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一、暖气使用暗藏玄机冬天空调吹暖风，是将发动机工作时的热量再利用，加热冷却液后再车内散发热量。车子停放一夜后，发动机和水箱温度都比较低，开启空调后反而会减缓水温上升的速度，从而增加发动机负担。正确姿势 1.启动发动机，待水温上升 2.打开暖风空调（关闭A/C） 3.打开外循环，快速排出车内冷空气 4.2-3分钟后，切换为内循环，维持车内温度 5. 建议偶尔开启外循环或车窗换气，改善车内空气质量 ▷ 需要注意的是，切换成暖风时，如果车内有明显异味，请及时前往服务站更换空调滤芯。二、玻璃水冻住,怎么办？在严寒地区，部分车主使用抗寒性不够的玻璃水，可能会出现结冰的现象。如果玻璃水壶已经冷冻，请不要再次打开雨刮器和水开关，仍然使用雨刮器，容易导致雨刮器电机损坏。正确姿势可以将温水灌入玻璃水壶中，待解冻后喷完壶中所剩玻璃水，以避免重复被冰冻。然后，我们需及时添加防冻指数较高的玻璃水，尤其是北方地区的吉友们，可以防止玻璃水壶与管线被冻裂。三、机油变粘，影响性能机油最重要的指标就是它的粘度，粘度主要是受温度影响，比如15W-40的机油耐低温-20度，耐高温40度，而5W-40的机油耐低温-30度，耐高温40度，工作环境的不同，需要使用不同的机油。正确姿势冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。四、防冻液及时更新夏天的防冻液，秋冬季需要更换吗？吉利汽车专用防冻液冰点是-40℃，沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，是一种理想的冷却液，换季无需刻意更换。图片正确姿势一般情况下，防冻液每两年/4万公里更换一次即可；防冻液中加注过水、出现水垢、变色时也需及时更换。冬季到了，防冻液的量一定要合适，但混合的防冻液一年必须更换。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。五、蓄电池最怕低温蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。正确姿势在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

2021-10-19

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什么是汽车原厂漆？原厂车漆就是汽车出厂时所用的车漆。在进行车身涂装的过程中，不同阶段使用的涂料不同，并形成不同的涂层。在车身钢板之上，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。原厂漆各涂层的作用电泳层：是“底子”，直接附着在金属车身上，主要作用是防腐蚀。中涂层：涂在电泳层上，能提高防腐性，其质量能够直接影响色漆层的附着。色漆层：决定了我们所看到的车身的颜色。清漆层：在最外层，主要作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤。原厂漆的加工流程说起作用，就不得不说一下车厂的喷漆工艺和流程。原厂喷涂车间的各项加工工艺极其繁琐，不同品牌还会有所不同，但一般分为6道工序。第一道：清洁车身，为车身除尘。第二道：电泳、上底漆，起到防锈作用。第三道：涂胶、密封，起到隔音、防腐的效果。第四道：喷涂中涂层，可防紫外线。第五道：喷涂清漆，进行提色。第六道：170度高温进行烘干。可以看出，原厂漆由于其制造工艺的复杂性、制造环境的严苛性，车身需经过复杂的处理工序。但一般的汽车修理机构对车漆修补时，都是在表面三层进行处理，深层处理难以实现。因此后补漆的光泽度、持久度、鲜艳度、平整度和硬度，很难与原厂漆相比。补漆对汽车有什么影响？由于重新喷漆和原厂漆在油漆材质本身和工艺流程上存在区别，补漆时无法修补电泳层，时间久了，汽车外表会出现色差，颜值大大降低，严重时甚至会出现漆面脱落的现象。此外，大面积补漆也会对车辆的保值率产生影响。对于年份长的车，补漆在所难免，这一点对二手车价格的影响并不大；但是对于准新车而言，相同的车况下，补过漆的车子要比没补漆的车子便宜。如何界定车漆损伤的轻重程度 1.有没有看到车身的金属？如没有露出金属，一般属于轻微擦伤，可去服务站进行粗蜡打磨，划痕会逐渐消失。 2.看损伤部位，判断是否为塑料部件？一般来说，保险杠、后视镜和轮眉等部位的材质，是工程塑料制成的，大多不会生锈，损伤后只是会影响美观；但如果其他部位出现了能见到内部钢板类的重度伤痕，就需去服务站及时补漆。 3.教你3招鉴别是否划到底漆层车身有非常明显的变形；划痕分层，从划痕中可以看见2种以上的颜色；洗车与抛光都无法修复的痕迹。特别提醒：车漆受损后，切勿自行使用材料进行修补，或在没有专业资质的机构进行修复，以免对您的爱车造成二次伤害。剐蹭不及时处理的危害 1.车身锈蚀剐蹭后，如果底漆被刮伤，长时间未处理，雨水会对车体产生腐蚀，继而造成内层车体腐蚀，影响爱车使用寿命，尤其是车门、翼子板、后备箱盖等部位。 2.阳光伤害剐蹭后阳光直接曝晒，对车漆表面是一个非常大的伤害，不及时进行维修，漏洞将一直停留

2021-10-19

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假期前后的检测

一、车辆清理篇 1、外观检查首先，给我们的爱车安排一次洗澡，一般来说在国庆假期出行之后，大多数的车辆都会沾上很多泥土和污渍，这不仅仅是影响到了美观，而且我们也不容易发现可能会被遮挡住的漆面损伤及划痕，如果不及时补漆或修理，车身漆面损伤处就很容易生锈，所以国庆假期出行回来之后洗车是非常必要的。尤其是对于有些3年以上的车辆，则更需要予以重点关照，以免集小伤成大伤。图片 2、内饰检查其次，爱车内部也要好好清洁一番，长假期间，爱车里来来往往坐过不少人，免不了会有散落的个人物件、食物残渣、细菌灰尘以及各种混合气味，如果长时间不清理，不仅会影响到车主的驾驶心情，甚至还会对我们的身体造成损伤。因此，我们有必要从座椅、地垫、方向盘、中控、车门到包括空调风道、空调滤芯、蒸发箱、暖风水箱等通风系统进行一次比较彻底的车内清洁消毒。二、动力总成篇 1、轮胎检查轮胎在行驶中的安全性至关重要，每次长途旅行前后都需认真检查一番。轮胎的重要性一直以来都被忽略，也是最容易忽略检查的部位，在国庆假期行驶后，不同路况对车胎造成不同程度的损伤，恶劣的路况更甚。我们在对轮胎进行检查时，除了常规的轮胎气压和四轮平衡，更要仔细看轮胎表面是否有老化裂纹，或车胎是否有异物扎入，以及轮胎边缘是否鼓包。 2、刹车系统检查及时检查调整刹车系统，才能保证制动性能良好。历次的交通事故中，有三成是因为刹车失灵导致的。保持刹车系统处于健康状态，才能确保刹车精准安全！图片 3、发动机总成检查发动机舱内不仅有繁复的各种大小零件，还有密集的管道。在长假期间，长距离驾驶不可避免地会出现颠簸振动，发动机舱内的零件和管路可能会松动甚至损坏，影响车辆的正常运行。图片 4、减震系统检查长途行驶过程中，遇到颠簸路段，是不可避免的，各种坑洼使汽车像弹簧一样来回弹跳。虽然许多车主不太注意减震系统，但在实际使用中，减震结构很容易出现问题，损坏后无法修复。 5、底盘检查底盘一直与地面“紧密接触”，因此地面上的灰尘很容易吸附在底盘上，随着时间的推移会损坏底盘。此外，路上可能会有颠簸，特别是对于一些底盘较低的汽车。此时，我们应该检查传动部件或悬挂部件是否松动。图片三、油液篇许多车主利用国庆长假出游，行程少则数百公里，多则上千公里。经过长途工作，汽车的各种液体难免会有渗漏和消耗。要全面地检查汽油、机油、变速器油、刹车油、定向助力器油和水箱防冻液、电池水和玻璃清洗液等装置，有些通过肉眼就能看出来，一般液面只要在上下刻度之间就是合格的。车辆日常保养并不只是换机油，而需根据车辆车龄及公里数进行不同的保养工序。一些车主觉得机油更换周期长，并不需要太多关注。千万不要放松警惕！如果加了劣质机油，轻则磨损积碳，重则大修报废。

2021-10-15

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各位车友，我想问一下观致5s的单色氛围灯在哪里？

若，只是：各位车友，我想问一下观致5s的单色氛围灯在哪里？

2020-11-22

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在高速行驶120时速减速刹车踏板有震动反馈是什么问题，请教各位大神

简单289587233696：在高速行驶120时速减速刹车踏板有震动反馈是什么问题，请教各位大神

2020-11-11

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自动挡汽车长时间行车会有产生一股糊味由于身处大都市之中，堵车现象总是难以避免的，我自认为驾驶技术不算一流，因此在选择汽车的时候就主要考虑的是自动挡车型。同时，现在的车市不十分景气，车价一落再落，也使我可选择的车型更加丰富了。开了一段时间自动挡，我发现了一些问题，就是当我使用L档行驶的时候，时间稍长就会有一股糊味产生。在这个过程中我并没有进行急加速或是急减速的操纵，为什么会有这种现象产生呢？不会是离合器的糊味吧？不是只有手动挡汽车才有可能发生这种？诊疗意见：会出现这种情况，跟使用还是有很大的关系的，根据自动挡使用惯例，L挡一般只是在雨、雪天气状况下，路面附着力较低的时候使用，它会提高发动机的转，挡位行驶，由于路面状况良好，车速会很快上升，而此时变速器由于受到限并不会进行换挡操作，进而使发动机转速不但上升，产生巨大的热量，而这些热量烘烤到了车辆

2020-11-01

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汽车电动车窗突然自动下降属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。

2020-11-01

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油表在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。

2020-11-01

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18年观致5启动车辆没有反应，仪表没有故障提示，读取故障码启动继电器短路故障，电路图见后图片，检查R4继电器工作正常，工作后R9继电器30得到供电，但是87没有电压输出。在测量85的档位信号在P档有12V电压，说明档位信号正常，测量86继电器针脚对地电阻无穷大，拆开保险盒B插头4号针脚对地电阻正常，确定保险盒内部故障。打开保险盒检查图中红色连接线为4号针脚到86继电器针脚电阻无穷大，飞线连接试车，车辆启动正常，故障码清除

hu心声图1

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hu心声图2

hu心声图2

hu心声图3

hu心声图3

2020-10-31

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18款15T空转3000松开油门往下降的时候停顿在2000转挺长时间才能降到800转，这样正常么？大家车也这样么

可乐6199879152491：18款15T空转3000松开油门往下降的时候停顿在2000转挺长时间才能降到800转，这样正常么？大家车也这样么

2020-10-28

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=案例3：自动空调电路故障故障现象：一辆吉利远景汽车，行驶里程56721km，出现空调不制冷现象，检测发现压缩机不吸合。故障诊断： ① 打开空调开关，VFD屏上显示雪花状标志，这说明空调A/C开关正常，检查测量系统压力，也在正常范围内。 ② 拔下空调管上的压力开关插头，测量内部四针脚，其中有两个对应针脚是相通的，正常。 ③ 拔下压缩机继电器，短接其两插针脚，压缩机吸合，说明压缩机线圈无故障。 ④ 把空调温度设成29.5℃，按住“MODE”键的同时再按三次“AUTO”键使其进入强制自检功能，这时VFD屏显示“00”，无故障。 ⑤ 此时意外按下了空调面板上的“OUTSIDE”（车外温度）键，VFD屏上显示-26℃，但车外实际温度为23℃，两者有明显偏差。故障排除：更换安装在车体前部的室外温度传感器，故障排除。维修总结：FC-1自动空调是通过采集各传感器信号来控制空调工作的，车外温度传感器显示极限是在-35～61℃，而故障件显示-26℃，电脑误认为正常，未能显示故障码。

2020-09-25

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案例2：大众高尔夫GOLF A6偶尔无法启动故障诊断： 01 使用VAS5052A进行检测，发动机控制单元01、ABS控制单元03、仪表板控制单元17、气囊控制单元15、车载能量控制单元09、网关19等系统内均有关于变速箱控制单元无通信的故障。 02 根据以往的维修经验，可能是变速箱控制单元的相关线束磨损而搭铁，导致故障的发生。本着先易后难的原则进行检修。◆ 因为车载能量控制单元09中还有一个关于雨刮的故障码，所以，首先拆下流水槽，检查雨刮电动机的相关线束，未发现异常。◆ 检查发动机的线束和搭铁线，也未发现问题。◆ 拆下空滤壳体总成，检查通往变速箱控制单元的线束，同样未发现任何破损之处。◆ 了解此车的维修历史，注意到该车前段时间左前翼子板处发生过事故，更换过左前大灯，于是着重检查此部位的线束及相关插接件，检查是否有插头锈蚀等问题。在检查到大灯后面的搭铁线的时候，发现搭铁线松动。 03 查询电路图（下图）发现，此搭铁线为发动机点火线圈的接地点，看来故障的原因在这里。原因分析：由于搭铁线松动，导致点火线圈偶尔不工作，造成车辆无法启动。故障排除：紧固搭铁线，故障排除。

hu心声图4

hu心声图4

2020-09-25

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案例1：蓄电池故障故障现象：一汽大众，开迪汽车在停放两天后出现蓄电池亏电，导致起动机不能启动。故障诊断：分析可能的故障部位和部件：01 起动机不能转动可能有故障的部件：蓄电池、起动机及线路（含搭铁不良）、点火开关、J527（包括线路、熔丝等）、CAN线、J519、50继电器及线路、挡位开关、J519～J527线路。 02 起动机能启动，但发动机不能启动可能原因如下：◆ 供油系统：燃油泵故障（包括保险丝及线路）、油泵继电器故障、油路堵塞、喷油器及线路异常、燃油质量差或油量不足、油压调节器故障。◆ 点火系统：点火线圈（包括线路和熔丝）故障、主继电器故障、点火正时不对、G28传感器故障、CAN线异常。◆ 防盗系统：钥匙、防盗器、网关、读写线圈、CAN总线及防盗相关线路等未正确匹配。◆ 发动机控制单元故障。◆ 机械故障：缸压不足（配气相位、机械损伤）、积炭、火花塞异常、淹缸、进排气系统堵塞等。检修步骤： 01 启动发动机时，起动机不转。检测此时蓄电池电压为8.2V。 02 用外接蓄电池的方法进行辅助启动，发动机能正常启动，说明发动机机械及电控系统正常。 03 怠速时检查发动机电压是14.2V，正常，说明蓄电池亏电，可能原因如下：◆ 蓄电池损坏，此车已更换过新的蓄电池。◆ 车辆漏电导致蓄电池亏电。◆ 蓄电池损坏，可能用电负荷过大或蓄电池充电电压过高。由于开迪汽车有电源管理系统，行驶时一般不会充电不足或充电过高，因此应是漏电导致。 04 关闭点火开关，将电流表串联在蓄电池的正极，然后关闭所有车门、车灯等用电设备。此时漏电电流是480mA，正常是30mA内，说明漏电严重。 05 拆下外加装的GPS和防盗器，漏电电流是320mA，仍然过高。 06 采用拔熔丝判断漏电电流的方法。当拔下SC46（功能/部件：J519车载电网控制单元）时，漏电电流突然变成120mA，20min后进入休眠模式，变成90mA。 07 SC46是J519供30号正电，判断J519或此两段线路有故障，造成漏电和时间较长才进入休眠模式。 08 处理J519的搭铁点（左侧A柱下部），故障一样：漏电电流为300mA，进入休眠模式后为90mA。 09 更换正常汽车的J519，开始时漏电电流为200mA；等2min，电压稳定后J519进入休眠模式，漏电电流为30mA，正常。 10 仔细检查J519，发现针脚E/7弯了，导致虚接产生故障。SC46熔丝的电源电路如下图所示。将J519针脚掰直，装回车内。进入休眠模式后放电电流只有25mA，故障排除。 ▲ SC46熔丝的电源电路故障排除：修理J519中E/7的接脚。专家点评： 01 漏电的检测，用拔熔丝的方法是较快速和准确的。 02 J519中的E/7脚是J519控制单元内CPU的接地线。如果此脚接触不良，会导致J519工作异常，从而不能进入睡眠模式，漏电电流过大。 03 此车漏电电流过大的原因有两个：一是舒适CAN工作时的电流是150mA，休眠时为6mA，但唤醒电流较大。当J519不能休眠时，它一直处于唤醒别的控制单元和自身处于工作状态，所以电流较大；二是J519本身不休眠而正常工作，也消耗一部分电流。故障排除：修理J519中E/7的接脚。点评： 01 漏电的检测，用拔熔丝的方法是较快速和准确的。 02 J519中的E/7脚是J519控制单元内CPU的接地线。如果此脚接触不良，会导致J519工作异常，从而不能进入睡眠模式，漏电电流过大。 03 此车漏电电流过大的原因有两个：一是舒适CAN工作时的电流是150mA，休眠时为6mA，但唤醒电流较大。当J519不能休眠时，它一直处于唤醒别的控制单元和自身处于工作状态，所以电流较大；二是J519本身不休眠而正常工作，也消耗一部分电流。

hu心声图5

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2020-09-25

hu心声

什么是汽车机油？机油是干什么用的？机油又叫做润滑油，如果把发动机比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，机油是由基础油和添加剂构成。首先，原油经过提炼，进一步加工形成矿物基础油。另一方面，我们通过化学合成制造出合成基础油。最后，矿物基础油和合成基础油，再加上添加剂，就构成了汽车润滑油。总的来说，润滑油的品质取决于基础油，添加剂和调配的技艺。它的作用有以下几点：1.润滑减磨：当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是通过零件的摩擦，在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2.清洗清洁：机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。3.密封防漏：机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。4.防锈防蚀：机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。5.冷却降温：机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。6.减震缓冲：当发动机启动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。

2020-09-22

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● 机油都分为哪几种？目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

2020-09-22

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更换润滑油，侧重型号很关键……作为最常用的汽车养护品用品之一，润滑油对车辆安全、驾乘体验都很关键，但很多车主在选择润滑油产品时，潜意识侧重品牌、价格，认为价格高的产品一定不会差，话是没错，但车辆发动机对油品型号也有相应的要求。我想提醒的是：在选择高端润滑油的同时，还要考虑到车辆发动机的对润滑油的适配型号。其中的型号包括：美国汽车工程师协会（SAE）制定的粘度等级、美国石油学会（API）质量等级以及国际润滑油标准化及审查委员会（ILSAC）规定的EC节能标准，注意机油的型号是API SN/GF-5 0W-30，也可说是机油的标号，它们各自表示什么含义呢？1.API SN——美国石油学会（API）按机质量等级分类法将机油分类，“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API（ SE、 SF、 SG、 SH、 SJ、SL、SM、SN……）字母越靠后，质量等级越高。2.GF-5——国际润滑油标准化及审查委员会（ILSAC）于1990年制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5规格。GF-5标准在API SN标准的基础上增加了润滑油的燃油经济性和环境保护性，更符合现代汽车发动机对润滑油的使用要求。在提倡环保节能的新时代下，符合GF-5的润滑油是各国新环保要求下的必然产物。 3.美国汽车工程师协会（SAE）制定的粘度等级——以0W-30为例：“0”—代表环境粘度等级（0W、5W、10W、15W、20W、25W）数值越小，可适应的环境温度越低；“W”—代表winter（冬季）多级机油（夏季通用）；“30”—代表机油在100℃时的粘度，等级分别为20、30、40、50、60，数值越高，粘度越高。总结：润滑油的选择需要根据不同发动机的特点、行驶里程、车辆购买年限以及使用条件等因素，选择适合的润滑油。如果选错了型号，再好、再贵的润滑油也达不到理想的润滑效果，甚至可能影响汽车的性能和油耗。

2020-09-22

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“机油”质量与颜色的关系我们都知道，润滑油的作用有：润滑、冷却、清洁、防锈、密封、缓冲等。今天看的正是机油的清洁作用。清洁作用：指润滑油会将发动机工作过程中（燃油做功高温）产生的一些炭黑残留物进行清洁（分解），这一过程中，即使选用的润滑油质量极高，但若发动机内部产生的积碳较多，在使用后颜色也会迅速变黑；反之，使用后的机油放出来颜色不是特别黑/脏，也同样不能证明油品质量差，可能只是发动机内部比较干净（比如：使用的燃油质量特别好，燃烧特别完全，空气过滤特别高效），所以凭借颜色判断润滑油质量是不科学的。因此，我们可以得出车用润滑油的颜色，并不能用来说明润滑油的质量问题。就如我们平时洗衣服排出的污水一样，其脏污程度不能说明洗衣液功效，因为还涉及到衣服本身的脏污程度。

2020-09-22

hu心声

机油的分解能力居然这么重要？发动机在使用一段时间后很容易产生油泥、积碳，进而堵塞油道，造成发动机润滑不良，严重影响其使用寿命。油泥可谓是导致发动机大修的杀手之一。然而，如今很多不可控的因素，正在不断让爱车引擎变得“油腻”，比如：1、机油选用不当矿物油与半合成油在使用过程中会产生油泥，全合成润滑油在正常换油期限内，不会产生油泥；2、燃油质量不佳的燃油质量容易加速油品氧化，产生有害油泥；3、高温环境高温工况会进一步加速油品氧化，使油泥问题更加严重；4、复杂驾驶环境拥堵的交通和复杂的驾驶环境，会导致油泥生成，缩短发动机使用寿命。有的机油针对油泥、积碳问题进行了全新的配方升级，能将发动机内部的油泥、积碳等一些杂质分解，然后通过机油滤清器进行过滤，从而让发动机保持一个比较好的工作状态。

2020-09-22

hu心声

更换机油后还自行注入添加剂，你真是太虎了！我们在去做汽车保养时，可能会被店家推销使用各种机油添加剂。那么，机油添加剂真的有用吗？很多人对此保持半信半疑的态度。很多车主会对“机油添加剂”产生误区，认为单纯使用机油不能对发动机达到最佳的保养效果产生误区的原因机油本身由基础油和添加剂两部分组成。机油中所含的添加剂用来改善基础油性能的不足，但其含量是以发动机润滑油行业标准（由API（美国石油学会）制定）的最低要求来设计，并非以最佳效果为标准，因此很多车主认为需要在机油中加入机油添加剂。而机油添加剂具备降低磨损、增强机油综合性能、提升发动机动力和燃油经济性、清洁发动机，防止积碳生成等作用。因此很多人都寄希望于使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态。正确认识机油添加剂发动机内有很多精密咬合的金属部件。这些部件在工作状态下会快速摩擦，表面易产生碳化物、油泥等。一般情况下，市面上推出的优质机油，都综合考虑了多种发动机可能会存在的问题，以此来平衡机油中添加剂含量的配比，使其各方面性能得以充分发挥，从而有效保护发动机。贸然添加其他添加剂，不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降

2020-09-22

hu心声

更换机油后车辆异常，可能是这些原因？更换润滑油是车辆保养的关键，是减少设备磨损、提高设备运行效率、节约能源的有效途径。但实际生活中，很多车主对润滑问题却不够重视，甚至有很多误区，最终导致一定的经济损失。1、润滑油粘度过高为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：1.粘度过大，导致流动缓慢，油压虽高但润滑油通过量不多，无法及时补充到摩擦表面；2.粘度过大，使得机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，就难免多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率；3. 润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热；5.由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中过滤出去。因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。2、润滑油加注过多润滑油加注过少的危害人所共知，因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：1.润滑油过量，汽车行驶时曲轴搅动，容易使润滑油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率；2.润滑油过量，容易从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使润滑油消耗量增加；3. 润滑油过量，会加速燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。{建议机油加到爱车机油尺的最低标记和最高标记的中间.也就是机油尺的最高刻度和最低刻度的中间位置}3、润滑油混合使用润滑油是从石油中提炼出来经过精制而成的石油产品，不同种类，不同品牌的润滑油所含的成分及其比例也不相同。一般来说，润滑油是不宜混合使用的。为了改善润滑油的理化性能，润滑油内必须加入一定量的添加剂。各种润滑油的添加剂各不相同，有抗氧剂、增粘剂、油性添加剂和极压添加剂等，不同品牌，不同型号的润滑油混在一起，就可能使油中的添加剂发生化学反应，从而失去添加剂的作用，损害了润滑油应有的效果。

2020-09-22

hu心声

影响机油更换周期的关键因素相较于矿物油与半合成油，全合成润滑油拥有更长的换油周期（一年左右），换油里程普遍都超过1万公里，但是受一些特殊因素影响，润滑油往往达不到标准里程数就需要更换，影响润滑油更换周期的关键因素：机油滤清器。汽车保养中选对机油只是一部分，同样关键的还有机油滤清器的选择，若是选用高性能机油，却忽视了机油滤清器的更换及选择，依然无法给予发动机更好的保护，不仅会影响发动机的性能，还会缩短更换周期。机油滤清器是供给发动机洁净机油的重要保证，发动机在工作过程中会产生金属磨屑、积碳等杂质加剧发动机磨损，降低机油对发动机的保护能力，因此需要机油滤清器过滤杂质，让机油的作用更高效、更持久。所以，机油滤清器需要具备：过滤能力强、流通阻力小、纳污能力强、使用寿命长等特性。使用质量不合格的机油滤清器会有哪些不利影响呢？1、过滤效果差：无法有效的过滤掉机油中的油泥、积碳、金属磨屑等，使含有杂质的机油进入到发动机各个运转表面，对发动机造成二次损伤；2、纳污能力差：容易出现机滤堵塞，导致发动机供油压力降低，润滑不良、机油压力灯报警等；3、滤纸材质差：容易变形、损坏，会产生大量的纸屑，导致发动机润滑系统油路堵塞、零部件磨损，严重时发动机给不上机油，会严重损坏或报废。更换机油后车辆异常，可能是这些原因？更换润滑油是车辆保养的关键，是减少设备磨损、提高设备运行效率、节约能源的有效途径。但实际生活中，很多车主对润滑问题却不够重视，甚至有很多误区，最终导致一定的经济损失。1、润滑油粘度过高为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：1.粘度过大，导致流动缓慢，油压虽高但润滑油通过量不多，无法及时补充到摩擦表面；2.粘度过大，使得机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，就难免多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率；3. 润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热；5.由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中过滤出去。因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。2、润滑油加注过多润滑油加注过少的危害人所共知，因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：1.润滑油过量，汽车行驶时曲轴搅动，容易使润滑油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率；2.润滑油过量，容易从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使润滑油消耗量增加；3. 润滑油过量，会加速燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。{建议机油加到爱车机油尺的最低标记和最高标记的中间.也就是机油尺的最高刻度和最低刻度的中间位置}3、润滑油混合使用润滑油是从石油中提炼出来经过精制而成的石油产品，不同种类，不同品牌的润滑油所含的成分及其比例也不相同。一般来说，润滑油是不宜混合使用的。为了改善润滑油的理化性能，润滑油内必须加入一定量的添加剂。各种润滑油的添加剂各不相同，有抗氧剂、增粘剂、油性添加剂和极压添加剂等，不同品牌，不同型号的润滑油混在一起，就可能使油中的添加剂发生化学反应，从而失去添加剂的作用，损害了润滑油应有的效果。

2020-09-22

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规避误区，为爱车注入最合适的血液！正确选择润滑油，对发动机的保护非常关键，也能提升驾乘体验，需要车主避开选择误区，为爱车注入最合适的血液。为大家分享三点常见的选油误区，希望各位车主谨记于心。一、盲目选择润滑油贵的一定差不了，不论车型如何，只选贵的——这是很多车主容易犯的选油误区。汽车对润滑油要求十分严格，选用什么黏度的润滑油、如何更换等都应该按照厂家的规定进行。在这里要提醒大家，在选择润滑油黏度时，应该在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油。二、润滑油只选进口油进口润滑油一定比国产润滑油好吗？不一定。选用何种润滑油，还是要根据不同的发动机型号来判断，盲目选用进口润滑油，可能无法满足正常润滑的需要，反而加剧发动机磨损情况。三、发黑的润滑油不能用很多车主认为，润滑油颜色发黑就是变质的油，不具有润滑效果，不能继续使用，这是一个认知误区。车主需要知道：润滑油变黑并不足以判断润滑油变质。，应进行各项指标的化验判断，平时也要定期更换润滑油，减少不必要的浪费。

2020-09-22

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汽车的常规养护及解决方案汽车保养是我们安全出行的前提和保障，相信广大车友都有定期给爱车做保养的习惯，比如常见的机油滤芯、空气滤清器、燃油滤清器、水箱、冷凝器、火花塞和正时皮带等相关的系统检查与保养。我们一起先看看机油滤芯与空气滤清器的养护方案。一、机油滤清器的常规养护机滤在保养中时最基本也最重要，更换机油时必须同时更换，这点不用多说。那机滤的更换周期是多长呢？为什么严令禁止使用劣质滤清器，会对发动机产生何种影响？机油滤清器质量不同，更换周期不同（多数情况下，机滤是5000公里一换，但是如果没有到5000公里，只要是换机油，一般也都把机滤一同换掉）；劣质机油滤清器会导致的问题：1、过滤效果差，金属颗粒造成发动机二次磨损。2、滤芯质量差，堵塞油道，导致发动机抱瓦、拉缸等。二、空气滤清器的常规养护空气滤清器，能够有效过滤空气中的粉尘、沙尘等杂质，使进入燃烧室的空气纯净度大大增高，从而保证燃油燃烧充分，减少积炭形成，重要程度可想而知。在做保养时发现脏了.清洁不出来.务必更换。清洁不出来更换可能产生的影响1、不能有效过滤杂质，使灰尘进入燃烧室，形成积碳，导致怠速不稳、油耗增加，甚至拉缸；2、灰尘中含有二氧化硅，二氧化硅硬度大于金属，导致发动机拉缸，重则报废；3、加剧节气门、进气道的沉积物生成，导致油耗增加、动力不足。

2020-09-22

hu心声

为什么有些新机油换上后，发动机噪音反而更大了1、机油加注过量润滑油加注过少的危害众所周知，因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：加注过量：1.会增加发动机油耗，降低发动机功率；2.会加速燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象；3.容易从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使润滑油消耗量增加；因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。2、机油粘度选用有误为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不可过高也不能过低。黏度较高——会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；黏度过低——高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。建议按照车辆手册推荐的标号选油，正常情况下手册建议5W-20，而车主选择用5W-30，也会使得发动机噪音变大。3、机油混用同种类，不同品牌的润滑油所含的成分及其比例也不相同。一般来说，润滑油是不宜混合使用的。各种润滑油的添加剂各不相同，有抗氧剂、增粘剂、油性添加剂和极压添加剂等，不同品牌，不同型号的润滑油混在一起，就可能使油中的添加剂发生化学反应，从而失去添加剂的作用，损害了润滑油应有的效果。如果上述三点都正确，那车辆异常可能的原因可能是中度积碳、遇到假机油。（二）为什么有些新机油换上后，发动机噪音加大、油耗突增了想必大家都知道了，润滑油加注量、黏度选择错误、随意混用可能会对车辆造成的影响。上述操作都正确的情况下，发动机噪音加大的两大原因。1.发动机积碳过多汽车使用过程中，无法绕开积碳问题。发动机运转过程中完全没有积碳是不可能的，积碳问题大致被分为三种：轻微积碳——影响不大；中度积碳——会增加油耗、降低动力；重度积碳——会导致车辆抖动、缺火、噪音偏大、动力减弱和油耗增加当换上新机油时，发动机无法快速适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。建议进行预防性清洗。2.遇到假机油使用假机油会对车辆造成以下影响：1、无法形成金属表面的吸附油膜，难以避免机件磨损；2、严重影响发动机散热，容易引起发动机温度过高；3、没有清洁性能，无法清洁发动机；4、密封性较差，易导致压力泄露，增加油耗和排放；5、防锈性相对较差，中和酸性物质能力差，加速金属部件锈蚀；6、润滑能力差，造成冲击负荷加大，加剧发动机的磨损加剧、噪声加大。提醒：不要为了省一点的油钱，而导致发动机寿命缩减甚至提前报废。一定要擦亮眼睛选择高性能正品润滑油。

2020-09-21

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油泥”对车辆发动机的影响及解决措施汽车行驶一段时间后，发动机就会沾满油泥变得很“油腻”，这些油泥会给车辆带来很多问题。下面我们先看下油泥是怎么产生的？1.发动机油泥可分为高温油泥与低温油泥：2.高温油泥是指发动机高温运作下，机油的粘度发生变化，久而久之形成的油泥；3.低温油泥是指由于发动机在低温运作时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而乳化，导致油泥的产生。油泥有什么危害呢？1.会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降；2.会增加机油的流动阻力，降低机油的流量，降低机油的润滑效果；3.会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，磨损加剧。油泥对发动机的影响不可谓不大，轻则致使发动机噪音增大、油耗增加、动力下降，重则造成发动机故障！因此，需要车主们时刻关注，并采取正确的方式来有效减少油泥的生成。

2020-09-21

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车速多少才最省油？用车过程中，油耗一直都是车主非常在意的用车因素之一，特别是如今的油价不是很稳定，使得车主更在意车子的耗油量问题。车子的速度是不是越慢越省油呢？并非如此，车速太慢的话反而会更费油。就拿在城市堵车时行驶来说，车子这时候的车速比较慢，进气门的开口比较小，而喷出的汽油相对来说又比较多，所以就很容易造成汽油浪费。那我尽量将车速提高一点是不是就能省油了？当车辆高速行驶时，汽油是能够完全燃烧，发动机的积碳也会比较少；但由于车速较快，此时车子受到的风阻就会比较大，这种风阻在车子低速行驶时几乎可以忽略不计，但是在高速行驶时，这种阻力就成为车子需要面对的重要阻力之一，当速度增加时，这种阻力更是会成倍的增加。当车子的阻力增加时，车子的油耗自然就会更高！所以说，车子行驶的速度既不能太高，也不能太低。对于这个车速大小是多少的问题，有些老司机说是60Km/h，还有些老司机说是90Km/h，其实这都不是特别准确的，因为每辆车的排量大小不同，发动机的动力也不同，所以这个最经济的时速大小也不相同：1、对于一些1.2L以下的车子来说，它们的车速比较慢，最高车速也比较小，综合考虑的话，最经济时速是在50Km/h左右；2、对于1.2L-1.6L的发动机来说，它们的动力相对来说比较大，所以最经济车速也有一定的提高，大约是在70Km/h左右；3、对于2.0L排量的车子来说，动力就更大了，车子的最省油车速是在110Km/h左右，这也是大排量车跑高速反而更省油的原因。不过，因为每款车的参数不一样，对于自己车子的最省油速度来说，上面只是一个大致的参考，最精确的数字还是应该看自己的车辆手册。温馨提示：相较于车速控油，高品质润滑油、机油滤清器以及良好的驾驶习惯更能省油（比如避免急加速、不要频繁刹车，遇红灯提前减油门、科学使用空调等，都能大大降低汽油的消耗）。

2020-09-21

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自驾出行，你需要注意这些安全隐患，提前预防！自驾出行一定要注意，务必预防以下四点：预防高温爆胎夏季高温使得地表温度升高，高速行驶的轮胎温度也随之快速上升，爆胎几率会大大增加，特别是在高速上，汽车爆胎极易导致车祸发生。车主需要做到：定期检查轮胎，准备好备用轮胎；根据行车环境温度适当调整胎压；若是发现轮胎老化、磨损、扎钉等问题，需要尽快处理。二、预防发动机温度过高夏季高温同样也是发动机的强大敌人，为了防止水箱开锅，就需要车主在行车过程中时刻注意观察水温，一旦发动机高温报警，应立即降低车速，行至安全地带。车主应做到：1.经常检查冷却液液面高度；2.定期检查发动机冷却系统是否出现渗漏；3.禁止用自来水降温；4.行驶过程中如果需要补充冷却液，应待发动机冷却后再补充，以防冷却液喷溅。三、夏季多雨预防车门、天窗漏水夏季除了高温，有时候也会突降暴雨。如果不做好车门、天窗排水槽的保养工作，很容易出现漏水现象。车主应做到：1. 定期保养或是直接更换密封条；2.小心处理窗缝间的小广告，放置掉入排水导槽，影响排水效果；

2020-09-21

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空调的正确使用方法！“夏季高温，能热死人”驾车出行，更是离不开空调的救命，下面就来说说汽车空调的使用误区一，上车后立即开空调若是车主的进入车厢立即开启空调，这种做法不但无法起到良好的制冷效果，而且会加重引擎的运转压力。所以，车主上车后应先打开车窗进行通风，利用行驶过程中的空气流动降低车内温度后，再开启空调。二，内循环一开到底夏季空调，很多车主都喜欢用内循环系统，虽然制冷效果出色，但是也要知道内循环开启时间过长会导致空气质量变差、含氧量也会变低，这种环境下不仅会影响车主的呼吸系统，严重时可能导致车主头晕、缺氧的现象。三，长时间停用的空调空调长期处于休眠期调容易滋生霉菌，影响车内空气质量。车主可以将行驶到室外，打开车窗后开启最大风量，持续十分钟左右在观察，如果还有霉菌就需要更换空调滤芯，清洗空调风道。四：开空调停车休息停车开空调休息非常危险，车主谨记。因为发动机会因运转速度慢、汽油燃烧不完全而产生一氧化碳等有害物质，加上车窗紧闭不利于空气流通，随着人体呼出的二氧化碳持续增加，氧气含量慢慢减少，轻则头痛、胸闷，严重时可能窒息身亡。因此，在车内休息时，一定要保证空气流通。

2020-09-21

hu心声

刹车油为什么要更换刹车油使用一段时间后会发生变质，影响刹车系统。而且刹车油容积会随着温度的变化而变化，因此刹车油储油壶上设有通气孔，从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质，造成制动力下降或制动失灵。所以刹车油要定期更换。刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用，用脚踩下刹车踏板，经过真空助力器的辅助，推动制动总泵，制动总泵推动刹车油，将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵，制动分泵推动刹车片，刹车片挤压刹车盘形成制动力。刹车油具有很强的吸水性：车辆在刹车的时候会压缩刹车油，推动刹车分泵使刹车片夹紧刹车碟，降低车辆行驶速度。所以，刹车时的刹车油所受到的压力是非常大的，高压产生高温，刹车油高温状态下需要放热，会吸附空气中一部分水分，时间越长，刹车油中所吸附到的水分就越多。都知道，水分高温之后会蒸发成气体，气体是可以进行压缩的。小编在前文说过，汽车制动时，刹车油属于高温高压的状态。所以刹车时，刹车油中的水分将会成为气体被压缩，也就是说刹车油中的水分过多的话就会延长车辆的制动距离。刹车失灵基本上是没有预兆的，如果这发生在路况复杂的道路上，那么就会造成很严重的后果。制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。什么时候要更换刹车油呢？ 1、刹车油变质后。 2、车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，要及时更换。 3车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换 3、每6万公里更换一次刹车油。换制动液要注意些什么呢？ 1、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油指标下降，降低刹车的可靠性。m 2、时刻注意制动时出现的各种异常现象，有异常要及时排除。 3、刹车油最忌水分以及空气，更换刹车油的时候一定要更换彻底，千万不能让旧刹车油中的水分存留在刹车系统中;而且，在更换刹车油过程中，只要操作有稍微的不规范就会让空气进入刹车系统中，因此，更换刹车油时一定严格操作，避免刹车系统中有空气存在。所以刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。由于华南天气总体较为潮湿，这点尤为重要。 4、车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油更换，同时更换分泵。曾经有人和我争论这个问题，我告诉他：“大部分车的安全气囊一直开到报废也没机会用到一次，可是一旦用到的时候打不开，那就是赌命了！” 制动液又称刹车油或迫力油，全车油液中最容易变质的就是刹车油，它的确会失效！因为它有很强的吸水性，制动液出问题主要在于吸水变质，制动液吸入水份后沸点降低，影响制动效果。而很多老司机说制动液不换都没有发生制动失效的问题，他们认为制动系统因为在比较密封的环境下运作，制动液基本不会吸水失效。但其实制动液变质是一个比较长的过程，这也是为什么制动液一般情况下要2年或者5万公里一换，虽然制动系统相对密封，但并不是不会吸水，只是比较缓慢。另一点就是跟地区湿度有关，如果在南方潮湿地区，制动液变质的周期会缩短。而制动液真的变质的话，并不会说完全就没有制动力，而是有从“硬到软”的过程，车子开久了，刹车变软除了是刹车盘、卡钳损耗之外，制动液一定也是有问题的，这一点从刹车的脚感就能感受出来，而且也增加刹车失灵的机率。总结：制动系统的好坏对汽车而言至关重要，刹车失灵基本上是没有预兆的，如果这发生在路况复杂的道路上，那么就会造成很严重的后果。紧急情况下更是决定人们的生死存亡。当发现刹车系统有异常时必须及时对其进行专业的检测，增加相应的解决措施。如果刚更换完刹车油就发现刹车踏板特别软，那就是工作人员在进行操作的时候不小心让空气进入到刹车系统中了，应要求工作人员对刹车系统进行排空后再驾驶车辆。所以车主要注意，定期的更换，刹车油有其自身的使用期限，不管它有没有变黑，都要注意更换它。夏季高温，是汽车事故的多发季节，如果不注意定期的更换，那么就有可能造成刹车失灵，或者刹车油管涨裂。所以不可大意。

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2020-09-18

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案例分析 | 路虎极光、神行者2变速箱养护后出现故障灯亮的解决方案车型：路虎极光、神行者2 变速箱型号：TF-80SC 故障现象确认变速箱在换油保养后着车后仪表信息中心显示：变速箱故障。在发动机停止前选择停车档和信息中心有黄色三角符号灯亮起，并且用诊断仪读取故障码为：P1794 蓄电池/车辆电气系统电压故障。故障诊断过程 1、经检查，仪表信息中心显示：变速箱故障，在发动机停止前选择停车档，并且信息中心有黄色三角符号灯亮起。 2、熄火，重新启动，用SDD读取有故障码：P1794-92 TCM 蓄电池电源故障，故障码的提示指的是辅助蓄电池故障。 3、根据故障码解释，检查CJB中的F69 15A保险丝正常，检查变速箱电路图中的C1DC04A-1与C1DC04B-1之间电压为6.8V,正常车辆的电压为12.68V左右，测量C1DC62-1与C1DC62-5之间电压为12.65V左右，说明CJB中的F69 15A保险丝至辅助电池模组之间导线及辅助电池模组接地正常；检查C1DC62-7与TCM的C1ET02B-1之间的电阻为0.2Ω。由此判断为辅助蓄电池故障。故障原因分析由于变速箱在换油保养时，蓄电池本身电压不充足而且换油设备在换油保养时连接的是汽车电源，机器设备油泵在工作时产生电压消耗过大导致变速箱电脑检测到电池电压过低从而报警启亮仪表上述故障灯。故障处理办法可先使用诊断仪对变速箱模块进行学习匹配如该故障现象还存在则需更换蓄电池后在匹配。建议以后此类车辆换油保养尽量使用外接电瓶

2020-09-18

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大众，奥迪EA888-3水泵排空气的方法三代电子水泵排空气很重要。我们的大众，奥迪不管是换了旧的发动机，还是新的发动机还是拆装过水泵的。都需要在打着发动机前进行匹配.激活，匹配.激活2次。然后打着发动机，开空调或者暖风，排气25分钟到35分钟。因为匹配前一旦打着发动机，我们的控制单元会自动调校，自动调校状态下，使用短时间不会有问题，也不会报故障码。大概在1~3个月的时间，该节温器的扭力就会彻底被改变因而会报故障代码，且无法修复，池州为人损坏，所以，我们在匹配前万万不能打着发动机。如果不小心打着了发动机，则必须马上熄火，然后拔下节温器插头，让节温器静置15分钟，使其自行恢复。再插上我们电子节温器的插头。不着车情况下进行匹配，激活，匹配，激活2次后打火，再打开我们的空调或暖风排气25分钟到35分钟。这就是我们三代电子水泵排空气的方法。

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2020-09-09

hu心声

汽车车身随着时代的进步，科技的的发展，汽车逐步进入到我们的家庭当中.成为了必不可少的交通工具之一，那么问题来了，既然汽车已经进入到我们的家庭.那么我们对汽车了解多少呢？现在就让我来讲讲汽车基本构成吧！汽车是由发动机、底盘、车身及电气设备等四个基础组成。今天就来说说车身吧！汽车骨架就像人的身体由骨架来支持一样，汽车也必须有一幅骨架，这就是车架。车架的作用是：承受载荷，包括汽车自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲惯性力等。现有的车架种类有大梁式、承载式、钢管式及特殊材料一体成型式等。大梁式车：常称作“阵式车架”，其原理很简单：将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件。大梁式车架的优点是钢梁提供很强的承载能力和抗扭刚度，而且结构简单，开发容易，生产工艺的要求也较低。致命的缺点是钢制大梁质量沉重，车架重量占去全车总重的相当部分；此外，粗壮的大梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，大梁的厚度使安装在其上的坐厢和货厢的地台升高，使整车重心偏高。综合这些因素可见，大梁式车架适用于要求有大载重量的货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野车。传统越野车在良好道路上行驶时表现出重心过高的不良操控性，就是由大梁式车架所致。承载式车架：称作整体式或单体式车架。针对大梁式车架质量重、体积大、重心高的问题，承载式车架的意念是用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上。这个车身承受所有的载荷，充当车架，所以准确称呼应为“无车架结构的承载式车身”用大梁车架的汽车车身则称为“非承载式车身”）。承载式车架由钢（较先进的是铝）经冲压、焊接而成，对设计和生产工艺的要求都很高，这也是中国目前的车身设计开发难以突破的大难点。成型的车架是个带有坐舱、发动机舱和底板的骨架，我们所能看到的光滑的汽车车身则是嵌在骨架上的覆盖件。承载式车车架是目前轿车的主流，因为这种结构将车架和车身二合为一，重量轻，可利用空间大，重心低，而且冲压成型的制造方式十分适合现代化的大批量生产。但是除了开发、制造难度高外，刚度（尤其是抗扭刚度）不足也是承载式车身的一大缺陷。用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。当然还有一些这里我就不一一细说了，总之在买车时要了解一款车的空间，当然要看车的总长、轴距等参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。

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2020-09-06

hu心声

买车6个小技巧第一个，车窗玻璃的生产日期，玻璃经常经受风吹日晒，是较为重要的一个部件，玻璃的生产日期就在玻璃的边角的地方，但怎么去辨认这个日期是我们要好好学习的。第二个，轮胎的生产日期，轮胎作为汽车驾驶的根本，经常与地面摩擦，所以它的质量尤为重要，而且更换轮胎的费用也较高，所以买车是一定要看好轮胎的日期，这个日期就在轮胎上面，仔细看就能看出。第三个，汽车的生产日期，这个能防止我们买到库存车，生产日期听销售员说可能不如自己看比较好，毕竟眼见为实。汽车的生产日期在副驾驶的位置，很容易就能看到，但如果生产时间已经超出了合理的范围，那这辆车就不值得去买了。第四个，汽车的合格证和发票，因为这些证书是后面我们为车子办理各种手续所必须的，如果缺失会非常的麻烦第五个，汽车的表面是否有划痕或者坑洼的情况，因为很新车可能是露天放置，我们遇到这种情况，一定要要求换车。第六个，汽车公里数，这个就很简单了，汽车的仪表盘上都有显示，新车可能一般不超过五十公里。

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2020-09-06

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