伟伟233340004

Ivan4388：想问一下各位大佬，新款的cx5双L日行灯，可以改回21款之前的灯嘛？ 新款的双L灯，个人觉得是真的难看

汽摩先锋：2024大众途观 深度体验外观和内饰

积极的水刃木：CX60到店，近距离感受#dou是好车 #长安马自达 #男人的玩具 #马自达CX60

小智智i：前言：从提车到现在，开我的小灰灰（2.5智行极境灰）已经有半年了，不知不觉也跑了8000公里了，陪我跑过沙漠公路，穿过大漠戈壁，一次又一次带我奔赴远方，是我的挚友，也是我的最爱，虽然中间有小磕碰，但没有一次把我仍在路上。目前一直中石化95的油，表显油耗9.5，油耗和续航得看驾驶里程和综合路况，没有那么费油也没有那么省油，但是省心。当时提车只优惠了3000，整车落地20.6w，后来全系优惠1w，感觉又被背刺，不过早买早享受，目前已经安全行驶8000多公里。 配置：我买的是2.5的智行，算是次顶配了吧。平时用的着的配置都有了，也满足了。在当今一众的主流中，马自达是一股清流，没有那充满科技感的大连屏，也没有来自涡轮增压的澎湃感，相反他那套简约又不简陋的内饰，万年不变的2.5L自然吸气和6AT让50在这琳琅满目鱼龙混杂的车市中，成为一股清流，虽没有太高的科技感，但全景360的高清晰度，L2的驾驶辅助，以及那个轻踩刹车重踩启停的I-STOP，让人为之舒服，虽然没有配上独立悬挂，但后面的蝶形仿生悬架到也没有说的那么不堪，整车过坑洼路面的稳定性还是值得一提。其次就是路感清晰，转向精准，在走起伏路面的时候能够明显的感觉到整车在明显的压制弹跳，使车能够稳稳贴在路面上，这一点还是可以的。 驾驶感受：虽然不是轿车，但是在过弯的时候还是挺有感觉的，60及以下过弯完全完全不用松油门，但是60往上了，就有点推头的感觉了，毕竟这是SUV，多少也能理解。我最喜欢走非铺装路面，更喜欢压水坑，虽然不是一辆硬派越野车但是这SUV的野性还是要有，有的车生来娇生惯养，有的车驰骋沙场，比起铺装路面，非铺装路面的驾驶才更有乐趣，毕竟这是一辆SUV，多少还是要有点轻越野的属性在里面，只有在非铺装路面，泥坑路驾驶，才能更好的感受到驾驶的乐趣。还有一点要提的就是这个车的低扭，输出很稳定，可能没有那些硬派越野车那么强，但是也秒杀一众suv，有时是在非铺装路面爬坡，冰雪路面爬坡，动力输出很稳定。 颜值：整车设计前脸颜值很在线，同事都在夸好看，但是我还是得吐槽这个车屁股设计的太潦草了，感觉好像有点着急，糊弄一下，看看-5的屁股，再看看50的屁股，真不敢相信这是马自达，感觉有点虎头蛇尾的设计。一开始还在吐槽这个大轮眉几次剐蹭以后发现，这个大轮眉真香 油耗：目前综合油耗9.5左右，谈不上省油，也不费油，一直加的中石化95的油，平均一个月两箱油，一箱油350块左右，700块的油钱能带给我一个月的快乐，月月700月月乐，所以怎么能不快乐呢？！ 小毛病：关于抖动，实话实说，还是有，尤其是怠速的时候能够感觉到明显的抖动，估计是设置的怠速太低了，如果给点油到1000转左右，一点感觉都没有，很安静。目前还没遇到转速表跳动的问题。一般情况下驻车，热车的时候怠速都在750左右，那个抖动感觉就很明显了。冬天的时候冷车启动，遇到红绿灯开启自动驻车，发动机舱内还会传来哒哒哒哒的声音，挂入N档或者水温上去以后，再驻车就没有声音这是我目前这一台车遇到的，之前也看了车友圈，应该是通病，产生原因目前还没找到，有时候雷达会报警，驾驶一段时间后，再启动也会消失，这些我都统一归结到电子元件小故障。当然，车无完车，小毛病确实有，目前存在的这些小毛病并不影响我驾驶，都是在可以接受范围内。 总体来说，这辆车三大件没问题，可以买，偶尔会有些小毛病，毕竟电子元件也多，长马的装配也一言难尽，很难没有不坏，不出问题的，但是三大件可靠就行了，别的也不要求那么多，本身车是拿来开的，买车的时候并不是因为科技感才选择50，选择50是为图可靠，图省心，目前来看50带给我的安全感是其他车无法比拟的。不出意外的话，50可能要陪我很久，选择50，不后悔！如果后续60，70，80，90能够引进国内，还是燃油版，高低得整一辆。不过希望长马能够把持一下整车的品控，避免一些不该出现的小毛病出现。

川人出山：曾经有幸拥有过阿特兹，15年拿的驾照没多久买了第一台国产车偶然间行驶在路上看到一台阿特兹当时觉得特别帅气，那时候还不知道这个车的品牌和名字，后来知道了叫马自达6，慢慢了解了马自达这个品牌也知道那个车中文名叫阿特兹，确实挺喜欢那台车的设计流线型的车身，那个时候的大灯设计也还好，反正那个时候想的以后换车肯定换辆阿特兹。一直到两年后第一台车还完贷款也交了个女朋友，后来跟女朋友商量想换辆车，但是她喜欢本田，而我只喜欢阿特兹，于是商量了一下，车型我来选择颜色她来选择，于是选择了2018款马自达阿特兹魂动红，阿特兹刚好改款，新款阿特兹中网改了大灯也改成鹰眼大灯看起来就很炯炯有神，反正喜欢马自达的造型怎么看怎么觉得帅。一直到后来由于一些原因含泪卖了我的阿特兹，心里特别不得劲。最后还是买了一台本田车，反正我女朋友一直不喜欢轿车就喜欢suv，老娘们不懂事也没办法说。我想买马自达的suv但是怎么看怎么找不到心动的感觉，cx4虽然设计的造型也可以但是总觉得颜值还是跟阿特兹打不了，最后还是听了老婆的话买了本田旗下的，当时也不怎么了解本田，反正雅阁这些车造型还是差点意思，特别是大灯比较狭长，看起来就像眯眯眼，睁不开眼睛的车看起来差点意思。因为经常在路上开车也会经常看到本田的车子，当决定买本田的时候于是搜索了一下crv，因为这款车销量高路上也经常看到，最后了解了一下决定就买crv。造型这个东西怎么说呢有些车看吧看吧看多了吧也还可以，crv就属于那种综合能力比较均衡的，外形看起来老老实实不说特别帅但是也不会特别丑。阿特兹就属于第一眼看到就会觉得很惊艳那种，第一感觉就是这个造型特别吸引人。开了几年阿特兹，crv也开了几年了，两台车也算有一点了解，反正网上铺天盖地一提到马自达就是好车，良心车企，然而现实就是一汽马自达已经没有了，马自达6也不知道还有没有未来。当长马时隔几年推出一款新suv的时候，看到了cx50的造型，这个车也挺帅虽说不是越野车但是造型设计的还是挺硬派的像个爷们。新款cx50车长宽高都加大尺寸，马自达也弥补了空间的短板，唯一美中不足的就是车屁股真的不知道是怎么想的是觉得中国人没有审美非要多出一截不伦不类的，也去4s店体验过确实大气。但是吧，我想说的是马自达其实能做的更好就是为什么不去做，有点搞不懂，几年前本田就在空间上做的很好了，并且crv后排座椅还可以往后放倒一点点，对于后排乘坐人员是坐起来是比较舒服的。而马自达却要在几年后才开始给马粉搞车内空间，cx50出来的时候新款crv也出来了，并且人家后排座椅可以放的更往后靠，空间也比老款crv更大，毕竟喜欢马自达的老粉年龄也是越来越大有时候不但考虑自己也要考虑家庭，我虽然刚开始对crv不怎么感冒，但是有一次从广州回四川老家开车载着家人那一次觉得从阿特兹换成crv也许也是一件不错的事情，家人坐在车内很舒服，平时我外甥坐我车的时候比较调皮老是从后排爬到后备箱从后备箱爬到后排，如果是阿特兹肯定是不能让他这么玩的。网上很多人都说你要那么大空间干什么一年到头几次能坐满人的，我以前也是这么认为，但是年龄大了想法也不同了，我不是什么富二代也不是有钱人，我现在需要的只是一台家庭用车，能代步又要耐用而且空间也要照顾到家里人，不能自己坐主驾而后排坐满人的时候很拥挤。所以现实就是crv更符合家庭用车，所以这么多年销量都是很好的。如果我买crv之前出了cx50的话我肯定还是会毫不犹豫买cx50，毕竟有阿特兹的颜值，空间也能照顾家庭。只能说马自达更新真的太慢。特别是在现在国产新能源的崛起之下，马自达这种更是难上加难，车是好车不可否认。很多人在网上说你们千万不要买，我买就行了，免得成为街车。我只想说你到底是马粉还是黑粉。喜欢马自达肯定是想他卖的好，毕竟你一个人十个人也养不起一家车企，销量差冷门车第三方研发配件的人也少，就比如一个灯的造型阿特兹可能就一两种，但是雅阁的灯造型就有各种各样，因为雅阁销量高用户多，所以自然有人专门设计雅阁需要的各种杂七杂八的东西，反之阿特兹都一个退出市场的车谁闲的蛋疼研究那些东西本来用户就少买的人自然没有几个。所以我觉得买车吧要么买自己喜欢的心里舒服，要么就买销量高的反正差也不会差到哪里去。以前我每周都会开我的阿特兹出去遛一遛，主要是停久了怕电池没电还有就是脚碰到油门的那种感觉就是爽，crv嘛反正从去年八月份回了趟家到现在一直在停车场吃灰，可能车也开多了腻了，下了班就不想动了，哪有精力再去动一下车，至于电池嘛，都是直接在某宝买的断电器一个遥控整个电瓶断电根本不用担心电瓶没电打不着火。就这样吧，最后还是希望马自达某一天能出一款爆款的车吧，销量高的，起码不要凉凉的退出中国市场

车驰神往ccsw01：非必要不买车，6月这些好车值得一等

两岸猿声啼不住吼吼吼：讲讲对买锐界l前后感受,不得不先说一句混动真的香.有条件就上。作为年满四十的中年男人上有老下有小，一台七座车已经成了家庭刚需，之前对丰田塞纳 格瑞维亚 汉兰达陆放非常关注 ，原定四选一，试驾后对丰田混动大失所望，我买车硬性要求空间.合资.油耗.所以只看混动.别问为什么不买电车，1我们城市限号影响不大.买车也不用抽牌对绿牌没什么需求，急性子开车，不可能拿出时间去排队充电，个人认为和电挂边的更新换代都快.三五年后新能源更高技术电车应用会推广量产，那时候电车也许不是保不保值的问题，是能不能卖出去问题，谁现在会去买一台二手6s，个人见解不喜勿喷，但可以交流。 试驾丰田比较多，基本都是一样的驾驶感受，拿我最中意的格瑞维亚举例，外形喜欢， 2.5自吸混动，起步没问题 乘坐空间大，内饰丰田都很复古就不吐槽了，主要外形是我喜欢的类型.结果超个车发动机介入时我震惊了 ，噪音太大 ，动力前期可以，但不快，速度提起来后劲不足，而且我媳妇坐在后排和我说感觉车很吃力很沉，本来是直接奔着35中配去的，大失所望忍痛放弃，作为一名老司机真的很难忽略自己的驾驶感受，虽然说丰田保值.但你要我在卖这车之前一直凑合开，我觉得太委屈，毕竟全下来快四十了，汉兰达陆放混动和格瑞维亚一样且三排座椅我进去都挺费劲本人一米八三170斤，试驾完后全都pass了。 说正主啦，朋友推荐锐界l，我没开过福特的车，但以前特别喜欢老款福克斯，对福特很有好感，于是去试驾，到了4s店，工作人员没怎么废话 直接说“哥.我什么也不说 你先开几圈回来咱再聊”干净痛快，我喜欢这样风格，真是对自己产品自信才会这么说，试驾媳妇依旧坐二排，打火后没声音，以为没打着，太安静了，起步电机介入丝滑，提速超车，哇，这感觉，还是丝滑，我当时不会看仪表盘，我超车提速我都不知道发动机有没有介入 ，真的又安静又快，上了趟高速这提速太快太冲了，在这不好意思说数字，超速的有点夸张，但整个个过程就完全感觉像台纯电的车，没有一点顿挫，我就不懂那时候别人说福特和丰田混动是一样的，麻烦你去开了再说，驾驶感受相差太多了，甚至可以说完全不同驾驶感受，而且二排老婆乘坐也说很轻盈丝滑，老婆都认可了 ，立马安排车展订车。 外观：照片我发了是按我喜欢的选的白车黑顶和窗膜镀铬今天也贴黑了，年轻时尚，很酷，选黑顶也为了将来改色膜百搭，外观我给 5 分。 空间表现：一二排空间足够舒适三排座椅离地略低，可接受，但好在和前排腿部空间足够，且靠背可以调节，最牛逼的是魔术空间，如果两个人出去不管在第一排还是第二排，都能调节到特别舒适的姿势，空间自由度高，我打 4.8 分。 舒适性：前排座椅调最高一米八三身高不顶头，视野超好，一览众山小的感觉，后排媳妇抱孩子半躺加腿拖都不想下车，哈哈，前后排座椅通风加热前后排空调.照顾到每个位置的乘坐感受，特别下雨天躺在后排座椅看雨水滴在大天窗上，我最喜欢这感觉，开到海边打开后备箱，第三排放倒坐在里面准备点小吃饮料看看大海，俩个字，惬意，舒适这方面我给满分.在这就不分享其他用车场景了，必须 5 分 油耗方面：刚买时候天天怠速在车里研究，那阵子油耗高些表显10， 基本都是停车怠速调整车机设置看电影啥的 最近测了几个数据 高速8含暴力驾驶，市内正常路况走走停停7 个多点，市内路况好时候5-6，本人开车二十年了对车操控熟悉度高上手快，这个车动力回收利用好也很省油，这车很好开，每天下班回家晚路况好，4-5 个油，图已发，这么大的车这油耗非常满意了省油同时动力还这么优秀，油耗给5 分 车机功能:很多人吐槽流量少软件少，但对我影响不大因工作原因两台手机流量各每月100G，开热点听歌看电影无压力，投屏也方便 之前用腾讯和网易云，为了这车机又办了爱奇艺qq音乐，爱奇艺qq音乐菜单少 ，和手机软件比确实差点意思，但不耽误使用，画面 4k 清晰流畅，百度地图开始不会用，后来调整车头朝上，选个喜欢的声音播报，不用导航时候还有路况播报功能，并没有之前网上评价那么差，之前我也用高德，调整后适应一下就好了。车机给个 4.5 吧还有进步空间，但满足我使用。 说说不满意地方，无线充电鸡肋手机放上去充电慢发热，基本保持放在上面不掉电，接线充可以解决，但这么好的三块无线充位置只能放手机可惜，后备箱空间，因为第三排腿部空间足够，自然牺牲了后备箱，日常放东西足够 ，拉满七人相对空间要小，如果不拉满员座椅可以选择放到，拓展空间足够，所以拉七人出行 少拿行李多带钱吧 哈哈。 说了这么多.基本把想说的都说了.想不到的地方.你们留言咱们再交流.总结一句话.锐界l真的香.在朋友买的同级别车里.只有我没后悔。

不可逆熵：不会还有人这么想吧？ 这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。 当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。 这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。 所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。

安逸饼干wei：车友们，都说马自达快退出中国了，马自达塞车，马自达肉，马自达空间小，那么为什么我还是会选择他呢？那我就说说我的选择以及用车感受吧。 选择他的原因: 第一:颜值高，这个没问题吧，马自达得混动设计在马路上第一眼就很出众 第二:安全，了解过马自达的朋友应该都知道，马自达是最不像日系的一个品牌，车身强度以及钢材用脚都是很不错的，AB柱都用到了超过1000兆帕的高强度钢材，前后防撞钢梁也是1800兆帕的热成型钢材，以及那像马脸一样长的车头，在发生碰撞的时候能加大缓冲区域，从而更好的保护座舱内的驾驶人员。 第三:省心，马自达在中国市场几十年来积攒的口碑就是好开耐造，基本开个10几年没啥大问题，从路上看见十几年的老马六很多，就能看的出来马自达的质量没得话说。 第四:操控好，我作为车主的确有这个发言权，弯道小王子不是吹出来的，高速过弯的时候底盘很扎实，不会给你轮子离地的那种感觉，而且方向盘打的贼准。 第六:这是最重要的一点，马自达原车带声浪，你敢信？当你一脚下去的时候发动机会Zoom Zoom的声音，爽的一批，我朋友第一次开我车的时候他很惊讶，直接彪一句国粹，然后来一句爽。 以上的都说完了，接下来我来说说用车的感受。很多人说马自达车子肉干吼不走道，这个怎么说呢，相比现在很多带T的车型，说实话马自达的2.0确实没有他们起步那么快，但是也不至于肉，家用足够了，当然有条件肯定买2.5的嘛！毕竟动力越强越好嘛！目前开了5000公里，没有任何问题，内饰做工虽说不咋好看，简约，没有那么多花里胡哨的东西，只能说中规中矩，日系的特色。还有就是空间方面马自达是比同级别要小一点，不过家里不是都是身高180以上的完全够用。还有就是冬天冷启动的时候声音确实大，我回老家第一次启动，我老爸说你这车声音怎么这么大，我说马自达就是这样。

博学多才的艺术家jK4：新车三个月冷启动异响，有一声金属敲击声，大家听一下。4S检查反馈没异常，已经要求反馈厂家

把酒敬年少^_^：兄弟们，23年9月的 智行 蓝色 18落地 合适不？这价格 参考一下

车工作坊：降8万还是卖不动！沃尔沃S60月销仅890辆，为何被冷落？

路哥聊车：这可是两会啊！图一还是央视新闻配图是小米SU7蓝！这是什么信号？小米的春天到了吗？ 政府工作报告关键词“新质生产力”中的巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势：配图小米汽车是属于扩大范畴吗？ 而且报告中还指出“打造更多有国际影响力的中国制造品牌”，这个“更多”是指小米吗？ 但是，但是，国资委也发话了：将调整政策对国家队的三大央企车企（一汽东风长安）新能源汽车板块进行单独考核，尤其考核市场占有率！ 估计雷总又失眠了吧？本来听政府工作报告提到新质生产力就非常高兴非常有信心的，结果国资委来了怎么一个真刀真枪今年开年，比亚迪引领的全产业链全科状元冠军产品荣耀大出击，吉利的全局围剿已经让小米SU7足够头疼了，结果国资委还继续加码火上浇油国资委这么一考核，三大中央车企势必会加入“龙卷风”大战啊！今年的价格体系估计是没人能想到是什么样的了，就像直播间里那些主播天天喊的：没有最低只有更低，我们就是厂家给到的最好的机制了！赶快上车！ 看到两会出来的雷总，还是信心满满，但是感觉雷总撤出小米手机全心全意干汽车之后啊，憔悴了不少！估计雷总真的也想不到会是现在这个局面。 心疼小米啊！雷总还是出红米SU7吧？

买车家：燃油车再被点名，淘汰已成大势？

车闻社：国产Bronco烈马，原来是这种感受

A新马特数控刀具：#这个车也很酷，推荐给大家

金梅煮酒珠江评论：丰田爆出30年大丑闻，日本汽车大溃败？日本精益制造神话破灭。 2023年真是日本汽车流年不利的一年，失去全球出口桂冠并不可怕，汽车龙头企业出了大事件，才是真正的危机。 这次事件之后，你还会相信日本汽车吗？还会相信日本制造吗？ 长久以来，日本汽车都是制造精良，成本控制得力的精益生产的代表，尤其是中

无马汽车：19万想买美式大7座？还得是新开拓者呀！

miku2014：上午看到公众号推送。说开拓者综合优惠6w……问了下销售，说是宣传图，落地还是22左右……

汽车军工厂：剑走偏锋？依然坚持燃油车开发，这次马自达能成功吗？

澜法：10月23号签的订车合同，12月4号交的车。价格是约好的180530元，送脚垫，贴膜，记录仪。由于是人生的第一辆车，也并不知道什么省油不省油，反正是新的高就高了呗。 之前看堂哥买了一辆19款的马自达cx-5，感觉还蛮好的。于是在自己购车的时候，就关注了马自达。起初家人一度是反对的，意思可能是认为马自达4s店正在减少，以后保养可能会很不方便。我力排众议，仍然坚持了我的想法。在买车的时候，也曾想过要不要咬咬牙，跺跺脚上2.5，但还是囊中羞涩，不了了之了。（今年22，之前自己挣了5万，家里给出了剩下的5万。）但是买了2.0的，也不后悔，我感觉完全够用，毕竟只有墨迹的人，没有墨迹的车。更正一下，我是在无锡提的车，并不是乌鲁木齐。 最后附上我的crush?

芝士驾道：不是卖不掉，是价格没降到位！不到14万的本田雅阁销量相当可观！

躺平大使：我的雅阁插混开了1500公里，充一次电的续航基本在100公里左右，最远一次跑了106公里，有没有跑更多的？极限挑战的203公里不算啊！反正我算了下，相比油车一年能省下不少油钱了

聪明的面条Y22：好纠结，领克03、思域怎么选，看各种配置，03好像吊打思域呀，是这么回事么

JUST111：11代雅阁，我就是大冤种

右脚多动症：全球首台领克02+ 能否取代EVO？拉力可以玩的更HIGH！

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車谷子：全新马自达6曝光，全新设计，尺寸加大，配后驱，国产后一定好卖