认证：长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
简介：广东湛江，寻车友
对你垂涎欲滴
提问问一下车友们：大家应该都发现当纯电续航刚好跑到 0 时，通过 app 查询此时电池剩余电量为 6%， 假设把这 6%的电再跑完的话，那么这个时候我们的电池是否彻底没电了？
今天一早睡醒，去老婆家，碰到村中道路修路，整条四米的道路从中间开了个槽，准备安装排污管的，所以一半车身只能驶出水泥路借助旁边的草地通行，已经很小心的打开360来通行了，谁知道还是没草地里长了个大石块，然后就没有然后了
听说这玩意能提升五匹马力？爱了，真是花小钱办大事，搞起！
提问提车到现在胎压基本保持2.1～2.3，突然想打到2.5，合适吗？
提问请教各位新老韭菜们一个严肃的问题：本人计划三～四年后换车，①购车时这个三电终身质保标明是首任车主，也就是说卖车了三电就没有终身质保了，同时不在4s店保养也没有终身质保，那么换句话说是不是就没必要一定要回4s店保养了？②如果不在4s保养，没了终身质保，用车期间三电出现问题是不是就得自费维修了
①定速续航最高定130 ②纯电机驱动，最高时速只能到138左右（我回程把发动机跑到没油趴窝了） ③试驾了23款，座椅按摩确实不错，不过对于电机功率的提升以及铝合金后悬挂，我个人感觉不出来有什么明显区别，反而感觉23款油门踏板偏重，最该死的还是用那个一体式方向盘按键 23款的转向灯提示音不一样了，后排增加了氛围灯，不过整体的氛围灯质感并没有提升，仅仅是不难看能亮，仅此而已了，就氛围灯这点，不敢说向奔驰学习，哪怕向领克偷一下师个人感觉也挺好的 ④昨天是二保，三保就是一万公里或者十个月了，差不多也就是一年一保，二保费用420元供车友参考 ⑤最后夸一下我当地长安的售后以及接待，举个小例子：我这个人闲不住，保养期间闲不住三换座位，给我端了三次饮料果盘（都是新的），这服务是够可以了，其它就不细说了，祝大家用车愉快！ 🔧保养分享
📉能耗分享 各位车友，好久不见！ 之前我在车友圈分享了一些个人用车观点，感兴趣的车友查看我之前的帖子就可以了，这里就不叙述了，这里主要讲经过了这一段时间深入琢磨研究，我把idd开成了手动两速，这你敢信？（以下言论仅分享市区油电混合行驶，纯ev/高速就当看个乐子就好，莫辩莫争，大家新年大吉，早生贵子） 分析：①我们unikidd的电机、发动机都是能独当一面的存在，至少在我看来性能都够用。 ②发动机低速介入，无论是燃油经济性还是对驾乘体验性都不够友好，所以要避免发动机在低速介入 ③电机在中高速虽能游刃有余，但是耗电量大家都心知肚明，我们的车子只有30.74度电，我们要避免频繁的充电，减少充电频率，即使家冲用车真的像不花钱一样，我们也得克制，再克制，所以中高速要让电机留在辅助位。 ④我们的idd虽然一直在升级系统，但是无论再怎么升级，车子的本质硬性条件是ota不了的，也就是说无论再怎么升级，它都不可能比我们驾驶员更清楚我们的动力需求、路面情况，一个系统更新给了所有的车友，车友们五湖四海，路况各异，不可能做到每个地区一个ota，那么也就无法做到精准匹配到各个地区的车友，那么所谓的更新就会有人欢喜有人忧。 升级手动两速方案：①ix模式预设一个80％保电，（保电不一定是80％，不过得高于当前电量至少5％的百分比）保存好，至于动能回收，动力风格随意就好，无所谓的，看个人喜好。 ②正常用车、起步都是ev模式，速度起来了达到50/60时速的时候，松一点油门手动切换到ix，让发动机介入直驱，并给电池充电，遇到红绿灯或者堵车再手动切换ev，循环往复。 估计看到这里有些车友就会有问题要问了：车子的混动逻辑本来就是低速用电高速用油吗？你这样岂不是多此一举吗？ 其实车友们应该都清楚①默认保电20％，电量比较高时发动机100码都不会介入的，这样才有了厂家宣传的NEDC百公里油耗0.8L，懂得都懂了。②保电过高，也可以理解为高保电，发动机会在起步就介入，或者油门开度大一点想超个自行车而已，发动机就嗷嗷介入，经历过的车友都懂啦！这确实符合厂家宣传的（全时域、全速域)但也正是（全时域，全速域）所带来的一些负面的用车体验，不吹 不黑！就事 论事！ 所以综上所述，让车子自我“判断”，始终还是“差那么一点点”，我个人觉得只有这样“人为干预一下”，用车体验/能耗是最好/最优的，下面有我自己一千公里的实测表显能耗，仅供各位车友茶余饭后。补充一句：我这是纯市区能耗，而且电耗我感觉系统把发动机发的电也统计进去了，实际消耗电池的电量应该远远低于这个值
本人提车已有大半年，从一开始的兴奋茫然过渡到现在的平平淡淡……其实车子终究要回归到你的日常生活中，就像吃喝拉撒睡一样，会变得不再炫耀，不再攀比，只求能一路相随，车长久，人长安！ 很庆幸用车至今，除了弹出过发动机故障码（自己痊愈了），后排异响（自己排查搞掂了），所有车友反馈的问题我都没遇到过，它一直都是兢兢克克地陪我风雨兼程，这段时间工作烦忙都很少在圈里发言，但几乎每天都会刷一刷车友圈以及其它车子的车友圈，看看车友们的用车情况以及用车心得，发现大家经常性的都会互相攻击，互相辱骂，互相攻击对方的车子，心里其实挺纳闷的，什么时候大家都变得这么的暴躁了，开个车子还给你整出优越感来了？掏出你的银行卡去查查，看看余额，再看看每个月有没有待还的贷款和欠款，努力工作赚钱这才是正事，别有事没事在这瞎叨叨、引战，我大胆猜测一下，也就是网络上，如果懂车帝把每个人显示的地区改为详细定位地址，我感觉车友圈会和平很多。各位车友，你们怎么看？ 大K镇楼……
前几天一直能耗显示不正常，昨天更新完，今天凌晨特意绕路测试一下，今天下了一天雨，没开空调，开了1/3对窗，ix70保电，三个红绿灯，道路通畅，经过11公里浅度绕路测试，感觉此次升级非常不错，可能有些车友经常ev行驶或者hev默认保电行驶的会感觉不出来/感觉不明显，但是对我来说感觉非常直观，首先我这个人爱折腾，买插电混动不为纯电行驶也不为绿牌更不为省那点油钱，我家里车库也装了充电桩，充电非常方便，晚上十二点后只要0.23元/度，我买这车的目的之一就是想把它可以当成油电混动车来开的，我觉得一个插电混动能当油混车开且能保持一个低油耗以及动力性，这才是一个合格的插混车，而不是为了插混而插混，hev默认保电，电量充足情况下踩到90～100km/h发动机都不介入驱动？优先用电从而降低总体油耗的把戏压根经不住实际的用车检验，在市区有几个机会跑到这个速度？有保障也不是这么开的，跑个长途那130的电续航能顶个毛用？所以必须是设置一个合理的保电，让电续航和油续航同步的下跌，至于hev模式那个忽悠人的油耗我压根看都不看，用脑子想一想都知道是忽悠人的，，，所以我经常琢磨各种保电，摸清它的混动逻辑，但是之前无论怎么设置保电/提前热车，都无法让它达到一些相对平顺的状态，始终会有顿挫/闯动感，个人猜测原因：①发动机在低速35km/h左右高转速介入2000~2200转，由于是混动专用发动机，低扭不足，所以动力切换瞬间乃至需要提速的时候会有明显闯动感，而且明显的动力衔接不畅，关于这点，应该有个两三年油车驾驶经验的车友都能感觉出来，好就是好，不足就是不足，咱们就事论事，不吹不黑，②系统太“热衷”于让发动机分配动力去发电，在刚介入驱动还没到达匀速行驶时乃至原地热车都会分配动力给电池充电，本来发动机的低扭就不够，还得分配动力出去，从而导致发动机动力衔接不畅，而发电效率却极高，记住是动力衔接不畅，不是换挡顿挫。今晚非常有感触，这是我提车后第一次让我感受到了油电混动的感觉，分析了这么多，咱们聊聊昨天系统更新后车子的表现：①ix模式设置合理保电后，正常行驶加速，发动机会在45km/h左右以1700转左右的转速介入，非常丝滑，真的非常丝滑，我不打开转速表根本感觉不出来，没升级之前我都不用看转速表，凭感觉就能知道发动机介入了，因为那个驾驶感受落差太大，懂得都懂了，这里就不多叙说，（没升级之前是35km/h左右,2200转左右介入，大家可以比较一下），且持续缓踩油门提速，能量图显示电池会同时配合发动机输出，而不是像以前一样的只顾着充电，（注意我说的是持续缓踩，而不是急加速），所以车子的持续加速也非常丝滑，可以这样说我现在真的完完全全可以把它当油混车开了，其实更新中说的驾驶性能优化，我感觉其实就是少让发动机分配动力充电，而电机更积极的介入到驱动，这样用车会更爽，但充电效率是没有以前高了，以我今晚的用车来看，总里程11公里，油续航掉10公里，电续航掉两公里，表显3.5L加12.2度电，这个能耗还是非常乐观的，毕竟我这是特意绕路去测试，中途在保证安全情况下不免有间歇性暴力驾驶，如果换做以前，电续航肯定有增无减的，写在最后：以上言论仅针对本人自己以及本人自己的车子用车体验，仅供各位车友闲聊打发时间！（今晚只是初体验，后续深度用车再跟各位车友闲聊分享）
这该死的，我就猜到是有问题，怎么可能车子在跑，不耗油的
今晚抄近路再测（路段这段时间修路这些天很少走），正常驾驶，该慢慢，该快快，最后一公里还全油门，全程5.8公里，空调20.5度，一人驾驶，后备箱有一些杂物加一箱矿泉水，还有小孩一个书包，到家结果油续航掉2公里，电续航不变，侧底懵逼……
广东地区正常路面，ix85保电用油跑，空调加正常开，跑9公里路，油续航掉了5公里，电续航反冲5公里，这个能耗应该怎么算！我有强迫症啊！估计要失眠
提问各位车友，有没有知道我们的车子空调内循环进风口在哪里的，我研究了一下，好像不在副驾驶这边
车载四人，全程26度自动空调，音乐9，主副驾座椅通风，别在乎那个行驶时间，问就是停车不熄火
提问过几天准备跑个小长途，根据这两个月的用车了解，满电hev模式下基本车速得稳在100左右发动机才会介入，或者80左右急加速才介入，那么我就有一个问题：虽然感觉很丝滑，但是水温没达到/发动机没预热没充分润滑的情况下，这样的突然介入对发动机真的友好吗？，这是我的多虑或者说厂家早有一手准备是我没发现呢？
尊贵版21寸到底应该打多少气？怎么那么多人推荐打2.5呢？
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