21轻混威版用车感受

用车环境：日常用车上下班来回不到40公里，市内早晚的车速还可以，整体平均在30公里左右，从购车到现在不到一个月来来回回才跑了300公里，加上最近下午雨很少开大拓出去，基本都是开大宝出门，明显的差异是变速箱换挡快，轻轻松松上60-70，真的一不小心就会超速，动力上真的要比大宝平顺很多。 动力:动力提速真的比八代迈锐宝强的不是一点半点，需要时刻关注车速，因为变速箱和发动机配合很好，基本没有原来那种拉到2000转才换挡的情况，所以感觉提速非常轻松。开拓者4999的车身长度，但在转向时却感觉很灵活，完全不像一辆近5米的大车，大拓长和宽比大宝各长了10厘米，坐姿更高，底盘对路面的过滤更好，开起来十分舒服。 配置空间:配置对我来说足够了，21款威版基本上该有的配置都有了，360、电动尾门、座椅加热、座椅通风这些都非常实用。空间更加没得说，我同事近期刚入手一辆林肯Z，还是专门从北京找板车拉回来的，当打开大拓的车门后，第一句话就是这车不赖啊，空间是真大，看不到头啊。作为一个常年的司机，基本上只有做驾驶员的资格，媳妇一般都在副驾驶或后排，乘坐空间横向和纵向都非常轻松，虽然买的是7座车型，但基本上只用到5座。好多人都说开拓者内饰差，但我感觉是刚刚好，从材质上来说看不出特别的好与坏，但从设计上来说是我喜欢的类型。 舒适隔音:作为一辆中大型SUV，在舒适性上看怎么讲，但186身高的我明显感觉开拓者驾驶起来腰背腿部比开大宝时更加舒适，很舒展，视野也不错。隔音上我觉得通用系做的还算不错，在胎噪和风噪上明显优于八代迈锐宝。但发动机噪音上感觉大宝要更好，也许跟发动机带T有关，大宝在停车关窗后基本感觉不到发动机启动。 油耗成本:近期虽然跑的不多，但是油耗已经从一开始的29.9降到了11.2，全部是市区上下班中高峰期，估计后期还会降，希望能降到10以内。买车后留不停的在给大拓买装备，什么遮阳挡、仪表台避光垫、门槛条、方向盘套，到现在还在不停的淘。 经验分享:从开拓者上市就已经喜欢上了，在没购入前只关注昂科旗，主要考虑价格和外观。开拓者更年轻，符合我的审美，性价比超值。有时路上碰到昂科旗昂科威plus有时真的是傻傻分不清。 吐槽优缺点:有句俗话情人眼里出西施，开拓者是我的菜，所以每每看到它时都觉得哪哪都好。要说缺点就是品牌价值，这几年通用三兄弟一个劲的品牌错位竞争，搞得高不成低不就，原来的雪佛兰品牌中高端以迈锐宝为主月销量能达到上万，而现在整的全靠低端科鲁泽等来撑销量。 请月圆时变身圈主推荐加精。