ID.4x雪中充电

最近几天郑州下雪了，还不小，连着下，气温不高，昼夜没有温差。这个时候开电动车其实蛮费电的，因为要对动力电池包加热到10℃，冷车的时候1%的电量也就跑1km，这个季节跟进温度的不同行驶里程也不一样才能达到10℃，基本在3-7km才可以温度正常，这个其实跟燃油车一样，发动机温度到90℃才能达到正常的工况，燃油车冬季短途也一样费油，哈哈。不是冬季的时候我差不多2%的电跑9km，而现在则4-5%跑9km，而像雪天最高10%跑9km，我想大多数新能源车都差不多了能耗，只要充电方便也不用焦虑 一路开车还不错，ID4x轮胎宽，车也重，雪地上开比较稳，偶尔仪表的esp灯会闪烁，提醒我小心驾驶。其实一直担心后驱车雪地打滑，实际行驶中，掌握技巧真的打滑了不要惊慌乱打方向，车身稳定系统会帮你修正到你的意图，感觉不错，体验挺好的。 下班直接回家了，不想冷车充电因为充电的时候要先给电池加热才可以更快的充电，平时跑六七公里电池才热，我都快到家了，充电才可以正常，耽误事，建议大家热车充电，这样充电快，省去了电池包加热的时间和加热所费的电 第二天早上上班把车扔到充电站充电，也算是热车嘛 总结一下，冬季热车情况ID4x充电跟平时没有两样这次充满电1小时2分钟，充电到80%30分钟，都在预期范围可以接受，总体充电速度还是很快的。 如果是冷车就一定会慢，电池加热到10℃才会正常速率充电，