简介:这个人很懒,什么都没写~
Yume熙熙
虽然unik已经给到了21寸轮毂和265宽度的马牌mc6轮胎已经很良心了,但是我想追求更好的操控和更帅的气场,所以直接一步到位上一套22寸轮毂 定制的锻造22寸轮毂,用的HRE的FF10样式,之前对比过很多轮毂样式,最后自己还是觉得这个样式...查看全文
tky77
买了KDD快一年了,我要宣布一个事儿 我是() 得了,这下好了 继全版本云控的远程360删除后 新版实验室功能也无了(旧版暂时还在) 再吐槽几个点 一、厂家软件方面 1.导航远古4.6(我可求您赶紧更新到7.0吧,真的!) 2.车内仪表板只显示车外温度,不显示车内温度(车内外温度传感器都有) 3.明明是三连仪表屏幕的空间,愣是不给区域独立显示 发动机转速、水温还有水平仪 4.动能回收模式 不能在EV和HEV模式上分开保存 例如一个强回收,一个标准回收,这样就可以通过 物理旋钮 来一键切换回收模式 二、4s方面 5.4s保养噶韭菜,一个混动车,少量使用发动机的场景,机油换得比油车里程少、频率还高,4s保养检查高压电池电路系统更是走形式(根本没看)。 6.4s依靠权限给虚假登记保养里程数,既不说明是总里程,也不说明是发动机里程。一般理解为总里程数来计算,进店就录入系统,不问客户签字确认公里数,直接在系统录入的公里数绝不修改,理由是无法修改。例如本人在5000km保养首次 那么4s店给我登记的是500km,按照条例10000km,我应该在10500km或者半年时再去保养,实际上我5000km到10500km只能再跑5500就又得去4s保养,否则会影响质保 就问问这套路深不深刻吧后面保养同理,4s会少录入公里数,这样你就得早去保养,不去就得丢质保 7.4s修车更换原车损坏件,疑似使用其他原车拆车瑕疵件来替换,并且不让查渠道,别问,问就是打太极,说我们消费者不懂,再问就是4s人员一口咬死:原厂件。4s玩的就是文字游戏,揣着明白装糊涂,其他车拆车件(原厂件)当新配件给我换上,上面还有刮痕,叫天天不应,真是维权无门啊 8.4s喷漆不负责,前保险杠的星空格栅,外白一块,内黑一块,直接给我把白漆喷到相间的黑色区域去了,就问问这专业度还有谁。 格栅没刮痕的地方,去取车时想必都很急着取车用车吧,仔细检查,发现反而没事故的地方多了刮痕,别问,问就是不承认,来扯皮嘛,反正人家公司地点就在那,工作人员当然不急着用车,坐着看你尴尬就完事了,最后来一句:下次再来喷漆嘛。大伙要知道,喷漆这个工序至少要等半天以上,我们这些上班族根本没时间去干耗着等,也不应该对4s的不负责行为付出时间责任和成本。 修车前,多次跟工作人员强调和已经指认和有划痕的地方,依然选择无视不喷漆,别问,问就是下次再来,就问6不6
灵魂摆渡滴滴
重点1:长安区别对待老车主(低价格的欧尚iDD和深蓝都对老车主升级了终身质保,同是iDD的我们,价格还更高的KiDD却没有)。 重点2:远程360视频查看不给我们开通,我们反应后居然把APP上的入口都删除了, 重点3:行车记录仪实在太模糊了,(记录下来的视频连车牌都看不清楚,怎么找肇事者?), 重点4:导航系统老的掉渣(还没有手机导航好用)真的应该更新了。 还有:变速箱顿挫,车辆异响,燃油续航显示虚标,干加油门不走,发动机转速过高,发动机变速箱顿挫,噪音大,APP功能阄割(阄割了360查看、阄割了关窗提示的原因),APP的功能太少了, 我们花了最多的钱,权益却没有便宜的长安车多,垃圾长安、智慧韭菜,未来冤种创造者!创造了我们一大批老冤种,百年长安,毁于UNI,长安的一系列操作严重伤透了KiDD老车主的心!如果得不到长安的公平对待,我将看到长安的帖子就去黑,看到长安的视频就去评价,粉转黑! 要么就都不给,要给就都给!要么就都不升级,要么就都升级!不然你不仅将失去忠实的车主,还会把忠实你的车主成功变成你们的黑粉水军!!!!!!!
对你垂涎欲滴
前几天一直能耗显示不正常,昨天更新完,今天凌晨特意绕路测试一下,今天下了一天雨,没开空调,开了1/3对窗,ix70保电,三个红绿灯,道路通畅,经过11公里浅度绕路测试,感觉此次升级非常不错,可能有些车友经常ev行驶或者hev默认保电行驶的会感觉不出来/感觉不明显,但是对我来说感觉非常直观,首先我这个人爱折腾,买插电混动不为纯电行驶也不为绿牌更不为省那点油钱,我家里车库也装了充电桩,充电非常方便,晚上十二点后只要0.23元/度,我买这车的目的之一就是想把它可以当成油电混动车来开的,我觉得一个插电混动能当油混车开且能保持一个低油耗以及动力性,这才是一个合格的插混车,而不是为了插混而插混,hev默认保电,电量充足情况下踩到90~100km/h发动机都不介入驱动?优先用电从而降低总体油耗的把戏压根经不住实际的用车检验,在市区有几个机会跑到这个速度?有保障也不是这么开的,跑个长途那130的电续航能顶个毛用?所以必须是设置一个合理的保电,让电续航和油续航同步的下跌,至于hev模式那个忽悠人的油耗我压根看都不看,用脑子想一想都知道是忽悠人的,,,所以我经常琢磨各种保电,摸清它的混动逻辑,但是之前无论怎么设置保电/提前热车,都无法让它达到一些相对平顺的状态,始终会有顿挫/闯动感,个人猜测原因:①发动机在低速35km/h左右高转速介入2000~2200转,由于是混动专用发动机,低扭不足,所以动力切换瞬间乃至需要提速的时候会有明显闯动感,而且明显的动力衔接不畅,关于这点,应该有个两三年油车驾驶经验的车友都能感觉出来,好就是好,不足就是不足,咱们就事论事,不吹不黑,②系统太“热衷”于让发动机分配动力去发电,在刚介入驱动还没到达匀速行驶时乃至原地热车都会分配动力给电池充电,本来发动机的低扭就不够,还得分配动力出去,从而导致发动机动力衔接不畅,而发电效率却极高,记住是动力衔接不畅,不是换挡顿挫。今晚非常有感触,这是我提车后第一次让我感受到了油电混动的感觉,分析了这么多,咱们聊聊昨天系统更新后车子的表现:①ix模式设置合理保电后,正常行驶加速,发动机会在45km/h左右以1700转左右的转速介入,非常丝滑,真的非常丝滑,我不打开转速表根本感觉不出来,没升级之前我都不用看转速表,凭感觉就能知道发动机介入了,因为那个驾驶感受落差太大,懂得都懂了,这里就不多叙说,(没升级之前是35km/h左右,2200转左右介入,大家可以比较一下),且持续缓踩油门提速,能量图显示电池会同时配合发动机输出,而不是像以前一样的只顾着充电,(注意我说的是持续缓踩,而不是急加速),所以车子的持续加速也非常丝滑,可以这样说我现在真的完完全全可以把它当油混车开了,其实更新中说的驾驶性能优化,我感觉其实就是少让发动机分配动力充电,而电机更积极的介入到驱动,这样用车会更爽,但充电效率是没有以前高了,以我今晚的用车来看,总里程11公里,油续航掉10公里,电续航掉两公里,表显3.5L加12.2度电,这个能耗还是非常乐观的,毕竟我这是特意绕路去测试,中途在保证安全情况下不免有间歇性暴力驾驶,如果换做以前,电续航肯定有增无减的,写在最后:以上言论仅针对本人自己以及本人自己的车子用车体验,仅供各位车友闲聊打发时间!(今晚只是初体验,后续深度用车再跟各位车友闲聊分享)
129老蔡
#长安UNI-K iDD油耗实测馈电高速油耗测试
池州富林比亚迪胡
你能想到他的亏电油耗仅5.3L吗
辰亦开秦小秦
#省油省电新能源比亚迪强制EV模式如何开启?本视频里面有答案,原创抖音“乐山比亚迪”。
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Seakingloving
1.购车,六月份定的中配唐dmi山脉灰,经过三个半月的等待,接销售电话称有黑色到车是否需要更换颜色提车,果断提,十月一日当天提车,上牌费600,保险5000零几十块(大家不要害怕有些地区绑定保险费高,现在商业保险都是可以退的),全款买车没有...查看全文
珠海喜盈星途4S店
星途揽月可以舒服的坐下七个人!超大空间!真不错!
小楼昨夜闻春雨
自制豪越无线充电,成本三十。
车聚网
吉利刚发布9月销量10.4万辆,环比增长18%,为了保住中国品牌带头大哥的位置他连发新车,所以今天我来到一家吉利4S店,来看一下最近刚上市的新豪越。 新车主要换成了「能量音弦」的设计,听说内功更强劲了,让我们一起来看一看。...查看全文
乘风救赎之路
自从去年9月提车到现在,9200公里,平均油耗9.5,这个油耗在同类车中属于中规中矩吧,不算低,还是看个人开车习惯和路况,本人一半市区路,一半快速路。买的时候落地16w+,没有一分优惠,送了龙膜,一次保养,车型旗舰版云岩青7座。1.8T动力足够用,经济、舒适、运动三种模式,分别用于市区拥堵路,快速路和高速路。这车最大卖点是空间大,用下来空间的确大,二排不用说,三排如果不是胖子,座椅靠背调节到最后,坐着不局促,也不累,比起很多车的第三排要好的多。其实最喜欢的是二三排能放倒且完全能放平,7座车二三排都是独立座椅,每个座位可以单独放倒或支起(5座第二排是整排座椅),可以调整出各种组合,例如有三个人,第二排可以只支起一个座位,二个放倒,4个人二个支起一个放倒,乘坐放东西睡觉位置任意调节。还有一个个人很喜欢的用法是二排放倒,三排支起,人坐在第三排,双脚平放在第二排,旁边杯架放着饮料,打打游戏看看书,不要太舒服太爽。还有一个很喜欢的地方,每次送孩子去辅导班学习,等候的时候一般都是在车里休息,这个时候坐在座位上休息和能平躺在车上完全是二个不同的舒适度(如果是会睡觉且容易睡着的车友,注意下雨天这车有雨水识别功能,会自动关闭窗户,这个时候会有较大的安全隐患,目前还没摸索出在哪里设置关闭这个功能)。对这车还是比较满意的,当然也存在着一些问题,如车漆薄,门开启时,有时会有异响,语音功能偶尔不灵,窗户升降有二次不灵。总体推荐这款豪越。
Auto车探
千呼万唤始出来,奇瑞2.0T马力机实测来了