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#雷总能耗挑战自打提车开始就是混动模式开，不论充不充电，从来不用ev模式。混动车就要混动着开。尊重事物发展客观规律，它烧不烧油靠车机自己决定。反正油耗已经比同级油车低很多了。没必要每天抠那几块钱油钱。220公里高速加30公里城市亏电跑也就不到百公里4个油而已。
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#懂车帝众测22年年底提的车，目前快要8000公里了，平时上下班，周末出去逛逛。正好趁这个机会分享一下能耗。 首先声明，从提车当天开始就从来没有用过纯电模式，一直都是在用HEV模式跑。虽然家里有充电桩可以充电，但是即便充满了也是会手动切HEV模式。为什么要这样跑？因为凡事都有它运行的客观规律，而混动车会自动管理汽车的运行状态，需要用电的时候它自然会用电，需要用油的时候它自己会去用，一切交给车机自己去处理就好。这种模式应该也是车企做车辆测试用到最多和测试里程最长的模式。换句话说也应该是最稳定的一种使用方式。我们不是车企的测试人员，没必要去搞极限工况，我就踏踏实实开，不去做任何可能会导致风险的操作。比如说，跑高速低电量ECO模式长时间飚130，或者冬天低电量纯电模式大脚油门。一旦出问题耽误的都是自己的时间，浪费的都是自己的精力。 下边的图是我最近的能耗。咱也不知道前1%都是哪些黄金右脚在开。平时城市通勤就用智保hev+eco，soc随意。高速智保hev+normal模式。我用自身的例子只想说明一点，即便从来不用纯电模式，一样可以做到低功耗。
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懂车帝视线：观点 | 孙逢春：新能源车起火事故比燃油车低 推动数字治理安全问题
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