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#辣评新车🤔听闻坦克300Hi4t 明天上市，并在北京车展正式亮相，内心颇为感慨。我们一帮很早加圈等车的朋友们，或多或少都转粉转黑了。（在此手动艾特各位朋友们，纪念一下） 你可能很好，但是我们可能不再相见。 荣幸成为懂车帝圈友鲜试官，但真的对这车提不起兴趣了，或许也是情感相对复杂。失去了那份喜爱。 现在这个时间上市，赶上了新能源最卷的一年。诚然可能是爆款，在定价上仍然是考验坦克品牌的价值影响力。 于新能源ORV领域，这个价位段，坦克300Hi4T仍然是孤品。方盒子造型热度不减，但友商也率先抢占了一波市场。而考虑买这个车的消费者，也不完全会冲着越野考量，更多是方盒子外观带来的内心对于自由的追求。 💁🏻♀️大家都在讨论价格，我的观点是坦克会借此机会拉升自身品牌形象。 起步定价24.68万。当然可能会有朋友觉得这个价格高了。我这里也分享一些自己的想法。 💡- 3字头产品线：本产品线坦克330，坦克330市场指导价33万，无疑为了拉高整个3字头产品线的价值区间，让该产品线从入门产品到顶级产品实现20-33万价位段全线覆盖。并与500燃油线接壤（400没有燃油款）。所以如果在HI4T技术线，对于3系补充入门产品并拉升品牌价值非常有必要。 参考： 坦克400HI4T 起步价28.58万（2.0T混动） 坦克500HI4T 起步价33.5万（2.0T混动，有3.0T燃油车型） 以上两款价格相差5万 坦克300HI4T 从技术上搭载1.5T混动与2.0T混动便可覆盖接壤全线价位段。定价24.68万，比自家穿越者贵2万（羊毛出在羊身上，新能源免购置税，落地价差不多）与400相差4万相对也容易接受。 💡- 竞品：坦克300Hi4t虽然切的细分市场，间接竞争的产品也挺多，例如昨天发布的理想L6，问界M5，M7，岚图Free等车型，都把市场定价集中在25万以内，本身对于坦克的品牌价值也并不差，友商定价24.98万起，坦克自然也不能怂，该正面刚就刚起来。 首批限量3000台看大家了！
#懂车帝众测G9的CLTC标称续航为702公里，WLTP标准为570公里。开启动能回收模式情况实际使用下来，市区驾驶续航约650公里，能耗维持在14-15左右。而纯高速驾驶续航约为530公里，能耗则略升至18左右。（这里作个小提示，我的驾驶习惯是定速比限速高出10%，这是影响高速能耗的一个重要因素）。附上我市区和高速能耗截图。能耗会受多种因素影响，如驾驶习惯、路况、天气等因素，故该能耗仅供参考
