2020-08-19发布于:Model X车友圈
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MODEL X 2019款 购车4个月 口碑评价: 购车120天,行驶里程10000㎞?? 分享几个车友关心的地方: 1、作为新任韭菜?,120天被收割了大概4W。之前购车价格80.99(不包含我选的米色内饰,米色内饰好像是加多1W3还是多少的记不清了)目前购车价格是77万多。 2、价格降下来了,自然附加值也要降低,降了4W块钱,附加内容减少了两项: (1)特斯拉充电桩终身免费充电业务。(我感觉这项服务还是挺超值的~~~) (2)家庭充电桩*1(这个十分鸡肋,在很多城市如果不是豪宅私人车库基本物业不会让安装,至少我在深圳没法装,好像特斯拉官方可以保管1年,我计划到时候时间快到了安到老家地下室去。。。总之不能给他浪费了。。) 3、?一些小毛病: (1)最严重的是车窗异响问题,声音很刺耳,下雨或者洗车后就会有,平时没有,而且这个问题好像还修不好。(我去售后修了3次)?? (2)仪表显示屏有时候会出现莫名其妙的异常提示,重新启动车辆后又没有事了。(一共出现过3次) (3)一直没搞明白为啥官方显示575km续航里程我充电也就只能充进去530是极限了,我一直想向官方求证这个问题,也好给广大车友解答一下。? 4、优点: (1)其他的优点我不想赘述了,之前新车体验的时候分享过,这里就提一点,电动车你可以开着空调在车里午休,如果是改装了后排航空座椅真的是不要太享受,而且空调的耗电量不高,一个小时也就只会掉5km左右的续航。? (2)超级充电桩越来越方便了,现在深圳只有V2的桩子,我一般是剩100左右去充,然后充20分钟就可以获得430km左右的电量就可以走了,基本足够我续航一个礼拜上下班通勤,等以后换了V3的桩子应该可以更快。(电车技术其实我感觉就是拼谁家充电桩更高效) 5、吐槽: (1)有些液压件着实用料不太好,后备箱打开关闭时候会有液压杆发出咯吱咯吱的声音。? (2)这个车载系统不够人性化,如果说不让车主自行安装软件是为了保护行车系统不受影响,那你起码把车载的地图要搞的完善一些啊,目前这个百度地图还是没有我的手机导航好用,别说高德了,手机百度地图的导航语音提示都比车载的贴心,车载导航只是在路口时候给提示,其他车速、拥堵、路线等等不予提示。? 总体感受:挺不错的,褒贬不一吧,反正适合我这种想开车又加不起油的,哈哈哈,白嫖挺好。??
我是2019年8月提车的Dual Motor版本,带狂暴模式(即0-100km提速最快时间是2.9/s),购买前,官宣是550km的续航里程,当提车后,充至480km已经是极限。生米变熟饭后,再问销售,回答是若你温柔地开,显示之km数值会随之而上升🔝,因为仪表上显示的wh/km数值,代表驾驶里程的耗电量;若wh/km数值在175,那么就可以实现官宣的续航里程数值。(即燃油车的最低油耗,也是在一马平川的公路上,匀速80km才能得出的完美油耗)。但在今年的7月份,最新下载⏬了不断发来的系统升级包后,充满电,仪表屏幕上的续航里程就增加多了10km……我驾驶了15000多km,累计wh/km的数值是220左右。当前满电的续航里程是485,增加了10,损耗了5(1⃣️电池使用一年后容量正常减少;2⃣️累计能耗220的wh/km还是多了,今后提速要收敛一下,或许有机会追回5这个数)。
这个标定和实际数据的差距是最迷惑的。。。。
你有没有虚电的情况,我一般加到430,440左右。实际1公里要消耗2公里的能耗。晕了
关于小毛病第三点,我说一下我的理解啊,官方标的续航应该是我们国家用的nedc续航,和美国用的epa略有出入,所以充满电不可能显示刚好575,即使是epa也是有虚高一点的。还是看能量里面根据实际能耗预估的续航比较准。其实说实话modelx好是比较良心的了,我之前买的进口长续航全驱的model3,官方标590km续航,刚买回来实际充满电显示499左右,开了一万多公里充满电只剩485左右了还是标注590续航的呢
一样的,现在2万1千公里,充满483,突然发现不掉里程了。
M3长后,一年不到,三万二千公里,满电468
大佬们我想问一下,家用电能不能给他充啊,充满一次大概消耗多少度电?
能充,用他那个转接头,插个三项插头就能充,但是太慢了
就是用他给的充电桩,充一次要多少电啊
@一只小电动:能充,用他那个转接头,插个三项插头就能充,但是太慢了
开得多还是免费超冲划算 开的越多越划算,要自己用超冲花钱充电大概一年八千到九千五吧,这个韭菜割的不亏
老铁睿智
16年 130+落地 现在新车选到顶100以内随便买 30+拿来买油 买电 你车能开几年 开个三四年也就卖掉了 还不亏
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