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车市红点：比亚迪全新插混双车28日上市，馈电油耗进入“2L”时代 预计12万起

揭阳小宋：20号的时候，我们本地车友群有车有说凌晨差不多3点左右，他的车子要开，发现无法正常启动。我们在群里还讨论了一下。 因为我的车最近几天在4S那边维修，车子是没上锁 的，今天起床发现app提示未关门，发现提示时间是凌晨2点多，我就想起哪位车友说凌晨启动不了车子的事，特意查了一下时间，发现20号凌晨2点多，我的车子也有未关门的提示。 依据上面的事情，我严重怀疑比亚迪在凌晨的时候偷偷升级车机系统，因为我的车子最近在维修更换车门，所以车子没上锁，等车机升级好了，有过重启，才会提示我车门未锁。如果车子未启动过，app是不会有提示的。如果是凌晨的时候，车子是上锁的状态，我猜测是没有任何提示的。用户也不会知情。 记得之前看到过一些文章，说按照我国法律法规，OTA必须经过车主同意吗？？也不知道比亚迪这两年偷偷升级多少次车机系统了，也不知道升级了什么？我们作为消费者，作为比亚迪的用户，我觉得是有权知道他们在凌晨的时候究竟升级了什么东西？我们是有知情权的。不知道有没有其他车友有类似情况的？大家讨论讨论

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天和Auto：问界M7到达成都车展展馆：新款的设计终于确认，该如何评价呢？

仲谋978：22年8月赶着最后一天提的顶配唐DMP，也算是一年的车主了。 看到前两天新出的N8的权益，三点终身质保从3万提到5万，一口老血喷出。 这只是一个插曲，谈谈自己的用车感受 动力非常满意 油耗差强人意，高速120-130，打上空调，基本要接近10个油了。 舒适感，老婆孩子反应有坐船晕车的感觉。作为司机，感觉还好。 受制于一年3万公里的终身三电质保限制，从3月开始就不怎么敢开了。还有23天满一年，已经开了29300公里了。 最让我不爽的是车子的异响问题，加减速，转弯，倒车，都可以明显地听到车内吱吱的异响，让人烦躁。7月17进点检查，四儿子的维修人员连续三天搞到12点以后，还是没能解决问题。感谢他们的辛苦工作！先天的问题确实难以解决…… 此过程最让我不满的是没有提供代用车服务。打电话问客服，说达不到提供代用车服务的标准。只有车辆无法行驶并进店维修才有代用车服务。最近还想进店检查一下，又需要几天时间，再次问客服是否可以提供代用车，回复依旧是没有。为此甚是烦躁！ 以上问题，让我以后再也不敢碰迪子的车了。 还有给诸位有购买意愿的一些参考。

大熊车研：蔚来高速撞击柱子 逝者安息 回到客观分析: 这种碰撞跟之前ID4的那次碰撞一样，属于非常极端恶劣的场景，我不认为这代表蔚来或者电车不安全。 尽管在实验室我们有正面碰撞的要求，但那是100%的正面，而这里虽然属于正面但集中在正中央受力，碰撞位置刚好避开了两根防撞梁。 如果是100%的正碰撞，主要靠前两纵梁吸收能量; 如果是侧面碰撞，则有B柱车顶横梁吸收能量; 如果是偏置碰撞，则有A柱以及纵梁吸收能量; 而像这种碰撞，如图3: 柱子避开了纵梁或者纵梁作用有限，能量不能被蓝色箭头的主力结构吸收，柱子直接突破防火墙，直接碰到底盘电池，发生起火。 这个车速已经超过了车能保证柱形物入侵的安全车速，从视频中看车前端被撕碎，回天乏力，驾驶员可能撞晕了。 这也提醒了朋友们，避免正面撞上这种障碍物，注意这不是洗地。

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