简介:这个人很懒,什么都没写~
无名小小枫
这个周末带娃去旅游,本来想租个 718 玩玩的,结果车行出问题,搞来搞去换了台 E300L。想着反正没开过,试试也行,这一开 200km,真是不吐不快。 先谈谈优点吧,这个车在匀速状态还是挺适合乘坐的,空间又大坐垫又软又长,前排有 2 个电动腿托,后排长度简直无敌,座椅宽大,风噪和胎噪隔绝很不错,发动机的噪音隔绝也让我很满意,内饰方面还是很满意的,氛围灯显示区域很饱满,亮度也很够,很多人体工程学不错,比如驾驶位左扶手我就觉得比很多车舒服。 另外转向手感也可以,方向盘很轻,调头或者转向没有明显开大车的感觉。悬挂韧性挺好,不生硬,但高一点的坑洼还是拉不住,有点抛投的感觉。 外观其实没有上一代 E 好看,尾部变成分体尾灯还是好看一些,更有科技感。前脸变成大号的花生灯,着实不太好看,显得很呆。但立标的星辉,总能引领着驾驶者。 好了,以上就是全部优点了,接下来就是我为什么说 bba 要没落了。首先,这是一台落地接近 50 万的行政车了,一些行政该有基本配置都没有:比如 hud,座椅按摩,无线充电,后排电动调节,空气悬挂或者 fsd 电磁悬挂。这些东西是我个人觉得 30 万以上轿车必备的几个功能。就我用车的两天,这台车没有无线充电,充电接口也只有 typeC 口,让我带个 USB 口的充电线毫无用处。每次到景点就找充电宝,为手机充电都花了几十块钱了。 另外导航很难用,跟我的 z4 感觉是一个垃圾导航,完全不灵活,也很死板,路况更新不及时,没有红灯倒计时。另外方向盘是触摸式,这个在腾势身上就饱受诟病,反馈很不舒服,触摸区域还要划,眼睛还得确认,非常不方便。 接着就是动力,我这还是 2.0T 高功率版本,转速起来了提速还可以,但深踩油门下去,这个车要延迟 2S 才会提速,这让我超车非常没有自信,这让我的跑山路好难受。然后就是发动机高转后声音非常大,良好的隔音在这里变得无用,配合着 9at 变速箱都强烈顿挫,我 S➕开了一会就关了,太难受。 最后就是用户画像,我个人觉得目前还买 E 级的用户要么就是 3,40 岁来自农村的,或者做点小生意,讲面子的,有 4,50 万非要买个奔驰车标,要么就是完全不懂车,怕电车不好用,不保值,不安全,奔驰大品牌肯定没问题。 好了,下次再出去玩我应该不会租这种 bba 油车了,但性能车型我应该还会尝试一下。
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