简介:这个人很懒,什么都没写~
夏天绿茶1
自动驾驶是趋势,尽管还需要几年的发展,但是我们现在必须要跟上,不能等,等到老外都搞定了,那时候搞啥都是专利,我们有一次落后,又要输一次
下次再出事故千万不要同情特斯拉的车主,无论车主怎么说,我们也没资格同情别人
中间不转的方向盘用起来非常好,现在开的c6,非常怀念那个方向盘
汽车不发力,以后高端极有可能被国外垄断,比如自动驾驶等等,到时候追起来又费劲了
特斯拉怎么会有问题??问题一定是车主!...............
关键是刹不住车太可怕了,我现在在路上,看到后面跟着特斯拉,心慌的一批
你说的两个反人类的地方,却是我最喜欢的地方,我的上一辆车就是世嘉
同感,我也不理解为什么,难道是厂家想赚钱,可是也没几个人花钱给厂家呢。车载导航基本就是一个废物//@福尔摩李:作者的意思是为啥车机自带的导航不能像手机平板一样,随便自由的更新下载各种软件,尤其是导航,都快2023了,导航还是几年前的老版本,想更新可以得花钱。我的车也是这样,8月份一气之下换了个新车机
暮雪斜阳369:该内容已被作者删除
是真傻,这个似乎没必要这么精确吧,使用过程中轮胎不是也经常被拆下来吗
我开了三辆雪铁龙的车,分别是富康,世嘉和c6,从来不加添加剂,正常一万保养,都很正常
按你的逻辑,汽车厂生产汽车卖给物流公司,如果物流公司能赚钱,那汽车厂为什么不自己做物流呢? 任何行业都需要一个规模经济,只有分工才能产生规模,规模大了,成本才能降下来
按你的逻辑,汽车厂生产汽车卖给物流公司,如果物流公司能赚钱,那汽车厂为什么不自己做物流呢?
这玩意长期放在车里,安全性怎么样,另外因为长期不使用,会不会哪天用的时候没电了?
省省路亚:给高原地区的部队,研发一批电动车辆,不香吗?电动车无高原反应