![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
今天开骂比亚迪。
2021-12-19发布于：宋PLUS DM-i车友圈
7月初提的车子，开着一直很满意，没有出现什么问题。车子平顺，加速快，动力强劲，不论是ev模式还是hev模式都很安静，动力也没有什么变化。个人感觉非常不错，油耗也低。 这两天看车友圈有人说强制保电低速车子保不住电了，而且hev模式下动力减弱，噪声变大。我还不信，因为15号刚用hev强制保电开了十几公里，一切正常啊，只有车子停下来过一会发动机才停机。 今天晚上出去有事，电量不足只有38%的电，开到33%电量时手动切换hev，天冷后我车子设置锁定强制保电，一般都是百分之30以上就手动切换到hev。发现车子和以前大不一样，发动机出现咕噜咕噜声音，噪声大很多，以前很安静，ev和hev模式就是两种感觉。hev模式明显动力下降，加速也不如以前。一丢油门滑行发动机6，7秒钟就停机，一踩刹车发动机一两秒就停机，车速低于30公里发动机不启动。hev用车感受和以前比差很多。今天气温6度，上一次降温比这温度更低hev模式也好好的。 升级程序是为了更好，你比亚迪把个好好的车升级成这样，这种不成熟的升级比亚迪你推出来干嘛？是要砸自己的招牌吗？比亚迪请你赶紧把我的车恢复到以前。我的车又不抖，比亚迪你要干吗？就算天冷有发动机抖动的情况出现，你把hev介入的soc值调高不就行了吗？干吗把车子搞成这样？真气人！麻烦比亚迪请先内测好再推送出来，不要让我们车主做实验！ 有同样感受的车友顶起来，让比亚迪官方看见。我明天打比亚迪售后和400电话投诉。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
没升级前有车主说有抖动，然后网上一阵胡闹，接着厂家就升级了，然后拜这些车主所赐，现在反而不如以前了，你们这些车主现在满意了？！！！！
评论发表于2021-12-20那快别说了，万一再来一个升级就完蛋了
回复发表于2021-12-20这和车主真没啥关系，车主当然希望自己的车没任何毛病，厂家的草率就让人看不懂了，作为厂家要为自己做的每个决定负责任。
回复发表于2021-12-20
我昨天跑内环高速，强制保电50，发动机嗷嗷叫，然后换成智能保电，声音小多了。我就不懂了，我之前的马三，3600转声音都没这么大。强制保电深踩油门，发动机真的好吵好吵
评论发表于2021-12-20跑高速本来能耗就大，发动机一边驱动还要强制给你充电，发动机不咆哮才怪，你如果有40％的电就设置40％强制保电，你本来有40％的电非要设置70％，发动机声音不大才怪
回复发表于2021-12-20以前不这样，我都是用强制保电多，发动机声音很小几乎不太听到，充电进度也不慢，只要电量不低于18%，开起来发动机都比较安静。系统升级后昨天发动机比以前大很多，听到咕噜咕噜的声音。
@想太多会难过了：跑高速本来能耗就大，发动机一边驱动还要强制给你充电，发动机不咆哮才怪，你如果有40％的电就设置40％强制保电，你本来有40％的电非要设置70％，发动机声音不大才怪
回复发表于2021-12-20
我觉得比亚迪就不应该让大家选择什么保电模式，应该厂家默认设置好自动的，不给选择项，这方面不懂得人太多了，很多乱设置的，设置不合理这样那样问题自然就多了，厂家应该固定成一个默认项
评论发表于2021-12-20关键厂家也不知道怎么设置才好收集车主的数据慢慢分析
回复发表于2021-12-21成熟的车企应该是直接模式上标城市 高速 爬坡 冬季冰雪之类的字，然后数据厂家设置好。强制保电改名成自定义，这个给用户自己调。
@微风4132321211027：关键厂家也不知道怎么设置才好收集车主的数据慢慢分析
回复发表于2021-12-21
你们为啥要用强制保电？我智能保电用着挺好的，30%，发动机会经常介入，但是声音完全可以接受，抖动也没有，比我之前的福特翼虎的声音那是小的不是一点点，
评论发表于2021-12-20第一强制保电发动机可以持续运行，避免频繁启停。第二强制保电可以积累电能应付不时之需。第三特别是冬天强制保电发动机连续运行升温快，不会出现机油乳化问题。
回复发表于2021-12-20这些都是你自己认为的 就是自以为是 其实到底是不是呢
@慧眼观星：第一强制保电发动机可以持续运行，避免频繁启停。第二强制保电可以积累电能应付不时之需。第三特别是冬天强制保电发动机连续运行升温快，不会出现机油乳化问题。
回复发表于2021-12-21
这尼玛就跟安卓手机系统一样，越升越卡
评论发表于2021-12-20只要内存够就不卡，安卓可不背这个锅
回复发表于2021-12-21越升越卡的是苹果
回复发表于2021-12-21
其实大家都认为强制保电会增加动力输出，在需要加大功率的时候，保持动力的需求。其实这是个片面的认识，你设置强制保电，当电力宝电数值以下时，发动机就会首先给电机充电。如果这时友需要加强动力输出，就会加大发动机的负载，有时就会产生抖动。所以我们还是把把动力的分配权交给电脑，让它去合理分配动力，什么时候给电池充电，什么时候去增加动力。既然强制保电并不好用，为什么还有人非得用呢？现在倒好弄的动力还不如以前了！
评论发表于2021-12-25我的感受和你一模一样，大概是12月12号左右，车子行驶的感觉突然就变了，我深度怀疑是比亚迪在后台调整了某些数据。
回复发表于2021-12-25动力减弱了。就能防止发动机抖动，个噪音问题。
@彼岸花开沧海茫：我的感受和你一模一样，大概是12月12号左右，车子行驶的感觉突然就变了，我深度怀疑是比亚迪在后台调整了某些数据。
回复发表于2021-12-26
搞的我现在不知道怎么来开了，上班单程2公里，之前都是强保70后再强制EV到15左右，现在保不上电了，上下班就这样的路程发动机频繁启动，真担心过一段时间会不会机油乳化。
评论发表于2021-12-20昨天下午开了一个多小时就保了百分之十几的电
回复发表于2021-12-20这样强保电又强Ev不是矛盾了？强Ev就冲不了电了 只有hev才能充电
回复发表于2021-12-20
升级之后的问题，比亚迪的升级太草率，而且每次升级都不知道升级的什么东西，应该把要升级的内容写出来让大家知道，或者让大家选择升不升级
评论发表于2021-12-20软件控硬件，能告诉我们？明升暗降~
回复发表于2021-12-20修复了加速过快，动力过强的bug
@快乐阿拉蕾117：软件控硬件，能告诉我们？明升暗降~
回复发表于2021-12-20
是你自己点的升级吗？我的车我没点升级半夜自己升级车机系统瘫痪了。第一天开得好好的，第二天早上上班去开车锁都打不开了，车机也没法启动了
评论发表于2021-12-21不能关闭自动升级吗？
回复发表于2021-12-21我的车昨天早上车机好好的，突然自己重启了，估计也是自动升级了
回复发表于2021-12-26
刚通知提车，看到这个瞬间不敢提了
评论发表于2021-12-21哪里的，让我
回复发表于2021-12-23广州的刚上完保险，等金融放款
@用户3206396575677：哪里的，让我
回复发表于2021-12-24
这明显是汽车芯片的问题，芯片就像人的大脑一，这芯片明显不够用就像人的大脑一样，脑子不够用压力有过大轻点偶尔发神经，严重点神经系统彻底崩溃，成了神经病，车子一样的道理
评论发表于2021-12-20芯片问题的话，没什么一堆车主同一时间段都出了这问题，不可能芯片一起出问题吧
回复发表于2021-12-24
冬天才要用强制保电保证电量在一个高水平状态，我昨天白天开了一天的强制保电电量也从30%充到了50%，晚上改了智能保电，电量在33%左右的时候突然发动机抖起来了，把空调关掉抖动就结束了。智能保电保不住电量反而容易造成发动机抖动
评论发表于2021-12-20没看明白，是强制保电好还是智能保电好呢，怎么避免发动机响
回复发表于2021-12-20如果你的车没有异常的发动机抖动那你智能保电随便用，如果有过异常抖动那就用强制保电
@流浪的猫：没看明白，是强制保电好还是智能保电好呢，怎么避免发动机响
回复发表于2021-12-20
今天确实看到很多跟你说的一模一样的帖子 听说是厂家背后升级了什么程序 抖的人太多了
评论发表于2021-12-20抖得的车多不多我不知道，反正我没有抖过，之前一直很满意，驾驶感受非常好。
回复发表于2021-12-20你平时用95还是92的油？还有据说手册上建议让每箱油都用添加剂，是吗？
@慧眼观星：抖得的车多不多我不知道，反正我没有抖过，之前一直很满意，驾驶感受非常好。
回复发表于2021-12-21
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主