清风扶杨柳乚

乐悠刘的硬派越野车们：我的#方程豹豹5 下支臂变形了！趴窝了。

麻麻赖赖的西瓜：

清风扶杨柳乚：15款16年10月唐混动，我是第二任车主，到我手里6万多公里，现在有近11万了，前后修修了很多次，包括天窗异响更换骨架，半轴异响索赔3条，充电机索赔一次，不包括其它小毛病，首任车主还说召回修过变速箱1万公里左右，现在刚过保，挺过了质保 真好😓，不多说，大家直接看报价吧，修车师傅都说新能源是把省出来的钱用来修车，起初我还不信，现在，我是真的信了，虽然报价单报的虚高，但经过今天的谈价协商，还把价格定在了1万多点，主要更换配件如图，，本车主要故障就是变速箱异响（系轴承磨损导致），起初以为是半轴问题，自费更换半轴未果，费用也是近1000，没办法过年带着毛病开了几百公里，还好没出大问题。EV里程2万多公里，1万多修理费刚好抵油钱，大家自己琢磨吧，

机械师沧海说车：国内电车极速180而国外电车极速240，这种差距是怎样产生的

毒辣说车：比亚迪唐DM-i省的油钱还不够换电池的，这么幼稚的话，你很可爱，下次不要说了#比亚迪 #比亚迪唐DM

车圈老六：DMI超级混动已足够火了，为啥比亚迪还要推出DM-P技术

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大唐疯子凯：为什么比亚迪开始遭受集中攻击？

王朝疯子凯：别纸上谈兵，拉过来试试，检测车身刚性

咖啡改装：咖啡快充 比亚迪宋MAX车主开1770公里来我这改装快充半小时充90%

我家幸福的猪猪：买新款f3还是买二手的，听说老款的耐用

极速勢駕：满怀期待去体验特斯拉V3超冲，结果大失所望！

万能的张哥：粉丝相中这台唐，价格感觉要捡漏！新能源车真不保值，大家看值吗

用户6495209553574：请问各位，H9改换就中冷管，对发动机有影响吗，空气滤芯的质量好，坏，对油耗升高有影响吗，没换汽油滤芯都油耗升高有影响吗，求解答

萝卜报告：那个曾经让陈震惊叹的国产车又升级了！ | 萝卜小报告

阿贵与黎虹：在瓜子买了辆二手比亚迪唐DM，分享下具体费用，这价格可还行

我是汽车攻城狮：比眨眼还快！起压只需250毫秒！这么香的电子涡轮为啥未能普及？

醉美人悬琦琦妈：比亚迪唐DM换电池要8W？是你换过？还是随口说说？

兰迪雪莉：小姐姐牛逼

比亚迪浩迪4S店：这比亚迪汉实车也太帅了吧！

牛映源0227：【电磁磁流体发动机】可以完全替换内燃机，对标动力电机 目前，无论是国内的还是国际的，各大汽车企业都在加速企业的新能源化转型，都想在新能源市场占据一席，抢占高地，但就市场反应来看，人们对新能源车仍处于观望、考量的阶段。 新能源车这几年的发展表现，导致消费者持观望和排斥态度的原因大致有以下几点： 一、由于新能源汽车是全新的领域，很多技术问题有待解决，消费者不愿做小白鼠； 二、新能源车续航里程焦虑的问题； 三、电池使用寿命以及在使用过程中的衰减和安全问题； 四、充电难，充电时间长的问题； 五、售后保障问题； 六、二手新能源车辆保值率的问题； 七、现有新能源车辆的定价与人们的消费心理相互矛盾的问题； 八、国家补贴退坡也给现阶段的新能源汽车市场雪上加霜。 传统燃油汽车经历上百年的进化，工艺技术与市场环境已经非常成熟，消费者只需要按照自己的需求选择合适的车辆即可，但燃油车的问题在于： 燃烧石油气，对生态环境的污染和破坏已经越来越突出； 石油气资源不可再生，总有用完的一天； 我国是石油消费大国，但却不是产油大国，石油消耗严重依赖进口，且耗资巨大，2019年上半年，在册的机动车就有3.4亿辆，不难想象每年的石油消耗量何其庞大。 面对环境、资源、经济等因素，新能源的发展势在必行，市场非常广阔，正是看到这些，近几年，新能源的造车新势力如雨后春笋一般涌现，但风头过后一地鸡毛，留下的寥寥无几，在这当中能存活下来的企业无一例外的都有巨大的资本后盾，当然除了资金以外，还活着的企业还是有些看家本领的，这就是企业所掌握的新能源汽车专利技术，与相关人才。 相比新能源汽车令人咂舌的巨额投入，和收效甚微的回报，其实更令人唏嘘的是新能源汽车的结构：“电机、电池、电控”外加四个轮子，您能联想到什么？我能想到的就是玩具四驱车，不管是感应异步电机还是永磁同步电机，都是电动机，不管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，都是电池，这样的结构就注定了这样的新能源汽车在市场上高不成低不就的尴尬定位。 各车企都在竞相推出自己的新能源车型，同时又要兼顾燃油车型的开发，就是为了不让自己被对手甩在后面，为了不被市场淘汰，可无奈的是，都无法摆脱现有的定式思维，觉得新能源汽车就应该是现在的样子，但我想说的是，大家对于新能源概念的理解似乎都有偏差，现有新能源汽车仅仅是用电能取代石油气，解决了燃烧石油气对环境的污染和石油气消耗的问题，这只能称之为“新能”，因为企业在向现有新能源领域转型的过程中需要耗费大量的人力、物力、财力和时间进行研发和实验，势必要淘汰很多已经成熟的技术和设备，浪费大量的现有资源，给企业造成严重负担，正所谓劳民伤财也不过如此了。 现在，【白金】电磁磁流体发动机为企业转型提供另外一种选择，【白金】电磁磁流体发动机是根据电磁力与磁流体特性设计的活塞往复式机械结构发动机，它拥有和内燃机相似的机械结构，但更高效，纯电动，能耗低，动力强，对工作环境要求低，如：高海拔、涉水、高温、低温等环境。 使用【白金】电磁磁流体发动机，可以不改变内燃机车辆的原有结构，替换内燃机，实现新能源化。企业不需要更换原有生产设备，不需要浪费大量的人力、物力、财力和时间就可以实现向新能源企业的高效转型。已经生产上市的燃油车辆也可以通过更换发动机转换为新能源汽车。 使用清洁能源，又最大限度的节约现有资源，才是新能源因该有的样子。 除了新能源汽车行业【白金】电磁磁流体发动机的应用非常广泛，如：船舶、工程机械、农用机械等民用与国防领域。

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