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Hgethvxfgbb：出现这种情况该怎么办？擦了雷达好了一会儿，大晚上再开又出来了。再擦也没啥用。售后居然说和天气有关，天气不好就会这样 💔爱车吐槽
#新能源车主冬季续航实录我一般充到80或95%，充80%比较快，之后充电效率下降时间长，也就是有时间了就冲到95%，没时间就80%，实在我一般充到80或95%，充80%比较快，之后充电效率下降时间长，也就是有时间了就冲到95%，没时间就80%，实在着急充10分钟。满电市区最终跑多少没有具体统计过，因为充电时候的剩余电量不是固定的，我的充电是有空了觉得了想充电了，基本在20%左右有时候30，实际上有个指标可以去参考一下，1%的电量跑多少km，5km算个参考值，高于5一定可以超过555，低于5一定是跑不到555，冬季就不太好高于5，因为气温是变量，低于8℃的电池包加热和零下8℃的电池包加热完全不一样，电池包加热到10℃停止，所以冬季，短途，低于10km的都是短途，很费电。对电池包加热是保护电池包的一种行为，所以甘蔗不能两头甜，电池损坏和续航总要有取舍，要把费用以年度来看，电车还是省急充10分钟。满电市区最终跑多少没有具体统计过，因为充电时候的剩余电量不是固定的，我的充电是有空了觉得了想充电了，基本在20%左右有时候30，实际上有个指标可以去参考一下，1%的电量跑多少km，5km算个参考值，高于5一定可以超过555，低于5一定是跑不到555，冬季就不太好高于5，因为气温是变量，低于8℃的电池包加热和零下8℃的电池包加热完全不一样，电池包加热到10℃停止，所以冬季，短途，低于10km的都算短途，很费电。对电池包加热是保护电池包的一种行为，所以甘蔗不能两头甜，电池损坏和续航总要有取舍，要把费用以年度来看，电车还是省 图一下班出发前89%续航373km 图二下班到家后86%，续航375km，是不是越跑越多? 图三回家跑了9km，5℃，能耗我已经尽力了，冬季想跑到之前动不动不到14，甚至13的能耗，我做不到。 总结一下 以前同样9km的行程同样的路线不一样的红绿灯基本都是2%9km，现在是3%9km，早上更夸张5%9km，因为是-6℃的环境温度，还是那句话把充电费用以年为计算单位去看，是不是省钱就清楚了。别拿这几个月跟前几个月去比，这样不科学，自己给自己找别扭，哈哈哈 祝大家用车愉快
陳謎__：小鹏g3i 460N和大众Id4x极致长续航版，选哪个好纠结。小鹏有360摄像，自动停泊，智能性强，但是遮阳板小，且不带灯，价格在18w，送1w的礼包，可以在商城换车用品。车子颜值挺高的，很心动。大众的话，车子开起来蛮舒服的，就是不太智能，目前优惠1.8w，落地价格22.5w，超过预算，但是还可以接受，车子比较大，送了近1w的东西，终身免费保养，终身免费洗车，终身免费检测，和道路救援，保养套餐也很心动，大家给点建议吧，新手小白。