用户2720545569909

新能源星球：厉害了，吉利续航2000KM的电混动系统也要来了！

河马卓燊：家里对于7座是刚需，清明前紧急提了威然避免回老家需要同时开两辆车 做选择做的非常快GL8根本没有去看车，因为第一对别克品牌没有什么好感，第二想要宜商宜家，GL8始终还是偏商务 至于艾力绅和奥德赛则是噪音偏大，和老爸推荐了传祺GM8，老爸又觉得传祺等国产品牌缺乏品牌力，所以40万以下空间大，有品牌力，宜商宜家，貌似就他了 外观:见仁见智，个人觉得红色那款挺好看的，但是老爸更喜欢金色所以选了金色 内饰:大众内饰，没啥新意，但还算好用 配置:330豪华版，配置来说个人认为够用了，除了没有脚托看上去不够高级，其他都没啥毛病，有钱可以加个360全景摄像头，这个比较实用但是这个配置没有 空间:7人坐状态下后备箱还能放不少东西，空间真的大，这就是不选择奥德赛艾力绅的原因 操控:方向盘很轻，S挡油门很积极适合赶时间，D挡要踩得比较深才有反应适合日常通勤，为了舒适性悬挂比较软，相对应的侧倾会比较大，但是重心那么高的商务车，也不是问题，毕竟商务车就是慢慢开让后面的人舒服 动力:试驾车只有380，预算不够没有上380，所以等车阶段非常的担忧，害怕动力不足，但是实际使用并不存在任何问题，老家省道借道超车用S挡一点问题都没有，日常D挡也适合舒适取向，没有急加速带来的不适 舒适性:悬挂偏软是舒适取向，但是座椅偏硬，头两次开分别连续开了3，5个小时，屁股都坐疼了，开我的阿特兹从没有这种体验

Alienware南京博：本来买的坦克300，因为悬挂太颠，刹车前倾大，娃娃在吐了三次以后就再也不愿意上我车了。最终理想被现实打败了，打算买一辆MPV。 前前后后选车买车花了大概20天，试驾了几乎所有20万以上的mpv，最终买了大众新威然。 我买车的需求只考虑家用，不考虑商务用。可以带着全家老小出去玩长途自驾游，一人一个独立座位，让所有人都舒服。 考虑的车辆重点就三点。 一，安全性 因为车上都是最重要的人，所以安全性是排第一位的，直接pass了奥德赛。 二，空间，要坐的舒服空间得足够大，三排座椅前两排都可以调节椅背，长途全家人都可以躺着睡觉，下车就可以快乐玩耍。大家关注的第三排妥妥的不小，舒适性也没问题。我181身高，调好我自己的坐姿，1-2-3排都很宽敞。没有网上说的什么第三排不能坐，那些纯属扯淡。并且第三排椅背，靠垫很厚实，长途也很舒适。因为出去玩多，行李箱得足够大，可以放得下帐篷等乱七八糟的东西。 三，静音，买mpv的其中一个原因就是想让孩子在车上睡觉，俩日系噪音是真不行。 四，油耗问题 我用车不考虑油耗，所以油耗多少都无所谓，再高也没我的坦克300高，另外都买三十万的车了，还看油耗，只能说你收入和需求不匹配。 当然车无完车，威然也是优缺点明显。 优点 1，内饰豪华，层次感强，低配就可以选择米色内饰，很好 2，车辆安全性放心，热成型钢占比24%，比日系安全太多，后备箱够长，停供了额外的缓冲区。 3，造型完美，车身又宽又扁，尾部是下压式设计，像大号的旅行车。不是普通的mpv那种大面包造型。 4，第三排空间完全够用，我身高181cm，空间妥妥的够用，靠背，椅垫很厚实，比两田强得多。 5，隔音很棒，静谧性很好。 6，驾驶感受不像开大车，车衣很好开，很跟手 7，油耗不错，大众的黄金搭档ea888和DQ501减速器油耗动力都够用，高速6.7个油，市区堵车平均时速19.9油耗10个油。 8，底盘高，途昂的底盘，走一些烂路比普通的mpv强，自驾游完美，再也不怕底盘低蹭底盘了。 9，有备胎，且好取放。长途自驾不担心被搁路上，有的车企没备胎但是承诺多远都救援，但是本着求人不如求自己的选择，买车必须有备胎。救援归救援，但没说时间，是很不靠谱的。 下面说缺点： 1，车太大，停车费劲，尤其是市区停车小车位进不去 2，第二排安全带在B柱上，座椅前后移动后，带安全带很费劲 3，因为后背是下压造型，所以车内看后视镜，视野非常差，且无法选择流媒体后视镜 4，第三排座椅不可调角度，虽然很舒服，但乘坐舒适性还可以更好 5，大众的App和车机互联问题很大，经常提示你未锁车，车辆行程也不准，根本不是厂家说的信号不好的问题（我住市中心，也不停地库） 6，地台高，家里有老人小孩，最好装个电动踏板，有档次也能弥补地台高的缺点。 7，实体按键不多，很多操作找不到，需要适应 8，钢琴烤漆的中控台很容易磨花，新车车友尽量买车就贴膜

5号汽车：理想ONE车主真是理想崛起壮大的伟大推手，现在有理想ONE车主吗？出来走两步

玩车情报局：车评人闫闯炮轰理想汽车李想：我不认同你说的光明与黑暗

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汽车核心区：为什么同样是MPV，两辆车给人的感觉就是不一样呢？

李大锤同学：理想 MEGA 和小鹏 X9 两种后备箱翻折方式吵了好久了！ 看完视频你认为哪家更合理？#理想MEGA #小鹏X9 #理想汽车 #新能源汽车 #MPV

图说汽车：万万没想到，在发布会上喊出“引领下一代审美”口号的理想MEGA在上市之后不但遭遇大定滑铁卢，而且还直接把自己CEO给干沉默了，被称为“微博之王”的理想CEO自从3月2号之后就再也没有更新过微博了。与此同时，理想汽车的官方微博自从3月2号之后再也没有发布过理想MEGA的尾部照片，甚至连MEGA宣传图的颜色选择都开始考究起来，出镜车型主要以浅色系的熊猫白和银色金属漆为主。 不得不说，仍在持续中的这波舆论危机对理想MEGA的打击还是非常大的。目前来看的话，理想MEGA短时间内的销量应该是起不来了，现在全网都知道理想MEGA的“奠车”梗儿了，就和当年依维柯的遭遇如出一辙。 不同的是，二十多年前网络远没有现在这么发达，但2024年网络已经成为每个人生活的一部分，一个梗儿不消一天就能传遍大江南北，原本MEGA的意向客户打开手机刷刷短视频，再看看几十万赞的热门谐音梗评论，就算信仰再坚定也不免产生不吉利的联想，然后慢慢开始动摇，这个时候友商再一发力，那订单自然而然地就回落到竞品那边去了，理想MEGA发布之后48小时的大定崩盘大概就是这样发生的。 理想MEGA的舆论翻车给车企的启示是什么呢？请记住，流量是一把双刃剑，顺的时候它能助你一臂之力扶摇直上九万里，逆风的时候它能一脚给你踹到下水道里去永世不得翻身，无论哪家车企，在吃流量红利的时候，就得做好未来某一天被流量反噬的准备。

用户2388615473345：昨天试驾了X9和mega，mega车内质感比较强，用料比X9强。也可以不选mega，但是想要一个有智能驾驶，又坐着舒服的商务。有没有老哥有其他推荐

中国智电Tech：魏牌新蓝山曝光，换理想L7内饰，新增激光雷达智驾，敢不降价吗？

出云东方：基本就是等到花儿都谢了才能提车，但是提到的时候非常满意。之前跟品牌方反应的一些问题还是解决了不少，但是还是很多细节需要优化。外观不用说，非常大气，“鼎”的设计语言非常新国潮。 内饰来说，现阶段产线还没拓展出那么多配置，现阶段也已经不错了。空间也是非常够用，续航的话油箱加满都有70升，再加上电池，基本上跑800肯定没问题，非常够用，在云南这边下坡多的可能电表还会倒转。 单从配置来说，这个价位算是卖便宜了，捡漏成功，后面逆势涨价都有可能，想得到的想不到的都有，硬件配置拉满了，后面就等OTA优化一些细节了。 操控来说非常棒，动力完全用不完，公路性能不用说的，也还是最好的变速箱（也就是没有变速箱），基本上再好的变速箱也不能避免低俗的顿挫，毕竟齿比密了之后高速性能就差了。4电机1200匹的动力，基本不用踩到底，可玩性非常高。 增程式完美解决了电车的续航差和油车的用电局限性，算是现阶段最优解决方案。 音响的话非常好，感觉调好之后比我之前的大BEOPLAY还要好，调音色这块可以加入预选或者让专业的人来调一下集成到丹拿控制里面会好的多。但是音响质量非常高，随便调一调就基本就是移动的家庭HIFI音响室。 后排的隐私遮阳帘看看能不能安排上，这个还是很重要的，虽然不是商务车是越野车，但是加上手动的这种遮阳帘可能会更好一些，也不会影响整体结构和可靠性 反正基本还是非常满意的车，但是服务这块很多细节还需要好好打磨一下才行。让时间来见证一切吧，仰望加油。

一车汇：2024款吉利星越L持续发力，完美诠释：“销量来自性价比”

鞥：定位奶爸车，却把奶爸车最重要的空间做的稀烂！ 22年领克09估计销量是直接摆烂了只能等23年改款了， 23年改款啥都别改，直接增加五座车型，把座位往后备箱挪10厘米就可以了，如果空间不够就加一个车顶选装储物箱！ 或者直接在SPA平台拉长十公分， 其他的不用改，中国人是最在乎空间的民族！

天下国产车一家亲：这就是国产车的质量，退回来屁事都没一点！

车解读：纯电续航63公里，起步22.99万元还挂绿牌，帕萨特PHEV怎么样？

老高你好八戒：退役辉腾的接班人-大众辉昂，没有奥迪的命，却有奥迪的“病”！

Ecar车委会：7连跌的本田CR-V，亟需全面换代

粤爱车：同级最强马力、标配四驱、20万不到的合资SUV，你敢试试吗？

勇敢的松鼠SS：除夕夜车开到半路报发动机故障，出门买个菜芭比Q回不去了，停下来到处咨询，发现冷却液漏完了，新车才三个月，不知道是不是质量存在问题，已经拉到老家4S店了，等他们上班了再检查怎么回事，大家有没有遇到类似情况的

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慧眼观星：7月初提的车子，开着一直很满意，没有出现什么问题。车子平顺，加速快，动力强劲，不论是ev模式还是hev模式都很安静，动力也没有什么变化。个人感觉非常不错，油耗也低。 这两天看车友圈有人说强制保电低速车子保不住电了，而且hev模式下动力减弱，噪声变大。我还不信，因为15号刚用hev强制保电开了十几公里，一切正常啊，只有车子停下来过一会发动机才停机。 今天晚上出去有事，电量不足只有38%的电，开到33%电量时手动切换hev，天冷后我车子设置锁定强制保电，一般都是百分之30以上就手动切换到hev。发现车子和以前大不一样，发动机出现咕噜咕噜声音，噪声大很多，以前很安静，ev和hev模式就是两种感觉。hev模式明显动力下降，加速也不如以前。一丢油门滑行发动机6，7秒钟就停机，一踩刹车发动机一两秒就停机，车速低于30公里发动机不启动。hev用车感受和以前比差很多。今天气温6度，上一次降温比这温度更低hev模式也好好的。 升级程序是为了更好，你比亚迪把个好好的车升级成这样，这种不成熟的升级比亚迪你推出来干嘛？是要砸自己的招牌吗？比亚迪请你赶紧把我的车恢复到以前。我的车又不抖，比亚迪你要干吗？就算天冷有发动机抖动的情况出现，你把hev介入的soc值调高不就行了吗？干吗把车子搞成这样？真气人！麻烦比亚迪请先内测好再推送出来，不要让我们车主做实验！ 有同样感受的车友顶起来，让比亚迪官方看见。我明天打比亚迪售后和400电话投诉。

牛车网：月销只有4000台，十多万的福特锐际到底哪里出了问题？

懂车帝原创：日系车高速对撞德系，碰撞测试结果太尴尬，真和传言一样？