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#11无图的测试心得从最开始测试无图到现在接近3个月了，听说也马上要大量推送，现在我把这几个月测试出来无图的优缺点都说出来，大家该吐槽吐槽，该喷就喷。 先来说优点吧： 1、成都作为一个没有高精地图的城市，拿到无图最大的变化就是到处都可以用NCA了，我记得更新的当天我还在住院，开着哨兵下载完成后立即狂奔下去测试。那种心情还是很激动的。 2、高速上实线变道明显少了，因为不再依靠高精地图，所以因为修路或者重新划线导致的实线变道明显减少了，这也算一个进步。 3、地图的更新：现在只有一个基于高德地图的华为智驾地图了，和以前花瓣地图的胡乱指路相比，好了不是一点半点。 然后说说缺点了： 1、城区NCA基本就是一个勉强能用的水平，从最初的随时跑公交道，各种实线变道，更新了几次后，有了一些进步，但是完全不能走神，不然轻松12分没有。 2、城区NCA的各种急刹和避让，有的时候觉得莫名其妙，明明已经开过去了，还要来一脚刹车，白白增加了碰撞风险。还有插道的时候，明明都进去了，后车也避让了，然后给你来一个回去了！后面像看傻子一样。 3、潮汐车道分不清节假日，周末一直让绕路 4、高速和城区，在遇到宽度稍微宽一点的车道，就是一种灾难，它会在左右一直徘徊画龙，很吓人。然后就是红绿灯的待行是不会去的，左转待行也要看运气。 以上就是我对无图这几个月测试的一些心得，因为成都没有高精，无法做出比较，只能拿去年在重庆的几次体验来对比，目前的无图在城区的水平确实距离有图还有较长的路要走，我感觉至少要4-6个月才能拉平水平，有图那几个城市的车友就珍惜有图吧
#大家来聊聊对无图的期望近日，一起阿维塔11撞车事故引发了广泛关注。据悉，事故发生在高速公路上，一辆阿维塔11与一辆大货车发生了严重碰撞。尽管车辆受损严重，但车主却幸运地毫发无损。 据车主回忆，事发瞬间他的阿维塔11与大货车发生了猛烈撞击。大货车车身瞬间转了90度撞向护栏，而阿维塔11则来了个180度的对转。由于撞击力度巨大，车内的主副驾安全气囊和安全气帘全都自动弹出，为车主和乘客提供了有效的保护。 值得一提的是，尽管车辆受损严重，但智驾系统却正常运行。这在一定程度上证明了阿维塔11在智能驾驶技术方面的卓越表现。这些功能在事故发生时都发挥了重要作用，有效地保护了车主和乘客的安全。 目前，事故的具体原因还在进一步调查中。但无论结果如何，这起事故都再次凸显了智能驾驶技术在提高行车安全方面的重要作用。我们期待未来能有更多的汽车厂商投入到智能驾驶技术的研发中，为消费者提供更加安全、便捷的出行体验。 此次事故也提醒了车友们，在驾驶过程中要时刻保持警惕，注意道路安全。 毕竟，任何技术都存在局限性和失效的可能。因此，我们在享受技术带来的便利和舒适的同时，也应始终保持清醒和警觉，以确保行车安全。对于华为来说，这起事故也是一次宝贵的经验。他们可以通过对这起事故进行深入的分析和研究，进一步优化和完善智驾系统的设计和功能，以提高其性能和可靠性，为未来的用户提供更加安全、高效的驾驶体验。 总之，这起阿维塔撞车事故虽然造成了车辆的严重损坏，但得益于车身的安全性、智驾系统的正常运行和车主的幸运，并未造成人员伤亡。这起事故再次提醒我们，智能驾驶技术在提高行车安全方面的重要作用，但同时也需要我们在驾驶过程中保持警觉和负责。（最后来点借的照片以及我自己的事故照片）
#大家来聊聊对无图的期望阿维塔11升级无图NCA后的感受主要可以总结为以下几点，我先来说说优点： 1. 全国覆盖：无图NCA版本实现了全国范围内的覆盖，无论是城市还是乡村道路，都可以享受到智驾的便利。这极大地提高了智驾的可用性和实用性，让用户不再受限于特定区域的高精地图。 2. 导航体验优化：无图版本将原来的人驾地图和智驾地图归一为花瓣地图，并采用了高德地图的数据。这意味着导航路线规划更加准确，地点搜索更加迅速，路线选择更加合理，从而避免了用户在使用智驾功能时可能出现的导航问题。 3. 城区NCA体验提升：对于原本无城区高精地图的区域，如武汉，升级后的无图版本能让有辅助驾驶高阶包的用户体验到城区NCA。这意味着在城区道路中，车辆可以更好地识别交通信号、障碍物和行人等，实现更安全的智能驾驶。 4. 红绿灯识别能力增强：无图版本在红绿灯识别方面有了显著的提升，能够更清晰地识别红绿灯信号，减少了误闯红灯的可能性，从而降低了驾驶风险。 5. 智驾体验流畅：在缺失高精地图的路段，无图版本能够提供非常好的智驾体验。例如，成都某些路段高精地图未及时更新导致无法使用智驾，而无图版本则完美解决了这一问题，智驾体验非常流畅。 综上所述，阿维塔11升级无图NCA后的感受主要是全国覆盖、导航体验优化、城区NCA体验提升、红绿灯识别能力增强以及智驾体验流畅。这些改进使得阿维塔11的智驾功能更加完善、实用和可靠，为用户提供了更好的驾驶体验。 然后再来说说缺点： 阿维塔11升级无图NCA后的感受主要可以总结为以下几点： 1. 道路识别能力有限：无图NCA依赖于车辆的传感器和算法来识别道路和障碍物，因此在复杂道路或车流量大的情况下，可能会出现识别不准确或犹豫不决的情况。这可能导致车辆在行驶过程中出现偏差或突然变道，影响驾驶安全。 2. 导航精度不足：无图NCA的导航精度可能受到多种因素的影响，如天气、光照条件、道路状况等。在某些情况下，它可能无法准确识别交通标志、路牌等信息，导致导航精度下降。 3. 对车辆硬件的依赖性强：无图NCA的实现需要依赖车辆配备的传感器和计算机视觉系统等硬件设备。如果车辆硬件性能不足或存在故障，可能会影响无图NCA的正常运行和性能表现。 4.就是说大家还是不要太放松，目前仍然是人车共驾的时代，需要大家紧握方向盘，随时准备接管。
#春节出行计划不知不觉提车已经快一年了，这一年开了2.6万公里多，能耗勉强能看，反正充电方便又便宜，这一年里，小塔还是跟着我跑了4.5个省份，尤其是暑假的贵州之旅，3000多公里的行程，小塔承担了所有，我们一家人就各种拍照。 然后，我担任圈主也快一年了，因为之前完全是一个新人，也多亏了N个编辑对我的指导，还有其他圈主的热情接待。尤其是几次线下活动，让我也认识了全国各地的圈主和编辑们，希望以后有更多的机会能继续聚会，明年车展和活动见 今年春节还是准备回老婆老家去一趟，交通倒是很方便，单程也就200多公里，轻松愉快，路上完全不用考虑充电的问题，到老家县城充电也还方便，晚上也就4.5毛，再配合点活动，轻松2毛多。春节高速过路费又是免费的，确实划算啊。 高速上肯定还是让辅助驾驶上了，自从换了这个车，人是越来越懒了，希望春节前，厂家能把itrack和无图都更新了，让我们用上更好用的辅助驾驶和更加舒适的底盘，让春节的回家之旅更加轻松和舒适，还有就是尽快把降噪弄好点，这个可以放在春节过后，还有我们车机的开门按键，希望能尽快恢复，让我们用车更加简单。 好了，就废话这么多了，最后希望大家都能过个好年，全家幸福。
#阿维塔2.0.1鸿蒙更新感受刚升级了鸿蒙，试用了一下，现在简单说说感受吧。 1、我本来是555的，升级后变成580了，电耗也有明显提升，尤其是最后100公里的续航，明显实在了很多。 2、现在当你连接蓝牙后，高德地图开启导航，会自动流转到车机，比较方便。 3、保养时间有了提示。 4、有个不太好的体验，就是现在空调大小不能直接拉动了，这个要吐下槽，希望能恢复。 5、现在的ADS2.0，主屏有了更多的显示，基本上ADS准备干什么，他都会告诉你，对新手很友好的。 体验时间不长，暂时就说这么多，等多用用再说吧。
#关于ota1.1版本后的发现这次1.1ota后 我发现更新的东西，先说一下，大家都来说说自己发现了哪些官方没写出来的。 1、电耗明显降低，目前城区堵车基本就是接近9折了，节能模式。 2、华为地图更新了，不说别的，至少成都的阿维塔中心她能找到了
