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    北冥之鱼不会游泳

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车心得每逢五一、十一长假都是天选的好日子,现在很多人都会选择在这样的长假里举办自己的婚礼,这样自己的假期也充裕一些,同时亲朋好友也有时间来恭贺。这个五一正好有个外地朋友结婚,老早就收到了邀约,准备开着我的凡尔赛前去,没想到出发前又收到朋友新的安排,需要征用我的凡尔赛做婚车,这个安排让我略有些许欣喜和紧张,提车以来我的凡尔赛还没有当过婚车呢,关键时刻不知道会不会掉链子,压力山大呀! 为了这隆重安排,首先还是提前给车子洗了个澡,洗车我还是选择附件的自助洗车,除了经济实惠之外,更多的是可以体验其中乐趣,清水冲洗、泡沫除污再加上我自备的液体洗车蜡,一套流程下来车子变得出水芙蓉、更加靓丽了。接下来就是装扮婚车了,因为我的不是头车,相对就比较简单了,扎上粉色丝带、礼花、贴上喜字就齐活了。扎婚车的过程中其它的婚车也陆续到场了,虽然今天的婚车有BBA的加入,再看我的凡尔赛,气质颜值这款也是实力担当,毫不亚于BBA,超长车身、时尚潮流的外形设计,颜值这块看来是不会掉链子了。 跑婚车讲究的就是一个排面,队伍要整齐划一、步调一致,出发之前我一直担心途中自己会不会掉队,接亲路程往返大概在四十来公里,中途要穿越乡道和市区,乡道考验的就是一个通过性,好在凡尔赛的底盘高、转弯半径小,无论是泥泞坑凹路面还是窄路急转弯,都能轻松通过;市区道路就相对复杂,车辆拥堵、红绿灯也多,虽然队伍当中时常有其它车辆并入进来,我的前车是一个电车 ,但是我始终能紧跟着其后,一路下来和前车似乎颇有默契,不得不说电车的红绿灯起步的确是迅速,看到刹车灯熄灭,瞬间能跑出几米远,我的凡尔赛低档起步虽然略显肉,但是上了三档以上还是动力输出强劲,几分钟内就能追了上来,压好节奏、紧随其后,去程时候还略显紧张,回来的时候就更加轻松自如,总算是不辱使命,圆满完成朋友安排的任务,也体验到了不一样的角色。

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    暑假到了孩子们也放假了,一直想趁着假期带孩子出去旅游一下,考虑到我的时间安排,还是只能选择周末两天了,时间确定了接下来就是选择旅游暑点,看了几个地方还不错,不过都在郊区或者临市,交通上都不是很方便,老婆说要不咱们租台车吧,这倒提醒了我,上次去东风雪铁龙4S店看车的时候销售人员说他们的凡尔塞有48小时免费试驾体验的活动,上次只是到店静态看了一下车的外观和内饰,初步印象还不错,但是车子性能、动力各方面到底怎么样要是能有机会亲身体验一下就最好不过了,于是就抱着试一试的形态联系了销售询问试驾活动。销售人员详细给我讲解了试驾流程和规则,没想到整个流程非常简单便捷,因为我的驾驶证和驾龄都满足条件,在官网 App 上填报试驾申请后很快就通过了审核,和售后人员约定好时间,现场缴纳了押金办理了好手续后就直接把车开回家接上老婆孩子,带上一家人的出行用品开启这段不一样的凡尔赛之旅,说实话有了车我们这次短途旅行确实方便了很多,不仅免去了转车的劳顿,而且孩子出现时间上也节省了很多,一家人也玩的很尽兴。除了旅途快乐之外,下面还是分享一下这次凡尔赛的试驾体验: 1.动力方面 凡尔赛动力系统是16.T四缸涡轮增压发动机搭配爱信8AT手自动一体变速箱,在红绿灯起步时略显肉,在23档低速的时候稍微能感觉到有一点顿挫,但是当速度提到40以上时明显感到整体动力强劲十足,高速上超车也很丝滑平顺,相比之前开过的帕萨特油门响应要积极很多,作为一款家用型车子,我觉得这个动力是完全够用的。 2.操控性 1)方向盘小而轻盈,力度适中,长时间驾驶不会觉得累 2)转弯灵动,不显拉跨,虽然这款车有4米8的车身,但是转弯半径还是相对小的,在我们旅途中有几个连续的弯道,略带油门很轻松就转过去了,无论是前排驾驶的我,还是坐在后排的老婆孩子,都没有明显感到漂移的感觉。 3) ACC 自适应巡航和高级驾驶辅助系统提升了驾驶的安全性,售后人员给我安排的这款试驾车是凡尔赛二级车。带有这些电子驾驶辅助功能,虽然我是老司机了。但是有了这些功能还是锦上添花的,可以缓解一下驾驶疲劳,不得不赞叹下科技改变了人类的生活。 3.油耗 在电车畅行的年代,燃油的经济性一直是作为人们选车用车的一项重要指标,在行业内一直把日系车作为省油的标榜,法系车油耗到底怎样呢?这次的旅途全程接近200km,有一半的路程是高速,剩下的是市区城市道路和乡道,4s店拿车的时候是显示满箱油,还车之前按照约定去附近的加油站加满跳枪,支付费用不到120元,总体算下来平均油耗在7.5,对于这个油耗水平还是比较称赞的。 这次两天48小时的免费试驾体验,无论是从办理流程上还用车体验上都是很赞的,虽然从某种意义上是薄了东风雪铁龙的羊毛,但是也通过这次试驾用车也让我更深一步了解的凡尔赛这款车。无论是从动力配置、操控性、油耗还是驾乘舒适性上都有了最真实的体验,总体感受是作为一款家用型车还是不错的选择,为我下一步的购车计划明确了方向。

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    话说三十而立的男人,除了为家庭事业打拼之外,再就是向往有一台车子,解决上下班通勤的便利,改善家庭的生活质量,作为人生的第一辆车,在选择时多少有些紧张和焦虑,考虑到车子除了我自己开之外,老婆也会偶尔开开,所以选车时还得兼顾她的用车感受,她喜欢轿车的舒适操控,我比较倾向于SUV的通过性和视野,所以选了好久一直没有发现共同的真爱,和朋友交流了我们的状况后朋友推荐我们去看一下雪铁龙凡尔赛,趁着周末有空我们走进了东风雪铁龙的4S店一睹凡尔赛的风采,它会是我们所要找的真爱吗?如下简单分享一下我们的打卡结果: 【外观感受】 走进展厅首先映入眼帘的就是一台看起来像轿车、又看起来像SUV的瓦罐车,媳妇惊讶的问道这是什么车呀这么奇特,我告诉她这就是咱们今天要看的凡尔赛,她似乎颇有兴致的围着车看起来,凡尔赛的外观确实是时尚精致,车头正面看上部是雪铁龙人字形logo和上下分体的X造型车灯,下面是搭配银色饰条的黑色进气格栅,远看略有夸张的造型顺带着运动狂野,近看曲线感精致时尚,融合了许多时尚要素而设计,看起来是“刚柔并济”的感觉。侧面看4米8的修长车身搭配流线型造型,时尚大气,近似于中型车标准;车后方看双尾翼搭配掀背式尾门,动感十足,个性时尚,整体外观感受就是设计上时尚更前卫,集个性、运动、精致于一体的跨界车,从眼观上给人一种欲罢不能的感觉。 【内饰感受】 我们看到的这款车是2023款势不凡,据销售讲在老款基础上做了不少升级,例如前门玻璃全系换成了双面夹胶静音玻璃,凡尔赛内饰采用经典的环抱式设计,虽然与外观相比内饰整体显得稳重了许多,但细节满满,材质的把控也相当到位,拥有不错的豪华质感。自势不凡以上全系配备7英寸全液晶仪表和12寸中控屏。双区独立空调采用旋钮的方式调节温度,前排除了配有Type-C接口和12V点烟器接口,钢琴烤漆中控台面板颇有质感,仿真皮座椅不论造型设计还是舒适体验方面,都值得肯定。除入门级主副驾驶采用6向电动调节外,其他车型都是10向电动调节,在顶配车型上,前排座椅加热、通风、按摩一应俱全,所以整体内饰配置上是低调而又不失奢华。 【空间感受】 驾乘空间:以我1.75的身高个头为参考,主驾驶位调整到合适位置头部还有一拳多空间,没有丝毫的空间压抑感,副驾驶位腿部空间宽敞,伸腿舒适,座椅可以前后上下调节,头部空间更加富余,后排座椅坐垫的长度较长,对腿部有着足够的支撑,很容易获得舒服的坐姿,翘起二郎腿也不成问题。 储物空间后:凡尔赛后排排座椅支持比例放倒,行李厢容积可在545-1640L之间自由组合,满足多样化需求,目测放三到四个26寸行李箱不在话下,无论是作为日常家用还是出外旅行,这个装载空间完全是错错有余。 【配置感受】 2023款凡尔赛C5 X全系标配1.6T发动机搭配8AT爱信手自动一体变速箱及后雷达,从次低势不凡配开始比老款多增加了360度全景影像、前雷达、感应电动尾门等进一步提升了用车便利性,配备了驾驶辅助系统和ACC自适应巡航增加了驾驶辅助安全性能,这些对于我们新手小白驾驶员来说无疑都是非常实用性的配置功能。至于高配版功能配置更加丰富,如HUD抬头显、座椅加热通风、HIFI音响系统、欧洲版装饰套件等个性化配置,在满足基本驾驶舒适便捷的同时推出了更加精致典雅的驾乘品质配置满足不同消费者的需求和习惯。 【不满意之处】 1.前门A柱太宽遮挡视野,坐在驾驶位上反复调整了几次座椅位置总感觉A柱那里视野盲区较大。 2.换挡拨片没有手感,凡尔赛全系档位不是传统的档把换挡而是采用的是拨片式换挡,这个可能是个人习惯,总感觉缺少了档把右手不知道往哪里放了。

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