简介：这个人很懒，什么都没写~
TOPH
现在的车可靠稳定性并不是丰田独有，国产长城就很好，非常信赖。别杠，我有ls600hl，16年了！比你的老丰田牛吧？但是，稳定是需要投入保养的！天天逼逼叨叨地说稳定，不说要花多少成本。啥年代了，还TM瞎逼逼。
比亚迪是个不值得信任的品牌，在越野领域里更是如此！再多水军胡吹只会适得其反。让时间证明吧。
理想和蔚来不是一个级别的，别混啦。真正的国产高端品牌只有蔚来。
今天去看了一下。优惠是必须再在贷款的前提下才有。nnd，啥年月了，这些货还玩这一套。
我家es8开了4个月了。就我家使用场景来说，二排座的都是老人，媳妇，没有躺着的场景，所以不是问题。这车就是在城区开，换电都不需要，充电有家充，没800伏不是问题。最大的缺点是智驾，和华为没法比，希望未来能改进。外观内饰符合我和媳妇审美，非常欣赏。驾驶品质在国产车里仅次于高合X，算是天花板级别了和M9各有千秋。
自己玩沙子还不改散热器？怪原厂？和我们出去玩的跑个长上坡都得歇一会儿散热的就是普拉多，不改硅油散热就是不行。
我刚买了es8，但在驾驶感受上还是不如两年前上市的高合X，但已经很接近了。
问题是定位。目标客户是家庭，还是理想首次尝试纯电。包括L9在内的车型都是其竞争对手，个头还这么大，价格还这么贵，买账的家庭用户太少了。加之来了一个外形黑，商务用户估计都得绝迹。
定位家用市场，MPV就不可能爆款！因为本来就是小众！如此庞大的车体开起来费劲，价格还贵！在乎家用场景的L9本来就能满足，还没里程焦虑和对理想首款纯电的质疑。最后定价这么贵，又劝退一批。商用市场，理想是不能进的，因为品牌属性决定了很难。
有一点不认同，号称的可进化事实上是最大的短板。除了车机，X这个车真的是好车，驾驶体验，底盘调校即便是现在也是国产巅峰，堪比S78。
我两年前差点买X，深度驾驶体验过。实话实说，是一帮传统造车人怀揣国产高端的情怀，突破创新的作品。抛开车机，绝对是一部真正的豪车！设计，用料，驾驶体验，底盘感受我12月买的ES8也只能做到接近的水平，已经达到了奔驰S的水准。可惜的就是，这是一帮传统造车人，思维方式停留在过去。但是，他们是值得尊重的，莫
真金白银掏钱的人的意见才有意义！我是12月31日当天冲到商场准备不试驾就入手M9，之前花了好多口舌说服媳妇，因为是要换她名下的车。结果愤怒于老余负我的情绪中买了ES8行政。M9堆叠出来的高级感毫无品味和优雅。智驾很领先，很好玩，但是对我来说没用！豪车首先要有豪车的细节感，就那20万车里都谈不上领先的垃圾方向盘，实在是倒胃口。
肯定不能啊。Bronco的使用场景更加小众，就像牧马人对比酷路泽一样。这种车公路驾驶的感受差得很，一般人受不了，更别提用来日常通勤。
我家就有一辆。5.0V8混动，高速9个多，市区10个左右。的确很牛的一辆车。NVH，舒适性，豪华程度也很顶。不过，现在不香了，我家的ES8，60万不到就做到了。
问题其实很多，尤其是针对一辆千万以内最好的SUV。方向盘太垃圾，20万以内的车里也谈不上最好。三联屏太不讲究。中控台高大敦实设计不上心。二排座椅扶手设计大多数时候呈现出凌乱的状态。垃圾投影还是算了。
重建内饰，加上拆车件，易损件用新的，不动发动机变速箱，3万多还是要的。如果上ls600hl得准备10万。
没有统计数据，你的观点不好评价。以我周围的理想车主来看，都是56e的客户，更有钱的看不上这货。
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