简介:这个人很懒,什么都没写~
苏苏的小姐姐
最近黑零跑的黑号特别多,我搞不明白,你都是零跑车主,你难道不希望零跑好好上市,融资更多,长久持续的做好自己吗,那些黑子十有八九有鬼,真的车主要心中有数,联合抵制。
最近啥玩意,只允许你们高价买车不允许人家做老百姓买的起好车了,这些人都是有良心的吗,拿了谁的钱。
企业上市了,不差钱了,就不会在价格上面央求了。爱买不买了。必然是这样。不过恭喜那一批吃螃蟹的。能够买个高价格,希望零跑能够用融资持续稳定发展下去,我们车主更是开心😁
吸气格栅设计的很有意思,嘴不大够用就好。不知道动力系统是怎么做的,增程器哪家的?
零跑C01价格最低16.9万起,吉利的那啥彻底歇菜。
怎么加装?有没有人要改装过?
提问零跑C11这款车用的高通8155芯片,未来可以升级为5G+V2X功能吗?
200kw的电动机功率到底是优点还是缺点?发动机先进还是落后?没有热泵确实夏季和东西耗电快。
追求长续航的朋友,估计底盘也没法再塞下电池了,所以必须用更昂贵三元吧,毕竟多了几十度电呢
苏苏的小姐姐:零跑两款车锂电池合作厂家公布,能量密度一般,不过只要成本低,多堆点铁锂电池也无所谓了。
零跑两款车锂电池合作厂家公布,能量密度一般,不过只要成本低,多堆点铁锂电池也无所谓了。
个人认为只要电量不少就行了,无非一个能量密度大一个能量密度低,但是铁锂便宜啊,给你重点就行了。不需要在意那点重量。而且铁锂南方安全,充电可以充到100%。
奥迪和特斯拉用的水冷电机,但是都是定子和外壳双重水套,工艺更加复杂,国内目前做不出来。不如切换成油冷电机
苏苏的小姐姐:首先需要说水冷电机和油冷的成本区别。国内的水冷电机比较简单,只在外壳加了水套,成本低技术简单。极氪原来用的日系的油冷,感觉还是不够用,多备份了一组国产水冷,这样两台电机组合使用,降低对其散热要求。零跑C11之前用的水冷,后来发现明显不够用,目前跟华为一样,都采用造价更高的油冷电机。不得不说零跑团队研发能力很强,双电机四驱方案也是物超所值,
首先需要说水冷电机和油冷的成本区别。国内的水冷电机比较简单,只在外壳加了水套,成本低技术简单。极氪原来用的日系的油冷,感觉还是不够用,多备份了一组国产水冷,这样两台电机组合使用,降低对其散热要求。零跑C11之前用的水冷,后来发现明显不够用,目前跟华为一样,都采用造价更高的油冷电机。不得不说零跑团队研发能力很强,双电机四驱方案也是物超所值,
比亚迪也有高速问题
都在技术成熟期不断优化,零跑的问题一口气全栈研发,导致问题突破,早知道比亚迪的辅助驾驶都不敢用自己的,还是采购的博世的系统。连奥迪EQ也因为水冷电机漏水烧电机出现大规模召回,只要基本安全没问题,厂家服务好,这样维护更换都是免费的。
不知道有没有统计过,目前看到的故障基本上都是车主在高速公路上面行驶造成的,有可能是水冷系统真的不适合高速场景,而且零跑电机功率很高200kw,长时间高速散热不佳可能会衍生出大量的热。
作为一个首次发布大规模量产的车企首款SUV,零跑无疑是诚意十足的。相信在这辆车子上面零跑会投入所有的精力。相信它会是一款长期存在的好车。售后问题都不是问题,新能源汽车系统冗余要高于传统汽车,安全性也远远高于。
比亚迪宋plusdmi这款热门车,也时不时的传出来发动机异常抖动等等严重。零跑C11还小给予更多关注
近期有不少新车主对车子各方面出现的问题进行集中的反馈,也发现了零跑作为新能源汽车企业的不足,品控和细节,急需完善。用户口碑好了就在此一役,如果没有坚持住,口碑垮了,就垮了,当然有可能也会有很多敌对势力的从中使坏。我是希望这家企业能够做好的,经此一役,便可封神,禁不禁打,用实力和行动说话。—致朱江明个零跑团队
朱江明从一个外行跨入到造车行业,对于车子本身其实才是我们最担心的,但是目前看来车子本身做的还可以。至于三电和辅助驾驶,尤其是辅助驾驶,我认为不必要担心,本来这个就是大华的看家本领。目前就是希望车子本身能够做好,性价比绝对很高。而且未来溢价空间很大。
尤其是无框车的A柱是很结实的,所以电车基本上不太容易造成人身事故。零跑C11这个车主要还是要在电控和一些细节方面尽快完善。
提问零跑C11长三角地区收一个2抵4订单,有没转的联系。