认证：宋Pro DM-i车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一骑当千152
低电量的时候设置强制保电70%，只要不踩刹车发动机基本不熄火，
发动机启动时油门会有很轻微的震动，仔细感觉会感觉的到 急加速时在HEV模式下发动机声音会很大，感觉到这台车还有发动机，正常开感觉不到发动机声音 时速100内动力很强，随叫随到，很爽 无论纯电还是油的续航，速度越快续航掉的越快，这种情况下是欢乐表，但如果在市区里堵堵车就比较准确了
买来快3个月了，总里程跑了3400公里，HEV跑了不到300公里，接下来要下定决心不充电用油跑了，不然首保的时候HEV才几百公里就不好看了
打电话去车险公司说这车不用交车船税，让他们退税，接下来按照他们要求提供的材料，过几天就退回来了
这车开起来安静，动力随踩随有，还这么省钱，有什么缺点吗？有，磨合期怎么度过？汽油过期风险太大
按照18.3度的电池，充65%大约12度左右的电，实际消耗13度左右的电
我装不了新电表只能装充电桩专用电表所以享受不了谷电，5.3毛一度电费，电耗为15度，大约8分钱一公里 祝大家早日提车
越看越大气
三者200万，车损险，交强车船税，司机乘客险各1万
因为有客户贷款不了，多了一台车，由于我是比亚迪的忠实客户，买第三台比亚迪，所以过几天提车
22岁在16年买比亚迪f0，17年年底拿f0置换宋MAX，现在拿开了4年的宋MAX去置换，宋MAX是18年1月3号上的牌，109900那款，开7万2公里油耗9个左右，质量很好很省心，车商58000收，宋Pro dmi价格160800+4500的预估保险+3000金融服务费+1000上牌费—7000的置换补贴，这个去年能谈，今年谈不了，不愁卖的车底气也足，走的比亚迪金融，首付30%落地64000—7000置换补贴，在plus之间纠结了半天，确实plus外观更好看，配置更高，底盘更舒服，但价格贵了13000左右，因为置换补贴只有6000，还有就是车机是3.0的老车机，内饰只有蓝色的，蓝色有点太前卫了，接受不了，今年还没30岁已经买了3台比亚迪了
Pro比plus领先的就只有4.0的车机了 等等党可以等2022款plus 着急用车的可以选pro110标配，退订的这么多，应该好提车，plus提车又更难了，订单增多，西安工厂停产
预售价也出来了，按照目前这个价肯定偏贵的，并没有和plus拉开差距，如果是我买我不可能差几千而不买plus，但这是预售价，我认为应该让子弹飞一会，正式售价可能少6000块，现在大家应该做的是退订的退订，把这个少的6000变成10000，顶配15.28万就更好了，大家要多骂一点比亚迪定价离谱
55公里标配12.98万 55公里旗舰13.98万 110公里标配14.38万 110公里旗舰15.38万 最低配不可能11.98万，会打死秦plus，就算有也是不生产 pro定位比plus低半级，所以我认为价格不会和宋plus重叠，会有近2万的价格差距，总之顶配肯定在15万左右了 💰晒晒价格
55标准版12.98万，55旗舰13.98万 110标准版13.98万，110旗舰14.98万
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