认证:蔚来ET7车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
大林子爱加电
乐道L60的三个彩蛋 #乐道l60 #新能源汽车 #蔚来 #汽车工程师计划
虽然特斯拉曾经起诉过我,但我非常支持这次特斯拉的FSD进入中国。 首先,我非常不喜欢网上那种乌烟瘴气的,喜欢一个品牌就无脑舔,不喜欢一个品牌就无脑黑的一种网络环境。 然后,特斯拉FG进入中国,它是要用我们国产的百度的高辅地图的。既然特斯拉的FG进入中国,就需要用我们国产的百度的高辅地图,就证明了它的端到端并没有像他们描述的那样子,拥有人类的意识。 因为如果是真的像人类一样的意识,那他可以在美国开车,为什么不能,可以在中国开车呢? 就像我可以在中国开车,我也可以在国外开车,同样拥有这个能力是一样的。 那他既然进入我们中国,需要用百度高伏地图,它的这个神话就不攻自破了。 更关键一点是,我认为特斯拉的智能驾驶SD进入中国,它的最终宿命还是为国产品牌导流。因为大家可以现在再去看特斯拉的model+3和model+y,他们的车子的产品力已经跟不上现在国产品牌他们高速迭代之后的产品力了。 包括特斯拉的股价为什么前段时间大跌,就是因为他这么多年不换代,他的整个产品力跟不上,他的销量也出现了疲软,甚至特斯拉都在大裁员,甚至都开始放实习生的鸽子了。 这是一个非常不好的现象。 它同样它的特斯拉的FSD,它的迭代速度跟不上国产品牌的辅助驾驶,跟不上未来迭代速度,跟不上华为迭代速度,跟不上自己极客小鹏小米的迭代速度。 所以这个时候不就是同样跟他的车子的产品力一样,它撒这个副驾驶炒热的整个社会的舆论,最终却是在给我们国产品牌导流。 我真的呼吁大家不要去非黑即白的,喜欢一个品牌就无脑舔,不喜欢一个品牌就无脑的去黑。 我真的非常不喜欢这样的网络舆论环境。 这是为什么,小米的底盘我那么去夸他的小米底盘,大家知道啊前段时间我就因为说的小米14+Pro我就被网爆了。 但是小米苏7的底盘啊,我该夸还是照样夸,甚至我因为夸小米速7的底盘,连小米的中国区副总裁都关注了我。 包括这次特斯FC进入中国,我也是双手双脚支持的。 虽然说是特斯拉他曾经起诉过我,但我喜欢大家这种自由开放的一个网络讨论环境。毕竟现在这个社会已经非常信息减防了,甚至说我连黑粉我都不拉黑的。 就没有必要再去搞的这么非黑即白对吧。 #特斯拉+#智能驾驶+#辅助驾驶
奔驰没有放弃新能源,新能源没走错#新能源领航计划 #上抖音看新车 #奔驰 #蔚来 #新能源汽车
前两天去了一下比亚迪智能科技日 和仰望U8的工程师聊了很久 发现比亚迪搞智能化不是发现落后要追赶 而是比亚迪智能化亮剑,有先天优势 反而前瞻实业家王传福目光长远到 我们到了今天,才可以看到他们很多年前布局的冰山一角 众所周知 比亚迪大量的底层技术都是自研 比如仰望U8的动力系统,底盘系统 甚至智能驾驶 你敢想现在比亚迪都自研智驾芯片了? 算力竟然有600T? 这个自研的智驾芯片什么概念呢? 是英伟达目前量产芯片算力的2倍多! 比亚迪目前可以很轻松的打通“智能驾驶”和“底盘系统”,甚至“动力系统” 打通了以后有什么优势呢? 仰望的各种底盘控制,和“甩尾”侧方停车就不说了 我拿蔚来最近更新的4D底盘为例 因为蔚来的“智能驾驶”和“底盘系统”、“动力系统”都是自研的 蔚来这个4D底盘,是可以让底盘拥有记忆能力的,让底盘记忆走过去路面的颠簸情况,同样的路段多走几次,就可以越来越如履平地 本质上,蔚来的4D底盘就是让“智能驾驶”去训练“底盘系统”,背后就是因为这些系统都是自研,这是蔚来打通不同系统之间以后,才可以做到的 如果你的电机是买的,智能驾驶是买的,甚至底盘都是供应商帮忙调教的… 你怎么协调不同供应商为你工作? 供应商只是卖通用解决方案的 就像你去康师傅买泡面,康师傅不可能给你重新调整口味的 因为比亚迪、蔚来这种全部自研的 各个系统之间是全面打通的 各种排列组合以后会有越来越多的玩法 他们以后会有越来越丰富
前两天去了一下比亚迪智能科技日 和仰望U8的工程师聊了很久 发现比亚迪搞智能化不是发现落后要追赶 而是比亚迪智能化亮剑,有先天优势 反而前瞻实业家王传福目光长远到 我们到了今天,才可以看到他们很多年前布局的冰山一角 众所周知 比亚迪大量的底层技术都是自研 比如仰望U8的动力系统,底盘系统 甚至智能驾驶 你敢想现在比亚迪都自研智驾芯片了? 算力竟然有600T? 这个自研的智驾芯片什么概念呢? 是英伟达目前量产芯片算力的2倍多! 比亚迪目前可以很轻松的打通“智能驾驶”和“底盘系统”,甚至“动力系统” 打通了以后有什么优势呢? 仰望的各种底盘控制,和“甩尾”侧方停车就不说了 我拿蔚来最近更新的4D底盘为例 因为蔚来的“智能驾驶”和“底盘系统”、“动力系统”都是自研的 蔚来这个4D底盘,是可以让底盘拥有记忆能力的,让底盘记忆走过去路面的颠簸情况,同样的路段多走几次,就可以越来越如履平地 本质上,蔚来的4D底盘就是让“智能驾驶”去训练“底盘系统”,背后就是因为这些系统都是自研,这是蔚来打通不同系统之间以后,才可以做到的 如果你的电机是买的,智能驾驶是买的,甚至底盘都是供应商帮忙调教的… 你怎么协调不同供应商为你工作? 供应商只是卖通用解决方案的 就像你去康师傅买泡面,康师傅不可能给你重新调整口味的 因为比亚迪、蔚来这种全部自研的 各个系统之间是全面打通的 各种排列组合以后会有越来越多的玩法 他们以后会有越来越丰富的想象力 #比亚迪智能技术# #新能源领航计划#
我开着75度蔚来ES8毫无压力的勇闯东北 更开心的是面基了东北EP的车友和区总 东北这个地方的小伙伴太热情了 特别是东北的蔚来车友,淳朴善良热情似火 从他们了解到东北的新能源渗透率已经超过百分之30了,确实我在路上看到不少新能源 甚至这边很多出租车都是纯电了 如果你真的来过东北,你会发现 纯电在东北的体验并不差 甚至纯电会比増程器和混动甚至油车体验好 比如零下2-30度 因为油车的小电瓶和火花塞的问题,油车甚至打不着火 而増程器纯电续航2-30公里就要强制保电 増程器车型本质上就是一个电车 只是背了一个发电机而已 但是増程器到了冬天 作为电车却只能被迫加油发电 我的理解就是 相当于一个正常人把腿打瘸非要用拐杖 因为即使70度电池的ES8,顶着120跑在这么低的温度下也能跑200多公里,3分钟满电还可以继续跑 这一趟下来,收货很大,认知重新被刷新了 #开蔚来回东北# #畅谈长续航汽车# #蔚来用车感受# #ev车主分享#