贸店库存，仅此一辆，双拼色觉得眼前一亮。 最满意的就是漆水，感觉很饱满，厚重。前后泥瓦都是金属的，确实米国人喜欢力量的东西，哪哪都是金属质感，还都特别坐实。 ★【操控感受和性能】 介绍是1200的排量，实际准确是1133。车辆重500多斤。全铝车身比哈雷清了不少，操控上由于重量的原因，提升了一大块，骑起来并不想500多斤的重机感觉。很轻盈。全铝车身结实耐造。车辆震动小，驾驶舒适轻盈 制动方面，好像是单刹车盘，这点有点理解不了。这么重的车，单卡钳确实有些单薄。 避震方面，前后避震，支撑感觉太硬，跑山压弯倒是好操控。但避震滤震能力不好，过坑洼的地方绝对的不舒适…… 轮胎表现好倒还好 适合公路骑行。胎宽很踏实。 ★【骑行的小缺点】 配置不是一般的低、全车高科技就是ABS吧，纯纯的情怀。灯光不亮，但是长明灯。有双闪警示。没有油量显示，12.5升邮箱其实不小，但架不住费油啊，6个左右吧，没具体算过。100多公里就得赶紧找加油站了。 最后看看我都加装了什么装备： 第一就是原厂保险杠，18MM粗。好像4800快，4S店直接订的，美产，这个个人觉得还是有必要上原厂的。一分价钱一分货吧。 第二：加装了边包，大贸店里看了一遍，都是15000➕，确实太贵了，回来自己从网上淘的，4000➕，另外支架单独购买。500快。全算上4500左右吧。自己安装无压力。 第三：加装了腰靠，因为我是两座的scout版本。这样自己骑行也舒服，绝对的福音，老婆坐后面也放心。这套下来680一套。东西很厚实。 第四：加装了个扰流罩，原车前面就一个秃秃的大灯，太不协调了，4S店问价格要4000➕，好是从网上淘个吧，这东西和安全无关，纯纯为了美观，安上后立马颜值上了一个档次。越看越喜欢，自己安装无压力，就6条螺丝，但必须得有棘轮套筒扳手 要不安不了。价格也实惠，好像700左右，具体忘了，东西很厚实。超级满意。 以上就是我自己的浅谈，望广大车友多交流。不喜勿喷
罪过242334884：车辆信息：2022款柯林斯古铜特别版，裸车32➕。用车一年整，用车里程（12365公里），今年还没怎么开。旅游基本飞机。 座舱点评：空间绝对够用，科技布不是一般的拉胯。不好打理，爱磨损。全车塑料感太强。车载语音就是个智障，根本驴唇不对马嘴，所问非所答。还没用天猫精灵好用，就是个垃圾。空气质量检测和负离子发生器，在北京觉对的福音，应对雾霾超级管用。音质不错。天气预报就没显示过。好多车友和我一样，怎么也连不上。 辅助驾驶：主被动安全预警很垃圾，平时基本没响应，好几回都差十多厘米了，都不感应。车机反应慢。定速巡航加档明显由于不带ACC.真心不好用。打算自己去升级一下。限速巡航到现在都没弄明白干嘛用的。鸡肋产品。档把很难看，好多人都换了玻璃的了。空调制冷一般。 能耗续航：加满500多点续航，平时加满400大几。百公里目前综合12➕。能接受。 用车总结：路虎全地形很好用，动力绝对充沛，十分满意。隔音效果不是一般的差，居然是单层玻璃。后备箱就别提了，车机智障。变速箱偶有顿挫感。遇到过一次跳档，直接从D变空挡。黑屏过几次，证明是正版。 最满意就是动力，舒适性也不错。隔音差评，车机差评，车辆好多隐藏功能说明书都没写，自己一年了不断开盲盒，其他都还好吧总体满意度8分吧。
#聊聊爱车智能化车辆信息：2022款柯林斯古铜特别版，裸车32➕。用车一年整，用车里程（12365公里），今年还没怎么开。旅游基本飞机。 座舱点评：空间绝对够用，科技布不是一般的拉胯。不好打理，爱磨损。全车塑料感太强。车载语音就是个智障，根本驴唇不对马嘴，所问非所答。还没用天猫精灵好用，就是个垃圾。空气质量检测和负离子发生器，在北京觉对的福音，应对雾霾超级管用。音质不错。天气预报就没显示过。好多车友和我一样，怎么也连不上。 辅助驾驶：主被动安全预警很垃圾，平时基本没响应，好几回都差十多厘米了，都不感应。车机反应慢。定速巡航加档明显由于不带ACC.真心不好用。打算自己去升级一下。限速巡航到现在都没弄明白干嘛用的。鸡肋产品。档把很难看，好多人都换了玻璃的了。空调制冷一般。 能耗续航：加满500多点续航，平时加满400大几。百公里目前综合12➕。能接受。 用车总结：路虎全地形很好用，动力绝对充沛，十分满意。隔音效果不是一般的差，居然是单层玻璃。后备箱就别提了，车机智障。变速箱偶有顿挫感。遇到过一次跳档，直接从D变空挡。黑屏过几次，证明是正版。 最满意就是动力，舒适性也不错。隔音差评，车机差评，车辆好多隐藏功能说明书都没写，自己一年了不断开盲盒，其他都还好吧总体满意度8分吧。
#用车心得适宜闲逛，赶上印第安侦察兵全国大促。价格优惠好几万。直接入手，一分钟也没由于。交定金，提车上牌一气呵成。我这款是印第安侦察兵scout版本。双座。平时买菜遛弯用。双拼色现车。老人头油箱标识。百公里油耗大概6个吧，刚拍了200公里。没暴力驾驶。必行在磨合期吗，动力还可以。前把有一点点低，后期考虑改一下猿猴把可能会好些。卤素大灯确实不太亮。而且没有猪头罩。感觉很廉价的造型。加装了原厂前杠。必定信得过漂亮个对钢铁的信任。脚踏有些单薄，后期考虑换个大的踏板。长途会舒服些。离合器操控很沉。全车高科技可能就是ABS吧。没任何科技含量。V型双缸很漂亮。动力充沛。可虽然是水冷发动机。但确实等灯也特别热。比哈雷强些。后期加装了边包。可以放些折叠椅手套什么的。很方便。也不影响驾驶。加装了腰靠。简直太舒服了。其他都还没改动。总体满意吧。毕竟现在优惠力度在哪里。20多万的侦察兵有点贵，10几万的侦察兵怎么都喜欢。差价就当买装备了，丹尼斯皮衣，瑞维特的仔裤。贝尔的头盔 外星蜗牛的手套。全部上齐。慢慢骑行磨合吧。 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
