马一龙万岁

车圈不香：蔚来ET5对比小鹏P7谁更胜一筹？

汽车系超老师：单踏板模式，究竟是技术进步还是有违常理？

大家车论：最近有换车打算的朋友，先听我一句劝，两年后你会感谢我

向生活秃头：一线城市，买得起车却养不起车！ 1:公司园区停车费一天60元，月保550元。 2:洗车50元一次，一个星期洗一次，一个月200元。 3:保养费，一年我开两万公里，保养至少4次，一次1000，4000元以上。 4:油费，一个月1500左右。 5:保险3000元。 6:差不多5000公里的高速过路费，2500元。

戴森方程式：我就是不加变速箱！看特斯拉如何突破电动车极速低的困境

马一龙万岁：【最满意】 智能化（尤其是小P，体验超好） 加速快 颜值高 【最不满意】 一、续航 续航太虚了，经济模式高动能回收设置下我开了12天跑了611公里充电136度，算下来能耗22.39/100KM，按照90%充电算可以跑330km，最多350km，是表显WLTP数据的61%。 这个问题最严重， 续航虚标导致了用户无法信任表显数据，加剧了用户的里程焦虑，这些都是非常普遍的用户反馈 二、异响 刹车异响、雨刮声音特别大、鸣笛按键按下去咣当咣当响 三、设计缺陷 方向盘按键不合理，太大容易误触，为了弥补这个不合理又设计了一个防误触开关，结果导致物理按键变成触摸屏一样的按键 尾箱不支持电动，且没有物理开关，使用极其不便（钻到车里喊小p打开行李箱真的太sb了） 座位通风的风量不如我放屁风量大，声音比我放屁还大，就是个摆设还费电 四、车机音乐体验不好 支持的音乐app太少，不支持apple music 和spotify，这可是全球用户最多的流媒体，丹拿音效真的没有一个能打的，动态听起来很讨喜，但多听几首就会发现特别轰头

马一龙万岁：从买来后所有加油我都有记录，日常市区里我开的话（上下班通勤单程25km，平均时速 27左右），都在6.4以下，给老婆开就不行了，得7.5以上 跑高速我开最好可以跑到4.1（国庆去湖南玩） 空调从来都是开着的，26.5度，后排和副驾驶如果一个人都不开。 eco模式，技巧就是看着仪表盘的那个刻度踩油门，缓慢往深里踩，尽可能到时速30以上再让发动机介入。 红灯前70m开始松油，不要踩刹车，会溜车而且速度下降很慢，此时会有点电动力介入（ev标识）。 从快速道路上下来进入慢速路，尽可能不要深踩油门佛系开，基本能用电到停车场。 早上起来电是亏的，没关系，上了城市快速路它会慢慢充满，在快速路上偶尔会切换运动模式爽一下。 而且我在快速路上基本全开acc

看不穿的是你887：自己的第二辆车，一直考虑轿车。所以在考虑油电混动还是电车，加上自己雷克萨斯的粉丝所以考虑es300h卓越版，但是提车周期太长，不想等四五个月！其他油电混动车有点没看的上要么太贵不考虑！ 自己算是有点品控，粗劣做工根本不会考虑，之前一直看到有人吐槽特斯拉做工差，试驾之后，认真看了下外观，真的不能细看，但是行驶质感还是可以。内饰自己也不喜欢。加上刹车失灵事件以及公关处理的这些事我就不评论！ 又看了比亚迪汉，我感觉自己27岁，觉得有点老气！蔚来有一辆超过1000公里续航的有点超预算，50多万想想算了，又不是刚需。就去看了小鹏p7(佩奇) 外观:选了19寸轮毂很漂亮，对比了很多车就觉得佩奇外观更适合年轻人，我自己的看法，不喜勿喷！鹏翼版我想买的，但是小鹏这个品牌我只能接受30以内，超过的话我宁愿等雷克萨斯es。 内饰：我自己的是智享版，选的米白内饰很好看！好多车都是黑色内饰，我觉得黑色看烦了！ 动力：我觉得7秒内破百已经很爽了，又是后驱，操控质感也很喜欢。 缺点（我个人认为)：远光灯效果不怎么样，后排座位短了一点，但是我家人个子不高所以没什么不舒服的，高个子坐后排可能有点不舒服。然后车轮位置有很小声的异响传到驾驶室，后面问了其他车友也有这个情况，问题不大也没管。开了500公里听见三四次，只在低速行驶的时候才听到。然后就是我这里十八线小城市自己又住在新区，超级快充这边还没有，自己需要开20多公里的地方去充，一个月充三次！ 优点：我基本都是白嫖充电，每年免费3000度电基本用不完。算下来一年能省一万多块，自己的油车基本没有用了，闲置在家！保养听说很便宜几百就搞定。辅助驾驶试了一下还行，但是没敢真的让辅助驾驶去驾驶。座椅感觉挺舒适的，但是比不了我的小雷，哈哈毕竟定位轿跑已经很舒服了。 总结：我们国家的油车国产货基本没有什么悬念能赶超外国品牌的油车了，毕竟落后这么多年！技术被封锁，自己企业的技术还是欠点火候！但是电动车是一个新鲜事物，大家一个起跑线，国产甚至做的更好。蔚来，比亚迪，小鹏，华为和北汽合作的极狐，极氪等等不能和特斯拉比比？甚至比特斯拉强！电动汽车行业目前如果把冬天续航的问题，以及充电效率问题解决好其实真的适合中国市场！ 那些特斯拉车主的自认为自己"高端人才"，吹嘘洋货！崇洋媚外，真的太高看自己了，真把自己当人上人了！？自己给自己标签，得瑟个啥？我也只针对这类人！ 然后肯定又有人哔哔你没有特斯拉，你不配评价。我想问真当特斯拉是豪车了？那种做工的豪车？技术上我肯定特斯拉，但汽车是一个整体！国产加油，打这些人的脸！

马一龙万岁：刹车异响和雨刮廉价的噪音，简直无法忍受

马一龙万岁：刹车异响和雨刮廉价的噪音，简直无法忍受

马一龙万岁：上午去提车了，没太多惊喜，一点点使用体验 深圳的交付中心在坂田这边有点远 开回来20多公里，体验如下 1. 经济模式，高动能回收比较容易适应。 2. 回来的时候下雨，雨刮使用体验很糟糕，因为右边的拨片是档位所以雨刮变到左边了，没有传统汽车向上拨一下只刮一次的功能，雨刮声音太大了！还不确定以后更换雨刮片是不是可以改善（做玻璃镀晶会对声音有帮助吗） 3. 丹拿影响的那些模式花里胡哨毫无意义，相反需要最基本的各个喇叭的单独调谐功能，比如低音加两档之类的。 这个功能的产品经理有点水 4. 灯语功能花里胡哨毫无意义，连好玩都谈不上更不用说好用了 5. 车机音乐模块的产品经理也一定是脑袋被驴踢了，我不是酷我音乐的用户，也一定要激活绑定？ 我apple music用户高品质音源不奢求carplay了能不能给个3.5mm 的插口让我有线连接或者usb连接iPhone来放歌？ 只能蓝牙，还不把蓝牙适配做好连个音乐专辑封面都不能支持 6. 空调的功能使用起来还是没有实体按键来的方便，而且界面设计太复杂了，有很大的提升潜力 7.前行李仓自带的垫子太软，无法掩盖垫子下那五六个巨大的螺丝孔位 8. 没有备胎，也没有放置备胎的空间，倒是提供了电动充气和快速补胎设备，换胎手艺没用了，要再掌握一门新手艺 9. 能不能卖车的时候也用WLTP标准来提供数据呢？ 卖的时候用NEDC，用的时候又推荐用WLTP，便宜都让你们占了，用户来承受心理落差？ 作为现lexus es300h用户，使用p7半日，一个整体的感受是，这个车很多细节都在不断的告诉我一个事实： 这是一台国产车！这是一台国产车！ 啥意思呢？ 高性价比，有些地方很强，大多数地方能说的过去，但就是不会让你有惊喜，很多细节设计没底蕴不人性化，商家的鸡贼、app产品的脑残回路都有充分的体现

马一龙万岁：es300h臻享版，44w落地价，合适吗？ 深圳，有没有深圳买这个版本的车主