简介：这个人很懒，什么都没写~
杨先森209731287
300智享，低温的时候快充要2个小时就不说了，各种桩都用了，动力也虚标，标称200kw的电机，不管咋踩都只有150kw左右，等于你买的2.0T的动力，实际把1.5T的动力当2.0T卖给你。 看过媒体试驾视频能达到200kw，结果是特调版，被维权主持人连线，结果是说特定情况下，可以达到200kw，所谓的特定的情况大概就是指宣传的时候了，虚假宣传！ 23款智享版比其他版本贵近两万的部分，妥妥的成了智商税，自研没把别的研究明白，研究明白怎么收税了，车到手都吃惊了，都23年的车了，还有没法全屏看个视频的平板，360卡顿，关键时候就跟个傻子一样等他卡好了才过一些窄的路况。 定位信号极差，经常偏离定位和迟钝。
真特马垃圾，视觉上比视频中稍微亮一点，也仅仅是亮一点！
新车落地顺顺利利 车门一关一路平安 喇叭一响黄金万两 喜提爱车纪念此刻 跑了3000公里了，有啥问的，放马来吧！
零跑卖的也不是销量多爆炸，咋交车这么慢呢，普遍都要等月把，难道真是等一个配置订单攒攒再生产吗？
体验店说接下来会上市个X9
之前的星越插混卯着摩卡，现在用领克卯着摩卡了，我倒是对已经断气的星越有所期待了，哈哈
不亮的时候感觉还能看，这亮起来真是亮瞎眼，应该有单独的开关和保险丝吧
领先两代呢，还做不到自动上电吗？还保留着三个档位上电吗？
提问不懂就问，柠檬这套系统带增程模式吗？ 低电量的时候是靠行驶中发动机捎着电机发电，还是发动机单独发电？ 如果是直驱捎带着发电，这跟比亚迪6年前的第二代dm系统的区别就是少4个档和一个专门的发电机？ 如果直驱2档覆盖0-180码，这发动机转速想想都酸爽啊！
上一个关注的星越LHP，如果这个碾压了星越L价格，星越L的性价比是不是一下凸显了？
提问摩卡p，在纯电模式下冷车，热风多久会出？ 功率如何？可能看到？ 再完全没有电的情况下，发动机反冲功率能达到多少？ 之前听说因为档位逻辑问题，刷程序屏蔽了1档，后来这个咋解决的？
提问看来看去，还是在看摩卡P，唐的底盘实在是配不上那个价格，摩卡P各方面都满意，除了贵，只剩下最后一点了，电耗。 已有一辆17款宋DM，日常使用，能耗在百公里17.18kw左右（正常驾驶，该蹦还是蹦），上上周朋友提了一辆唐dmi，P贵了十来万不合算，所以提了i，i还等了整整六个月。 今天有事碰到了一起，看他的能耗统计，惊呆了，他半个月跑了大概1800公里，能耗统计竟然只有百公里14kw，我的宋也能开到百公里14kw，但是那是特别刻意的去开才能达到，没啥价值，看了很多图片和视频，摩卡p的纯电能耗普遍20+，所以我就有些不理解了，我的宋比朋友唐能耗高，毕竟我买了已经5年了，5年很多东西也翻天覆地了，但是比亚迪把现在的唐都能做到百公里14kw了，只比特斯拉的数据略高一些，摩卡为啥能干这么高，真的是一直“只见传言不见指标”的所谓三电技术的差距吗？
几年前冲着加速4.9，冲着短途用电长途用油无焦虑，多花了十万块买了个油改电，自己买（yue）的车（炮），咬牙（han lei）继续开（da），磕磕巴巴跑了十六万公里（油11万电5电），算算总算特马的把电池钱开回来了。 赶紧瞅瞅有啥牛逼的，换个更好的，观望了月把，200公里解决日常通行的效果肯定比80公里覆盖的范围要大的多（更适合我的用车环境），越看越顺眼，下午去换旧车变速箱油的时候，特意溜达去了魏的店，看着各种意淫啊。 今天预售价一出，太激动了，差点又犯了几年前的错误，又栽在了同一个坑里，脱坑，再见，我还是去做个俗人垫垫脚够够合资车了…
提问最大的败笔就是1.5t，随随便便自重就干到2.5吨，就算有直驱，1.5t拉2吨半，在高速上也不会低于10个油，不信的去看看玛奇朵，那个还没2吨
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