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    一只小电动

    认证:Panamera车主·车龄9年

    简介:我要买GTR!

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    刘刚18290429517年的p100d,顶配,两万公里,电池只有400里程了,多少钱收比较合适呢

    地盘Smedel x的ETC安哪个位置合适?谢谢

    哦哟喂喔噻modelx100d市区开,没怎么踩油门,能耗都保持在260-270之间,能量回收标准

    小猩猩11请问各位长续航车主实际续航有多少?我的充到90%表显475公里,然后实际开个两百多表显就剩100多点了,差不多打七折。

    茶包人物请问各位大佬,毛豆X 高速ETC安装在前挡玻璃哪个位置既不影响视线又不影响感应?最好能发图示意一下

    小猩猩11刚订了model x,结果发现小区物业不给装家庭充电桩,请问这对后续用车便利性影响大吗?是否要退订?

    凯菲基迪假如今年年底17款modelX100D裸配能50万买到的话,大家觉得合适入手吗? 这款车17年的时候价格落地得120-130万了! 现在最新款落地80-90万! 去年17款清仓价格裸车最低降到60万了!落地62就可以了! 总感觉不太靠谱!

    MODEL X 2019款 购车4个月 口碑评价: 购车120天,行驶里程10000㎞?? 分享几个车友关心的地方: 1、作为新任韭菜?,120天被收割了大概4W。之前购车价格80.99(不包含我选的米色内饰,米色内饰好像是加多1W3还是多少的记不清了)目前购车价格是77万多。 2、价格降下来了,自然附加值也要降低,降了4W块钱,附加内容减少了两项: (1)特斯拉充电桩终身免费充电业务。(我感觉这项服务还是挺超值的~~~) (2)家庭充电桩*1(这个十分鸡肋,在很多城市如果不是豪宅私人车库基本物业不会让安装,至少我在深圳没法装,好像特斯拉官方可以保管1年,我计划到时候时间快到了安到老家地下室去。。。总之不能给他浪费了。。) 3、?一些小毛病: (1)最严重的是车窗异响问题,声音很刺耳,下雨或者洗车后就会有,平时没有,而且这个问题好像还修不好。(我去售后修了3次)?? (2)仪表显示屏有时候会出现莫名其妙的异常提示,重新启动车辆后又没有事了。(一共出现过3次) (3)一直没搞明白为啥官方显示575km续航里程我充电也就只能充进去530是极限了,我一直想向官方求证这个问题,也好给广大车友解答一下。? 4、优点: (1)其他的优点我不想赘述了,之前新车体验的时候分享过,这里就提一点,电动车你可以开着空调在车里午休,如果是改装了后排航空座椅真的是不要太享受,而且空调的耗电量不高,一个小时也就只会掉5km左右的续航。? (2)超级充电桩越来越方便了,现在深圳只有V2的桩子,我一般是剩100左右去充,然后充20分钟就可以获得430km左右的电量就可以走了,基本足够我续航一个礼拜上下班通勤,等以后换了V3的桩子应该可以更快。(电车技术其实我感觉就是拼谁家充电桩更高效) 5、吐槽: (1)有些液压件着实用料不太好,后备箱打开关闭时候会有液压杆发出咯吱咯吱的声音。? (2)这个车载系统不够人性化,如果说不让车主自行安装软件是为了保护行车系统不受影响,那你起码把车载的地图要搞的完善一些啊,目前这个百度地图还是没有我的手机导航好用,别说高德了,手机百度地图的导航语音提示都比车载的贴心,车载导航只是在路口时候给提示,其他车速、拥堵、路线等等不予提示。? 总体感受:挺不错的,褒贬不一吧,反正适合我这种想开车又加不起油的,哈哈哈,白嫖挺好。??

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    前几天刚订的车,销售刚跟我说要等到9月底,有概率提前吗

    NKC丨君子之道特斯拉销量碾压所有品牌,理想老大李想:灭顶之灾。 有网友爆出了李想的聊天记录,通过聊天记录我们可以看到,理想汽车的老大李想老师表示:大部分人还没明白特斯拉是怎么赢的,比续航、比智能、比性价比都赢了,但是没改变任何结果。几乎所有的车企都不知道特斯拉赢在哪里,因为赢的原因太初级了,没什么光线感,反而被忽略了。 李想感叹:一辆续航445公里的车便可以干翻一切,并用了售价40万元的ES6作为验证。 特斯拉为什么能够碾压所有新能源汽车品牌,其实重点就在品牌上。当所有传统车企还在琢磨是整个3缸机,还是整个1.3T的时候,特斯拉独树一帜,开始研究新能源汽车。那个阶段,国内的新能源汽车大多还停留在老头乐的阶段,偶有几个大厂也都是为了补贴在生产自损招牌的电车。特斯拉一上市,马上就成了爆款,经过这么多年的品牌打磨,已经把自己打造成了新能源汽车中的豪华品牌,电动车一哥,地位无人可撼动。在这个方面,国内的蔚来和理想,短时间内不可能超越。 其次,特斯拉的智能化依旧是其最核心的卖点,也是特斯拉的灵魂。特斯拉是真正的把技术用在了实处,他们研究自动驾驶,研究动能回收,研究电池组模块,研究BMS...从特斯拉上市以来,我们已经见到了许多前所未有的高薪技术,加之老板马斯克科技狂人的身份,时不时还发射个火箭震撼一下世界,这都让世界相信,特斯拉的智能化是无与伦比的。 在这个方面,国内车企把智能化的展现方式理解成了车内大屏,只要我的大屏够多,那我就智能。单论自动辅助驾驶这一项技术,蔚来和理想就难以匹敌。 最后,特斯拉用了多少研发费用,理想又用了多少研发费用,一目了然。续航445公里的车可以干翻一切,是的。 特斯拉标注445公里,是真的可以跑445公里,但是很多国产电动汽车,标注445公里,跑200公里就没电了。这就是差距。

    独爱我家大美各位大神,modeX的里程表怎么调出来啊

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    cx8330有人知道这是什么车吗

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    2020-07-17
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    用户1602272938027ModelX和X6中徘徊,能给个建议吗?怕估障多…怕开个两年新车一出全变旧款…

    汽车行业关注新车质量调查报告:丰田排名大跌,质量垫底是一个美国品牌

    2020-07-16

    诗意船帆8eX电动汽车不能涉水?您想要了解的内容都在这篇文章里

    2020-07-16
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    旺材电机与电控特斯拉电控系统拆解(详细,多图)

    2020-07-08

    MODEL X 2019款 购车3个月 口碑评价: 买车2个月至今,共行驶8000㎞,跑过一次长途(深圳到河北来回5000公里),其他的基本日常上下班通勤,偶尔城市周边游。 首先说下购车初衷,很多人说我用了小90万的价格(当时裸车80.9,现在降价了,保险15900,贴车衣,轮毂卡钳改色以及车内用品七七八八办下来2万左右。)买了个电动车,怎么不去买XXX车,那多好。这种话我听太多了。首先,我在深圳摇号多年一直未遂,今年年初尝试几期竞拍,由于机缘巧合我出的价格总比拍卖底价少2000多,所以也是未能得逞。所以才计划买一辆新能源牌车。由于预算有限(办下来还有点超预算)所以按照当时的车牌价格,我买汽油车只能选70万左右的。由于要兼顾商务和驾驶娱乐,也要考虑品牌和用车性价比。所以这个区间的车型还是挺难抉择的,脑海中浮现出来的车型也就是Q7和GLE,A7而且还不敢买顶配,当我无限接近A7的时候,偶尔一次进了特斯拉的体验店,之前有了解过大概的情况,进店体验后发现Model S黑化版本后实在是炫酷,但由于当时Model S的试驾车已经没有了,而且现车也没有了,由于疫情原因,什么时候能提车也不能确定,所以我就试驾了Model X,虽然就驾驶了大约20分钟,但是堪比超跑的加速以及独特的全景前挡玻璃,以及鸥翼门彻底吸引了我。当即我就定下了这台Model X(而且当时买的时候是有Tesla终身免费充电的,现在的新用户已经没有这项特权了。想到又可以蹭了,于是贪图便宜的想法就占领理智的高地了。) 再说说使用这么一段时间的感触,其实不说大家也都知道,网上现在特斯拉基本上都在风口浪尖上,豪华品牌,加速快,车型设计前卫时尚等等。。我今天想说下自己的理解: 1、开在路上辨识度以及回头率还是挺高的,基本上认识不认识这个品牌的人基本上一眼就知道这么个玩意儿不便宜,我小小的虚荣心又得以满足,对,荣了? 2、这车能给到你的配置也确实不低,80万你能提到5米乘2米的巨大车身,气动悬架,20寸锻造轮毂,鸥翼门,无框前车门,3吨车重但是4秒多的零百加速等等惊喜。而且最重要的是这车后期用车费用贼低,保养项目就是看看空调滤网、雨刷器、汽车胎压、刹车片(由于能量回收系统,这车刹车片磨损非常少,有个大神开了15万㎞才换刹车片。。。)平时也不用花钱加电,正常通勤一个礼拜充一次电,一次用一个小时,想想能白嫖就很开心。?? 3、说了优点,该说缺点了?最最最先吐槽的就是这个做工,真的是差劲,估计和美国佬做事不拘一格有关。。。提车回来2个月,约了3次维修服务,全是小毛病,第一次是洗完车,无框车门玻璃开始吱吱响,直到太阳晒干车门的水才恢复。第二次是右侧后视镜自己就松动了,开到维修服务点结果自己又好了(真是无语)。第三次是后门边的胶条从缝隙里钻出来了,我也不知道怎么钻出来的,到了服务点人家才给我修好。大毛病倒是没有,黑屏死机的现象都没发生。也没把我扔路上过,表显里程也比较精准,带脑子开车应该就不会被扔路上。 4、总体来说,使用还不错,啥车都有优缺点,拒绝无脑键盘。如果大家对这款车有什么疑问,我也很乐意为大家解决??

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    横琴探索者Allen号称“东瀛法拉利”的讴歌NSX,只能用来买菜?

    2020-06-28
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    风火车评看!开了60多万公里的电动汽车,这辆特斯拉Model X都经历了啥?

    2020-06-09

    次不饱的阔耐喔20款x啥时候推出呀?

    用户3555851831845100W买奔驰S级还是宝马7系?

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    Model X 深圳到河北2000公里自驾游,第一站结束。 深圳天安数码城-南昌湾里皇冠假日酒店途径赣州南康超级充电站稍微休息了俩小时,共计约782㎞。 从深圳出发表显电量516㎞,按照百度地图路线行驶至赣州共391㎞,到达目的地,表显剩余电量112㎞。第二段赣州行驶到南昌超级充电站也是391㎞,518㎞出发,到达后剩余97㎞。 总结:第一天的行程还算是顺利,算上空调与高速风阻,表显里程电量非常准确。由于第二段是夜间行驶,而且去南昌的时候升高了悬架提高了风阻,所以耗电量比较高。 谈一下驾驶体验。之前在城市里通勤使用,车辆潜力不怎么能发挥出来,所以计划这次拉个长途。简单列一下优点:1、提速快,超车基本上就是一脚油门的事。2、新款Model X车窗密闭性差的问题已经解决,风噪没那么大了。(反正我车没啥事) 3、操控很好,毕竟3吨的大家伙 缺点也说一下:首先就是这个桶式运动座椅,我的后背是真的痛其次就是胎噪,这个也没法避免(想要大宽轮的痛。。。)最后就是这个悬架,老问题了,不好解决,悬架降低后这个高速上的坑坑包包真能把我屁股震麻 总体说来,体验感非常棒,等下开始第二天的行程,南昌-合肥!(花絮:在南昌晚上住酒店时候发现另外一辆黑色的X也是深圳过来的。。我就索性停它后面了

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    霖雨间特斯拉 毛豆三和蔚来Es6难以抉择。听听大家的建议?

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    一只小电动图67一只小电动图67
    2020-04-27
    一只小电动图68一只小电动图68
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    2019-07-21
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