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#北京车展新车点评今天试驾的车型是20万级最值得购买的新能源轿车，领克07EM-P，下面汇报一下我的试驾感受。 领克07的外观上和内饰的总体并没有太大变化，依旧是家族语言设计，中控采用15.4英寸偏爱灵动屏，且配有92英寸无界AR-HUD，同级别独有的多屏互联系统。 驾驶感受 领克07EM-P搭载1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机动力系统，驾驶感受也是让人感觉非常激进的，在加速过程中基本是没有迟滞的，在油门踩下去的瞬间就可以感受到推背感，上坡加速依旧日不虚，本次试驾将油门踩下去一半多点的位置，没有感觉出量车。刹车脚感好评，很线性，只要不是急刹，车内感受都非常好，而且完全没有点头现象。记得前两年试驾比亚迪汉的时候，加速会有延迟、刹车点头。尤其是刹车，轻踩刹不住，踩重一点又跟急刹一样很不舒服，等红灯时候停个车，车内一卡一卡的，这些毛病在这辆车身上都没有出现，可见领克在调校上下了不少功夫。车虽然车长快4.85米，轴距2843，但是转弯半径偏小，基本上两个车道就可以转过来，转向也较为精准，基本上指哪打哪，较为灵活，并没有开大车的感觉。在遇到坡时并没有飞坡或者多余的震动，给我的感觉是底盘贴着地，很稳。 乘坐体验 本人身高175，在将前排座椅调整驾驶坐姿后，后排也是可以翘二郎腿的，但是后排的头部空间就有点不多了，差不多一拳就可以到车顶，个人感觉是因为底部电池布局拾高了地台。但是座椅还是比较舒服的，也比前排软和点，这点好评！ 在车辆的舒适度上是超出了同级的水平，而且车内比较安静。在城市道路驾驶，因测速较多，未超过80迈，感觉风噪和胎噪都抑制的不错。虽然在面对较为细碎的颠簸还是较为清楚的感觉到，但是在遇到并盖的时候只能听到一点声音，体感是感觉不到的。(比较遗憾试驾路线没有烂路，所以无法进一步评价)。 车机体验 车机体验上感觉达到了T0的标准，操作极其丝滑，在快速拖动地图的时候也很跟手。界面也较为简洁清晰，一眼就能看明白，但是总感觉缺乏点实体按键（可能是个人更习惯按键操作，在一个现在车机都是语音控制）。领克现在的车机和前两年的车机又不是一个档次的了，可以说是直接装了个平板在车上，没有丝毫的卡顿，这点好评！音响也是领克携手哈曼卡顿与WANOS全景声调试的，全车23个扬声器，可以说是沉浸式音效体验。 总的来说是一台好车，较好的驾驶体验可以让人轻松驾驭，而且后备箱日常使用也完全够用。内部空间也够大，乘坐起来较为宽敞，该有的主流辅助驾驶配置也都有。但是在继续卷的2024，领克07还需打磨自身细节，打折车的价格。虽说车无完车，但还是可以向着完美的目标前行，就像领克的logo缺口含义一样，拥有无限的想象空间。
#03踏青初体验一年之计在于春，熬过了寒冷的冬天，来到了春暖花开的季节。 春日里最惬意的不过是带孩子去到自然里发现寻找春天的乐趣，让孩子从大自然中感受生命。正巧，今日天气晴朗，微风拂面，趁孩子放假，去春游吧！ 03这款车，除了高速胎噪有点大，跑高速上了 1...查看全文
#你买这车后悔了吗？开领克，过春天。 春天的天空显得格外一碧如洗，无比蔚蓝的天空，只有几片薄纱似的轻云平贴于空中。在这个万物复苏的季节，Co客们的旅程又要开始啦！ 自从买了03以后，真的实现了自己想去哪就去哪的理想，每天也喜欢开车出去逛逛风景看看山水的日子是格外的吸引人～ 春天，一年四季当中最美的季节，百花盛开的花朵，绿树成荫的道路，开车行驶在春天的大道上，就能感受到浓浓的春意气息，如此愜意的假期生活是我超级喜欢的，享受着我们快乐的旅行生活。 燕飞力仕音响系统03高配车型的独有配置，高音通透中音饱满低音浑厚，坐在车内，来一曲82年的古典音乐，总是让你的心情也瞬间抬升了几个档次。 领克03的每一个细节都是与这个价位是匹配的。车内采用了许多皮质材料的包裹，或者就是环保为主的工艺的材质，基本上手可以摸到的地方都是用到了软质材料，再加上细致的做工缝线的处理，领克03是超过同价位的车型的。尤其是各种高科技配置，很大程度上提升了这款车的整车质感，这样内外兼修的一辆车是非常适合家用的。 外观是真的喜欢，前脸设计的低趴以及凶狠战斗，内饰也长在我审美上了。 本人身高170，体重 110，前排调到我合适的坐姿后排的空间还是足够我家需求，毕竟就只有一个孩子。 动力方面，我平时一直用的舒适模式偶尔用用运动模式激情一下，在舒适模式下动力表现也非常不错，随叫随到，提速也是杠杠的。底盘调教的是非常紧绷的，路感反馈非常到位，过弯支撑也是非常足运动座椅会将你固定在座上让你感受不到较大的侧倾感。 油耗这方面的表现可以说是一大硬伤了，目前7700公里左右，油耗是10个出头，毕竟是95的油，说不心疼是假的，但是换来的驾驶体验还是不错的。也是可以接受吧。 总之从来没有人或物是十全十美的，成就的进发都必然伴随着质疑的出现。领克03作为家用代步的轿车来说，虽然不是很合格的一辆车，但是对于年轻人，无论是外观的颜值还是内饰的做工，或者是性能方面，一定是最值得关注的一台车。 #这很领克 感谢圈主推荐。
#说出你与领克03的故事2022年已慢慢临至尾声，不知不觉我的领克03已经伴随我有七个多月的时光了。闲时比较喜欢自驾游，比较喜欢在路上的感觉，所以在我的手机、相机里面都记录了大量的领克03的身影，车在我眼里早己不只是代步工具那么简单了。每一次驾驶我都非常珍惜非常的享受。无数次的带我到目的地，欣赏到大自然的美景，都让我甚感欣慰。 目前行驶了约6000多公里暂无发现什么异常，一切安好如初。油耗维持在9.1L/100km左右。最喜欢的是越级豪华的内饰设计及各项辅助驾驶功能。领克03不只是我的第一辆车而且还是我第一次选择领克这个品牌，各方面的品质、设计风格已经在我心里留下了深深的印象。以至于我愿意主动向朋友们推销领克汽车，因为值得信赖。
#用车感受辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 外观非常的运动个性是我非常喜欢 稳重而不失时尚，到哪都会吸引不同的目光，车身线条非常好看，双边双排气的设计，战斗气息很足。 体态低趴，实际上车身也很低，最低离地间隙120mm，比一般家用车要低，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人是真看不惯这个设计。 而且内饰的做工用料都非常的有高级感和豪华质感，很符合领克的高端品牌形象。车机偏向驾驶员，对于司机来说非常好，偏头就能看到，保留实体空调旋钮，比触摸按键更好操作的。车内储物位置挺多，但是都不大，手套箱开口下斜，放东西不太好放，扶手箱开口较小，但是比较深。 中控屏下方放手机位置带无线充电，拿的时候不是太好拿。问销售说是为了安全设计，不让放大件。无语。 方向盘手感极佳，转向也很省力，但又不是那种单纯轻飘飘的感觉，会随着速度的增加手感逐渐加重，转向不拖泥带水很果断。可以说是指哪打哪了。 配置方面可以说是很高，配备了座椅通风和加热，且包裹性也很不错，还配备了腰部调节，舒适性整体不错；后排有出风口，这个车的配置十分的丰富，基本上数不过来。全景天窗，真皮座椅，一键启动，无钥匙进入系统，车身稳定系统，主动刹车系统，车道偏离系统，360全景影像等等。配置说不完了！ 加速和提速都很快。开起来动力足足的，高速超车也没什么压力，运动一开油门响应拉满，一不小心就上百了，完全满足我的日常使用。 操控方面 底盘也是相当不错的，走了段泥路没有其他车抖，还能将很多小的颠簸过滤掉。在快速过减速带的时候感觉底盘有点偏硬，定位比较运动。特别适合年轻人开的一款车。 📉能耗分享 续航毫无焦虑，这也是选择领克的其中一个原因 开了一段时间下来后发现油耗不算低吧，达到了10个油，可以说有点高，或许和它的车重、性能有关吧，而且我个人开车比较猛，踩得很深哈哈，而且城市路段也比较多，我还是可以接受的，只希望油费不要再涨就好了，哈哈！ 💔爱车吐槽 唯一值得吐槽的，车机！车机自带应用少，希望后续能增加一些应用；自带的音乐软件，很多歌不能听，导航百度不好用，强烈建议换成高德！有次我们这里修路 百度害我走了好远的冤枉路，而且播报不及时，没有高德那么人性化。 空间中归中矩有点偏小，后排中央凸起很小，只是中间位置由于两侧的包裹设计，导致乘坐体验不好，不过选择这个车的时候，我已经发现了这个问题，只是我对这个空间的问题还是比较容易接受的。因为平时只有一家三口出门，后排只是偶尔才会坐人。 配备的轮胎比较吃路面，在高速和路况比较好的国道，胎噪声音比较小，在水泥路和沙石路面，胎噪有点明显。我喜欢听歌，喜欢听歌的话这个问题可以忽略了。 总体来说这车买完以后没有后悔，感觉各方面都可以满足日常需求，就是新款太把我们老款当冤种了！ 尤其是22款的车主，太惨了，不过喜欢的车越来越好，也是我希望的。 而且在领克车友圈里也认识了很多车友。组织聚会。互相认识。—起玩。一起分享故事还有快乐。也分享用车趣事。新的一年里。领克，不止于车。 。
