简介:清净行路人
小淖沉泥
期望把这个路口也调控一下吧、直行车寥寥无几、左转车长龙不见尾、尤其高峰时刻~
机械键可以用手“盲开” “大联屏”就没有那么容易的啦、(虽然支持语音) 个人认为太科技化的产品过分用在硬派车型不太适合~ 尤其喜欢重度玩越野的、越机械越直观简单才好
销售推荐我SUV加装门的双侧脚踏后很让人最恼火、不仅毫无使用意义、而且等于添加了几十斤重物四处跑、还有裤脚从来没有干净过、
加、减档看档位?还神马半脚离合、前四十来年开CA10不踏离合单听发动机转速照样加减档、别说如今带助力这些车、为此真怀疑你开了多少年车?敢在公屏上作总结?
硬派越野13~4个油高吗?大梁、各种锁重量白给你啊?加之高大车身的风阻这油耗觉得可以接受、否则你就别玩儿硬派、买个空间大些的SUV得啦~
“三菱V87”是我心中经典车、
绝不是看不起、是买了个别“国产车”后整个家庭人员经常心情被 添堵 ~
开通后“改则至民丰”孤寡老汉驾车跑了一次、体验到一路海拔高度对“发动机”不仅毫无异常症状、且“动力及油耗”与内陆毫无差别、全程820km一箱油轻松跑完还有余~(表显还可续航140km左右)~ 注:2019年大众夏朗、2.0TEA888发动机、 油箱容量75L 由此可见该路段任何车都可顺利通过、当然喽、排量相对大些更轻松~🚙
驾照(A1 A2 B1 B2 D E)岁数上限都不对 前者为满60岁降级为C1 后者摩托车D照满70取消驾驶资格
假设货车猛打方向躲避轿车就翻车了、处理得当、轿车横切实线、负全责、
单一为玩儿或“场地”过瘾、首选300或500 如为实用或“穿越”当然还属TOYOTA
如进口“丰田”没有好高的关税及加价、说实在的、首选当然还属TOYOTA
由“视频车”这种冒险驾驶心态不难看出他还是经见的少、拿生命去“作秀破纪录”做法取不得~
不建议长时间怠速热车、这样方式会导致“发动机活塞”顶端及“缸盖”积碳增多发生油耗高、动力减弱状态、 建议遇天气寒冷,着车后略等“发动机”转速稍稳即可挂档小油慢走车,待“变速箱”油完全升温达到润滑效果即可正常行驶~(暴力驾驶除外)
本老汉属狗(1958) 坦荡荡的说、开小车中短途5~600km左右因工作性质需求是常态、1千多公里任务隔三月差五周的跑也经常、身体特点就是车门一关、不仅兴奋而在行车中从来没有过困意~
喜提新车、前置一马力发动机、半自动导航、真皮座椅、全景天窗、全时四驱、尾气略有超标、不需驾照允许酒驾、百公里只需“一捆草”~
喜提新车、前置一马力发动机、半自动导航、真皮座椅、全时四驱、尾气略有超标、不需驾照允许酒驾、百公里只需“一捆草”~
跑了3次G318(两次317)(都非全程)深感川、藏段以往那些可看点越来越少了、深感“此生必驾***”就是个“忽悠”~ 该路段废车、费时是真、付出>回馈,哪来那么多描述的“惊险”?开车只要不嘚瑟、平稳驾驶、谁都能行、
通过多次一人一车自驾经历来讲、预想改好一台床车,如果不经过亲自多次在外实践与推敲、光凭想象与荐与他人做法、绝对改不完美实用的“旅行车”说白了不能靠想象与效仿、还是要以安全、多功能、使用方便、咋适合自用就是最好、
工作缘由经常开车(SUV)跑长途、就拿中短途(5~800km)跑高速距离来说;车速120km/h平均每小时实际也就能跑出100km路途、 而平均车速100km/h,也就是跑出80km路途~基本很准的
活着修行2018:全程1200公里长途高速路,开100和120的车速,用时会相差多少
工作缘由常开车(SUV)跑长途、就拿中短途(5~800km)跑高速距离来说;车速120km/h平均每小时实际也就能跑100km路途、 而平均车速100km/h,也就是跑80km路途~
坚持用“燃油车”不喜爱“新能源车”理由、 1、驾驶感、情怀、 2、退役时性价比、 3、地处寒冷及偏远地带 4、跑长途“未知”心态 5、不喜欢“性能不确切”产品
坚持用“燃油车”理由、 1、驾驶感、情怀、 2、退役时性价比、 3、地处寒冷及偏远地带 4、跑长途“未知”心态 5、不喜欢“性能不确切”产品
赞同看法、假设都跑219,那 只有“三桶油”开心、“轮胎店”欢迎、对于个人而言留下的印象只有“枯燥”~为此谁跑谁知道
赞同看法、包括都跑219 只有“三桶油”开心、“轮胎店”欢迎、对于个人而言留下的印象只有“枯燥”~为此谁跑谁知道
“土豪”以外、房车万万买不得、如特别向往、那就事先盘算自家每年能用多少次、
看到一台红色V87~那是我的最爱、可惜囊中羞涩哎、只能看看得啦、
风挡中梁式、三速、开过最这款“212”都已老了、这车而且是三角门、油沁空滤、用前桥需下车把轴头锁死~一晃快半个世纪啦~
想玩儿“硬派”就不能考虑油耗~不说“桥、锁”及其它的、就一套“车大梁”就比“承载车”重几百斤、
纯进口四驱“迈特威”国五排放已停售、但这种车况也很尴尬、卖便宜了车主亏、卖接近原价要的人不会多、除非对此有情怀
久违的“东风021”~ 当年单位后勤有两台,趁此92年用它增驾了摩托车 D 照、
久违的“东风021”~ 当年单位后勤有两台,借此91年用它增驾的摩托车 D 照
由繁体汉字路标“新竹~” 可见是台湾啦、从尾灯看似像宝马mini 、但愿轿车内只乘坐了这一人~
看到“视频”中的车、不由得回忆起年轻时驾驶过的、“南京嘎斯51、CA10、依发W50、解放141” 往后在单位还驾驶过“嘎斯69、武汉213吉普”最后还有“4代伏尔加” 退休多年、想起来就让昨天、
车辆因故障需停在高速应急车道,要求三角警示牌放在车后150米左右的地方;若遇上雨雾天气,才需将距离提升到200米!
车辆因故障需停在高速应急车道,要求三角警示牌放在车后150米外的地方;若遇上雨雾天气,才需将距离提升到200米!
即便是拉线脱落或返卡或众人分析压盘故障、那也不会导致“发动机”故障灯亮、 说白了、排量小、发动机高反啦~
三菱2.4(估计是4J12型)自吸发动机、技术过老了吧、这款发动机如果单单为5~7座普通面包车使用、油耗还能对付接受、但如小编所说用于“旅行床车”、那“床车”的重量想必对于这款发动机免不了在动力方面肯定欠缺、相对油耗可想而知、当然但愿它会有好的“成绩”、让我们在实践中拭目以待吧、
对的,出厂配置原有固定行李架纵杆的,后在其杆上加装行李箱(筐)不需要报备、只是被固定的“行李架、筐”长、宽不允许超过车顶面积、高度由车子纵杆算起总高不超50cm、被承载重量不超75kg即可、就此我国“道路交通法第54条”有明确规定、 反之此前出厂车子就不配“纵杆”且需后加装、那必须要在当地车辆管理所“报备”的、
农村季节性大面积燃烧秸秆这种状况并不偶发、我在途中就遭遇到过、开始常规驾驶也不经意、远观只是大面积灰蓝朦朦一片、驾驶舱内略有呛人烟火气味、而后发觉猛然间像闯入“团雾”一样、视线立马受阻、那种场景实在可怕、猛踩制动减速唯恐被后车追尾、缓慢减速又辨别不出前方是否有减速车辆、打转向想靠右停“应急车道”都难以辨别参照距离、如今说起都感“后怕” 亲身体验、绝无掺假、 在此愿所有道路参与者“稳驾慢行”一路顺风!
农村季节性大面积燃烧秸秆这种状况并不偶发、我在途中就遭遇到过、开始常规驾驶也不经意、远观只是大面积灰蓝朦朦一片、驾驶舱内略有呛人烟火气味、而后发觉猛然间像闯入“团雾”一样、视线立马受阻、那种场景实在可怕、猛踩制动减速唯恐被后车追尾、慢减速速又看不到前方车辆、打转向想靠右停“应急车道”都难以辨别参照距离、如今说起都感“后怕” 亲身体验、绝无掺假、 在此愿所有道路参与者“稳驾慢行”一路顺风!
这种状况真有、我就遇到过、途中常规驾驶才开始不经意、远观只是大面积灰蓝朦朦一片、驾驶舱内略有烟火气、而后发觉猛然间像闯入“团雾”一样、视线立马受阻、那种场景实在可怕、猛踩制动减速唯恐被后车追尾、慢减速速又看不到前方车辆、打转向想靠右停“应急车道”都难以辨别参照距离、如今说起都感“后怕” 亲身体验、绝无掺假、 在此愿所有道路参与者“稳驾慢行”一路顺风!
按“交规”在通过有红绿灯平交路口时、以交警指挥为先、其次为看灯指示、无上述情况那就为转弯让直行~等等、 所以说安装“行车记录仪”的必要性、便于取证、
由第一张图片看这台所谓“212”就是现今改款车、老款“212”前风挡是有中梁的、而且主副驾都是“三角门” 那破玩意儿四处灌风漏水、涉水后必须记得把刹车箍水分排干否则刹车跑偏他姥姥家、偶遇路况不错跑6~80码回单位能吹大半年的牛~ 1 倒 3 进变速箱、白金式点火及油沁滤清器~不大点儿的后备箱除了装修车工具没其它多余空间、一晃42年啦、至今“212”情怀依然~
你好、我购买的是“星兆蓝”2500W的,车充说明书写的电流为30A、可是我不知道我的汽车(燃油车 2.0T)发电机功率大小、至此没敢于此链接~烦指点、感谢!
你好、我购买的是“星兆蓝”2500W的,车充说明书写的电流为30A、可是我不知道我的汽车(燃油车 2.0T)发电机功率大小、至此没敢于此链接?烦指点、感谢!
扯、只要不下路基、QQ都能走、 一次途中遇山体滑坡堵车、见到一台“小QQ”、通过聊天得知途中因躲避牦牛不慎将车滑下沟把右侧大灯撞碎、机盖也变形了(图)、看我质疑眼光看他的车、笑着跟我说“就这他还走了业拉山”~ 所以说不要把“川藏线”搞得那么神神秘秘、“不好走”那都是几十年前的事了、个人觉得旅途自驾只需规矩行车、谨慎驾驶即可、一般在没有特别探险及一些穿越需求下、是车都能走、大几条进藏线、个人觉得318相对还属最美、最好走的~
扯、只要不下路基、QQ都能走、 自驾途中遇山体滑坡堵车、遇见一台“小QQ”、通过聊天得知途中因躲避牦牛不慎将车滑下沟把右侧大灯撞碎、机盖也变形了(图)、看我质疑他的车、笑着跟我说他还走了“业拉山”~ 所以说不要把“川藏线”搞得那么神神秘秘、“不好走”那都是几十年前的事了、个人觉得旅途自驾只需规矩行车、谨慎驾驶即可、一般在没有特别探险及一些穿越需求下、是车都能走、大几条进藏线、个人觉得318相对还属最美、最好走的~