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#星越L #双增压 再加硬件中冷➕高流量风格 星越L其实与领克03+机器一样,没有区别,由于没有更改其他硬件,压力我们走1.6bar,轮上马力230匹+轮上扭矩350牛米,双增压上车从轮上数据上看与众多3.0T(B58、EA839)轮上数据几乎保持差不多,碍于这套8AT变速箱的调教拉垮,最终还是期待一下它的直线加速吧
#艾瑞泽8 直刷一阶 纯素车一阶,无进排气!鲲鹏很有潜力吗?评论区讨论讨论
#MG7 60-160直线加速,欢迎来挑战
#领克02hatchback 改#双增压 01直线加速#fast外挂
MG7 2.0T 目前电脑版开发开没有几天,虽然我们不是全网首刷MG7 但是把MG7 从原厂的轮上177匹 提升到轮上228匹,轮上228匹目前应该是全网天花板了,值得一说的是,目前虽然目前已经很多说MG7 能够直刷,但是我们在直刷的时候,遇见怠速熄火以及转速停留在500转,给补上油的情况,我不知道是不是我们这台车的个例,此问题有待后续有更多车型刷写确定,还在目前此问题在我们这台车上完美解决。 目前这台车更换了直通头段以及拆除GPF 目前已经是这台车的天花板,原厂电脑限制过多,它并不能想影豹R一样,可以升级大涡轮等等方案,当然也期待后续有更大的突破吧
不是全国首台 但是一定是目前#MG7 2.0T 一阶发动机的天花板 轮上50匹 100牛米涨幅 还有这个台车我们有遇见问题,但是我不知道是不是个例
#领克03加 改#双增压 06到160直线加速测试
#领克03加 改#双增压 机舱合计
#领克03加 改#双增压 60-160直线加速测试,备注原厂头段
#领克03加 改#双增压 零百直线加速
#星瑞 2.0T大涡轮0-1加速测试
#星越 改双增压60-160直线加速测试(改装音响➕隔音)简单测试一脚,更佳成绩留给车主突破
#星越 改双增压01加速测试(前驱)
沃尔沃领克吉利T5发动机上双增压
#领克03+CYAN改双增压,客户测得成绩才是成绩
#星越 目前轮上马力最大吉利领克T5发动机 #双增压 走1.8很恒压,1.9顺眼轮上324匹 420牛米 还是国6A机器更屌,纯种沃尔沃T5发动机!
#领克03+cyan改双增压 配置全段排气➕双增压 PS 排气头段不要换代内置屏蔽排气,会影响排气得顺畅程序 我们这台03+CYAN 就是换了内置屏蔽器的头段导致原厂轮上就少了10匹!#领克03加加
手搓领克03+CYAN双增压 简单踩两脚,交车!
#领克03cyan 双增压 单纯大涡轮原厂程序轮上209匹 268牛米原厂走恒压1.3bar,单纯大涡轮轮上轮上277匹 331牛米 双增压轮上287匹 350牛米,这版特调没有写大扭矩,但是最大扭矩足够宽泛!
宽体#领克03cyan 改#双增压
#星瑞 2.0T T4发动机天花板 轮上284匹 357牛米 ,更换T6 涡轮头段拆除颗粒,走1.6的涡轮压力。 你们说更换直线轮胎能够跑进4秒俱乐部吗?
领克03+ CYAN 原厂轮上190匹 300牛米 等双增压上车看看轮上能多少匹,无酒喷
纯素车的吉利#星瑞 外挂一阶原厂轮上马力151匹 247牛米 按照传动效率来看,几乎达到了80%,在国产车阵营中已经是首屈一指的存在,一阶加持后轮上马力做到165匹 291牛米,从提升的数据分析,峰值数据并不高,好在马力曲线有着较宽的最大功率平台,所以01加速也有着较为显著的提升,同样的环境下原厂01加速成绩7.7秒,一阶加持后01加速成绩6.9秒,616加速主要是呈现后段功率输出,虽然峰值数据不高,但是得意于有着较宽的功率平台,原厂616成绩15.16秒,一阶616成绩13.67。实测数据说话,素车的星瑞不可能有几十匹的提升效果(没有直刷)。
谁说#影豹R 出场即一阶? 原厂影豹R ML马力机轮上206 匹 在改了300钼头段拆除GPF之后轮上214匹 在小二阶程序加持下轮上来到了轮上255匹,国产性能车当之无愧!
什么叫喷火?#ls3发动机
#领克03+改双增压高速巡航第一视角表现
不改机械增压,单纯改T8涡轮的领克03+驾驶起开太拉垮#领克03++ #双增压
#领克03cyan 手搓双增压 目前国产燃油车最速记录
#影豹R #领克03+cyan直线加速#双增压
#百公里加速测试 #领克03cyan 手搓双增压#fast外挂
#领克03cyan 手搓双增压目前数据 今晚继续再次突破一下。 目前已经两台双增压测试小半年,目前无任何问题 这将所有领克吉利T4与T5发动机的福音,直接拥有03++动力! 过几天直播发布,做问题解答
#领克03cyan 双增压60-160直线加速,无酒喷
这次是真的,CT5直刷来了 凯迪CT4,CT5,CT6,XT4,XT5,XT6 迈锐宝,君威LSY都可
#星途凌云400t 赛道级SUV直刷一阶轮上220匹 373牛米在国产阵营当中,这样的轮上马力,这样完美曲线已经很不错,简单说明一下,如果能够更改硬件头段中冷,目前压力1.7,上涨到1.8,那么轮上240应该不是问题。那么问题来了?01加速能有多快? 原厂的变速箱程序,升档速度严重限制了他的真实加速水平,当然还有轮胎,如果能更换轮胎➕变速箱程序,它的加速将又望进入6秒以内。
坦克300直刷一阶轮上185匹 348牛米。 在原厂硬件的基础上也就这样的提升数据了,而且马力图还是略显激进调教,原厂的小涡轮导致后段的功率下滑,唯独更换涡轮能够解决此问题,但是这样又迎来了硬派越野车的低扭问题,我们沿用了03+改双增压的方案,大涡轮维持后段的功率输出,机械增压保证到前段的扭矩,目前方案已经在等硬件完工,基础思路是使用G25 660涡轮保证到3500转后的马力,让机械增压1500转介入,3500转断开,我们还是使用沃尔沃T8的机械增压,因为他可以根据负载与转速随时断开机械增压。
赛道级别SUV#星途凌云S 原厂轮上马力测试出来数据185匹,304牛米,这个轮上数据中规中矩吧,值得一提的是我们只是使用前驱测试,并非四驱。 外挂一阶做到轮上209匹 334牛米。从整个提升出来的数据来看并不是很大,但是好看在一阶之后,直接把原厂马力曲线往上平移了20多匹的马力与30多牛米的扭矩,完全保留了原厂发力的属性。 值得一提的是,奇瑞2.0T原厂涡轮压力走1.5bar,与我们测试过的影豹R基本没有什么很大区别,而且原厂涡轮还是给你预留了可升级的空间,接下来就是他的直线加速测试了,不知道这套双离合变速箱在弹射起步会有怎么表现,预感不是太好
领克03+cyan双增压 走低增压压力1.8轮上马力278匹 403牛米 相比与单纯大涡轮,前段有机械增压支撑,机械增压1800转介入,1900转达到1.2bar的压力,完美弥补3500转之前的扭矩,市区走走停停更加得心应手。遗憾的是天公不作美,下雨了。等晴天测试一下一下他的直线加速。 最后我们还将要测试高增压,预计压力稳定在2.2左右,看看他的极限水平。
领克03+cyan 室温25度 改装硬件全段排气,进气封箱加大中冷 从数据上来看,轮上199匹,的确不如影豹R原厂数据(影豹R轮上210匹),从功率曲线上看整体调教与影豹R功率曲线没有什么区别,但是616的成绩12头,这个锅还是得领克调教的爱信8AT来背。要知道影豹R的原厂616可以做到10秒头的成绩。 对于国产车而言,与合资比较,除了个别车型没有直刷协议以外,最大的问题就是变速箱的调教了,这个瓶颈目前没有办法攻克。 最后#领克03cyan #影豹r 期待他的双增压的最终的01还有60-160的加速成绩吧
所有领克T5发动机不改涡轮的一阶外挂程序都是智商税。 T5发动机原厂涡轮的极限就可以1.6bar的压力,我们尝试将涡轮压力打到1.7bar,但是立马就会发出涡轮超转异响。 我们做过吉利T5的机器,也是如此,最大轮上马力也就轮上199匹。 也这是很多一阶跑不出01成绩与616的成绩的根本原因。 关于03+是否是冬日战士,我在吃给个否定答案,从功率曲线图上看,曲线非常完美。 做本次马力测试第一是为了印证不改涡轮的一阶程序毫无意义。 第二测试为了测试原厂数据,方便过接下来的双增压数据测试对比。
豹子极限在哪儿? 从图看到,5217转速拉结束,此转速产生最大扭矩轮上427.9,最大马力317.8匹,此时涡轮压力持压2.2bar。 按照最高转速拉到6000转,就算6000转扭矩430扭矩,大概计算此时轮上马力也得去到轮上370匹,要知道此时是涡轮压力是持压2.2bar。 如果锻造发动机,550 涡轮在这颗发动机的上选马力应该在400匹➕ 要知道这还是外挂程序调教,气门正时还没有调教,点火度数推的不高,如果开放直刷,它的潜力又望叫板EA888。
#影豹r 最大轮上马力诞生 改装清单:FAST外挂,G25 550涡轮 ,直筒排气,酒喷 目前最大马力国产车,对于直线加速已经无问题。只看最终数据了 对于圈速的话,主要还是散热问题, 最终期待他在广州赛车场GIC的表现吧,赛道数据稳定在轮上260匹。
吉利收购沃尔沃之后,吉利包括领克都沿用了沃尔沃driveE 发动机,在吉利上的T5发动机是238匹 在领克测试有03+254匹与03+cyan的265匹,再就是T4的190匹。...查看全文
IS38涡轮高尔夫GTI 对比影豹R G25 550涡轮 期待接下来的直线加速对比 GTI LE直刷 陪变速箱程序 影豹R 多了酒喷 外挂调教 从硬件上,他们基本没有什么区别,影豹不能直刷多一套酒喷合理。
#吉利星越 60-160直线加速#双增压 #fast外挂
#吉利星越 T5发动机双增压#直线加速#fast外挂
#LS3 老美大V8全取代电脑程序调教
挑战首台#影豹R 进入四秒俱乐部#fast外挂
影豹R 上酒喷 直筒头段➕G25 550涡轮 挑战全国首台进入4秒俱乐部影豹R 影豹R的一阶程序已经测试完毕,原厂这台影豹R MAX版本原厂轮上206匹,一阶轮上228匹,在此我也辟一个谣,原厂影豹R涡轮压力并没有1.8,通过中控的五连表显示的压力不准,我们通过取真空压力,得到顺压1.6,后段走压力1.4,即使如此,原厂的这颗涡轮的效率已经用尽,我们给他换了一颗盖瑞特G25 550的涡轮,这颗卧铺支持550匹的功率输出。我们的目标也就是做到轮上300匹。 接下来就是重头戏。 我们将要对比我们做的双增压领克03+对比这台➕大涡轮的影豹R。 看看国产钢炮究竟哪家强。 做轮上马力机对比 直线加速(0-1,60-160,0-4) 同事做广东国际赛车场GIC的单圈圈速对比。 这将是国产钢炮的巅峰对决,敬请期待。