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#新能源车主冬季续航实录宏光miniev出行很方便，高配版本170公里续航的，夏天勉强够用，到了冬天很不友好，有两种电池版本一是 磷酸铁锂二是 三元锂，我车就是宁德时代磷酸铁锂106v版本，也是宏光mini当中的最高标准，冬天续航磷酸铁锂电池低于气温20左右续航只有百分之五十，而三元锂则是百分之七十，三元锂活性高！我有增加增程包来解决冬天续航的焦虑，冬天出行我并不是很担忧，夏天实测续航（加了增程电池包）匀速50-60码可以跑超320公里，匀速70-80可以跑240公里左右，而到了冬天匀速50-60能跑240公里左右，匀速70-80的速度只能跑160公里左右！续航里程和你的驾驶习惯，跑的速度有直接关系！冬天磷酸铁锂的车友们，可以适当的轻踩油门来增加续航 总结一下，无论三元锂还是磷酸铁锂，进入冬季续航都会有折扣，但三元锂会友好一点，这两款电池相比没有谁好谁不好之分，各有利弊，三元锂活性高，冬天打折百分之七十，更适合北方，弊端也有，比如说耐温性，燃点在200度左右，温度超过200度就会有自燃的风险，磷酸铁锂优点是制作成本低，燃点在800度左右，要想让磷酸铁锂自燃，还真有点难度，缺点：活性低，冬天基本都是打五折，更适用于南方
#宏光MINIEV冬日出游季安全行驶一周年，上个月不幸破了第一次，我直行，一骑电动车妹妹拐弯直接撞上去了，叶子板和前杠受损，叶子板没掉漆，改色膜没破，但是有凹痕，前杠有点严重了，严重影响外观了，买了不带漆的前杠，因为有改色膜，买回来发现改色膜和喷漆相比，还是喷漆有质感，就决定不如把前杠直接喷漆了，还担心会有色差，没想到调漆师傅的电脑调色还是很准确的，漆调好了，自己动手开始喷漆了，（改车，自己动手才有意义）虽然不是专业钣金工，但是之前多少喷过几次，除了喷光油的时候有一侧的角有点流了，其他的还是很完美的，近距离拍摄漆面就是比改色膜质感要高一个档次！
#宏光MINIEV冬日出游季如果真正喜欢这个车，那这个车的各个线路你必须要清楚。 内饰稍微改一下吧！音响必须安排，被动的没啥好玩的了，音响还是得玩主动分频的，收音机位置不能浪费。 改个胎压监测显示器吧，这车开起来实属噪音太大，简单做个全车隔音！ 永远不要小瞧五菱，是真的很能装！直流底座替换原车交流底座，由于原车底座太小只能激光切割出来一个适用于直流底座的！ 有快充，有增程包，没有什么是做不到的，你要你敢跑，一天跑个五六百公里不是梦 总结一下，无论多少说花一部mini车的钱去改装不去买个某蚂蚁某猫滴，改装失去质保啥的，说白了你动手去改的那一刻你就得明白你即将失去质保！两三万的车买的就是个开心！别去当嘴炮，说这车安全系数为零，相比之下比我骑摩托车安全多了，夏不热，冬不冷！车小好停好放，还能四座应急，不得不说五菱把我的需求把人民的需求都给完美体现了，这就是我想要的车！还有说改快充毁电池的，建议你多读读书，我用的可是自主研发的直流快充，首先选择无损安装，能与原车通讯，小程序实时监测充电状态，我告诉你吧，每个人有每个人的爱好，我就喜欢改装，我的专业也是改装！改车改的是态度，不喜勿喷！
#宏光MINIEV冬日出游季成为宏光mini车主已经一年多了，网上很流行一句话mini不改不如推下海，这车实在是太方便，车小好停好放，还能应急做四人！我认为的缺点就是充电慢续航少，开这车只能周边游玩，如果想开着这么可爱的车出游的话，只能简单的升级一下了！ 首先先从外观下手，一直迷恋镜面大圆饼，就上了15寸镜面轮毂，确实很好看后期看的有点视觉疲劳了就换了套14寸的，舒适性也得到了提升！ 外观颜色，本色是小蓝！感觉整条街都是小蓝，又不想太高调，最后选择了隔壁老王绿（不是黑色呦）这颜色和轮毂简直是绝配！ 外观差不多了想要长途游玩还是远远不够的，就想着如果能出游的时候有个车载220v电源就太方便了！想象的很美好实践起来却很困难，本人要求比较高，首先考虑必须安全，然后就是选物料了，某宝看了又看就是没有中意的，最后选择宝骏e300原车逆变器，车规级别的，五菱大厂生产，分量很足，唯一难搞的就是有协议，想要移植miniev上真的好难，破解协议用了三天！最后终于装车，安装位置也比较奈斯！ 有了家用220v电源加持，户外局限性就没有那么大了，又感觉170公里续航太少了，里程跑的少你还整220v电源，增程包马上安排，现在可以170+140公里！ 电池容量是大了，跑的也远了，充电确实让人很着急，原车要9个小时充满，我又加了增程包11.5度电，原车充电功率要充13小时➕！直流交流快充必须安排（不打广告了）直流（10kw)2小时左右充满原车加增程包同时充，交流（5kw)4小时左右充满
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