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#提车作业沃尔沃2020款XC40 T4智远运动版用车感悟 我是在6月中旬购车，至今已使用3月有余，和大家分享一下用车心得。 我之前的座驾是一台有着12年车龄的飞度，车龄有点大，到了换新车的程度。我最早的想法是用20万左右购入一台B级车，在售的主流B级车都看了看，并没有特别吸引我的车，随后和老婆交流了购车的需求，最终确定了三大需求，一是底盘够高方便上马路牙子，二是品牌和车型不太招摇，三是豪华品牌。于是重点在沃尔沃等二线豪华品牌中挑选，一开始我并不了解沃尔沃，只知道它的安全性特别好，还有广大网友调侃它只有在修车的时候才发现它是豪车，买车前后专门去了解了沃尔沃这个品牌，才发现我之前对它的只有这么一点片面的理解，和BBA相比，沃尔沃有着自己独特的执着，是别样的烟火，沃尔沃独特工程师文化非常符合我的口味，它对安全和环保的坚持也令我刮目相看，这时候XC40进入了我的视野，首先它的外观年轻动感，适合像我这样的90后，然后详细看了看车型配置，整体配置都很高，尤其是安全配置几乎都配齐了，这点很吸引我，我买车是把安全放到第一位的，安全性具有一票否决权，不安全的车绝对不考虑。第二天就去店里看了看实车，比图片上的还要好看，坐入车内，简约的内饰干净利索，众多的小细节都很对我的胃口，只是在T3和T4里纠结了一段时间，最后还是选择了T4。我是在6月淡季买的，一心只想要20款的车，而且这还是店里最后一辆20款的库存车，砍了半天价砍到裸车24.5万，保险大概1.3万，回来上牌交了2万多购置税，最后落地27.7万左右，但是购车提车是在一天完成的，时间非常仓促，好多优惠和赠品都没要成，保养也没送，就给的脚垫发动机护板和挡泥板还有点用。 车子到手三个多月，跑了4300公里，上下班一个来回有70公里，城市道路10公里，郊区道路20多公里，也跑了几百公里高速，综合油耗表显8.8个油，上下班单程油耗基本在7.5个油左右，最省的一次是6.9个油，那天天气凉爽，全程关闭车窗不开空调，油耗就只有6.9个油，高速定速100公里每小时油耗6个油多，关了空调还能再降1个，在城市里就10个油，对于快两顿这么重的一个车，这油耗还不错。 2.0T+8AT的这套动力组合日常驾驶换挡非常平顺，油门响应也很快速，基本踩多少有多少动力，只有大脚踩油门时，会有半秒左右响应时间，然后才会听到发动机和涡轮转速大幅提高的声音，爆发出全部的动力。 领航辅助功能非常好用，上高速必用的功能，甚至上班途中离开了城市到了郊区也使用领航辅助，只要路面上有标线，它就能使车辆保持在车道内，对前方的车辆识别和距离保持也是相当的好，只有一点，对于加塞进来的车辆不能百分百识别。领航辅助不能完全代替驾驶员，手还是要时刻保持在方向盘上，脚可以离开油门，还是相当省力的。 前排空间宽敞，座椅包裹性适中，确实有些偏硬，却很舒服，搭配上可调整腰托和腿托，乘坐感受还是很舒服的，我腰背不是太好，车子到手后跑过两次高速，长时间驾驶这个车也不会难受。后排空间确实差强人意，靠背直，坐垫短，腿部空间也够用，长时间乘坐不舒服，短时间内乘坐还是可以的。它的后备厢还是很大的，装3个20寸的大行李箱也不在话下。 内饰对于我来说非常好，我喜欢这种简洁明快的风格，中控显示屏没有高出仪表台，多功能方向盘按键不多但是布局合理，功能全面，非常美观，左边的按键专门控制领航辅助，右边的按键控制多媒体和仪表台显示，而且有众多方便收纳和使用的细节，尤其是手套箱的挂钩，特别实用，买早餐买菜经常用，车门内侧的置物槽特别宽大，还有可拆卸的小垃圾箱，细节设计处处体现了使用与便利，在这里一定要给设计师点个赞。 总结 这是一台安全、环保、精致的小车，设计简洁明快，朴实中透漏着豪华，与简单低调又富有个性的我相得益彰，而且它全系标配在同级车中性能极强的主动安全系统，还有沃尔沃一贯强悍的车身强度，比那些各种减配的车不知道高到哪里去，买这个车面子里子都能满足你。 是车就有缺点，在我看来它最大的缺点就是中控台可玩性几乎为零，只有寥寥几个应用可以安装，都是些电台类的APP，没有音乐APP，想听音乐只能连手机或者插优盘，在线地图APP不是很好用还不能删除，用的最多的就是调空调，关自动启停，蓝牙连接，这么好一个大屏没有更多应用可用太令人遗憾了
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磊Cs：请问这个是什么啊？
Aiboer：有没河北的准车主，一起组团买车啊
无聊的开箱：在车里打开鲱鱼罐头！超变态的车载空气净化器暴力测试！