简介:这个人很懒,什么都没写~
擅长评车的大户爱
提问这tm不就马三吗
没有足够的汽车工业和汽车文化熏陶,赛车运动就很难发展起来,而两者的依赖性又很高,只要有一方发展起来就能带动另一方。但如果两边都没有就很容易进入一个恶性循环。就凭 “你花20万买一这么小的破大众?为啥不买帕萨特”(指gti) “你花40万买一破福特”(指福克斯rs) “你花80万买一奔驰a?为啥不买s?”(指amg) 就因为这些传统观念加持,再加上烂仔玩车根本不守规矩引起民众反感,中国也就不可能有汽车文化。所以请每位玩车的人去守护中国这仅有的一点点所谓的汽车文化,不要让他臭掉。 再说汽车工业,自主品牌目前除了领克和mg出了个像样点的大马力家用车以外就没一个像样的性能车,你说符合国情,小日本是怎么做到朴实无华的外观下吸引到年轻人去玩日本车。低端的日本车确实有jdm精神,花小钱办大事。(supra加价根本不是jdm) 自主品牌全部跟着风去造suv,造纯电。但我看不到一台纯电运动风格很硬核的电动车,有人可能觉得是极星2。但那车始终是老外的设计理念,你看在中国卖的好吗?民众的汽车文化那种氛围不上来,中国就不会有资本去造极致的性能车(gti那种就差不多。)再说了,外资车企是又要造车又要赚钱,而甚至有的企业只为造车,赚了钱继续造车。而在国内的大部分自主品牌上,我只看到了赚钱
CAMMUS赛车:中国为何难以出现F1车手
令人讽刺的是,马自达昂克赛拉疫情期间疯狂反增销量。但前提是优惠了2~3万左右,可见国人对优惠是有多追捧。但是更加令人讽刺的是,一向减配少或者不减配的马自达,竟然把马三的后悬挂换成了扭力梁。没有操控的马自达还有什么特点?马自达还是马自达吗?为什么像本田大众这样疯狂减配的车还卖的特别好。优惠越大减配越多,这是不变的道理。我们是该反思自己的购车思路了。有时候锅可能真不全在车企
玩车教授:一把好牌抓在手 马自达为什么就是不肯打?
你们说是进口amg a35好,还是国产amg a35L好?为什么?
CRV用车小手册:你们说是进口amg a35好,还是国产amg a35L好?为什么?
#你最喜欢的车评人是谁当然是袁启聪袁老师啦,袁老师是为数不多很多期都能一镜到底都车评人,毕竟是羊城主播,而且估计也受大家车的影响,企 业 文 化也是动不动就飙出来,很幽默的一个车评人。双蕉吹水台也是动不动就开好快都cece!ヽ(゚∀゚)ノ!
提问哈哈?话说博世不是给这些汽车厂商提供零件和工具的吗