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    用户5389061397745

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-08-02

    大V回来一个月有余了,由于疫情影响,平时开车都是上下班为主,没敢到处跑,所以现在也就开了一千公里左右。本人车是70科技磷酸铁锂版本,下面简单浅谈一下大V在城区和高速上的电耗续航和充电技巧下面分两部分: 一、电耗续航: (1)高速续航:标准模式下时速在100公里每小时是所有电车的续航分界线,这个应该很多车友都知道的。在这个速度下续航打个85折甚至9折是可以做到,想一次电跑到目的地或者中途不想充电,路程也跟续航达成率差不多的话,匀速100公里是最合适的,前提是要佛系一点柔着开。开慢点中途不用充电,开快点中途要补电,到达目的地时间是差不多的,这样适合跑小长途中途不想补电的。如果要开120码或以上的,电量对比100码会不成比例地大幅下跌的。留意到一点是:当你定在一个速度匀速的状态下,其实电门是可以收一点,速度是不会往下掉多少的,但功率表的功耗是会往下掉 节省电量消耗的。还有跑高速用定速巡航或者ACC巡航电耗比自己驾驶还要高,续航掉得还要更快。经常有人调侃埃安是“虚标王”个人并不认同,因为每个人的驾驶习惯、驾驶环境和每个车企造出来车的动力特性、省电区间的策略都不一样,还有电池的制造材料不一样对复杂的行车环境影响也不一样,就拿三元锂来讲811、622和523材料配比不一样,在严寒的地方和高速续航也不一样。 (2)城区公路下的电耗和续航:在全程开空调标准模式下,个人认为时速40到65左右且里程单次在10公里左右或以上是最省电的,基本可以开到1比0.9甚至更高,单次里程越长电耗就越低,续航就越真实。但是如果是长期短距离行驶单次里程只有几公里的话,那它的电耗和续航就有点捉摸不透了,个人感觉续航下降得比跑高速还要快,经常短距离行驶不知道是不是电池还没达到工作的最佳状态,这个就有待以后考证。在驾驶模式选择上 标准模式是最适合大V的,标准模式以下的真的没必要,电耗都是差不多,动力还弱🐔的狠,跑长途除外。 二:车辆充电: 根据相关资料和电池特性:三元锂尽量做到浅充浅放。磷酸铁锂要做到满充满放(说明书是每周至少满充操作一次,至少每三个月满放再满充一次)。但不管是那种电池在满足说明书的条件下,有条件的都可以随充随用,不一定非要等电量用到差不多才充,不用担心充电次数多了影响电池寿命,因为电池是讲循环充电的,意思就是说70度电的电池,你就算充了四次电,但加起来都不够70度,那都不算是充了一次电,或者不叫循环充电一次。有条件尽量随充随用,这样对电池寿命和状态的保持最好。 以上是这一千多公里的用车心得和驾驶感受!

    大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图1大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图1
    大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图2大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图2
    大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图3大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图3
    大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图4大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图4
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    大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图8大V满月报告下篇:电耗续航与充电知识图8
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    2022-07-15
    2022-07-16
    2021-08-05
    懂车帝原创视频1懂车帝原创视频1
    2022-06-29

    自从买了电车,亲朋好友看到都会搭上几个问题: 1. 你的车充满电能跑多远? 2. 充电要充多久? 3. 电池坏了更换需要多少钱? 4. 你车多少钱?到时候卖出去能卖多少钱? 一番探讨过后,然而还是觉得油车香! 这让我陷入了沉思,大家是不是对电车有什么误解呢?? 在厕所找了十分钟答案,终于想出来了!!! 1、 里程焦虑 续驶里程应该是大家购车前的第一个问题, “打折”“虚标”几乎是所有品牌电车的标签,但是呢,放开一步讲,油车也一样吧~标称的油耗和续驶里程有多少人能做到,同一台车,不同人不同脚法,油耗都可以不一样,电车也如此。 有500标称续航,打7~8折,我个人感觉还是可以接受吧~ 2、 充电麻烦 时间长,找桩烦!!! 对对对,无比同意!!!不过幸好现在很多商场附近都有充电桩,一顿饭时间应该可以充40~50%,实在不饿,那也是可以躺下吹着空调,看会电影也行,舒服~ 对于找桩麻烦,深有体会,找了半天发现有些桩是用不了的,一万只草泥马在嘴上崩腾,只能寄望于往后的充电设施越来越成熟了。 3、维护成本 电池换了怎么办?免费终身保修呗,目前好多厂家都有这个承诺了,而且国家在推崇新能源车发展,感觉以后这不是大问题。 4、保值率低 目前国家正在推崇新能源车发展,加上国际上部分国家也发布了禁止销售燃油车的声明,相信未来电车的占有率会上升,保值率会随之提高。 但是呢,电车也不是万能的,有利有弊。 利:用车成本低、不用购置税、部分地区有补贴。 弊:充电相对加油较为麻烦、保值率低、购车价格会相对高点、冬天续航折扣大。 而我为什么要选择电车呢,因为: 1、可以自由上广州牌; 2、 珠三角地区充电设备较为完善。 3、 用车成本比我之前开油车低好多,而且承诺终身三电免费保修。 4、 我很少跑长途,500续航打个8折也够我用了。 5、 有补贴。 对于我来说,入手电车还是很香的! 所以,再给你一次选择,你还会选择电车吗?

    再选一次,你还会选择电车吗?图1再选一次,你还会选择电车吗?图1
    再选一次,你还会选择电车吗?图2再选一次,你还会选择电车吗?图2
    再选一次,你还会选择电车吗?图3再选一次,你还会选择电车吗?图3
    再选一次,你还会选择电车吗?图4再选一次,你还会选择电车吗?图4
    2022-06-30
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    2022-07-09
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    蓝牙钥匙使用记录图2蓝牙钥匙使用记录图2
    蓝牙钥匙使用记录图3蓝牙钥匙使用记录图3
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    蓝牙钥匙使用记录图5蓝牙钥匙使用记录图5
    蓝牙钥匙使用记录图6蓝牙钥匙使用记录图6
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    蓝牙钥匙使用记录图8蓝牙钥匙使用记录图8
    蓝牙钥匙使用记录图9蓝牙钥匙使用记录图9
    蓝牙钥匙使用记录图10蓝牙钥匙使用记录图10
    2022-07-02
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    2022-07-11
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    2022-07-08
    极速银就要配“极速桩”图1极速银就要配“极速桩”图1
    极速银就要配“极速桩”图2极速银就要配“极速桩”图2
    极速银就要配“极速桩”图3极速银就要配“极速桩”图3
    极速银就要配“极速桩”图4极速银就要配“极速桩”图4
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    极速银就要配“极速桩”图9极速银就要配“极速桩”图9
    极速银就要配“极速桩”图10极速银就要配“极速桩”图10
    2022-07-09
    用户1343431993368图1用户1343431993368图1
    2022-07-06
    我的AION V Plus OTA升级啦图1我的AION V Plus OTA升级啦图1
    我的AION V Plus OTA升级啦图2我的AION V Plus OTA升级啦图2
    我的AION V Plus OTA升级啦图3我的AION V Plus OTA升级啦图3
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    我的AION V Plus OTA升级啦图8我的AION V Plus OTA升级啦图8
    我的AION V Plus OTA升级啦图9我的AION V Plus OTA升级啦图9
    2022-07-07

    1.注意,着车的情况下,停车时不要乱按到自适应巡航键,会突然起动向前开的,比如等红绿灯,前面停有车比较近就会可能撞上,所以,不安分的咸猪手不要乱按。这个确实存在一些危险性,请厂家考虑考虑改善。 2.行驶过程中不要乱按P,这是紧急刹车,你不知道的情况下,咔咔响,会吓你一跳的,所以,不安分的咸猪手不要乱按。 3.这三个键,用手指摸着,沿箭头方向下滑,会自动切换驾驶模式,记住,是摸不是按,或许某天按键失灵可以用得到。 4.我不喜欢用这个前碰撞预警,因为有一次车速过快,红绿灯前面停有车,紧急刹车时,踩下刹车踏板,前面有差不多有一半是空的感觉,刹不住车,差一点撞到了前车,据我推测,应该是开启此功能后,感应到了前车,车子预警响起的同时,触发了自动刹车,刹车踏板已经帮你踩到了一半的位置,你脚再去踩时就觉得很虚,感觉刹不住,没有安全感,所以我一上车就关此功能,各位要不要关?看自己的实际情况啦!我个人认为喜欢开快车的人就关,开慢车的没有关系。 5.车子充电时间有快也有慢,充电时,看一下电流是多少,如果是快充,我充过196安的,也充过120安左右的,普遍在150安左右,这个与充电桩有直接的关系,基本上不是车的问题。 6.总结得很用心,手写字也不容易,求赞。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 📸爱车美图 📉能耗分享 📒等车日记 📉能耗分享

    埃安Y用车心得,各位车友真的需要看一看。图1埃安Y用车心得,各位车友真的需要看一看。图1
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    2022-03-11
    2022-07-05
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    2022-04-30
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