汽车扒一扒car:35万的腾势,真的很贵吗?
跳出游戏没有规则:仰望,最终还是増程。 发动机直驱无法精准控制车轮扭矩。 所有插混,最终都是纯电的过度。当电机可以覆盖更多的工况,提升续航就只能増程了。 不管怎么反驳,大方向在这。长续航的最终方案是高效増程器,加电动直驱。 传统车企,比亚迪,吉利,哈佛努力了,超级混动的确技术上看着复杂。 但最终逃离不了越来越接近増程。最终沦为増程。 技术无好坏,合理的场景使用合理的技术,就是好方案。 (増程都一样,不要扯什么比亚迪更高级可以控制每个车轮,跟増程没一点关系,那是电控和轮边电机干的事) (不要扯什么増程能耗高,并且用中大型suv举例子,超级混动的中大型suv高速能耗一样高,能量守恒,高速主要是克服风阻和自重惯性,増程器可以一直运行在高效区间,比亚迪的现在的増程发动机同理) (纯燃油中大型suv,超级混动中大型suv,増程中大型suv,定速120高速,保电油耗都是10个上下)非要用紧凑小车和中大suv比的话,开心就好
小芋头开车:奔驰新能源出了问题,啥也不管
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增程式需要解决的是发电与存储电能的问题!短期内还不能突破!实际能跑1000公里!加满一箱油最少能发电1000公里才行!当然油箱不能太大!40升左右最好!可不要用欢乐表玩消费者了!也别理论上!要实际的!
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