简介：这个人很懒，什么都没写~
Kay
从2022年6月购车至今已经有8个月了，期间主要涉及到口罩原因，到目前行驶2500公里，并且都是市内上下班用车。下面谈谈使用的心得体会！ 1.开拓者的行驶质感很好，方向指向很准，底盘紧凑，路面反馈很清晰，属于我喜欢的类型，动力给力，完全不像一台2吨5米长的大车。 2.内饰属于我喜欢的类型，对称简约，当然如果在门板的上部也进行软包，档次会有明显提升；另外就是车内氛围灯，我觉得八代迈锐宝刚上市时候那氛围灯真的算是典范了，开拓者在这方面的营造就差点，只有那一丢丢的白色。 3.静音方面还是有所欠缺，也许是受2.0T涡轮增压的影响？感觉开拓者驻车时明显比八代迈锐宝发动机声音大，那代迈锐宝驻车时给人一种发动机没有启动的感觉。 4.空间就不用说了，做为一款7座车，至今我都没有进过第三排，甚至第三排都没有起来过，一直放平使用，我身高186，前排调到适中，坐二排仍有2-3拳的空间，后备箱当然就更别提了，非常非常大！ 5.变速箱换挡方面比上一代6AT要聪明的多，提速响应非常快，就是低速减档时候稍微有 些顿挫。 6.另外不得不谈谈油耗，我的8代2.0迈锐宝至今行驶7万公里，未清过零，平均油耗在9.8左右。开拓者到目前也未清零，平均油耗竟然才9.5左右，均速25左右，真的非常意外。其实很多时候油耗还是要看脚法的，最初我的迈锐宝油耗在8.6左右，生生让我开的涨了一个油。
用车环境：日常用车上下班来回不到40公里，市内早晚的车速还可以，整体平均在30公里左右，从购车到现在不到一个月来来回回才跑了300公里，加上最近下午雨很少开大拓出去，基本都是开大宝出门，明显的差异是变速箱换挡快，轻轻松松上60-70，真的一不小心就会超速，动力上真的要比大宝平顺很多。 动力:动力提速真的比八代迈锐宝强的不是一点半点，需要时刻关注车速，因为变速箱和发动机配合很好，基本没有原来那种拉到2000转才换挡的情况，所以感觉提速非常轻松。开拓者4999的车身长度，但在转向时却感觉很灵活，完全不像一辆近5米的大车，大拓长和宽比大宝各长了10厘米，坐姿更高，底盘对路面的过滤更好，开起来十分舒服。 配置空间:配置对我来说足够了，21款威版基本上该有的配置都有了，360、电动尾门、座椅加热、座椅通风这些都非常实用。空间更加没得说，我同事近期刚入手一辆林肯Z，还是专门从北京找板车拉回来的，当打开大拓的车门后，第一句话就是这车不赖啊，空间是真大，看不到头啊。作为一个常年的司机，基本上只有做驾驶员的资格，媳妇一般都在副驾驶或后排，乘坐空间横向和纵向都非常轻松，虽然买的是7座车型，但基本上只用到5座。好多人都说开拓者内饰差，但我感觉是刚刚好，从材质上来说看不出特别的好与坏，但从设计上来说是我喜欢的类型。 舒适隔音:作为一辆中大型SUV，在舒适性上看怎么讲，但186身高的我明显感觉开拓者驾驶起来腰背腿部比开大宝时更加舒适，很舒展，视野也不错。隔音上我觉得通用系做的还算不错，在胎噪和风噪上明显优于八代迈锐宝。但发动机噪音上感觉大宝要更好，也许跟发动机带T有关，大宝在停车关窗后基本感觉不到发动机启动。 油耗成本:近期虽然跑的不多，但是油耗已经从一开始的29.9降到了11.2，全部是市区上下班中高峰期，估计后期还会降，希望能降到10以内。买车后留不停的在给大拓买装备，什么遮阳挡、仪表台避光垫、门槛条、方向盘套，到现在还在不停的淘。 经验分享:从开拓者上市就已经喜欢上了，在没购入前只关注昂科旗，主要考虑价格和外观。开拓者更年轻，符合我的审美，性价比超值。有时路上碰到昂科旗昂科威plus有时真的是傻傻分不清。 吐槽优缺点:有句俗话情人眼里出西施，开拓者是我的菜，所以每每看到它时都觉得哪哪都好。要说缺点就是品牌价值，这几年通用三兄弟一个劲的品牌错位竞争，搞得高不成低不就，原来的雪佛兰品牌中高端以迈锐宝为主月销量能达到上万，而现在整的全靠低端科鲁泽等来撑销量。 请月圆时变身圈主推荐加精。
现状：目前手头有辆2012款大宝，9年行驶了6万多公里，除了几个小的通病，其他无任何毛病，自从开拓者上市以来一直在关注，但说实话对于换车或再购车的需求也不是很大，就是偶尔看看论坛，和媳妇唠叨唠叨，但不是特别迫切，21年底和媳妇开玩笑，没想到媳妇也支持，所以再购置一辆车排上课日程。 对比：期间有同事也想购车，也推荐过开拓者，但同事最后选择了锐界。近期大概两个月主要围绕中大型SUV和几种豪华品牌的常见车型进行了对比，现场其实没看几样车，主要就看了昂科旗和开拓者，并做了试驾，顺带看了雪佛兰4S店旁边的问界，其他的车都没顾上看。但在网上主要对开拓者、昂科旗、XT6、锐界、GLB200、X1、Q3进行了单独的对比。最终还是有些怀旧情节，选择了开拓者，还是那句历史上雪佛兰经典的广告语，热爱我的热爱。 价格：我的开票价格23.1，保险4s店上的不到0.6，购置税1.02，因为要走置换10000，陪伴我9年的大宝还没走过户手续，所以开拓者还没上牌，对了还有走了9个的24期分期，无息无服务费无设备无抵押。因为涉及到一些不可描述的问题落地实际分期落地在23万多，具体价格因为涉及到一些其中故事就不说太清楚了。另外赠送什么膜、脚垫、行车记录仪、踏板、发动机护板、底盘装甲。检查了车辆的缝隙、漆面、轮胎生产日期、玻璃生产日期、车架号、出厂日期、内部座椅皮面。 动力：说实话动力尤其是变速箱，比前几年的车动力好多了，其他车也没有试驾过，不做太多的评论。单是很主观的说，开拓者开起来绝对不像个近5米的车，开起来很灵活且提速反应很快。家里老人一直很喜欢电车，说开拓者油耗会很大，但在6月3号我带他一块试驾后，也一改常态，说了一句话，车没问题价格有问题，哈哈。 空间：开拓者空间其实是更直观摆在那里的，整个后排放倒可以当双人床的，我身高186，体重180斤，坐进去一点压力都没有，家人都正常体型，第二排空间也毫无压力，主要我坐二排机会非常少，第三排基本用处更少，第三排都没有坐进去体会过。横向空间也很不错，第一二排随便坐。4s店赠送的踏板和发动机护板都没装，直接放平后排，妥妥的装下回家。平常除了回老家装点东西，其他时候装东西真的非常少。 内饰：说实话开拓者的内饰如果不做对比的话，我觉得属于正常水平，该硬的硬，该软的软。但和国产车或电车内饰比，还是和昂科旗或其他高端品牌比，那显而易见的会显得简单；可我觉得买车，最主要的还是要看车辆的主要零部件才对，毕竟那些再好看的皮质包裹也不能拉着你到处跑，另外也是看上了通用旗下三大品牌同平台的质素。不过讲真，氛围营造上相对于八代的迈锐宝还是差了不少，那代迈锐宝的氛围灯真的非常漂亮。另外非常喜欢威版的360全景、预警，还有威版的座椅通风，夏天晒的实在受不了！ 驾乘体验：雪佛兰的车型相对于运动，底盘整体调教偏硬，路况反馈很紧凑及时，但也是我喜欢的类型，当然这个因人而异，有人喜欢大沙发。隔音方面，与现有车辆和最近坐的朋友新车来对比的话，感觉和大宝差不多，我个人觉得会比Q3好些，起码坐在后排不会有从后轮位置传出的胎噪声，也许不太客观，主要没进第三排体验过。驾乘体验通过父母和老婆的一致好评（孩子还未走机会乘坐），比轿车舒服，主要家里人身高相对都算高的，原来开轿车回老家，共3小时路程，跑一半就憋的慌，腰也有些受不了。其实对于我来说已经够用。 油耗：家里的大宝2.0，6AT变速箱，车重不到1.6吨，早期油耗7.8-8.9，近两年已经让我开到9.8，主要还是脚下给油重了，并且一直加的是95号油；按照开拓者的配置，其实油耗不会有太大出入，基本可以承受。因为目前只是驾驶了一天，没有实际的数据结果，还有待后期分享。油耗感受分享。用车不同环境的不同油耗。 综合评价： 先说点坏的，雪佛兰近几年的销量真的不敢恭维，真的不是早些年那个经典科鲁兹、8代迈锐宝的时代了，遍地开花，随处可见，一代经典的设计俘获了多少人，后来各种改款，生生把一肌肉男改成了伪娘，真的欣赏不来，等你外观改好了，人家开始玩内饰了。 再说点好的：开拓者是全球车型，这是我购买的原因，大多人说开拓者内饰差，无非是碍于面子的那点借口，说真的也没见汉兰达、荣放、途观比开拓者好到哪去，说白了还是国人虚荣心作怪，但我还是要坚持真实、自信，热爱我的热爱。 另：感谢月圆时变身圈主推荐加精。
提问2021款开拓者威版车身颜色都有什么颜色可选？见过蓝的和白的，还有其他颜色的么？
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